mozman11

שרות דואר ששולח מגרמניה לישראל www.mailboxde.com שרות מעולה ברמה שלא רואים בישראל. אני מבקש תתנהגו איתם יפה אין הרבה אירגונים שעובדים איתנו עקב התנהגות הישראלי המכוער. אני מאמין שהמוכר מקיים את הסטנדרט הגרמני לשרות , תבדוק כמות וציון פידבקים, הם מאוד ישרים שוב ברמה שלא נראתה כאן לדעתי מעולם. תקנה בלי חשש כי כאן שודדים אותנו ללא רחמים, אני לא ארחיב כי כבר זה נמאס ולא יעזור. הכל מיוצר באותם מפעלים בסין המוכר הגרמני לא יעשה מעצמו צחוק. יש להם כבוד ללקוחות וכתוצאה מזה יש להם כבוד מהלקוחות, התוכנית העיסקית שלהם מבוססת על מתן שירות ואמון הדדי, לא על לדפוק קופה.

לי קרה דבר כזה נשבר מנוף קטן בתוך הגיר, נמצא מאחורי המכסה הירוק בצד הגיר. יש אצל שיא יבואנים חלק כזה. צריך לבדוק את משאבות הקלאץ יש שניים כאלה, אם הן תקינות הכיוון זה המנוף הזה... תסתכל בקישור מה שנשבר זה החלק הכי תחתון. http://images.gasgoo.com/MiMgIzMyMzAwNjEwMA--/auto-part-duu-vw-transmission-parts-gearbox-parts.jpg

פעם מישהו בפורום המליץ על זה, גם שולח לישראל ב 60 שקל. http://www.ebay.com/itm/141485739853?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT התבלבלתי עם ידית טורק, קניתי ידית כוח ב ל.כ. רמלה בערך 60 עד 75 שקל תלוי באורך: http://www.lkltd.co.il/%D7%99%D7%93%D7%99%D7%AA-%D7%A4%D7%9C%D7%A7%D7%A1-%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%91-12-%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9A-450-%D7%9E%D7%9E יש גם אורך 60. יש עוד מציאות: http://www.ebay.com/itm/401174046635?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT http://www.ebay.com/itm/282136007728?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT http://www.ebay.com/itm/361692328493?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT אפשר לראות שהכל בסט הגדול נראה אותו דבר כנראה מגיע מאותו מפעל או שמפעל אחד מעתיק ממפעל אחר ושגם מעתיק ממפעל אחר.... דרך אגב mozman1101 ו mozman11 זה אני, פשוט לא יודע למה ב TAPATALK הוא עושה 1101.

הבהלת אותי לרגע כמעט התחלתי בשיבעה. דווקא מצאתי אותו חיי ובועט (ממשיך למכור....) http://stores.ebay.de/vidaxldeu3/

מדינה של נוכלים גנבים ורמאים

למשל משיכת אוויר לאחר הפילטר אוויר

בגלל זה אנו פח הזבל ובמקרה הטוב השוליים הנגררים של ה OECD, הכל חפיף ותרבות הסמוך, הבטחה זה על הקרח, ואז יסבירו לך שלא הבנת.... טעות... וכו...., גם מחיר הרכב כפול מחו"ל גם חלפים יקרים פי 3 מחו"ל, דיי כבר נמאס...

זה יכל להיות חיישן לחץ שמן מקולקל או שבאמת יש בעיה עם הלחץ שמן במנוע. לחץ שמן במנוע שווה ערך ללחץ דם אצלך. אם יש לך ביטוח גרירה אז אל תיקח סיכון. ככה אני ההיתי עושה.

תנסה אצל מנועי אזולאי הוא גם מבצע את ההחלפה אם תרצה

ככה זה במדינה הזו שכל בעל עסק שיש לו מה שאתה צריך מתנהג וסליחה על המילים "עבד כי ימלוך". עדיף עשרות מונים להזמין מחו"ל אתה יכל למצוא בחצי מחיר מהפרוקיה את החלק שאתה צריך לפעמים תמצא חדש או משומש במצב חדש שלא נטחן כמו שטוחנים מכוניות בארץ. מה אתה צריך? הכי קל זה לחפש לפי מק"ט....

לא לנסוע ככה אסור לנסוע, יש בעיה של בוצה שנוצרת עקב החלפת שמן במרווחים שהיצרן מגדיר. אתה צריך ללכת למוסך שם יבדקו את לחץ השמן עם שעון, אם הלחץ נמוך צריך לפרק קרטר ולבדוק ובמידת הצורך לנקות את הבוצה שמצטברת שם במיוחד על הרשתית של משאבת השמן. שוב אל תיסע עם האוטו ככה נזק של חוסר שימון גורם למנוע להתקלקל בצורה שלעיתים לא ניתן או לא כדאי לתקנו. עדיף להפסיד יום עבודה ולהזמין גרר מאשר אח"כ לשפוך 6000 שקל לפחות על מנוע.... לוח שעונים כתב לך STOP ואתה ההית צריך לא לסמוך על המזל ולהעמיד את האוטו בצד להוציא משולש וללבוש אפוד זוהר ולהזמין גרר.....

שנת 98, קודם כל פלוצגגן לא מייצרת חלפים בכלל ה,מותחנים של אינה או יצרן אחר העיקר אירופאי, למשל ב TDI המותחן מגיע מקנדה. אל תקנה מקורי זה סתם בזבוז כסף גם הרצועה של גטס או דייקו לרוב.

מתי תבינו בנזין ואוטומט בעיר ומרכב גדול יחסית C4 לא יכל להיות חסכוני, גם 206 רק נראה קטן אבל עדיין כבד. רק דיזל גם רץ למרחקים ארוכים וגם אוטומט אוכל 1:13 בעיר ומחוץ לעיר עד 1:17 למודל 2006 שעשתה כבר 450000 ק"מ, החדשות גם מגיעים ל 1:20. הממשלה מטילה "קנסות" על הדיזלים כאילו בגלל הזיהום, אטובוס של דן בן 15 שנה מזהם הרבה יותר מרכב דיזל חדש עם מסנן חלקיקים. אבל מה.... הממשלה רוצה שתקנו יותר בנזין ומנוע בנזין אכן אוכל עד 40 אחוז יותר דלק.

לרוב מה שמתקלקל זה הווסת או הגשר דיודות. אני בטוח שיש להשיג חלקים מגרמניה ואלטרנטורים מפירוק מגרמניה, אני השגתי משאבת סולר למנוע BKC מגרמניה עלתה 50 יורו ועובדת כמו חדשה.... המשלוחים מגרמניה דיי נמוכים יחסית לארה"ב. אבל כאשר זה מונית אין זמן למשחקים.

המקט שרשמת נותן מדחס של סנדן ולא דנסו. תבדוק מה רשום במדבקה על המדחס עצמו . האם רשום pxe16? אם כן אז זה השסתום: http://euro-klima.pl/en/compressors-spare-parts/control-safety-valves/ek25-7004-sanden-pxe16-mocowanie-zeger.html

טוב אז אני יענה לך: 1. לא אמרתי שיחליף שמן כל 30000 אלא נתנתי כדוגמא את פזו סיטרואן שם במנועי הבנזין מצאו בוצה וגם ברכבי VW רון מצא בוצה גם עם שמני קסטרול. 2. לא מדובר על "דילוג" בהחלפת מצתים, ב PSA יש הנחיה להחליף מצתים רגילים אחרי 60000, מרווח האלקטרודה גודל מאוד והכוהל מתאמץ ליצור את הניצוץ ובסוף נשרף, תחפש יש שירשור על זה. 3. מוניות ברובן המוחלט עם מנוע דיזל ובמנוע דיזל כמעט ואין בוצה גם לי יש דיזלית עם 450000 ואין בוצה , בדקתי. גם היתה עוד אחת עם 600000 שנמכרה. 4. עוד איזה רכיבים שקשורים בבוצה אתה רוצה להחליף? שמן לפי היצרן ופילטר OEM זה ברור מאליו ובנוסף פילטרים נוספים לפי הק"מ או שנים מה שבא קודם. 5. על איזה תנאי נסיעה אתה מדבר זה נשמע ממש חירטוט, אני כמו כל בנאדם רגיל נוסע להיכן שאני צריך אם זה עירוני בינעירוני וכו... אין לי תנאים משתנים יום אחד 40 מעלות בחוץ ולמחרת מינוס 10 מעלות שלג על הכביש וצמיגי שלג. אני לא בודק בגוגל את הטמ"פ במקום העבודה שלי לפני שאני נוסע לעבודה. 6. לרכבים שפיתחו בוצה כי לא היו תנאים, על איזה תנאים אתה מדבר?! תנאים לפי משטר טיפולים? תראה לי יצרן שכותב שאם הרכב נוסע רק בעיר אז משטר הטיפולים ישתנה.... זה נשמע כמו פוליטיקאי.... 7. ברור שלא שיכנעתי אותך אז אתה צודק.

החופש הגדול התחיל מוקדם ולא עדכנו אותנו.

אז המנוע והטורבו סבלו מחוסר ספיקת שמן, לא נגרם נזק? גם לא נזק לטווח ארוך?

יש עיקרון בביטוח שצריך להחזיר את הרכב למצבו לפני קרות מקרה הביטוח, כמו כן שהחלפים יהיו בעלי תכונות זהות לחלק המקורי.

ייצרני הרכב מעוניינים מבחינה שיווקית להציג את הרכבים שלהם כבעלי אחזקה זולה יותר ופחות כניסות למוסך, ספר את זה למנועי טויוטה שהיו נהרסים בגלל בוצה, ספר את זה למנועי פזו שעוברים טיפול כל 30000 ק"מ ומלאים בבוצה, כוהלים נטחנים כי לא מחליפים את המצתים כאשר מרווח אלקטרודה גדל מאוד והכהל נשרף מהמאמץ לייצר את הניצוץ, מנוע שאוכל ליטר שמן ל 1500 ק"מ הוא לא תקין וההנחיה הזו היא רק כסת"ח של היצרן, אם תחליף שמן כל 10000 ק"מ אז השמן לא יהיה כ"כ סמיך עד שתנועת הרינגים לגריפת שמן מוגבלת עד למצב שאין גריפה של השמן חזרה לכיוון האגן למטה, כבר הראו ש VW החליפו את הבוכנות והרינגים לכאלה שפחות רגישים, ואלו שעדיין לא ביצעו את השיפוץ ועדיין לא נתפסו להם הרינגים שמן הנחו אותם מחוץ לחברה להחליף שמן בתדירות גבוה יותר, אני אישית עושה את ההחלפות האלו לבד, פילטר שמן של MANN גרמניה עולה לי 25 שקל, שמן בתקן 505.01 עולה עוד כ 130 שקל, אני ברוך השם עומד במעמסה הכלכלית הנוספת. כל אחד יעשה מה שהוא רואה לנכון ומוצא לנכון עם הכסף שלו והרכב שלו, את ההמלצה לעשות את הטיפולים מוקדם יותר קיבלתי גם ממכונאי שעובד ברשת.

זה לא הורדת צמיגות כי כאמור השמן החדש דליל יותר, פשוט הוחלף השמן לשמן חדש טרי ולכן המנוע הפסיק לאכול שמן. ,מי שלא זוכר בעבר היו עושים גם טיפולים כל 5000 ק"מ.

תמיד אני אומר את זה אבל אנשים לא מבינים. צריך להחליף שמן כל 10000 ולא ב 15000 קמ והמנוע אם במצב טוב לא ייאכל כמעט כלום. לקראת 15000 קמ השמן כבר מאבד את תכונותיו. זה מניסיון עם מנוע VW עם 450000 ק"מ שלא אוכל גרם שמן כי אני מחליף כל 10000 ולא כל 15000, גם גיסתי שיש להם Q3 מנוע 2000 טורבו נדלקה להם מנורת חוסר שמן והלכו למוסך ושם גם אמרו להם את מה שאני אמרתי להם: האוטו לקראת טיפול והשמן כבר "עייף" לכן המנוע אוכל מעט שמן. הוותיקים שביננו זוכרים שעד שנת 99/2000 מרווחי הטיפולים ב VW היו כל 7500 ק"מ. מכאן שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה.

30 שקל לפני מעמ נשמע כאילו ריססו על כל המנוע ספריי ניקוי כי ב 30 שקל אתה קונה 2 פחיות ספרי שלימות. לא ייאמן. גם אצל ידידה שלי במוסך באשדוד צמפיון שמו 5 ליטר שמן במנוע 1.2 TSI אבל שם הנבלות נתנו לי עוד ליטר ביד אבל סירבו הנוכלים לזכות את החשבונית, וגם דחפו תוסף דלק פורטה ב 100 שקל למרות שהאוטו עבר רק 15000 ק"מ דהיינו מנוע בתול. דיי כבר נמאס ממדינת הרמאים תחמנים ושקרנים,דיי כבר! לכל מקום שאתה הולך אתה צריך להיות בכוננות כי אתה יודע שיגיע האלמנט רק צריך למצוא אותו.

507 זה 5-30 אם אני לא טועה. 65 שקל לפני מעמ לליטר זה שוד לאור יום. ב130 כולל מעמ אתה קונה 4 או 5 ליטר וגם למה שמו תוסף ניקוי ועזר? זה תוסף דלק? זה סמרטוט שניקו איתו את הפתח של האגן שמן? מה זה?!

כן האכילו אותך לוקשים, דרך אגב וואקום עושים 20 דקות לפחות ועדיף חצי שעה.