mozman11

משופץ - לרוב מדחס מפירוק שעבר צביעה בספריי בצבע כסף

יש במוסך שאני עובד בו בחור שמייצר כל סוגי הצנרת (גומי, מתכת ועוד) לפי דוגמא כבר עשינו הרבה צינורות כגון צנרת גומי למזגן (וזה נקרא לחץ...) וגם צנרת למערכת הגה כוח שגם היא פועלת בלחצים ואפילו צינור הידראולי לכף של טרקטור!, התוצר זהה לחלוטין למקורי!!!!

מצטרף להמלצה לקומט את פרוגרס - פילטרים של MANN זהים לחלוטין למקורי שכן MANN מייצרת את הפילטרים עבור כל קונצרן VW. בפילטרים אסור לחסוך - אני גר בפ"ת והוצע לי פילטר של חברת RETA הטורקית וכן גם פילטר בעל שם עלום וכתוב עליו GERMANY..... אני נוסע עד לקומט את פרוגרס עבור הפילטרים, האוטו משרת אותי כיאות ואין סיבה לתת לאוטו הרגשה שמקפחים אותו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=58217&highlight=MANN פיתגם של נהג מונית 30 שנה : שומר על האוטו - שומר על הכסף.

לא נראה שניתוק יביא לאיפוס, בפולקסווגן יש ב ADOPTATION בלוק שבו בצירוץ סיסמב אתה מאפס את המחשב להגדרות המקוריות כל יצרן והשיטות שלו. ניתוק מצבר לא יביא לאיפוס, לא יכל להיות שאחרי ניתוק מצבר תצטרך להכניס מחדש את כל ההגדרות כולל מפתחות וכ'ו

אחד מתפקידי שמן המנוע הוא גם לקרר את פנים המנוע. כמו כן ברכב שלי חלק מקירור המנוע מבוצע באמצעות קירור השמן מנוע, יש צינורות מים שמתחברים למכלול בית פילטר השמן. המים מקררים את השמן.

שלום לבני. אולי תשאל את השאלה כאן בפורום ותן לנו לשלוח לך תשובות במייל? עשית לי חשק!

מתוך ספר היינס: שמן גיר מומלץ: G50 GEAR OIL VISCOSITY 75W/90 SYNTHETIC סוגי תיבות הילוכים: 1.4 1.6 AND NON TORBO DIESEL MODELS : תיבת הילוכים 02K - גיר עם יחסי העברה קצרים יותר... 1.8 & 2.0 AND TURBO DIESEL תיבת הילוכים 02J - גיר ארוך יותר.

אם ההיתי צריך לטפל אצל המורשה ועוד עם הפאשלות שגרמו לי עדיף לצבוע בכחול את האוטו לזרוק לים... אין סיבה שכולם יעבדו מהראש ולא עם ספר צמוד, ואו לפחות עם CHECK LIST!! אין סיבה שחלקי חילוף יעלו בארץ פי 4..., דיי כבר נמאס....... לכותב האחרון: האם אתה יכל לדעת מתי עבדו עליך? האם עשו הכל לפי הספר? האם בורג שיש הנחייה עבורו "לאחר 5 פתיחות יש להחליף הבורג" באמת הוחלף? האם שוב פעם מילאו לך קילו שמן מעל המקסימום במדיד? באם הפילטר שמן והפילטר אוויר באמת OEM או איזה יצרן חקיין ליצן מסין או טורקיה? האם באמת ריעננו את הנוזל בלם או רק רוקנו את המיכל במשאבה ומילאו חדש? האם באמת המשאבת סולר יצאה מאיפוס וחייבים לשפץ ב7000 שקל או שאפשר לפתוח ספר ולראות שאפשר ללכוון מהמחשב ניהול מנוע את ההזרקה בסרק ולפתור את הבעיה? האם המחשב ABS נשרף בגלל ששיחקו באספקת המתח שלו כאשר המנוע פעל - מה זה משנה שכתוב בספר DISCONNECT BATTARY!!! או זה צירוף מקרים? האם כאשר החליפו לך את המאדה מזגן פנימי בעולות של 3300 שקל וגם פירקו את כל האוטו מבפנים האם גם לא "שכחו" להחליף את המייבש או שנדפוק את הלקוח כי עוד שנתיים זה ידלוף שוב כי המייבש מלא לחות... והאחריות היא רק ל 3 חודשים ומאדה חדש לא ידלוף אחרי 3 חודשים אלא רק לאחר תום האחריות? האם אתה יודע הכל על הרכב שלך כדי שתוכל לדעת אם באמת עשו הכל טיפ טופ...?

קודם כל במנועי 1.6 ו SDI יש אותה תיבת הילוכים, זה גיר לא אמין שאצלי כבר שופץ פעמיים.... מילאו לי במוסך האקר את מסלטון בפ"ת שמן גיר סינטטי שהוא ממש כמו דבש.... מאז זה עובר יותר בקלות אבל עדיין קשה.... שאלה: האם במהירות מאוד איטית כזו שהילוך שני חונק את האוטו אתה מצליח להכניס לראשון? (רכב בתנועה אבל איטית מאוד) אצלי רק אם אני עוצר עצירה מלאה רק אז הוא נכנס לראשון.... ולפעמים זה מעצבן כי השני "גדול מידי" למהירות האיטית של הרכב.... והראשון לא נכנס, כאילו שהוא לא מסונכרן (אין סינכרונים) בקורדובה 04 (גיר אחר לחלוטין אבל מנוע דומה) הראשון נכנס חלק....

נעשה לך סדר בעניינים: יש רצועה שמסובבת אלטרנטור ומשאבת הגה כוח. הרצועה לא מתפקדת (קרועה...) ולכן אין טעינה וההגה נהיה מאוד קשה כי אין מה שיסובב ויפעיל את המשאבה. בברכה ארז

G12 מאוד איכותי - כדאי, מגיע גם בבקבוק של HEPU שהיא מייצרת את הנוזל עבור VW וזה אותו חומר ב 40 אחוז פחות כסף

ברור לא למיכל כי זה חומר ניקוי ייעודי ועושים את זה ככה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67601&highlight=%F0%E9%F7%E5%E9

במכון רישוי אין את הציוד לכוון אם המשאבה היא מסוג ממוחשב. צריך לבדוק בלוק 01 ולכוון כמות הזרקה בסרק. כמו כן צריך לבצע איפוס EGR (בלוק 03) להפעיל את המנוע עם חומר מקצועי לניקוי אינג'קטורים,

אי מיול -

יש למשאבה הזו גם כיוונים במחשב ניהול ע"מ שהיא תעשן פחות האמת שאצלי היתה בעיה שהרכב מגמגם בסרק והצלחתי לכוון את זה עם VAGCOM

זה בגלל שבכל מקרה צריך להוריד גיר לשלוח אותו לשיפוץ שם -> לפתוח אותו -> לזהות את הבעיה ולתקן. כמו כן המחיר יחסית גבוה כי פנית למוסך מורשה, בתכלס' כל מוסך טוב יכל לבצע את העבודה מכיוון שעיקרה שיפוץ הגיר לא מתבצע במוסך אלא כעבודת חוץ. כמו כן האחריות למשך שנתיים תקפה לגבי התיקון הספציפי ז"א שאם אח"כ מיסב אחר ינפח נשמתו תצטרך לשלם שוב וזה לא יכוסה במסגרת האחריות

אפשר גם ב N

אני יודע לגבי יחסי המהילה, אבל עדיין אחרי שהתחלתי לעבוד במוסך אני רואה את הג'יפה והחלודה שנוצרת בבלוק כתוצאה מהמים של ישראל. אני לא מעיז לשים מיים באוטו... המרקם של הנוזל הוא ממש כמו מים רק יותר שמנוני, עד היום זה היה בסדר גמור. אני לא ממליץ על מה שעשיתי, אבל בנתיים זה מוכיח את עצמו. זה מקרה פרטי שלא מעיד על הכלל.

שלום רב וחג שמח שנה טובה... אני יכל לספר במה אני משתמש בגולף שלי... אני שם רק את הנוזל שצירפת כתמונה וזהו, G12 נקי נכון זה יותר מרוכז אבל מעולם לא היתה לי ברכב שלי בעיה עם זה. הנוזל מאוד שמנוני אבל עדיין זורם טוב מאוד (לא סמיך כמו שמן) הרכב מעולם לא התחמם ולא היו שום בעיות. זה נוזל מעולה שברכב שלי מונית בעברו מוכיח את עצמו יום יום.

אולי הקפיץ של המותחן כבר "עייף" ולא מותח כראוי?

זה מעיד שאתה משתמש במי ברז או בנוזל קירור לא איכותי. כמו כן זה מעיד שגם בעבר לא הקפידו על נוזל קירור איכותי. זה מעיד על חלודה וקורוזיה בכל מערכת הקירור כולל בלוק, ראש, ראדיאטור,טרמוסטט ועוד... קורוזיה זו אחראית לסתימת הראדיאטור ולהתחממות המנוע והזדקקותו לשיפוץ ראש מנוע. כמו כן זה מעיד שבלוק המנוע והראש החלו להאכל מחלודה וכידוע לי מדובר בבלוק וראש מאלומניום. אני יכל לספר לך שאצלנו במוסך הרבה לקוחות (בערך 40 אחוז!!) מתקמצנים בנוגע לנוזל קירור ומגיעים אלינו עם הרבה צרות בגלל זה, פרנסה בשפע ב"ה יש ויש.... כל שבוע משפצים 3-4 ראשי מנוע, כל שבוע שולחים בערך 10 ראדיאטורים לניקוי..... תחליף את המים לנוזל טוב כמו G12 או מקביל המתאים לרכב שלך!!! זה עולה בערך 100 -140 שקל אבל זה חוסך בטווח הארוך אלפי שקלים ועוגמת נפש רבה!!!

יש היבריד ב 1100 שקל תחפש במשומשים אני השגתי אחד חדש שעדיין לא סיימו להתקין אותו כי בדיוק יצר האלייט והמוכר החליט למכור את ההיבריד בשביל לקנות אלייט... תשב על הלוח ובסוף תמצא!!!

גם ללכת למורשה ועוד ללכת לראשי בבני ברק זו ממש אבל ממש נאיביות.... אסור ללכת לצמפיון הם רובם לא יודעים שם לעבוד, לי תיקנו בעבר בצורה רשלנית את המזגן וגם שרפו את המחשב ABS והתנערו מכך!!! תשמע, בצמפיון יש לי חבר שעובד שם שמתקן לי ולמשפחה את האוטו בביתו, מחירים מעולים ואתה יכל להביא את החלפים לבד ולא אכפת לו, הבחור כבר החליף לנו 3 קלאטשים ו4 פעמים חגורות טיימינג , תמיד תמיד עבודה מושלמת, אין רעשים ואין תקלות - עבודה סוכר... עובד פשוט ויפה. לא ההית צריך לעזוב את המוסך אחרי שאמרו לך שאכן יש רעש חריג, ההית צריך להקליט אותם אומרים את זה ואח"כ לשאול מי יהיה אשם אם החגורה תיקרע או ייגרם נזק אחר וכמובן שיודו במסמך חתום שהם לוקחים אחריות ומודעים לבעיה שהתגלתה אחרי ההחלפה ולא היתה קיימת לפניה!!! ושהם מאשרים לך לנסוע ככה עד לבדיקה מקיפה ואחראיים לכך. אתה שילמת עבור הטיפול הזה הרבה כסף, לפחות כפול ממוסך שלא מרשת צמפיון... ולכן אסור לוותר להם , אם יש זבל - צמפיון מוטורס זה המיץ שמטפטף מהזבל.... בהצלחה

שנה טובה לכולם, שנת אמינות, שנת חיסכון בדלק, שנה ללא פקקים וללא עצבים... בברכה לכולם ארז

צלחות תוצרת איטליה אריזה אדומה - לגולף 99 SDI אותן צלחות באותה אריזה בצמפיון עולות 290 - אני לא קונה אצל הגנבים האלה ואני לא פראייר אני מקפיד לקנות תוצרת של יצרני OEM שמייצרים ל VW את החלקים. עדיין אם זה עולה 200 שקל עדיף 200 שקל ובטוח מאשר צלחת דקיקה שאחרי כמה בלימות חזקות בירידה תתחמם צלחות מחליפים פעם בכמה שנים אז אין טעם על זה להתקמצן ההפרש לא יותר מ 100 200 שקל במקרה הגרוע.... מי שמטפל במוסכים מורשי יבואן שיביט במראה ולא יתפלא לראות חמור, במוסכים מורשי ייבואן לא מתביישים לדרוש פי שניים ופי שלוש עבור עבודה וחלפים...