Filius_Dei

למיטב ידיעתי והבנתי במדינת ישראל הסכם בע"פ הינו הסכם מחייב באותה מידה של הסכם חתום. במידה ויש ניגוד בין ההסכם בכתב להסכם בע"פ לדעתי במצב כזה לסיכום שנעשה בע"פ יהיה משקל כבד יותר בבית המשפט. אני לא חושב שיש לך מה לדאוג.

אכן הבעיה הייתה במארגני האירוע. יש סיבה שהמיקום הוחלף 3 ימים לפני מועדו,וזה קשור ישירות למארגנים. הובהר להם שעליהם לקבל אישורים מהמשטרה לצורך שימוש בחוף ציבורי כמה שבועות לפני האירוע,הם החליטו לנפנף טענה זו,וזה חזר להם בפרצוף כמה ימים לפני האירוע. משם עקב המעבר דברים התדרדרו ויצאו משליטה דיי מהר. בגלל זה גם לא הייתה אבטחה במקום. היו כמה שותפים שהם היו מארגני האירוע,שאולי יש להם רצון טוב,אבל להקשיב לאנשים מנוסים יותר בהפקת אירועים לא השכילו.(למיטב ידיעתי קובי רייסינג לא היה חלק מהם השנה.את השמות שלהם תוכלו לראות בכתבה של אילן פייביש על האירוע) המציגים שילמו על הכניסה של הרכבים שהם מציגים,זה היה התשלום שלהם. נכון או לא נכון זאת כבר החלטה כלכלית שלהם. אם נתייחס למה שהיה בפנים סה"כ היה אירוע יפה למראית עין,הרבה רכבים מיוחדים ומעניינים,שרק חוסר תרבות ישראלית גרמה להרגשה כללית של מיאוס וחלחלה. אני ממליץ את האירוע הבא לפתוח רק לקהל מחו"ל כחלק מהפקת הלקחים

רכבים מדהימים. יצא לי לראות את הכחולה,נראית במציאות לא פחות טוב. חסרה לי אחת שחורה,לפי דעתי הצבע שהכי יחמיא לדגם הזה. יש מתנדבים?

ועדיין,רוב ההבדלים האלו הם לא גדולים ומשמעותיים לרוב המשתמשים. אם אקח את כל ההבדלים ואתקין אותם על גלקסי S2 זה לא יהפוך אותו לסופר מתקדם. ההגזמה הזו קצת חורה לי.

אליקו,אשמח אם תסביר לי למה הFIND7 מתקדם בהרבה מהOPO? אעזור לך,להלן ההשוואה ביניהם: http://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=6214&idPhone2=6327 מה הרבה יותר מתקדם פה? ויש הבדל של 150$ ביניהם,ממש לא "כמה שקלים" כדבריך.

זאת ההמלצה שלי: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.enlightment.voicecallrecorder בעיקרון אין הרבה הבדלים בין האפליקציות,תנסה ותבחר את זו שהכי נוחה לך.

זה בדיוק העניין. לסמסונג יש את סדרת אקטיב,יצאה גם לגלקסי 4 וגם ל5. הסדרה עומדת בתקן מחמיר של עמידות לאבק מים וספיגת השוק ממכות ונפילות. הבעיה של ייצור מכשיר העומד בתקן גבוה של עמידות זה דבר יקר. מצד שני יש כל כך הרבה מגינים כאלו וחברות שמתמחות במגינים עמידים כך שהעלות הרבה יותר נמוכה. לכן,רוב הצרכנים מעדיפים לרכוש מכשיר רגיל ולקנות לו מגן עמיד וסוללה יותר גדולה או כל אביזר אחר כדי להתאים אותו לצרכיהם. תנסה לחפש מגינים לפי התקן MIL-STD-810G certified. בנוסף הגלקסי S4 אקטיב אמור להיות זול להזמנה מחו"ל,פחות מ1000 ש"ח. לא הייתי מתפתה לרכוש מכשיר סיני לא ידוע במחיר כזה.

הייתי הולך קדימה יותר ומאשים לא רק את המשטרה,אלא גם את 2 סניפי הבנקים המעורבים. הבושה שלהם גדולה לא פחות. זה לא ייאמן אוזלת יד הרשויות במקרים כאלו. פתאום אף אחד לא אחראי,אף אחד לא חושב לפעול בנושא. פשוט כלום,תתמודד לבד. מקרה כזה צריך להיות מוצף לכל כלי התקשורת בארץ. איך בנק שמזייפים צ'ק שלו לא מתעניין,לא בודק,לא רוצה ללמוד מטעויות? לא שוקל לפנות הוא למשטרה בנושא? איך בנק שמקבל צ'ק מזוייף לא מתעניין,לא בודק,לא רוצה ללמוד מטעויות? לא מחאת מילקי ולא יוקר מחיה,אלו הדברים שגורמים לאנשים לעזוב את הארץ. פשוט מרתיח הזילות הזה בך כאדם וברכושך.

לגבי הOPO: התמורה ל350$ שהוא עולה ביחס למתחרים היא הרבה יותר גדולה מהתמורה שהנקסוס5 נתן כשיצא באותו המחיר. מסך QHD לא רלוונטי כי במילא העין האינושית כבר לא רואה את ההבדלים ברמות האלו. סתם זולל סוללה. הסוללה היא נקודה מאוד חזקה בOPO. אני כבר לא מסתובב עם מטען איתי,לא באוטו,לא בתיק,לא אצל השכנים. בשנה האחרונה החלפתי מעל ל10 מכשירים,כולל נקסוס5,נוט3,LG G2 ,LG PRO,HTC M7,ועוד כמה סינים. אף אחד לא משתווה לחווית משתמש של הOPO. הוא באמת המכשיר הכי טוב היום בעולם,למעט FIND7 אחיו הקצת יותר בגלל הטעינה המהירה. בקשר לעדכונים,סיינוג'ן מעודכנת כמערכת יותר מגוגל סטוק בגלל העדכונים התכופים,ולכן גם פתוחה לפרצות אבטחה הרבה פחות. סתם לידיעה. זה לא מכשיר לכל אחד,יש לו חסרונות,המצלמה כדוגמא אחת,ולא הייתי ממליץ עליו למשתמש הממוצע שרוצה את המכשיר כסטוק שיעבוד ללא התעסקות. כל ההשוואות חומרה זה נחמד על הנייר,בפועל מערכת הפעלה גרועה (סמסונג) יכולה להרוס חווית משתמש למכשיר עם חומרת קצה.

סיינוגן אמרו שבטווח החודש מההכרזה על המערכת הם יוציאו את גרסה 5. ייתכן וזה יקרה כבר עד סוף החודש. מי שירצה לעדכן OTA בטח יצטרך לחכות כמה שבועות לאחר מכן.

לא רואה סיבה למה לא להעדיף את הOPO לאור המחיר של הנקסוס. אני איתו כבר חודש,אחרי מעבר מנוט3 וזה by far המכשיר הכי טוב שהיה לי. למערכת הפעלה של סיינוג'ן יש חלק גדול בזה,הרבה יותר נוחה לטעמי מGPE ובטח משאר היצרניות.

מיקרה קבריולט? הלוואי? אני מעדיף לעבור ניתוח להשתלת רחם וחזה סיליקון במקום.. תוכל למצוא,פונטו קבריולט זאת אופציה לא רעה,אולי גם 306. בכל מקרה גג נפתח זה עוד מקור לתקלות אפשריות והוצאה כספית לא מבוטלת במקרה שקורה משהו.

בסה"כ הייתי במאזן הכולל כמעט שנתיים במזרח ב3 ביקורים שונים. זה היה מזמן. אני מציע לך לא לוותר על וויאטנם.כן מפותח,לא מפותח,זה המקום הכי יפה שהייתי בו. כל כך נהניתי שם שלמרות שהייתי שם רק חודשיים (בהודו בסה"כ הייתי יותר משנה) אני זוכר אותה לפרטי פרטים. אין חוקים במזרח,כל אחד מוצא את המקום שהוא אוהב יותר. תקרא המון מדריכים ותחליט מה הכי מדבר אליך,והכי חשוב,תהיה פתוח לשינויים וכמה שפחות לקבוע דברים מראש. הזכרונות הכי טובים מהטיולים הם אלו שנוצרו כמעט ממש במקרה.

חוסר מודעות,חוסר מודעות ושוב חוסר מודעות. מי שלא נוהג בצורה בטיחותית,בטח שלא ייחס חשיבות למערכות הבטיחות ברכבו. חוכמת הבדיעבד עלתה מדרגה בארץ בשנים האחרונות. כולם חכמים לאחר מעשה. ועדות חקירה,איך לא אמרו לנו,למה לא חשבנו על זה לפני.. בפועל,אם בטיחות הייתה נושא עיקרי אז המטומטמת ההיא לא הייתה חותכת 3 נתיבים בלי להסתכל במראות רק כי היא מפספסת את היציאה מאיילון,האדיוט ההוא לא היה נושא עם סלולרי ביד אחת,יד שניה עמוק בתוך האף תוך כדי שהוא נוהג עם הברך, והילד ללא הכנה למוח עם רישיון חודשיים לא היה לוקח סיבוב בכיכר בפול גז רק כי הוא רוצה להראות לחבר'ה שהוא יודע איך מרימים את בלם היד והאוטו הפלא ופלא נזרק לצד. איזה מגניב. אני זוכר בשנות ה80-90 קמפיין של שנים על חובת חגורות בטיחות,ואנשים עדיין העדיפו לשלם קנסות רק לא לשים חגורה. לקח משהו כמו 20 שנה עד שזה הפך לנורמה חברתית לחגור חגורה בכל נסיעה. אז המדינה לא מפמפמת תשדירים כאלו יותר,כי מבחינתה תאונות זה כסף,וכסף זה תמיד טוב, והציבור ברובו מטומטמם..כמו תמיד.

מכירים תיאוריה? המבחן הזה שעוברים לפני שאפשר לגשת למבחן מעשי וללימוד מעשי לנהיגה? מבינים למה המבחן הזה קיים? מבינים את החשיבות של המבחן הנ"ל? אנשים שקשה להם/מצודדים באלו שקשה להם להבין את התמרורים כנראה שלא כשירים לנהיגה. אולי נשלול להם את הרישיון ונשלח אותם למבחן מחדש למען יבינו את התמרורים בכביש המסמנים להם כיצד עליהם לנהוג. ברצינות,אם אתה לא יודע לקרוא שלטים,אתה לא כשיר לנהיגה בכביש ציבורי. נקודה.סימן קריאה.

אם זהו מבוקשך,תתקשר שוב ביום ראשון,אני דיי בטוח שתשמע את אותן התשובות. תקליט את השיחה,והנה לך שיחה מוקלטת.. אתה מבין שאתה לא הראשון והאחרון שזה נאמר לו. בהצלחה ושב"ש.

אם אני לא טועה ב2012 לא הגיעה לארץ בכלל גרסת מנוע 2 ליטר עם גיר ידני.

לא יודע,לפני כמה שנים הייתה לו גם הערה אנטישמית באיזה תכנית רדיו ולאחר מכן גם במאמר בעיתון ואנשים פה קפצו ודרשו להעיף אותו ולא לראות יותר אותו או את התכנית שלו. כשזה בבית של השכן כולנו חכמים,כשזה מגיע אלינו לבית,אנחנו מתייחסים לזה אחרת פתאום.

הבעיה לצערי היא לא ברכבים אלא באנשים החיים במדינתנו הקטנה. תרבות צריכת רכבים בארץ היא עדיין עניין של שינוע ממקום למקום וכך כל ענף הרכב מתנהל. גם רכבים נדירים ברמה עולמית לא יימכרו בארץ במחיר השווה למחיר המכירה במקומות אחרים בעולם. דוגמא קיצונית: פרארי GTO שנמכרה ב29 מליון דולר בEBAY לאלמוני בריטי. בארץ גם במחצית הסכום יהיה מאוד קשה למצוא רוכש. דוגמא פחות קיצונית: לנצ'יה דלתא אינטגרלה במצב תצוגה שווה במחירון בבריטניה כ25K ליש"ט. תמצאו לי קונה לרכב כזה בארץ ב150K ש"ח. בודדים האנשים בארץ עם השיגעון לדבר,ועוד יותר בודדים הם האנשים עם השיגעון לדבר וגם הממון להגשים זאת.

בתור מנהל מחלקת נסיעות מבחן אצל אחד היבואניות בעברי הלא רחוק אני אתן את ההערות שלי ברשותכם: - לצאת מנקודת הנחה שאנשים בארץ משועממים ומגיעים לסוכנות שלך על חשבון זמנם הפנוי כדי לקחת רכב לנסיעת מבחן בלי רצון לרכוש רכב ,גם אם לא ממך,זה זלזול באדם,בכבודו,בזמנו וחוסר מקצועיות שלך כאיש מכירות/מנהל מכירות/אחראי על נסיעות המבחן. אחוז האנשים שאכן מבצעים נסיעת מבחן רק כדי לספר לאחרים שנסעו על הרכב כאשר אין ביכולתם או בכוונתם לרכוש אותו הוא מאוד קטן,ואת האחוז הקטן הזה של הלקוחות אתה פשוט צריך לבלוע כי זה חלק מהמקצוע שלך! אין 100% לקוחות רציניים עם כסף בכיס שרק מחכים שתציע להם על מה לבזבז אותו,אצלך כמובן. -אני שומע הרבה פעמים את המושג "לקרוע את הרכב". אשמח לפירוט מה נחשב לקרוע את הרכב. רכב ספורטיבי בפרט וכל רכב שיוצא היום מהמפעל בכלל עמיד בפני דברים שעשויים לפגוע בו ולשם כך יש לו המון מנגנוני ביקורת לצורך כך. אף אחד לא יגיע למהירות תלת ספרתית ובכוונה יוריד לשני כדי לקרוע לך את הרכב. אני במיוחד איני אוהב שאנשים שאמורים להיות בקיאים בתחום עדיין מדברים בשפה הזו. בכל מקרה,רכב נסיעות מבחן הינו רכב מבוטח,וכל הוצאה שיכולה להיגרם עקב כך שהרכב משמש לנסיעות מבחן נלקחת בחשבון אצל כל יבואן. זה חלק מתקציב השיווק. (ברוב המקרים היצרן הוא זה שלוקח את העלויות עליו או לפחות משתתף בהם,וגם אם לא,זה לא אמור להוות תירוץ כלשהו)

אני מניח שאתה מדבר על 2.3 החלשה יותר (170 כ"ס?) ולא על גרסת הMPS. האם בכלל הגיעה לארץ MPS כלשהי? בהנחה שלא,גם אם התמחור שלה היה שערורייתי לדעתי היה שווה להביא אותה, אבל אני מניח שהתדמית של מאזדה כיום מספקת את מקבלי ההחלטות שם אז למה להתאמץ

מה שאתה בעצם מלין עליו הוא על חוסר המקצועיות של אנשי המקצוע בארץ. לזרוק אמירות כאלו ללא ידע מוקדם על סמך שמועות זה חוסר מקצועיות. גיר אוט' הוא דבר רגיש בכל הרכבים,אין רכב שהגיר האוט' שלו עמיד לתקלות ללא תנאים. זה הכל עניין של תחזוקה נכונה.

אם אפשר,אז עוד בזמן שאני חי ובעל רישיון נהיגה.. pleeeeeeeeease

לגבי הנושא של העברת בעלות סוחר קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?190262-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%AA%D7%91%D7%A6%D7%A2%D7%AA-%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A1%D7%95%D7%97%D7%A8-%D7%A8%D7%9B%D7%91 ייתכן שהרישום הזה נרשם בחלק שחתוך ברישיון כפי שרשמת,וייתכן שלא הועברה בעלות. אפשר לבדוק את זה. מניסיון אישי,רכשתי 5 רכבים במהלך חיי מסוחרים או מגרשים,ידועים יותר וידועים פחות. בדיעבד,כולם שיקרו או הסתירו מידע כזה או אחר ,רלוונטי יותר או פחות. אבל,אני לא חושב שברכישה מאדם פרטי זה יהיה שונה,אלא אם באמת נפלת על אדם ממש ישר או חבר פורום אם הרכב אכן נדיר כפי שרשמת,והחבר ממש רוצה והחליט שהוא רוצה את הרכב,אז לא הייתי פוסל על הסף,אבל הייתי מעביר את הרכב יותר מבדיקה אחת ורצוי מאוד במוסך מתמחה לדגם, ובאופן כללי הייתי מעביר את המוכר דרך ארוכה (מה שנקרא מוציא לו את המיץ) עד שהייתי מסכם על רכישה. שקרים נוטים לצוף בסופו של דבר,זה רק שאלה של מתי.

חבר קרוב שרכש את הרכב קיבל אותה השבוע. לו נאמר שזאת הVRS הרביעית שעולה על הכביש. יש רשימת המתנה ארוכה לידניות ולגרסת הקומבי שאמורות להגיע. שם מדברים על משהו כמו 20 אנשים. חלקם כבר שילמו מקדמה. ושוב,כל המידע הוא מאחד מאנשי המכירות בסקודה,לי אין דרך לדעת האם המידע אמין ונכון.