Filius_Dei

אני אשתדל לעזור לך. ברשותי 206GTI בשנה וחצי האחרונים. הרכב עבר יישו קו רציני עד שהגיע למצב אופטימלי. הרכב לא משופר בשום תוספת שלא הגיעה מהיצרן. מבחינת כוח,למרות שיש רכבים ספורטיבים עדיפים כמו האיביזה טורבו או הקליאו אני יכול לומר לך מנסיון שלי שלרכב לא חסר כוח אם אתה לא על מסלול מירוצים. כל הדיבורים על מנוע עצל ולא ספורטיבי הוא נכון על הנייר ולא בחיי היום יום. בשביל לתת בראש לפונטו HGT או פולוGTI או הונדה סיוויק ממוצעת,יש מספיק כוח,גם בתאוצות ביניים וגם ביציאה מעמידה. רכב יחסית מאובזר ומאוד מפנק (חיישני תאורה,חיישני גשם וכו') גם יחסית לרכבי מנהלים יותר חדישים. רכב מאוד יציב אבל ההגה קצת מנתק את ההרגשה מהכביש,בעיקר בלחיצות חזקות על הדוושה. אחזקה ממוצעת אם הרכב שמור ומטופל בזמן.פעם בשנה או 15000 ק"מ לטיפול,זה בערך הזמן שהרכב רואה מוסך אצלי מאז היישור קו. צריכת דלק 1:10 ממוצע אצלי כאשר אני לרוב נוסע על סל"ד של 3500 ומעלה(מכור לרעש המנוע ). עשיתי עם הרכב פעמיים אילת,3 פעמים את סדום וכמה נסיעות לצפון,וכל פעם מחדש הרכב הצליח להפתיע לטובה. אם יש שאלות יותר ספציפיות אשמח לענות. וסליחה מראש שאני לא אובייקטיבי,אבל אני חושב שהרכב הזה הוא underestimate גדול בארץ שבה 0-100 היא הדרך לקבוע כמה רכב הוא ספורטיבי.

מישהו אמר בחירות? ובנושא הכביש,אל דאגה עם כל הבורות שיש בו,תוך חודשיים עם הגשם האספלט נופל בחזרה והבורות חוזרות למקומן.

תודה רבה לשניכם על התגובות,עזרתם לי מאוד. אני אראה את האוטו מחר בבוקר ומשם אתקדם.

שלום לכולם. רציתי לשאול אם מישהו מכיר את האקזמפלר הנ"ל באופן אישי? על פניו נראה שהרכב שמור מאוד ומטופל באהבה, אבל עקב הפרסום בפורום אני מאמין שיש כאן אנשים עם היכרות אישית שיוכלו לתרום לי בנושא מעבר לכך מה יש לבדוק ברכב הנ"ל מעבר לבדיקות שגרתיות של הרכב ומנוע הטורבו? דברים ספציפיים שאופיינים לדגם? מקריאה ארוכה בפורום על הדגם בכלל הבנתי שהאחזקה יקרה מרכב רגיל,ואני בהחלט מעוניין ברכב שונה ומיוחד ומוכן לשלם את המחיר,אז לגבי כך אין מה לדאוג. אין לי כוונה לחסוך כסף על הרכב ואני מעוניין לשמר אותו מקורי עד כמה שניתן. תודה.

העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך: או שתעלה את התקציב לאיזור ה170 או שתתפשר על רכב יד שניה שנסע שנה שנתיים על הכביש. בתקציב הנ"ל רק האיביזה היא אופציה מבחינתך. הדגמים הם FR 150 כ"ס ב123K או את הקופרה 180 כ"ס ב133K לאחר ההנחה,כמה תהנה מאחת מהן תדע רק לאחר נסיעת מבחן.

שלום לכולם. לגבי השאלה שלי,במצב של עמידה בניוטרל,מחוג הסל"ד רועד לפעמים,בדר"כ שהמנוע חם. ברוב הזמן הוא במצב תקין על ה800 סל"ד. רצוי לציין שהרעידות הן לא ברכב,רק במחוג,והאוטו לא מתכבה או גורם לבעיות כלשהן. הבנתי מהמוסך שזה כנראה בעיה בסליל הצתה. אני מעוניין לשמוע חוות דעת כאן לגבי הנושא. האם זה משהו שאמור להטריד אותי? מה התופעות שיכולות להופיע בהמשך במידה והתקלה לא תטופל? תודה.

בוא נגיד ככה,תמצא לי אחת למכירה ואני קונה אותה. כל השאר באמת שלא רלוונטי. ואני בטוח שאם תעשה חיפוש בפורום תמצא את כל התשובות שאתה צריך. עכשיו,האם מצאת אחת למכירה? אם כן,תן פרטים,אולי אני אשיג אותך

תודה רבה על התשובות. יכול להיות שבמוסך מורשה או מרכזי ניתן לעשות בדיקת קומפרסיה בהשוואה לנתוני יצרן?

שאלה שחיפוש בפורום לא נתן לי תשובה. מנוע שעבר מס' קילומטרים גבוה מאבד כ"ס ,השאלה היא האם כדאי בכלל להתחיל להתעסק עם מנוע כזה? לצורך העניין מדובר במנוע 2000 סמ"ק שעבר 147 אלף קילומטרים שנת 2003. שינוי בתוכנת המחשב לא גורמת לבלאי יותר מהיר של המנוע? אם כן,זה לא מיותר להתחיל להתעסק בשיפורים ברכב כזה או שמס' הקילומטרים שהמנוע עובר לא משנה כל עוד המנוע מתוחזק כמו שצריך. כרגע המנוע במצב עבודה תקין + ללא נזילות שמן או בעיות אחרות. תודה.

בהחלט היו לה את המדבקות בתערוכה,הוספתי תמונה שצילמתי שם של הרכב מקדימה ורואים את המדבקה בחזית.

ואם ג'יפ ב.מ.וו X5 לקח אותי ברמזור אז זה עושה אותו רכב ספורט? וזה שלמרצדס S500 יש 300 ומשהו כ"ס עושה אותה לרכב ספורט? או אקורד או כל מכונית מנהלים אחרת שתבחר? ומה לגבי אנשים שעברו את גיל 21 ונוסעים על רכבי ספורט,אתה באמת חושב שזה מה שהם עושים כל היום? עומדים ברמזור ומחפשים לפתוח ולהראות שיש להם רכב מהיר? חלאס,זה ילדותי בנאדם. תביא את המאזדה מנהלים הזאת לכביש ערד-ים המלח (ירידות סדום) ואני מבטיח לך שאין רכב מנהלים שיעשה את המסלול מהר יותר. וכולה יש לי 206GTI עם 138 כ"ס שבקושי לוקחת ג'אסטי ברמזור

קודם כל תודה על התשובה המפורטת. לעצם העניין,אני מודה שMK2 הייתה המטרה שלי לפני ה206 אבל לא הצלחתי במשך חודש למצוא אקזמפלר שמור ולכן בסוף החלטתי על ה206. אם אני אמצא רכב שמור ששווה את ההשקעה אני לא אחשוב פעמיים. בהחלט אופציה שנלקחת בחשבון.

תודה על התשובה. עשיתי גם חיפוש בפורום וראיתי ששאלו כאן הרבה על הנושא אז נעזרתי בשרשורים קודמים. כנראה שאני מכוון לסיאט לאון או לאימפרזה. הבנתי מקריאה בהודעות קודמות שאחזקת הסיאט זולה משמעותית מהסובארו האם באמת כך הדבר? על כמה הפרש מדובר? תקציב של 10K בשנה כולל ביטוח יספיק?

שלום לכולם. כרגע ברשותי פז'ו 206 GTI שנת 03 ואני מעוניין להחליף אותה לרכב קצת יותר ספורטיבי. תקציב בין 70-80K לא כולל הוצאה ראשונית על הרכב אם יהיה צורך. בסה"כ אני מאוד נהנה מהרכב,וחשבתי לשפר אותו במקום להחליף,אבל קצת קריאה בפורום לגבי שיפורי מכוניות הביא אותי למסקנה שכנראה יותר זול ויותר קל פשוט לקנות רכב אחר. השאלה היא לאן בדיוק אני יכול להתקדם? התנהגות ויציבות על הכביש הן הדבר החשוב ביותר לי. כמובן שאני לא אגיד לא ל200 סוסים שישבו לי בחניה אבל זה לא העיקר. השאלה לגבי רכבים בעלי הגדשה האם ובכמה הן יקרות יותר לתחזוקה שוטפת? דלק לא נחשב לצורך העניין כהוצאה שוטפת. כמו כן יש דגמים מסויימים שאתם ממליצים עליהם? תודה מראש.