beresford

הפולו שלי בת שלושה ימים וגם לי כבר הספיקו להשאיר מתנה קטנה על דלת הנהג (הרכב חונה בחניה תת קרקעית בעבודה וחניון מסודר ומקורה ביתר היום) מעצבן מאוד, אבל כפי שנאמר, זה בלתי נמנע, השריטה/דפיקה הראשונה מרתיחה, השניה כואבת, מהשלישית והלאה, אתה מתחיל להתרגל

הבאלנו שווק פה משנת 1995 -2002 סופר באלנו, בתחילת הדרך (עד 1996 אם אינני טועה) נמכר בנוסף לרמת האבזור הרגילה עם שתי כריות אוויר,ABS ומתלים עם מצב "ספורט" אשר מתקשחים לנהיגה דינאמית. משנת 1997 לא היו מתלי ספורט, אלא רק כריות אויר וABS בשנת 1999 עברה הבלאנו מתחילת פנים קלה והוצעה ב3 רמות גימור (ללא מתלי "ספורט" בשום דגם) דגם בסיסי - ללא כריות אוויר דגם עם שתי כריות אוויר דגם עם שתי כריות אוויר וABS

מומלץ לטפל במוסכים מתמחים כגון "מוסך רון" ברחוב המסגר בתל אביב, פער המחירים משמעותי. הרכב לא באחריות, אין סיבה לטפל במורשה יבואן ולשלם מחירים גבוהים.

עד כמה שידוע לי יש 6 כריות אוייר בדגם GLX

4000 ש"ח כשאבא שלך הנהג העיקרי? במידה וכן, זה מוזיל עלויות משמעותית.

מישהו יודע האם הפונטו הבסיסית עדיין מגיעה רק עם 2 כריות אוויר?

אני ממליץ בחום על מוסך "גבע" ברחוב התושיה בתל אביב אמנם הם מתמחים בפג'ו וסיטרואן אבל מטפלים בכל סוגי הרכב - אמינים וישרים ולעולם לא ידחפו לך את "האלמנט"

GOLF TSI - 122 bhp ?

לא מתפשרים על מושב הנהג, זה לא שווה את זה. יש מספיק רכבים בשוק עם מושבי נהג נוחים ביותר (בדוק את הפביה, פיאסטה, פולו)

אייל מסובארו שלום, בוא ונניח את הקלפים על השולחן. הלקוח בשרשור זה טוען על ליקוי בשירות שלכם, דבר זה מן הסתם יצור התערמות בקרב הקוראים ורק יחזק את הלהבה כנגדכם. במקום לתת תשובה משפטית, אתם צריכים לתת פירוט מלא של הסיבות בגינן אינכם מוכנים ללכת לקראת הלקוח. אילו שינויים בוצעו ברכב, אילו טיפולים נעשו ברכב שאינם מאושרים על ידי היצרן ומה הקשר הישיר בין אותם טיפולים/שינויים שביצע בעל הרכב באקזמפלר זה, יכלו להביא את המנוע למצבו הקיים. קיבלתם פה מכה של ביקורת, תציגו את טיעונכם בחזרה - זו הדרך היחידה שלכם לנקות את שמכם. תודה, גיא.

אני עם ביטוח ישיר כבר 7 שנים, תמיד שירות מצוין, זריז ויעיל. אמרו לי "חכה חכה שתהיה לך תאונה" - אז לצערי היו שתיים כאלה, אחת באשמתי, הטיפול היה ללא רבב, הכסף נכנס לחשבון תוך ימים ספורים, רכב חלופי סופק כפי שהתחייבו והמחלקה המשפטית שלהם עשתה יופי של עבודה. אני ממליץ בחום.

בוא נשאל ככה, האם נהגת על הבראבו הרובוטית? אם לא נהגת, תזמין נסיעת מבחן קודם לכן. חפש בפורום על פיאט ותיבה רובוטית, תמצא שיש לו מעט פוסטים על זה ועלות התיקונים לא זולה.

זה כנראה כי אתה בא מבית פרימיטיבי שאמא צריכה לקבל רשות מאבא לקנות משהו, במקום להחליט שהיא קונה מעצמה בלי לבקש מאבא. - כל אחד והזוגיות שלו, אין לך מקום להעביר ביקורת.

איזו סיבה יש לו לקנות גרנדה פונטו עירומה מאבזור במחיר של 75 K ? יש חלופות הרבה יותר טובות, מאובזרות ובטוחות.

בנוגע למאזדה 2, גם בעיני היא טובה משמעותית מה I20 בנוגע לI30 והB3 - אישית, אני מעדיף את הI30, אמנם הB3 נוחה יותר, אבל היא גם סובלת מחוסר כח, גיר לא נעים, אבזור דל וצריכת דלק גבוהה בשל הצורך לאמץ את המנוע. אני בעד היונדאי.

עשיתי נסיעות מבחן על שתיהן בחודש האחרון. הפיאסטה נוחה יותר, בטיחותית יותר (5 כוכבי בטיחות 7 כריות אוויר), הקלאץ' וההילוכים שלה נעימים יותר וההגה חד ומדויק. יחד עם זאת, הסקודה חזקה יותר, גם אם על הנייר הפערים זניחים, הסקודה מרגישה הרבה יותר זריזה והרבה יותר נושמת. תא הנוסעים בסקודה, למרות שמיושן יותר, מרגיש איכותי יותר מבחינת איכות החומרים - המערכת שלה עדיפה בעיני, יש חיווי לטמפרטורה חיצונית, ארבעה חלונות חשמליים וכיוון גובה למושב הנהג - את כל אלה, לא היו בפיאסטה. אם לפיאסטה היה את מנוע ה1.4 בגירסה הידנית, לדעתי זו הייתה עיסקה מנצחת, אבל המנוע הנוכחי לא מספיק חזק בעיני. בהצלחה.

אני מאמין שמסנן שמן שנסעו איתו 30,000 ק"מ יכיל בתוכו די משקעים. האם לא הכי פשוט לפרק את מסנן השמן, לחתוך אותו לחצי ולהשוות אותו למסנן חדש?

60 ליטר

לפותח השרשור, מומלץ להתקשר למוסך מורשה סובארו, לקבל הצעת מחיר טלפונית ובמקביל לבקש ממוסך מורשה שאתה מכיר, שאינו מורשה סובארו הצעת מחיר עם חלפים מקוריים. סביר להניח שההצעה מהמוסך הפרטי תהיה זולה יותר והיות והרכב שלך לא באחריות, לא צריך להיות לך אינטרס לטפל אצל היבואן. אם אתה מאיזור המרכז, אני ממליץ בחום על מוסך "גבע" ברחוב התושיה בתל אביב. הם אמנם מתחמים בפיג'ו- סיטרואן, אבל מטפלים בכל הרכבים והכי חשוב, אמינים והגונים בצורה נדירה.

הג'אנטים מקוריים ונקראים "lakeside"

80 אחוז משנות הנהיגה שלי היו על רכבים ידניים, גם היום בבעלותי רכב ידני. נהגתי מספיק על רכבים רובוטיים על מנת להתרשם, כולל שבועיים רצופים של נהיגה יומיומית על גרנדה פונטו רובוטית. מילת המפתח היא "להתרגל". אתה מתרגל למשהו שלא מרגיש נכון לרוב האנשים, מלבד צריכת הדלק, אני לא רואה שום יתרון על פני תיבה אוטומטית רגילה ומלבד החוסר בדוושת מצמד, אינני רואה שום יתרון על פני תיבה ידנית. אתה צריך להתאמץ ולסגל לעצמך סגנון נהיגה כדי למנוע טלטולים ואתה צריך לסגל לעצמך דרך למנוע התדרדרות בעליה. לאחר שבועיים עם הגרנדה פונטו, אכן התרגלתי, לא נהניתי מהתיבה, אבל התרגלתי אליה. לאחר שהחזרתי את הגרנדה פונטו, עד שהגיע רכבי החדש, נהגתי עוד שבוע מלא על מאזדה 2 עם התיבה האוטומטית הכי "טיפשה" (לא מתוחכמת) שיכולה להיות ואז הבנתי בדיוק למה הייתי צריך להתרגל והמילה היחידה היא חוסר נוחות. אני גם יכול להבטיח לך, ש99 אחוז מהאנשים, לו הייתה להם הבחירה הן בקורולה או יאריס, או הן ברכבי פיאט למיניהם, היו בוחרים בתיבה האוטומטית הרגילה. בקיצור, המלצתי אליך היא כזו: אם אתה רוצה רכב ידני, קנה רכב ידני. אם אתה רוצה רכב אוטומטי, קנה רכב אוטומטי אמיתי. אם אתה חייב תיבה רובוטית, תדאג שיהיו לה שני מצמדים. בהצלחה.

מה כתוב בטופס ההזמנה שלך?

שלום מאיר, האם בשלב כלשהו נדלקה לך נורית חום מנוע + נורית STOP ? אם הרכב התחמם לטענת המוסך, אז זו האינדקציה היחידה שלך בתור נהג לדעת שהרכב התחמם. כמו כן, נשמע לי תמוה שלא מכבדים אחריות בגלל שהרכב התחמם?! במידה ונדלקו לך נורות אזהרה והמשכת בנסיעה, אז זה כבר סיפור אחר, שיכול לגרום להם לבטל את האחריות. מכיוון שקנית רכב משומש, הייתי מבקש לראות את כל היסטוריית הרכב, כאשר היה אצל הבעלים הקודם, כדי לבדוק האם יש לו היסטוריה של התחממות. במידה והרכב לא התחמם אצלך וזו הסיבה שהם לא מוכנים לשאת בהוצאות התיקון, הייתי מזמין שמאי מטעמך כדי לקבל חוות דעת אמינה על היקף התקלה וסיבותיה. בהצלחה, גיא.

ביצעתי היום נסיעת מבחן על הפאביה המדוברת, הרכב נח, נעים לנסיעה ומספק את צרכי מבחינת תאוצה וכח. אבל... רכב המבחן עבר ~26K ק"מ והקלאץ' שלו היה נוראי. בתור אחד שרוב השנים נוהג על ידני, ממש נלחמתי עם הקלאץ' כדי למצוא נקודת הפרדה בה הרכב לא נזרק. אחרי 20 דקות נסיעה, יצאתי מהרכב עם כאבים בברך שמאל, עד כדי כך שחזרתי ל206, הרגשתי שדוושת הקלאץ' ברכב שלי לא תקינה בגלל שהיא הייתה כל כך רכה. לעומת זאת, אחרי שביצעתי נסיעת מבחן על הפיאסטה הידנית, התחושה הייתה הפוכה, הקלאץ' ב206 נראה לי קשה ובעל מהלך ארוך ומגושם. מכיוון שמדובר ברכב ידני, פעולת הקלאץ' מאוד חשובה כאשר מתלבטים לרכוש רכב. האם בעלי פאביה, שנהגו על חברים מאותו שנתון יכולים להעיד על הקלאץ' שלהם בהשוואה לרכבים מאותו סגמנט?

הייתי מוותר על המגרש הזה ומחפש במקום אחר. ואם כבר התתלבטות היא בין שני הדגמים (בהנחה שהמחיר זהה או לחילופין פער המחירים מזערי), הייתי הולך על האקסנט בגלל סחירות עתידית שצפויה להיות טובה יותר בגלל השם "אקסנט".