beresford

לעבור לשמן צמיגי יותר נשמע כמו תחזוקת שבר, ברכב מיושן עם מנוע עייף. רכב שנת 2005 שטופל לפי הספר לא אמור לפתח את הסימפטומים האלה בגילו. לפי התיאורים שלך, המנוע שלך עבור טראומה בעקבות ההתחממות שבאה לידי ביטוי בכל מיני סימפטומים. ראיתי שפרסמת את הרכב למכירה, אני מציע לך לתקן אותו כמו שצריך ולפי הספר כדי להביא אותו למצב המצויין אותו אתה מתאר במודעה.

המזגן אצלי ב206 פלוס דווקא עובד בסדר גמור. הכסא באמת יותר נוקשה מהדגמים של ה206 הקודמות שהיו לי ואני גם שוקל להלביש את אחת הכריות בסגנון ד"ר גב.

תריץ בפורום חיפוש על האפלאוז, למרות שבעשור הראשון הוא היה רכב בעל שם טוב באמינות, הוא לא מזדקן כ"כ יפה, בעיקר בכל מה שנוגע למנוע שלו שפשוט נאכל מקורוזיה.

בניגוד ל206 הקודמות שהיו לי, פה המזגן נכנס ויוצא מפעולה, מצד שני בתור אחד שסובל מחום, המזגן אצלי מקרר מצויין.

תודה רבה תמונות אעלה בהמשך. ההבדלים בין ה206 לפלוס לא מהותיים. הדש-בורד שונה בחומרים, צבעים והעיצוב שלו ולמען האמת אני מעדיף את העיצוב הקודם ונראה שאיכות הפלסטיקה פחות טובה מהדגם הקודם. מוקדם מידי להעיד על איכות הרכבה, אבל אני רואה את זה בהרבה רכבים חדשים שמשתמשים בהם בפלסטיקה קשה עם מרקם מחוספס. לוח המחוונים חדש והוא הרבה יותר יפה בעיני מהקודם. נראה שהשקיעו יותר בבידוד, כי רעשי הכביש והמנוע נשמעים בדגם הנוכחי הרבה פחות מהדגם הקודם. דברים שהיו ברכבים הקודמים שלי שאין בנוכחי: מראות חשמליות, כיוון גובה הגה וכיוון גובה כיסא נהג. כיוון גובה הגה נראה לי בסיסי ומאוד מפתיע שויתרו על זה, אבל במקרה שלי, זה מפריע לי, לאחרים יכול מאוד להיות שכן. מה שהם בעצם עשו עם ה206 פלוס זה לקחו את דגם הXR/ X-LINE הפשוט והלבישו עליו אביזרים נוספים. דגמי הXT של ה206 היו מאובזרים יותר. שלא ישמע לרגע שאני לא מרוצה מהקניה, במגבלת התקציב שלי קפצתי על המציאה ומכיוון שאני מאוד אוהב את הרכב הזה שמחתי שיש לי אופציה לקנות עוד אחת חדשה.

קיבלתי אתמול ה206+ שלי - מכיוון שהיו לי כבר 206יות בעבר, הרכב לא זר לי וכמו כן ביצעתי נסיעת מבחן טרם הרכישה. לגבי המזגן, עברתי אתמול 20 ק"מ של נסיעה עירונית וכן שמתי לב לפעולת המזגן שמפסיק את המדחס, דבר שלא היה בשני האקזמפלרים הקודמים שלי. בנסיעה שיגרתית, היה לי קריר בסה"כ ברכב, אבל שוב, לא הקפאה כמו ב206 הקודמות - אבחן את העניין בחודש הקרוב כדי לראות אם זה מפריע לי. לעניות דעתי, מדובר בתוכנה בלבד, מכיוון כשהמדחס נמצא בפעולה רציפה, הוא מקפיא.

אם לא עברו 14 יום מיום ביצוע ההזמנה, אתה יכול לבטל לפי חוק בקנס של 100 ש"ח, קלף מיקוח טוב, אני השתמשתי בו. במידה וכן עברו, אז הם יכולים לעשות לך קצת שרירים.

בניגוד לממליץ מעלי, יש לי שבחים על הפונטו מבחינת איכות נסיעה, נוחות, מרווח ואבזור - אבל הגיר הרובוטי, בעיקר בנסיעות עירוניות הוא לא אוטומטי אמיתי ולא ידני אמיתי - אלא מטרד אמיתי. אם אין לך בעיה עם קלאץ' ותר על ה"תענוג" הרובוטי שבגרנדה פונטו גם ככה לא עובד משהו לטעמי ותעביר הילוכים בדרך הישנה והטובה. גיא.

http://www.aviv-rent.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91_%D7%9C%D7%A6%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D

נסה לחפש מושב של סיטרואן C5 או קסנטיה.

שום אגדה אורבנית, מהיכרות אישית עם הנפגעת, ולאחר שביקרתי אותה בבית החולים מספר פעמים, מה שכתוב בכתבה זה אכן מה שקרה. ולפותח השירשור, אכן היה מדובר בסובארו B3 חדשה דאז.

אני בוחר לקחת את המשפחה המיידית שלי כסטטסיסטיקה, אני לא מתכוון להכנס לדוד שלי, חבר שלי, בן דוד של גיסתי וכו' כי זה מעגל אינסופי ואף פעם באמת אי אפשר לדעת אצל כל אחד מה בדיוק עבר על הרכב. אם אני אקח את חמש עשרה השנים האחרונות במשפחה שלי, כולל אותי, אני אמצא איזון של 50/50 של ביחס של כמו הרכבים האירופאים (עם דגש על פיג'ו ורנו) לבין היפנים. עובדתית, היפניות לא עשו בעיות, תהפכו את זה איך שאתם רוצים, קדימה, אחורה הצידה, היפניות היו אמינות וסיפקו שקט נפשי מכל הכיוונים. מלבד הפלואנס הנוכחית של אמא שלי, שהיא בת שנה ועברה 35K ק"מ, עם כל האירופאיות היו בעיות כאלה ואחרות, חלקן רציניות יותר, חלקן רציניות פחות. אני כן יכול להגיד, בפה מלא ולב שלם שכל הרכבים ללא יוצא מין הכלל טופלו בזמן ולפי הספר ושקל לא נחסך. עכשיו בטח ישאלו, אז אם היו כל כך הרבה בעיות עם האירופאיות, אז למה לא להמשיך את סדרת האמינות היפנית? רכב, להרבה אנשים, הוא לא רק מצרך כדי להגיע מא' ל ב' והוא צריך להיות יותר מרק "אמין". אז בהחלט, להרבה אנשים שמחפשים שקט נפשי, אני אמליץ לקנות סוזוקי SX4 לדוגמא, הם יקבלו שקט נפשי ויהיו מרוצים עד הגג! במקרה של אמא שלי לדוגמא, אחרי כמה שנים טובות ושקטות עם מאזדה 3 ובדרך כמעט להזמין עוד אחת, היא התאהבה בפלואנס והייתה מוכנה לקחת בחשבון, לאור ניסיון העבר, שיהיו בעיות פה ושם, אבל היא כן תרוויח את נוחות הנסיעה, המרווח והעיצוב שקסמו לה ברכב הזה. אני בדיעה זהה, מניסיוני, שקט עם אירופאיות לרוב לא היה לי, אבל עדיין הזמנתי 206 חדשה, כי אני מוכן לחיות עם בעיות (בגבול הנסבל), כל עוד הערך המוסף שאני מקבל, קוסם לי יותר.

אני לא בעד הכללות, אבל מסכים עם מה שנאמר מעלי. לנסוע צפונה על כביש החוף בבוקר לכיוון חיפה, זה מסלול המראה של אלביט, שחלק לא קטן מהרכבים שלהם נוהגים בפראות ועושים מה שבא להם, חותכים, נצמדים וטסים. לא נעים.

אז כנראה שגם הלאון שלי הייתה "יוצאת מין הכלל" ... גם היא טופלה לפי הספר והבעיות היקרות שלה, לא היו קשורות בכלל לתחזוקה ומקצועיות, היא הייתה קשורה לאיכות חומרים נמוכה והתבלות מהירה של חלקים שהיו אמורים להחזיק הרבה יותר ממה שהם החזיקו בפועל.

מוזר הקטע עם המזגנים. היו לי 2 206, אחת 99 והשניה 2003 , בשתיהן המזגן היה מצוין ואני אחד שמאוד סובל מחום. יכול להיות שבדגם החדש מדובר במזגן בעל הספק שונה? אני אמור לקבל את ה206+ שלי השבוע ואדווח, בכל מקרה, ברכב עליו ביצעתי את נסיעת המבחן, המזגן היה בסדר גמור. ממליץ לכם לקפוץ למוסך.

סיאט לאון , 2002 , 1.6 ידנית. נרכשה בת 3.5 עם 67,000 ק"מ מבן אדם מבוגר וכמובן שטופלה רק במוסך מורשה. חלקים שהוחלפו : בית מצערת, מחשב ניהול מנוע, מנוע חלון חשמל, משאבת בלם מרכזית, פלאנג'ים של מים בעקבות נזילות כל זה במשך שנה ו 17,000 ש"ח בערך במוסכים. אגב פיאט 127 1973 - סבתא שלי סיפרה שהם קנו אחת ב1975 וגם היא מספרת שכל בוקר השכן היה בהיכון לדחוף אותה, כי הרכב לא אהב להתעורר בבוקר כי היה לו קר.

מכיוון שהזמנתי רכב חדש, אותו אני אמור לקבל בשבוע הבא, אני שוכר רכב למהלך השבוע ומחזיר אותו בסופ"ש, כיוון שאין לי בו בשימוש בימים אלה. נהגתי על 2 פיאט גרנה פונטו 1.4 רובוטיות, כל אחד ל 5 ימים רצופים, שתיהן שנת 2011 בתור אחד שנוהג ביומיום על תיבה ידנית, התיבה הזאת היא אחד הדברים הגרועים שיצא לי להתקל בהם. אחרי שעה כבר למדתי להאיץ כדי שהרכב לא יפרפר וישרוף את הצמיגים וגם למדתי מתי להרפות מדוושת התאוצה ועדיין, התיבה הזו בעיני, אסון. מלבד תצרוכת דלק טובה מאוד, לא מצאתי בה שום יתרונות, גם במוד ידני, פעולת המצמד מחוספסת, הרובוט החמוד זורק קלאץ' מפעם לפעם במוד האוטומטי, הן במצב ECO והן במצב הרגיל, לא יודע בדיוק על איזה הילוך הוא רוצה להיות. כל הנוסעים שנסעו איתי ברכב, ללא יוצא מין הכלל שאלו שתי שאלות : "שכחת איך מעבירים הילוכים" או "מה יש לאוטו הזה?" אני חייב לציין, שחשבתי שהתרגלתי אל הרכב ולמדתי לחיות עם השגעונות של הגיר זה, אבל אתמול, שלקחתי מזדה 2 במקומה, פתאום החיים נראו כל כך פשוטים ונינוחים. המסקנה הסופית שלי - הוא גיר ידני עם קלאץ' , או 2 קלאצ'ים רובוטיים, או תיבה אוטו' טובה וטיפשה.

הייתה לי 107 רובוטית מהשכרה ליומיים. בסה"כ מדובר ברכב מאוד נחמד, מרווח לנהיגה, גיר רובוטי בעל מצמד אחד שקל מאוד להסתגל אליו ולא מהווה מטרד גדול, הרכב זריז באופן מפתיע ומאוד נעים לנסיעה עירונית. בתור אחד שסובל מאוד מחום בקיץ, המזגן שלו הוא בין הטובים שנתקלתי בהם. מצד שני, המנוע שלו רועש וזה מורגש היטב בתא הנוסעים, הזכיר לי קצת נסיעה בקארטינג. ממליץ בכל מקרה על נסיעת מבחן. בהצלחה.

אני גם הזמנתי אחת. מצפה לקבל אותה בשבוע הבא.

דעתי על הפלואנס דווקא טובה מאוד. אכן הרכב מעט כבד, אבל לא מרגיש כבד יותר מהפוקוס המזדקנת - אגב, אחרי 15,000 ק"מ הורגש שינוי משמעותי בתאוצה ובתגובת הרכב. בכל הנוגע לכסא הנהג, קשה לי להבין על מה אתה מדבר, מבחינתי הכסא תענוג ונח בצורה בלתי רגילה, לפני חודש נהגתי עליו לאילת הלוך וחזור ובתור אחד שיש לו 4 פריצות דיסק בגב, סיימתי הנסיעה רענן ונינוח. אמא שלי, שאוהבת האצות מהירות ונהגה לפני זה על מאזדה 3 (כפול 3) 2005, 2007 ו 2009 עברה עם הפלואנס כבר 33,000 ק"מ בשנה האחרונה ומרוצה מאוד לטענתה : "אין לרנו את הפלפל של המאזדה, אבל שום דבר שלחיצה הגונה על הגז לא מסדרת"

אני נוסע 7000-8000 ק"מ וכמוני עוד הרבה אנשים שמבצעים בעיקר נסיעות עירוניות.

לובינסקי טרייד מוכרים רכבים של חברת הליסינג "פריים-ליס" הנמצאת בבעלות היבואן והם מציעים רכבים שהם לא רק תוצרת של פיג'ו סיטרואן.

אז אולי כדאי שתשלח אותו לעשות בגרות נוספת בלשון ובלי ציון של 95 ומעלה, תשלול ממנו זכויות של כתיבה בפורום? אני מבין את רצון הנהלת הפורום להביא את רמת הכתיבה וסימני הפיסוק של המשתמשים לגבוהה ככל האפשר, אבל התגובה שלך מוגזמת ופוגעת. ההודעות של הכותב היו ברורות, ללא שגיאות כתיב ונוסחו בצורה עניינית ומנומסת, קצת פרופורציות לא יזיקו.

בחיפושים אחר רכב חדש, הייתי בכמה שבועות של טיולים בין סוכנויות רכב חדשות, טרייד אינים של יבואנים, חברות ליסינג המציעות ליסינג מימוני וכו'... קיימות לא מעט תוכניות מימון, עם המון אותיות קטנות שהשווי שלהן בסופו של דבר יכול להסתכם בלא מעט כסף. כמעט בכל המקומות, דורשים עמלת הקמה של ההלוואה, שיכולה לנוע בין 300 למעל 1000 ש"ח. העיסקה הכי משתלמת והכי מתאימה לכיס שלי, היא בדוד לובינסקי, במסלול ILEASE, כאשר המימון נעשה על ידי לאומי קארד. מקדמה של 30 % מערך הרכב עוד 36 תשלומים חודשיים - פה יש לך שני מסלולים, אחד הכולל בתוכו 3 שנים טיפולים חינם, או בלי - המהווים עוד 30 אחוז מהערך הרכב - התשלומים האלה הם צמודים לריבית פריים מינוס אחד. ובסוף התקופה , עומדת בפניך 3 אופציות 1. השלמת 40 אחוז הנוספים והרכב שלך - עוד יתרון גדול, שהרכב נרשם מראש על שמך ולא על שם חברת ליסינג, עם שעבוד לחברת המימון כמובן. 2. לקחת את מחיר המחירון של הרכב, לקזז ממנו את יתרת החוב (40% הנותרים) ולממש את זה בתור מקדמה לרכב חדש במסלול דומה. 3. לקחת את מחיר המחירון של הרכב, לקזז ממנו את יתרת החוב ולתת לך צ'ק על היתרה ושלום על ישראל. כל חברות מציעות לך רק את שתי האופציות הראשונות, שתתיהן בעייתיות. הראשונה, אם יש לך את היתרה להשלים את עסקת הרכב, אתה תהיה היד שניה, כאשר היד הראשונה היא ליסינג מימוני, דבר שצריך לקחת בחשבון כאשר חושבים על מכירה עתידית - הם לא מוכנים להתחייב לך על קניית הרכב ממך בתום התקופה. השניה, מאפשרת לך להתקדם לרכב חדש, אבל לך תדע אילו תנאי מימון הם יציאו בעוד 30-36 חודשים ואם זה בכלל ישתלם לך. מבחינת הלוואה בבנק, אני במזרחי טפחות וההלוואה שהם הציעו לי היא בגובה פריים פלוס חצי. אוטו-דיל, לדוגמא, מציעים הלוואה בתנאים לא אטרקטיביים של פריים + 3! פולקסווגן, מציעים עיסקה דומה לזו של חברות הליסינג, אבל ללא התחייבות קנייה בסוף התקופה, אבל לפחות הרכב כן רשום על שמך והם גם לא מציעים תוכניות טיפולים לתקופת הליסינג - המימון לעיסקה הזאת הוא בפריים +1 אני עשיתי הרבה מחקר על הלוואות, סוגי ריביות, ריבית הפריים, מדד המחירים לצרכן וכו'. חשוב לקרוא טוב את חוזה המימון, כי כמו שאמרתי, יש שם המון משפטים מבלבלים. בהצלחה, גיא.

206 XS שנת 1999 1600 ידנית , 3 דלתות 157K ק"מ יד 4 שילדה נקייה גלגלי מגזניום מקוריים היסטוריית טיפולים מלאה במורשה, היתר במוסך "גבע" מומחה פיג'ו סיטרואן (בשנה האחרונה) - קיים קלסר מתועד עם כל הקבלות. טיימינג נעשה לפני 20,000 ק"מ בשנה האחרונה הוחלפו: משאבת מים מנוע צעדים 4 צמיגי PIRELLI P6 לפני חודשיים טסט עד אפריל 2012 דוד אחורי + מרכזי טיפול + החלפת חיישן חמצן בוצעו בשבוע שעבר הרכב לא צורך מ"ג שמן בין טיפול לטיפול הכל ברכב תקין עובד ולא נדרש ישור קו. ברכב קיימת קודנית, אזעקת קוברה + מרימי חלונות, דיבורית BT, רדיו דיסק JVC MP3 נדרש מחיר מחירון. 054-4246234 - גיא.