beresford

יש בפורום הזה אינספור שרשורים שמשבחים ללא הרף בעלי מוסכים ובעלי מקצוע שונים - ראה ערך מוסך רון. לצד תשבוחות יש גם תלונות, מה קרה? ממתי בעל מקצוע הפך בעל כזה מעמד שלא ניתן להעביר עליו ביקורת חיובית? שוב אני חוזר, לפי עמדתך, העברת ביקורת רעה על כל עסק שהוא : מוסך, מכון רחיצת רכב, פנצ'ריה, חברת ביטוח, חברת סלולר, ספק אינטרנט - פוגעת לו בפרנסה. מה לעשות, זה חלק מהביזנס. בתור נותן שירות, לעולם לא תקבל 100 % לקוחות מירוצים ובעל עסק צריך לקחת את זה בחשבון. בינתיים, עד כמה שידוע לי אתה לא מכיר את הלקוח אישית ולא נראה לי שבדקת לעומק את העניין מעבר למה שכולנו קראנו מבעד לפורום. אז בינתיים מי שקשקש ולכלך כאן, זה אתה על הלקוח.

אביב, נראה לי שפספסת משהו. אני חייב לחלוק עליך.איני רואה שום דבר פסול בהעלאת חוות דעת על מוסך בפורום. בניגוד לכתבה שמפורסמת בעיתון, או באתר אינטרנט, המקום לתגובות מועט מאוד ומציג עמדה חד צדדית. במקרה הזה, היה ברור שמוסך אמ-הדרך, כספונסר של הפורום יגיב לתלונת הלקוח. הדרך היחידה שניתן בשרשור זה "להרוס" מוניטין של מוסך, זה אם הוא נמצא אשם. על גבי הפוסט הזה הוצגו שני הצדדים, העיני זו הדרך הטובה ביותר לקוראים להחליט אם מקום העסק הזה מתאים להם או לא. על אותו משקל, אוכל להגיד שביקורת על יבואן רכב איננה מוצדקת וראויה על ידי משתמשים בפורום, כי גם פה אנחנו לא מקבלים את התמונה המלאה ואת הצד השני ובאותה מידה אנחנו יכולים להרוס ליבואן עסקים כי קראו בפורום שהשירות שם מחורבן. בברכה, גיא.

יש יתרון לגודל ולמשקל. http://www.youtube.com/watch?v=GySSKPz3oR8&feature=related

לרכב שלי, 206 שנת 99, מנוע 1600 90 כ"ס זהה לשלך. הרכב שלי צרך משהו כמו קילו שמן ל5000 ק"מ וכמו שאתה מתאר בהתנעה, עשן סגלגל הופיע ל2-3 שניות בהתנעה קרה. לרכב בזמנו היו 150,000 (בערך) ק"מ וזה עצבן את הצד הפרפקציוניסטי שלי. פורק ראש מנוע, הוחלפו גומיות שסתומים, הוחלף אטם ראש המנוע על הדרך- אם כבר אז כבר, למרות שלא הייתה כל נזילה. עברו 9 חודשים מאז ולא איבדתי מיליגרם שמן.

מוסך גבע - רחוב התושיה בתל אביב לא מורשה, אבל חיים ונושמים פיג'ו סיטרואן, אמינים וישרים בצורה חריגה (לטובה כמובן) ממליץ מכל הלב.

בוקר טוב, אם המניפות של משאבת המים התחליפית לא זהות לשל המקורית, יכול מאוד להיות שזה גורם הבעיה - בכל אופן, זה נשמע קשר ישיר. במידה וזו לא משאבת המים, אתה צריך לבדוק את הרדיאטור לא סתום. בברכה, גיא.

הכל שאלה של היצע וכמה אתה מוכן להתפשר. אם היא עשתה את התאונה צריך להיות לה דו"ח שהיא קיבלה מחברת הביטוח. אם מדובר בקצה שילדה, היא גם קיבלה פיצוי בגין אובדן ערך. אני מודה שלא מוכרת לי הטרמינולגיה של רכב ש"זורק גז"

טיימינג - האוטו בן 11-12 טיימינג כבר היה צריך להעשות ב2004/5 בפעם הראשונה ובפעם השניה ב2009/10 גיר- לפוקוס יש מדיד, בדוק אם השמן שרוף או עם קצף. שילוב לD ו R אמור להיות מיידי והרכב לא צריך לקפוץ קדימה או אחורה בנקישה. בנסיעה, ההילוכים צריכים לעבור בלי זעזועים, לא להתרגש מנקישות עדינות. גם בהאטה עד לעצירה לפעמים מרגישים את השילוב להילוך הראשון. כל עוד לא מדובר במשהו ברוטאלי, זה תקין. אם הקויל פגום - נורת CHECK ENGINE תידלק ו/או תרגיש שההאצה לא חלקה והרכב מגמגם ורועד (נוסע על 3 שסתומים) לגבי חוות דעת שפרסם הבחור מעלי, הנוחות שופרה בדגם החדש (שהוא הנוכחי שנמכר היום) החל מ2006, כך שזה לא רלבנטי לדגם שלך.

אחרי 4 פוקוסים מאותו דור במשפחה 2003-2005: 1. גיר אוטומטי - בעל רגישות מסויימת, לבדוק את מצבו שאין השהיות או נקישות חריגות. 2. קוייל - "מחלה" של הדגם הזה - עלות החלפה כ-1000 ש"ח - מלווה בד"כ בצ'ק אנג'ן ורעידות 3. לבדוק מתי הוחלפה רצועת טיימינג - עלויות במורשה סביב ה2500 ש"ח - כל 5 שנים או 120,000 ק"מ - מומלץ להחליף לפני המועד. 4. לבדוק הזעות ונזילות בבולמי הזעזועים ומסרק ההגה. לידיעתך הרכב לא חסכוני בדלק - נסיעה 70% עירונית, עם רגל מאוד מאוד עדינה על הדוושה (ליטר ל 8.5 ק"מ) הרכב מכויל, מבחינת בלימת מהמהורות ובעיקר מבחינת המושבים ברכב לצד הקשה, לא כולם אוהבים את זה. הדגמים עד 2003 (לפני מתיחת הפנים) עוד פחות נוחים. במידה והחלטתם לרכוש, אני ממליץ לא לטפל במוסכים מורשי יבואן, יחד עם זאת, הקפידו על חלפים מקוריים או חליפיים מאיכות גבוהה. בהצלחה!

נקודות חשובות לבדיקה: גיר אוטומטי - 120,000 ק"מ - במידה והוא לא שופץ בעבר, קח בחשבון שיכול מאוד להיות שהוא קרוב לסוף חייו. סאנרוף - בעייתי ב206, לבדוק שהוא עובד כמו שצריך. משולשים מזגן - לבדוק תקינות ידית איתות - שחק איתה כמה פעמים וראה שהיא פועלת כראוי אם מדובר ב1.6 לבדוק שאין נזילות מראש המנוע המכוניות האלה רגישות להזנחה. לבדוק היסטוריית טיפולים מלאה ומתי בפעם האחרונה החליפו רצועת תזמון (טיימניג) ממליץ לך במידה ואתה קונה לבצע החלפת שמנים כל 15,000 או שנה, ולא כל 30,000 או שנה כמו שהיצרן ממליץ. לאמא שלי הייתה 206 1.4 אוט' 2003 כשלוש שנים, עד 2006 ולי יש 206 1.6 ידנית שנת 1999. לא אשקר לך, דגם זה, ע"פ רוב לא ייתן לך אמינות כמו טויוטה קורולה שנת 2000, אבל אישית, אני מת עליו והייתי קונה עוד אחת. גיא.

ל206 הראשונה כנראה החליפו קלאץ' בגלל נהג לא מיומן וזה תקף לגבי כל רכב. 'ל206 שלי החלפתי את הקלאץ' המקורי שהאוטו היה בן 9 עם 142,000 ק"מ

בדגם שלפני מתיחת הפנים, הייתה כרית אויר בצד הנוסע, אם אינני טועה, 2000 זה ממש על התפר. בכל מקרה, זה מאוד פשוט, אם במקום היעודי של כרית האויר רשום : SRS AIRBAG/ SRS/ AIRBAG אז יש, אם לא, אז לא. בכל מקרה, ממולץ לא להושיב תינוק במושב הקדמי, אלא באחורי.

חזור למוסך המורשה וקבל הצעת מחיר לתיקון כל הריג'טקטים. לעניות דעתי, אם תגיע לפחות מ 12,000 ש"ח ובמילא תכננת לקנות את הרכב במחירון, מדובר בעיסקה טובה. אם אתה מאיזור תל אביב - ממליץ לך לפנות למוסך גבע ברחוב התושיה 24, חיים ונושמים פיג'ו-סיטרואן עם צוות הגון וישר שלא פגשתי כמותו בעבר. בהצלחה, גיא.

סיפורי הגטס וצריכת הדלק הסתיימו אי שם בסוף 2006, גטס ממודל 2007 תהיה חסכונית יותר מאקסנט מ2007 ומעלה.

אהלן, כזכור לי, התעניינו ברכישת הרכב ב2001 והוא נמכר בשלוש רמות אבזור. רמת הגימור הפשוטה ללא חישוקי מגנזיום מקוריים וללא סאנרוף, הגיעה ללא ABS. גיא

בכל מקרה, מזגן הפוקוס הוא מיעילים שאני מכיר, זה לא אמור להיות כך.

נפרדתי עכשיו מרביעיית A DRIVE שהייתה מורכבת על ה206 שלי (הם היו בני 3 ונסעו 30,000 ק"מ על הרכב) לא כל כך הייתי מרוצה מהצמיג, האחיזה שלו הייתה בסדר ולא יותר מזה. הרכבתי רביעיית פירלי P6 ההבדל הוא שמיים וארץ, בעיקר עכשיו בימים הגשומים, אני מרגיש רכב שונה לגמרי ממה שהכרתי. ממליץ בחום. גיא

לפני שבוע בדיוק החלפתי ברכב שלי (זהה לשלך) רביעיית yokohoma A-DRIVE לרביעיית פירלי p6 וקיים הבדל של שמיים וארץ. גם שהיו טריים , הצמיגים הקודמים לא התקרבו לרמת האחיזה של הפירלי. אני ממליץ עליהם בחום, אתמול נהגתי בגשם והאחיזה מצויינת. גיא.

מוסך גבע - התושיה 24 תל אביב. ממליץ בחום!!

אז הרכב המדובר הינו 206 XS 1999 הרכב יד 4 אצלי (03 ברישיון) טופל כל השנים, במוסכי רשת לובינסקי, גם על ידי עד החצי השנה האחרונה בה עברתי לטפל בגבע. מספר טיפולים (שאותם ציינתי למטה, נעשו אצל אורן שירותי רכב בחולון וביקור אחד במוסך אמ-הדרך המתמחה בPSA) הרכב גמע 155,000 מתועדים, לא עבר תאונות רציניות (הוחלפו חלקי פח מינוריים, אבל השילדה נקייה לחלוטין) הרכב , למרות גילו, נילקח לבדיקה במממ במאי 2009 שרכשתיו והיו אפילו מעט כסתחים. אז למרות שהרכב טופל כהלכה במהלך השנים, הוא עבר יישור קו די רציני כאשר הגיע אלי. טיפול מלא, הכולל טיימינג (2009) קלאץ' (2009) , עד אז נסעו 10 שנים על המקורי שהחזיק יפה מאוד ויכל לסחוב עוד, פשוט הבעלים שלו פאניקר - VALEO מקורי, אורן שרותי רכב רדיאטור חימום - מקורי אלטרנטור - מקורי ניקוי רדיאטור דוד אחורי ואמצעי קויל - מקורי מנוע צעדים - מקורי משאבת מים - מקורית הרכב צרך חצי קילו שמן עבור כל 4000 ק"מ שנסע וזה חירפן אותו, אז במוסך גבע החליפו גומיות שסתומים ועל הדרך החליפו אטם ראש חדש. מאוד הופתעו לטובה ממצבו הפנימי הטוב של המנוע. כיום , לאחר 5000 ק"מ, מדיד השמן עומד על המקסימום ללא שום תוספת מצידי הוחלפו משולשים - אורן שרותי רכב זרועות הגה בולמי זעזועיים משאבות תוף אחוריות - מוסך אמ הדרך הגג של הרכב גהה לחלוטין, אז צבעתי אותו כי כאבו לי העיניים. לרכב יש מספר שריטות ופגיעות חניה תל אביביות - אני לא מתיימר להצהיר שהוא במצב מושלם. אני אוהב אותו מאוד, אבל מתחשק לי להתקדם לרכב חדש יותר. אין לרכב שום בעיה בגללה אני מוכר אותו ואני מאמין שאחרי כל התיקונים לו ביצעתי (הוא מעולם לא נתקע, או לא התניע) , הוא יסע עוד שנים רבות. לא שוחחתי איתם על כך, אבל כל המעוניין יכול לפנות לרונן או יוסי ממוסך גבע לקבל חוות דעת על הרכב שלי. המחיר הוא 20,000 ש"ח - אני לא מעוניין להתגמש, כי אני חושב שהרכב שווה את זה לאור ההשקעה. הרכב בצבע ירוק כהה מטאלי הבעלים הקודמים הרכיב לו ג'אנטים של 306, שאני די מחבב אותם. טסט עד אפריל. גיא - 054-4246234

שכרתי רכב מספר פעמים, מכמה חברות השכרה. אוויס - שירות מצוין, רכבים נקיים ומטופלים - תמיד. באדג'ט - קיבלתי רכב עם מעל 90,000 ק"מ (גטס) , רועד , מקרקש עם מגבים שנראה שלא הוחלפו מיומם הראשון והכי גרוע, לחץ אויר בצמיגים של בין 14-17 PSI בכל הגלגלים אלדן - אין תלונות הגר השכרת רכב - במקרה הסניף שלהם בבני ברק קרוב מאוד למקום העבודה שלי, שכרתי מהם 4 רכבים. המחיר שלהם תמיד ניצח את היתר, השירות אדיב ותמיד השתדלו לשדרג אותי. שילמתי על הרכב הזול ביותר ולמרות שהרכב שהזמנתי היה במלאי, קיבלתי פעם אחת אופטרה (במקום גטס) ובפעם נוספת 206 1.6 אוט' (גם כן, במקום גטס) מצד שני, הרכבים עשו רושם שהם לא בסטנדרט התחזוקה של AVIS, למרות שלא היו ליקויים בטיחותיים וכד'.

החיסרון הגדול שבפנדה הוא בפן הבטיחותי - רק 2 כריות אויר (לעומת 6 בC1, 4 באלטו) ו3 כוכבי בטיחות (3 גם לאלטו, 4 לC1)

טיפ לרכב ראשון. אם אתה כבר קונה רכב, בעיקר רכב לא צעיר כמו שאתה מדבר עליו, אני ממליץ לשים בצד מצבור כסף למקרה הכי גרוע. אל תכנס להרפתקאות שאתה לא בטוח שאתה יכול לצאת מהם ואל תקנה רכב במצב לא תקין, אלא אם לקחת אותו למוסך שאתה סומך עליו שיבדוק אותו בצורה יסודית ויתן לך הצעת מחיר מלאה לתיקון יסודי, שתוכל לעמוד בו. גם לרכב הכי אמין (תיאורטית - לא קיים כבר כזה) , אבל בוא ניקח דוגמא של סובארו לאונה (DL) משנות ה80-90, יש בלאי טבעי ורכב שלא טופל כראוי יתנקם בבעלים שלו. שאתה קונה רכב כמו BMW, חשוב לקחת בחשבון שחלקי החילוף בהרבה מקרים לא יהיו זולים. כמו כן, קח גם בחשבון שהרכבים האלה אהובים על נהגים צעירים (או צעירים בנפשם) שלא תמיד מתנהגים איתם בעדינות ואהבה, לכן בהרבה מקרים הם עברו הרבה ידיים, תאונות, אחזקת שבר ולכן הבלאי שלהם מואץ. אין לי שום עניין להכנס לך לכיס, אבל כמה אתה מתכוון לשים בצד לטיפולים/תיקונים?

אני לא הייתי מתרשם חיצונית מקורולה או לנסר דור חדש . מצד שני, לצד ההונדה מבחינה סטטיסטית, הן אמורות להיות יותר אמינות וזולות לאחזקה.

אין ידית לחיצה ב206 - כמו ברכבי קבוצת VAG ואין ידית משיכה כמו ברנו או אופל. לא אמרתי משחרר טיפה, אמרתי מרפה מהדוושה ואז לוחץ עליה שנית.