beresford

הייתה בבעלותי פוקוס 2005 עד לפני כשנה,גם אצלי בק"מ דומה הגיר שבק חיים ושופץ במוסך מורשה. אני מציע לך לפנות למכון גירים לפני שאתה מקבל החלטה סופית ע"מ לקבל חוות דעת נוספת.

למכירה סובארו ג'סטי שנת 1992, יד שניה בפועל, עברה בעלות לצורך קבלת תו חנייה בעיריית ת"א, נקנתה ע"י המשפחה חדשה מהסוכנות. צבע אדום הרכב לא עבר תאונה מעולם מנוע 1000 תיבת הילוכים ידנית מזגן שמורה ומטופלת (מוסך שאפט) טסט לשנה 4000 ש"ח עופרי - 052-8087017

אני מציע לך לפנות לavi parts בפתח תקווה, אמנם זה לא קרוב למקום מגוריך, אבל לאחר ביקור שם לפני שבוע קיבלתי יחס אישי ומקצועי, חלפים איכותיים במחירים מצחיקים יחסית למוסכים מורשים.

אהלן רונן, האם אתה מתכוון שאחרי שנסעת פרק זמן ממושך עם הדוושה לחוצה עד סוף המהלך שלה או כמעט עד הסוף, אז הרכב נשאר על סיבובי מנוע גבוהים ואז הוא מאט מהר יותר? אם כן, אז מדובר באופי התיבה ה"לומדת". תיבת ההילוכים הבינה שאתה במצב רוח ספורטיבי, לכן היא לא ממהרת להעלות להילוך גבוה יותר (כמו תיבת אוטומטית "טיפשה" שתמיד תעדיף להעביר להילוך הגבוה ביותר). אם תלחץ על הגז בעדינות, תוך כמה שניות התיבה תעלה להילוך גבוה יותר ותחזור תוך דקה או שתיים של נסיעה למוד רגוע יותר. במידה ומדובר בתופעה אחרת, כדאי שתתן דוגמה ספציפית מפורטת יותר שנוכל לנסות לנתח דרך האינטרנט.

וכמה עולה להחליף כסא? ניתן בכלל למצוא כאלה מפירוק?

את נמצאת בבעיה. קחי בחשבון, שללא קשר למוסך או ליבואן, החשבון כבר שולם ולקבל פיצוי רטרואקטיבית היא משימה קשה מאוד מכיוון שגם ככה, זה לא פשוט להוציא את התיקון הזה ע"ח היבואן/יצרן.

הייתה לי את אותה בעיה באותו רכב עם שנתון זהה. הוחלף טרמוסטט מקורי במוסך מורשה, יחד עם נוזל קירור - אם אני זוכר נכון זה עלה לי בסביבות ה350 ש"ח כולל עבודה ומע"מ.

ממליץ ללכת עם הבדיקה למוסך מורשה מטעם היבואן, ע"מ לקבל חוות מקצועית יותר ובנוסף לבדוק היסטוריית טיפולים ותיקונים, זאת בעיקר כדאי לקבל חוות דעת בנוגע לתיבת ההילוכים, שמעט יותר רגישה מהרגיל ודורשת אבחון ובעלי מקצוע מיומנים. במידה והחשש הוא רק מתיבת ההילוכים ממליץ לקבל חוות דעת ממכון גירים מומלץ, כגון זה של ספי בפ"ת, שמכיר היטב את התיבות הללו. בהצלחה

אני רואה מספר בעיות הראשונה היא שאין אחריות על התיבה האוט' בבדיקה, אמינותן של התיבות הצרפתיות שנויה במחלקות ויש גם הרבה עניין של מזל מעבר לתחזוקה מונעת/שגרתית, מעבר לכך במידה ואתה אכן מחליט לרכוש את הרכב, כדאי מאוד לדאוג שחברת הליסינג תעשה זאת, חלקי החילוף המקוריים שקרסו משווקת היום לא נמוכים בכלל ומכיוון שמדובר במודל מעט רגיש, מומלץ להשתמש בחלפים איכותיים - אני מציע לך לקרוא במדור הרכב של וואלה את כתבת יד השניה שעשו על הדגם הזה. לדעתי מדובר באחד הרכבים הנוחים בקטגוריה,אבל חשוב לקחת בחשבון את עניין האבזור הנוחות, שהוא נחות משמעותית מדגמים אחרים בשוק :2 חלונות חשמליים בלבד, מזגן מכאני, מראות ידניות ורדיו דיסק סטנדרטי. עוד טיפ הוא שהשוק רווי במכוניות הללו והביקוש שלהן יחסית נמוך למאזדה 3/ פוקוס / קורולה, ככה שחברות הליסינג בד"כ גמישות יותר בנוגע למחיר שלהן, מה שמשאיר יותר מקום למו"מ במידה ואתה כן מחליט לרכוש. עצה אחרונה לפני שאתה מחליט לרכוש היא לבדוק מה יש לטרייד אין של קרסו להציע, ע"פ רוב המכוניות שנמכרו שם טופלו במוסכי הרשת, עם שקיפות מלאה ואחריות שתמומש במוסכים המורשים שלהם. בהצלחה

קניתי אתמול בסופר פארם בסניף דיזינגוף סנטר בת"א

נשמע כמו בעיה ביוניט אור בלם שמשחרר את הנעילה מPARKING, הוא מורכב בד"כ מעל דוושת הבלם ועלותו לא אמורה להיות יקרה.

אתה פשוט צריך לתכנת את החלונות מחדש. לך לכל לחצן בכל דלת, החזק את המתג כדי להעלות את החלון לכמה שניות ואז לחץ כדי להוריד אותו לכמה שניות. חזור על זה עד שהחלון יעלה וירד.

אבא שלי מוכר את המכונית שלו. הרכב ננהג על ידי בן אדם מבוגר, נהג יחיד ולא ע"י ילד מתלהב. הרכב נקנה עם תוספות רבות: מושבי עור (צבע ב'ז) חשמליים מערכת מולטימדיה מקורית של BMW הכוללת גם טלויזיה וDVD סאנרוף חיישני נסיעה מקוריים, עם תצוגה על המסך (גם בפגוש הקדמי) צמיגי RUN-FLAT כמובן שהרכב לא ביקר אצל פחח ושילדתו נקיה לחלוטין http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=7&SubModelID=1589&FromYear=2009&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=

כן, 3 בעלי מקצוע שמעו את הרעש, לשלושתם זיקה רבה למותג - לכל אחד אבחנה שונה. 1. אמר שזה מהצירייה 2. אמר שזה מקיר האש או מאחת הגלגלות של הרצועות 3. אמר שזה תקתוק שסתומים והציע להחליף לשמן יותר צמיגי (מה שלא עזר)

anyone?

אהלן, פיג'ו 206 XS , שנת 1999, 1.6 (90 כ"ס) ידנית, 145,000 ק"מ. הרכב מטופל מיומו הראשון, לפי הוראות יצרן במוסך מורשה יבואן. טפ כרגע ישנן 2 בעיות שמציקות לי. הראשונה היא תקתוק שסתומים שבא והולך בסרק, כאשר לא הצלחתי למצוא שום נוסחא קבועה בנוגע להופעה של התקתוקים. שמן מנוע הוחלף למעט צמיג יותר - אין שיפור. בנוסף, קיימים צלצולים קלים כאשר השמן חם והם מופיעים בעיקר ביציאה מהמקום בסל"ד מאוד נמוך וכמו כן לפעמים בהאצה לכ2 שניות. תחנות דלק הוחלפו והבעיה לא נפתרה. 44K הוכנס ועדיין הבעיה לא נפתרה. אשמח לקבל טיפים כיצד להתחיל להתמודד עם התופעות. האם כיוון שסתומים, אינפוזיה יכולים להיות התחלה טובה? תודה, גיא.

גראנד ויטרה 3 דלתות מגיע עם מנוע 1.6 (די חלש) עם תיבה ידנית או אוט' גרסת 5 הדלתות מגיעה עם מנועי 2 ליטר בנזין וט.דיזל , ידני או אוט'.

הרכב טופל בעקביות באותו מוסך? מתי הייתה הפעם האחרונה שהרצועה הזאת הוחלפה ומתי היה הטיפול השגרתי האחרון של הרכב?

ערב טוב, 206 XS , שנת 99 , 1.6 90 כ"ס ידנית - 144,000 ק"מ בכמה ימים האחרונים הבחנתי בתופעה הבאה: התנעה קרה, ללא נגיעה במצערת מביאה את הרכב לכ1200 סל"ד (עד פה תקין) אבל הסל"ד מקפץ לאט מעלה מטה וזה מורגש פיזית ברכב. בדקות הראשונות , נסיעה בהילוכים הראשונים בתווך 1500-2800 סל"ד מלווה בקפיצות קלות של הרכב, כאילו אין הספקה סדירה של דלק, או ניצוץ שבורח. לאחר שהרכב מגיע לטמפ' עבודה, הבעיה כמעט ונעלמת, או מתרחשת אחת ל.....אבל באופן הרבה יותר מעודן? יש למישהו כיוון? תודה,

האם הרכב מסוחר או מגרש כלשהו? מה העבר שלו, השכרה/ ליסינג? האם יש תיעוד מלא לטיפולים - בכל זאת, לא מדובר ברכב כ"כ ישן? לאור הממצאים, בעיקר מבחינת השילדה, הייתי מוותר.

תיקון: XS משנת 99 עד 2001 הגיעה עם מנוע 1.6 , 90 כ"ס. אין רדיו מקורי לי יש שנת 99 - אין ABS 206 - 1.6 אוט' משנת 2006 - באה ברמת גימור אחת, X-LINE = 2 כריות, ABS, בלי רדיו מקורי, בלי פנסי ערפל קדמיים

בלאון שהייתה לי, הייתה בעיה דומה. המתגים של החלונות מוארים, יש חלון קטן מפלסטיק, שדרכו חודר האור שמגיע מהנורה. הפלסטיק הזה נפל אצל לתוך המתג ומנע את ההרמה הפיזית שלו. בדוק אם אותו הדבר קרה אצלך. מי יודע, אולי זאת הלאון שהייתה פעם שלי

אני לא ממליץ על שילובים מוטורס, הפוקוס שלי טופלה שם מספר פעמים. מלבד מנהל מוסך עם המון סובלנות ורצון טוב לעזור, לצערי , חוות דעתי אינה טובה. אני שם בצד תקלות גיר חוזרות ונשנות ,אשר דרשו יותר מדי ביקורים במוסך עד שהרכב הפסיק לנסוע כדי לעלות על מקור הבעיה. שהרכב שלי נכנס לטיפול באיזור 60,000+ ק"מ קיבלתי רשימה ארוכה של תקלות. ביניהן נאמר לי ששני בולמ"ז, אחד קדמי ואחד אחורי נוזלים ועלי להחליפם, אך דבר זה נראה לי תמוה והחלטתי לבדוק את הנושא. את הגזירה שאי אפשר לחרוט את צלחות הבלמים, לא קיבלתי בלב שלם, למרות שאני סבור ובטוח שזה לא השתלם להם מספיק אז הוחלט על החלפתן. אני גם לא זוקף לרעתם את העובדה שאיך יצאתי מהמוסך נדלקה מנורת התראה על גובה מפלס בלמים ונורת ABS - הסתבר שהמכונאי לא הרכיב בחזרה חיישנים שישבו בתופים האחוריים. לאחר שהרכב יצא מהטיפול בו נאמר לי שעלי להחליף 4 בולמי זעוזועים חדשים בכמה אלפי שקלים, הכנסתי אותו למוסך אחר, אשר גם לו יש אינטרס להרוויח כסף והרכב הועלה על ליפט. עברנו בולם בולם ולמרבה הפלא לא אותרה שום נזילה וכולם נמצאו תקינים לחלוטין. גם לאחר מכן, שהרכב ביקר שוב במוסך אחר, לא זוהתה שום נזילה. מבחינתי - זה ניסיון לדחוף את האלמנט ועצוב שזה קורה במוסך שזו לא הפעם הראשונה שאתה מטפל בו.

צביקה, העניין הוא שזו התנהגות חדשה שלא הייתה לפני. ודווקא הרבה פעמים קורה שדווקא בנסיעה בין עירונית, הטמפרטורה עולה מעל האמצע כאשר היא עמדה על 90 בנסיעה עירונית. מה שמוזר לי היא העובדה שמכבים את המזגן, הטמפרטורה יורדת.

שלום, הרכב המדובר הינו 206 XS שנת 1999 , 1.6 90 כ"ס , ידנית 141,000 ק"מ. לרכב היסטורית טיפולים מלאה מיומו הראשון במוסכי לובינסקי, ההיסטוריה נבדקה היטב. בתחילת השבוע הבחנתי שטמפ' נוזל הקירור שבד"כ נעה בין 80 וקצת ל 90 מעלות בהתאם לאופי הנסיעה, התחילה לטייל גם לכיוון 100 מעלות. לא לקלחתי סיכון ומיידתית הכנסתי למוסך הכי קרוב למקום עבודתי, מורשה מטעם לובינסקי. לאחר בדיקה קצרה הוחלט למסור את הרדיאטור לתיקון, להחליף טרמוסוטט (שני אלה לא נעשו לעולם) וכמובן להחליף את נוזל הקירור. אין שינוי לאחר ביצוע פעולות אלה, למרות שלטענת המוסך הרדיאטור היה סתום לגמרי. לאחר שדיברתי הבוקר שוב עם בוחן הרכב, "פתאום" הטמפ' שאני מציין כן תקינה ולא מדובר במשהו חריג - (אני מת על זה שחושבים שאני טמבל ) בכל מקרה, שמתי לב למשל, שאם הטמפ' קרובה ל100 מעלות ואני מכבה את המזגן, תוך מספר שניות המד יורד לכיוון ה90 ואפילו לפעמים ל85 מעלות. חשוב לציין שהרכב לא איבד נוזל קירור באופן חריג ולא אותרו נזילות כלשהן, מלבד הזעה מרדיאטור החימום. אני מחפש כיוונים אחרים לחשיבה, כי ברצוני לסיים את הטיפול במוסך הקיים כי שילמתי כבר סכום לא מבוטל על התיקון. תודה,