beresford

היי דיקלה, אני משלב בד"כ לראשון

צהריים טובים, ברכב כרגע נועל רביעיית YOKOHOMA A DRIVE בני 3 והגיע זמן. גם שהיו טריים, האחיזה שלהם ברטוב מאכזבת. האופציות הן כרגע pirelli p 6000 - עד כמה שידוע לי זה דגם ישן שהחליף אותו ה P6 - אבל מעניין אותי לקבל חוות דעת עליהם. שתי האופציות האחרות הן גודייר וקלבר - התקציב עומד על 1200-1300 ש"ח, במידה ולמישהו יש המלצות אחרות, אשמח לשמוע. אחיזה היא בראש מעייני. תודה.

כל עוד הם מנותקים, נורת החיווי לא תידלק לך. אם הם עדיין נשארים דולקים (כאשר הם מחוברים) ועל ידית האיתות/אורות, פנסי הערפל על מצב כבוי, יכול מאוד להיות שהתקלה היא בידית עצמה, הייתי נותן למוסך/חשמלאי להציץ על זה. אם אתה מאיזור המרכז, אשמח להמליץ לך על מקומות. גיא

אני לא בטוח שאלה כל הנורות - אבל אנסה: נורית טעינה (מצבר), נורת שמן, נורת check engine (נורה צהובה עם צורה של ברז, או K), נורת כריות אויר, נורת דלק, נורת חום מנוע, נורת STOP, נורת ABS במידה וקיים (יכול להיות שיופיע כציור של רכב מחליק), נורת נוזל בלמים/בלם יד (יכולה להופיע כסימן קריאה - ! ) אכן, אצלי ב206 יש חיווי נפרד עבור פנסי ערפל קדמיים - נורה ירוקה ונורה נפרדת לפנסי ערפל אחוריים, נורה כתומה.

גם ב206 שלי זה ככה. אני כבר אוטומטית מכניס להילוך ואז לרברס, במידה וגם זה לא עובד, אני משחרר את הקלאץ', מכניס להילוך ואז לרברס. הקלאץ' אצלי בן שנה (מקורי) ושמן הגיר הוחלף לסינטתי מלא, זה עזר רק במעט, כנראה בלאי טבעי של הגיר.

לחברה טובה שלי יש מזדה 2 שנת 2007 (מודל 2008) עם סיומת 60, אותה היא קנתה חדשה מהסוכנות.

במידה ולא מדובר בתקלה חשמלית, או עניין של הארקה שמשפיעה על לוח השעונים, לדעתי מדובר ברדיאטור סתום. בהנחה שזה הרדיאטור המקורי, לדעתי ישנה סבירות גבוהה ששם נעוצה בעייתך.

ואני אומר שבלי נסיעת מבחן, כל הדיונים האלה לא שווים כלום. זה אינדיבידואלי לחלוטין. אמא שלי, נהגה על 3 מזדות ברצף, כל פעם שהגיע הזמן להחליף היא נשבעה שלעולם היא תיקח רק מזדה, הייתה מאוהבת ברכב, התאים לה כמו כפפה ליד, היה אמין זריז, מאובזר וכו'. אבא שלי, נהג 4 שנים על BMW 525 שנת 2004, ב2009 הוא החליט שהגיע הזמן להחליף ומכיוון שרמת הנסועה ירדה הוא החליט לקנות BMW סידרה 3. את ה320I החדשה שלו (2009) הוא לא סבל, הם פשוט לא התסדרו יחד, לא היה בה שום קסם שהיה ב525 ובטח לא את העידון והכח. לאחר הרפורמה בשווי השימוש (הוא בעל מרפאת שיניים והרכב רשום על שם העסק), חשכו עיניו ולא נראה לו הגיוני שהוא צריך לשלם כ"כ הרבה על רכב. את הBMW הוא מכר והחליט שהוא לוקח רכב קבוצה 2 בליסינג, לאחר נסיעות מבחן והתלבטות בין המאזדה 3 (יקירת המשפחה שלנו - יש להזכיר) , הוא התאהב בפלואנס. כולנו נהגנו על הרכב ואני חייב להגיד, שנכון שהוא כבד יחסית לכל אלה שקדמו אצלנו, אבל יש משהו מאוד הרמוני בנסיעה שלו, הוא פשוט רכב שנעים לנהוג בו. דרך אגב, שלוחצים אותו, לפי דעתי בכל אופן (ואני נוהג על 206 1.6 ידנית), לא הרגשתי חיסרון בכח. לאחר חודשיים המאזדה 3 אמא, סיימה את חוזה הליסינג שלה ולמרבה הפתעתנו, לאחר שהיה ברור שהיא תיקח עוד מאזדה 3, אחרי שעה עם הפלואנס , השתנו כל הדיעות. אז אחרי חצי שנה עם פלואנס אחד וחודשיים עם פלואנס נוספת - שני בעליהם, שאחד נהג בBMW 320 והשניה במאזדה 3 מאוהבים ברכב. אחרי שנהגתי בשני הרכבים לא מעט, אני חייב להסכים איתם - בתור רכב משפחתי לאחר שנהגתי בקורולה (הרובוטית והאוט') , הI30CW , מאזדה 3 והפוקוס (שבעיני כבר לא בליגה) - עבור עצמי, הייתי בוחר בפלואנס. לכן - אני ממליץ בחום לבעל הרכב העתידי - ללכת ולבצע נסיעת מבחן, כי על טעם ועל ריח...

ברוך הבא לצרפת

יש לי את אותו רכב, כל עוד אתה לא עובר את ה100 , תקין לגמרי.

יש מספר קרוזים בחברה שאני עובד בה, בינתיים לא התלוננו על תקלות, אבל הנהגים מתלוננים על גיר נוירוטי שמתבלבל כל הזמן בין ההילוכים ועל חוסר זמינות בכח , למשל שיוצאים לעקיפות או בעליות.

אז ככה האורות בפגוש האחורי למטה - איתות , אורות דרך ואורות בלם. קיימת נורת בלם נוספת על השימשה האחורית. הפנסים הגדולים היותר הנמצאים בגובת דלת תא המטען - אורות רברס ואור ערפל אחורי.

נראית בדיקה טובה מאוד ביחס לק"מ, הרבה כסת"ח. הייתי מתייעץ עם מוסך מורשה או מתמחה בפיג'ו סיטרואן כדי לבדוק את עניין הראש המנוע - עד כמה שידוע לי נזילה מהראש נפוצה במנועים אלה.

טיפלתי במוסך הזה בזמנו בפוקוס 2005 שהייתה לי. מלבד מנהל המוסך, שמאוד השתדל לרצות אותי בגלל בעיה בגיר והיה מאוד נחמד ושירותי, אין לי הרבה דברים לומר עליהם. על בעיה בגיר, לקח להם 4 פעמים לעלות, הרכב היה צריך להתקע פעמיים כדי שהם יבינו שהגיר לא בסדר. שהכנסתי את הרכב לטיפול ניסו להכניס לי את האלמנט. הם קבעו שצריך להחליף 4 בולמ"ז (60K ק"מ) , כי אחד נוזל מקדימה ואחד מאחורה, אומנם הראו לי רטיבות, אבל היא נראתה לי חשודה, לא נתתי אישור לבצע שום עבודה. איך שיצאתי מהמוסך לקחתי אותו ל"שאפט" שיסתכלו על בולמי הזעזועים והפלא ופלא, לא רטיבות ולא נעליים, הבולמים היו במצב בסדר גמור. אגב, סבא שלי, שבבעולותי פוקוס 2004, הכניס את הרכב לטיפול 60,000 ק"מ גם הוא בשנה שעברה במוסך מורשה בקריות. הוא התקשר אלי ואמר לי שאמרו לו שהוא צריך להחליף 4 בולמ"ז ומסרק הגה כי הם כולם נוזלים. אז אמנם האיש בן 80, אבל לא פראייר - לקח את הרכב למוסך אחר כדי לקבל חוות דעת ומה אתם חושבים? כמובן שהכל היה תקין.

איך אני אוהב את החוכמולגים שישר קובעים עובדות נחרצות. לבעל הרכב, יפה מאוד וטוב שעשית שבחרת בגיר החדש. מין הסתם, יורכב לך גיר חדש, אחרת לא היו מציעים לך שנת אחריות רביעית באחריות. בכל מקרה, בקש מהמוסך או מהיבואן מכתב מסודר בו נמצא פגם יצור בתיבה ושהיא הוחלפה בתיבה חדשה ולא משופצת. מקווה שמעתה והלאה תהנו מהרכב ותבקרו במוסכים לטיפולים בלבד.

אני הייתי דורש שיחליפו לגיר חדש ושלא ישפצו את הקיים. אין כל סיבה לקבל תיבה משופצת שהקיימת בקושי נסעה.

דוד, עד כמה שזכור לי אתה לא אירגון צדקה ולא צריך לקחת אחריות בגלל שהקונה בחר לקנות רכב שהזהירו אותו שהוא לא תקין, אבל בכל זאת החליט לקנות אותו וגם לא השאיר לעצמו כסף בצד. במקרים כאלה, כן צריך ללכת לבית משפט, למרות אי הנוחות. להבא, כנראה שאתה צריך להיות יותר נחרץ בטופסי הבדיקה שלך ולהבהיל את הלקוח שילך לטפל בבעיה מיידית. גיא.

בשבוע שעבר, יצאתי כהרגלי מדירתי בתל אביב ובתוך כדי הליכה לכיוון הרכב שלי, אני מתחיל לראות שהוא לא נראה כמו שעזבתי אותו ערב לפני שחזרתי מהעבודה. שהגעתי לרכב, פערתי פה ועמדתי במשך חצי דקה קפוא במקום. לאחר שהפשרתי, עשיתי סיבוב סביב הרכב כדי לבדוק אולי במקרה הנהג הפוגע השאיר איזה פתק, אבל כמו שציפיתי, לא פתק ולא נעליים. בדרך למשרד, עצרתי אצל הפחח כדי לבדוק מה עלות הנזק, כי רציתי לתקן ללא לפגוע בפרמיית הביטוח שלי ללא עבר תביעות. לצערי, גיליתי שהנזק עומד כל כ3000 ש"ח, מול השתתפות עצמית של 600 ש"ח, אז נאלצתי להפעיל את הביטוח. לאחר כ 5 שעות, הרכב תוקן, הורכבה לו כנף חדשה, פנס חזית חדש, פס קישוט חדש והפגוש הקדמי שופץ. יצאתי בזול, כי בסופו של דבר אף אחד לא נפגע, לרכב לא נגרם נזק בלתי הפיך, רק נזק לכיס. מעצבן אותי שזרקתי כסף לפח על חוסר זהירות של נהג אחר ומעצבן אותי עוד יותר שהוא ניצל את העובדה שכנראה הייתה שעת לילה מאוחרת, בחר את הדרך הכי נוחה וברח מאחריות. מכיוון שזה קרה בסמוך לתאונת פגע וברח בו נהרג שניאור חשין, המחשבה הראשונה שעברה לי בראש היא שסוג האנשים שעושים פשעים קטנים כמו במקרה שלי, יכול מאוד להיות שירשו לעצמם לפצוע או להרוג בן אדם ולהשאיר אותו זרוק שם בתקווה שהם יצאו חפים מפשע. אני מאחל לכל הנהגים, כמה שזה מרתיח, שהפגיעות יעצרו ברכוש בלבד ולא בנפש.

אם אתה רוצה להיות יותר שקט וככה גם אולי להתגמש במחיר עם המוכר, קפוץ למוסך מאזדה הצג להם את טופס הבדיקה וקבל חוות דעת - בעיקר לגבי בולמי הזעזועים שהחלפתם עלולה להיות יקרה במידה ותדרש. צמיגים בינוניים? הייתי מחליף אותם.

אסור לשכוח גם את העבודה והמע"מ - את הבנק לא בדיוק מעניין מחיר החלף בלבד. במקרה החלפתי היום 2 משאבות בלם אחוריות ב206 XS 1999 - אצלי, בדגם 90 כ"ס , יש תופים מאחור. כל משאבה - מקורית (נמצאו תחליפיות ראויות) 220 ש"ח לפני מע"מ (440 ש"ח לשתיהן) עבודה - שעתיים - 400 ש"ח נוזל בלמים - עוד כ 30 ש"ח אם אינני טועה. + מע"מ 1000 ש"ח

הייתה לי בעיה זהה לפני כחודשיים ב206 שלי אחרי התחברות למחשב, התקבלה תקלה על נתק בסליל בכרית הנהג. הקונקטור צבר לכלוך (הרכב שלי שנת 99') וגרם לחוסר מגע זמני שהדליק את הנורה. לאחר פירוק וניקוי על ידי המוסך, הבעיה לא חזרה על עצמה.

עד כמה שידוע לי ב2001 לא היה מנוע 1600 16 שסתומים בקליאו B, אלא 1600 8 שסתומים, 90 כ"ס. פותח השירשור, בדוק את רשיון הרכב שלך.

שלום, פניתי היום לפחח (רגיל, לא איזו סדנה מפוארת) בא"ת בני ברק ע"מ לקבל הצעת מחיר למספר תיקונים. יש לציין שהם היו מאוד הוגנים איתי מכיוון שיש תיקונים שהם אמרו לי שחבל לי להשקיע בהם. מצד שני, קיבלתי הצעה לצביעת הגג - 1000 ש"ח לפני מע"מ. האמת שההצעה נראית לי מעט גבוהה ואשמח לקבל את תגובתכם בנושא ונוסף, המלצה על פחח באיזור בני ברק. תודה, גיא.

ערב טוב, לאחותי יש RUNX 2004, הרכב בבעלות המשפחה מיומו הראשון, עם היסטורית טיפולים מלאה במוסכי היבואן. לרכב יש כ115,000 ק"מ ועד כה, הוא ביקר במוסכים רק לטיפולים שגרתיים. לאור התלונות הרבות על מוות ללא התראה מוקדמת של המנועים של הרכבים הללו שעלו על הכביש ב2003-2004 , רציתי לדעת האם מישהו יכול להמליץ על טיפול המונע, היכול להקדים תרופה למכה ולהציל את המנוע מדום לב פוטנציאלי. תודה ושבת שלום, גיא.

לאבא שלי יש פלואנס חדשה. המכונית מאוד נוחה, מרווחת ונעימה לנהיגה , בעיני הרבה יותר מהI30. למכונית יש היום כ2500 ק"מ ולאחר כמה ימים על הכביש, בעת הפעלת המזגן נדף ריח חריף של שמן מפתחי האוורור. לאחר מספר שבועות שהתופעה לא חלפה, הרכב נשלח למוסך וחזר משם לאחר 10 ימים (לא רואה מוסך? ) , כאשר הודיעו שהחליפו ראש מנוע וטיימינג. פאק ביצור? כנראה, אבל חוות דעת אמיתית בנוגע לאמינות, נוכל לתת רק לאחר תקופה ממושכת.