beresford

בקש לראות את ההיסטוריה המלאה של הרכב והאם העובד שלקח את הרכב בליסינג, התלונן על כך לפני כן.

יש בכלל טעם להחליף שמן כל 15,000 ק"מ? הרי בין כה כל 1500 נכנס ליטר שמן טרי

היו בבעלותי 3 206ים בעבר, התופעה שאתה מתאר נשמעת תקינה לחלוטין. כל עוד המחוג לא עובר את ה100 מעלות, אתה בתווך התקין.

לשיקולך לדעתי 350 ש"ח הנחה שווים נסיעה לפתח תקווה, בעיקר כשמדובר במורשה יבואן. אגב, אין לי פה שום אינטרס אישי, אני כמוך הזדזעתי מהמחיר כשהייתי צריך לעשות טיפול ראשון לפולו שלי לפני שבוע והחלטתי שאני עושה טלפונים לכל המוסכים במרכז. עוד מוסך שנתן לי הצעה זולה משמעותית מהיתר (אבל לא 50% הנחה כמו במוטור אפ) הוא מוסך ח.י מורשה צ'מפיון ביפו. אם אתה מתעקש על אשדוד, מציע לך להגיע אליהם עם הצעות ממתחרים כדי לנסות להתמקח.

תתקשר למוסך מוטור אפ בפתח תקווה - מורשה צ'מפיון. הם מציעים 50% על חלפים ועבודה ללקוחות חדשים בטיפול הראשון (טיפול קטן)

מכון רישוי חן, א.ת תעשיה פרדס חנה.

אגב משאיות ואוטובוסים באוסטרליה: בכבישים מהירים, ישנה הגבלת מהירות נמוכה יותר, אם לרכב פרטי מהירות הנסיעה עומדת על 110 קמ"ש, משאיות ואוטובוסים מוגבלות עד 100 קמ"ש

אני מחזק. שמעתי לא מעט תלונות על צריכת שמן גבוהה במנועי 2.0T מציע לבדוק היסטוריה יחד עם הבעלים הקודמים במחשבי היבואן.

כל דגמי המאזדה 3, ללא יוצא מן הכלל, הגיעו לארץ עם תיבת אוטו' מסוג טיפטרוניק, כך שהדבר היחיד שאתה יכול לבחור הוא נפח המנוע, 4/5 דלתות ורמת הגימור. קח בחשבון: רמת גימור ACTIVE ב99.9% מהממקרים מדובר בהשכרה/ליסינג לשעבר.

אם לא תהיה לך הכנסה קבועה ואתה עדיין מתעקש לרכוש רכב, הייתי נמנע מהגיר הרובוטי - יש עליו יותר מידי תלונות ועלויות התיקון אינן זולות. אני ממליץ לך לחפש רכב ידני, או רכב אוט' עם תיבה "טיפשה" ופשוטה כמו דייהטסו סיריון.

אני עושה "בייביסיטר" כבר חצי שנה על גולף 2011, TSI 122 שנסע לחו"ל. עושה עליה סיבוב פעם בשבועיים, העברתי אותה טסט וכד'. לפני מספר ימים ביררתי לגבי עלות טיפול במורשה צ'מפיון ונאמר לי שישנה קריאת תיקון להחליף את המכטרוניקס ברכב הזה, למרות שלא דווחה על תקלה מצד הבעלים.

המחירים נראים לי זולים (מידי) עבור חלקים מתוצרת איכותית

אם הנורה כבתה, נראה שזו הייתה הבעיה. במידה והיא תידלק שוב, תפנה למוסך. בינתיים נראה שליין-מן חסך לך כמה מאות שקלים

נורת הABS, בניגוד לESP, לא אמורה להדלק כאשר המערכת נכנסת לפעולה.

מציע לקחת למוסך רון - בעיני, חוות הדעת שלו שווה יותר מכל מכון בדיקה שמכסתח את עצמו מכל כיוון.

המסקנה שלי שזה עניין של מזל, לא רק טיפול נאות. נאמר לי בעבר על ידי מספר בעלי מקצוע שמטפלים בצרפתיות שעל פי הניסיון שלהם, רכב שהתחיל חייב ללא "מחלות" יראה אמינות טובה בהנחה שטופל כראוי. הייתה בבעלותי 206XS שהפגינה אמינות טובה, אותה החליפה 206+ חדשה שעשתה בעיות מהיום הראשון שלה על הכביש והפגינה אמינות רעועה מאוד כל התקופה שהייתה אצלי (שתיהן אגב עם תיבת הילוכים ידנית) בבעלות אימי הייתה קליאו 2003, הרכב היה צרה צרורה מהיום שעלה הכביש לעומת זאת, בבעלותה הייתה רנו פלואנס 2010 שהפגינה אמינות מצויינת לאורך כל התקופה.

בדגם הנוכחי של הפולו(מלבד דגם הGTI), כמו בהרבה רכבים חדשים אין שעון חום מנוע. במקרה של חימום יתר, תידלק נורה יחד עם התראה קולית

זה לא הטיפול הכי קטן שיש. בטיפול הראשון מחליפים רק שמן ופילטר שמן ומחירו הוא פחות מחצי מהטיפול השני.

יד ראשונה, חדש, נסע רק למוסך וחזרה!

תקף רב לאבאו סדאן, 4 דלתות. גירסת 5 הדלתות קיבלה 3 כוכבי ריסוק, לא להיט בכלל, אבל בהחלט לא מלכודת מוות.

שלום, ברשותי פולו 1.4 ידנית בת 10 חודשים. אני מאוד מרוצה מהרכב, מלבד רעשי בלימה צורמים שהופיעו לפני מספר חודשים. הרכב ביקר במוסך המרכזי, סמוך לסוכנות שממנו הוא ניקנה בילה שם יום שלם על מנת לטפל בבעיה והתשובה שניתנה לי היא :"אתה מאוד עדין עם הבלמים, לכן ישנם חלקי מתכת בתוך הדיסקיות הקדמיות שעוד לא נשחקו" למרות שציינתי בפניהם שהרעש מגיע מהתופים האחוריים, הם היו בטוחים בעמדתם. שלחתי הודעה ל"פליקס" דרך הפורום עם פירוט התקלה. לא עברו 10 דקות וקיבלתי טלפון משלומי מנהל המוסך, אשר קבע לי תור להיום בבוקר וביקש ממני לפגוש בשעה שנקבעה. שלומי, למרות היותו מאוד מבוקש בקרב הלקוחות ואנשי המוסך, פינה עבורי ועבור הרכב כמעט שעתיים שלמות, יצא איתי לנסיעת מבחן, תיקן את הרכב שלי אישית ויצא איתי לנסיעה מבחן חוזרת על מנת לבדוק שהבעיה נפתרה. שמחתי לגלות שלמרות שהבעיה מינורית ולמרות שיש לי "רק" פולו ולא רכב יוקרה נחשק, שזכיתי ליחס V.I.P שכזה. אין ספק שאחזור למוסך הזה. תודה רבה למוסך פליקס ת"א.

אתה צריך לעשות את הטיפול, גם אם לא נסעת 15,000 ק"מ מציע לך, לפחות בתקופות האחריות, לטפל במוסך מורשה יבואן. למרות החוק, במידה ותתגלה תקלה בתקופה האחריות, היבואן מסוגל להקשות על אישור התיקון. במידה ו600 ש"ח היא העלות הטיפול באמ-הדרך, קשה לי להאמין שהפער במחיר הוא גדול לעומת מוסך מורשה יבואן. גיא.

אני חייב להגיד שהשירות שאני קיבלתי בצ'מפיון בעת קניית הרכב היה ללא רבב. הם עשו שמיניות באוויר כדי להחזיק לי רכב עם מפרט ספציפי שרציתי,עד שמכרתי את הקודם, עמדו בכל ההבטחות שלהם והוציאו אותי מאוד מרוצה.

מטריד מאוד. האם המוסך/המכונאי המטפל נתנו הסברים מדוע הרעש עליו הלנת מלכתחילה, עדיין קיים ולא טופל?

למה לא ללכת על יאריס 2009 רובוטית?