רועי צוקרמן

מסקנה - לשפר את הבלמים...

אתה מצטרף? אגב, אין כל מניעה שזו פשוט אחת ממכוניות ההדגמה של קרסו. בקרוב יהיה להם אירוע השקה גדול למשפחת הספורט.

המסיט קיים גם בקליאו ספורט הרגילה.

קצת קשה לזהות מהתמונות. מצד אחד, המדבקות רומזות כי מדובר בגרסת ה-F1 Team R27 על-שם מכונית הפורמולה 1 של שנה שעברה. מצד שני, לגרסה הזו אמורים להיות, בין היתר, חישוקים באפור-מט וקליפרים אדומים. הימור שלי - זו אכן R27, אלא אם כן מישהו משועמם מספיק כדי להדביק מיוזמתו את המדבקות המזעזעות הללו על ספורט רגילה.

היכן בוצעה ההתקנה? חשוב מאוד לוודא שההתקנה בוצעה אצל מכונאי מוסמך, באופן איכותי ומוקפד. יתרון מערכת הגז בהוזלת עלויות התדלוק. החסרונות משמעותיים: איסור על חניה במרבית החניונים התת-קרקעיים, מיעוט תחנות דלק לגז והסיכון שהמדינה תקפיץ את המס ותהפוך את התדלוק ללא כדאי. דעתי האישית? להימנע מגז ולהישאר עם בנזין. אם חשוב מאוד לחסוך ואתה נוסע הרבה - דיזל.

האוריס מיוצרת גם בבריטניה וגם בטורקיה. אלינו היא מגיעה מטורקיה.

אתה מתכוון כמובן ל-X טייפ

הקטנוניות והשמחה לאיד (שמקומה כלל לא ברור) אמורות לתרום משהו לפורום בפרט או לעולם האספנות בכלל?

במצב האופטימלי, מכונית לא צריכה להמשיך לנוע על הכביש כ"כ הרבה זמן. תקני בטיחות משתנים, טכנולוגיה מתקדמת, צריך להחליף את המכונית ולהתקדם הלאה. בכל מקרה, העובדה שמכונית שורדת 20 (או 30, 40 ו-50) שנה, לא הופכת אותה לטובה יותר אלא רק לשרידה יותר. את כושר השרידות אי אפשר לבדוק במבחן שאורך בד"כ ימים ספורים. אפילו לא במבחן ארוך-טווח שמבצעים מגזינים בחו"ל.

או שהקסארה אמינה מדי, או שסתם אין לך מה לעשות. זוכר כמה זמן לקח לבזבז כמות כזו של דלק במנוע 499.5 סמ"ק?

אני חולק עליך בנוגע להתרשמות מהליאון מול הגולף (אבל זה לא באמת משנה). מה שכן - אתה טועה עובדתית בדבר אחד: הגולף לא בלעדית (התעלמותך מהטייפ-R למשל לא ברורה), במיוחד עם הגעתן של המגאן 225 והקליאו ספורט.

מספר הדגמים ממשיך לרדת, נותרו 50 - כמעט כולם בתמונה שלמטה. המחיר מתחיל ב-80 ויכול לרדת בקניה של מספר דגמים גדול. מחיר נמוך גם לאוסף כולו. עוד פרטים בה"פ או במייל ([email protected]). רועי.

שכך יהיה לי טוב, מתי יש לעוסקים "בספורט המוטורי" זמן לאכול...

זה נפוץ רק כשמערכת הבלימה לא תקינה. אחרת כל משפחתומטית עם תופים מאחור, הייתה עושה ספין כל שני וחמישי.

מה הקשר בין בלמי תוף או דיסק לבין עצירה בקו ישר? סוג הבלמים משפיע על עוצמת הבלימה (וגם זה תלוי בגודל, לא פחות מבסוג), לא על היכולת לבלום בלי לאבד שליטה. אם הרכב שלך לא בלם ישר עם תופים, כנראה שמערכות הבלימה, הבולמים או הצמיגים לא היו תקינות. אגב, אם כוונתך לבלימה על כביש רטוב בלי לנעול גלגלים - שוב, מה הקשר לסוג הבלמים?

מזל שיצאת בשלום, וגם הנזק לא נשמע משמעותי. אלא שהמסקנה שלך שגויה. הלקח צריך להיות שלפני שלוחצים על הגז ויוצאים לדרך, מסתכלים ימינה-שמאלה כדי לוודא שאף מעופף שכזה לא מתפרץ לך לצומת. ייתכן שאם היית מסתכל, היית מבחין בו ופשוט ממתין עוד רגע, כדי לאפשר לו לעבור (וזה לא משנה שהוא נוהג לא כחוק - החוכמה היא לפעול נכון, לא להיות צודק).

אספנות היא פשרה בבטיחות. אפשר למזער את הפגיעה בבטיחות, אי אפשר להימנע ממנה לחלוטין. מעבר לכך, אופי רכב האספנות והשינויים שמבוצעים בו צריכים להתאים לאופי השימוש ברכב. מכונית אספנות סטנדרטית צריך לנהוג בהתאם למצבה וגילה, כלומר לא כמו מכונית מודרנית. רכב אספנות משופר אפשר לנהוג יותר אגרסיבי, אבל זה עדיין לא משתווה ליכולת של רכב מודרני.

בהצלחה בשיפוץ, שתהיה לאלכס עבודה קלה

ראיתי את הודעת הדובר, אני מתייחס אך ורק למצב בפועל. כשיהיה שינוי, אוכל להתייחס אליו.

כל עוד מחיר המכונית יהווה קריטריון כניסה למפגש המועדון, מכוניות שאינן קלאסיות ימשיכו להיכנס, ומכוניות שיהיו בעתיד קלאסיות אבל מחירן נמוך ("פושטיות") יראו את המפגש מבחוץ. סדרי עדיפויות כנראה.

תמונות עדכניות של (רוב) הדגמים למכירה. לרשימה מלאה ומחירים נא לפנות בה"פ, מייל ([email protected]) או בטלפון 052-5559875. רועי.

חמש שנים חלפו, ועדיין בן 20! איך אתה עושה את זה? מזל טוב גיא.

תתחדש

בהרבה מדינות מתפתחות מיוצרות מכוניות, אבל זה לא עוצר את תופעת הייבוא של משומשות זולות ממדינות המערב. כך ברוסיה, פולין (אחד משווקי המשומשות הגדולים ביותר... של גרמניה), רומניה, טורקיה ועוד.

לזכותו של השוק הישראלי - וגם זה בערבון מוגבל: מכוניות משומשות אצלנו שומרות על הערך שלהן הרבה יותר מהמקובל במערב. הסיבה? הביצה והתרנגולת. אם יקר לקנות מכונית חדשה, אנשים מהססים להחליף ומחזיקים מכונית משומשת לאורך זמן. זה שומר על ה"מחירון", ואנשים חוששים למכור בזול מכיוון ששילמו ביוקר - אובדן משמעותי של ה"השקעה". במערב אירופה וארה"ב, לעומת זאת, אין טעם להחזיק מכונית לאורך זמן. מחליפים מכוניות לעיתים תכופות יותר, הערך שלהן נופל (מכונית ממוצעת בבריטניה יכולה לאבד 70% מערכה בתוך שלוש שנים. מכוניות "טובות" מאבדות רק 50%). אח"כ הולכים וקונים רכב חדש במחיר הוגן. את המכוניות המשומשות, בלא מעט מקרים, מוכרים במערב אירופה למדינות מזרח אירופה כמו פולין, רוסיה וכדומה. אצלנו מכוניות משומשות נשארות בארץ ומאבדות ערך באיטיות (כי יקר לקנות רכב חדש), או עוברות את הגבול לשטחים בניגוד לרצונן...