אותה הבעייה שדחפה את ב.מ.וו לזרועות קרייזלר - היא שדוחפת אותה עכשיו לזרועות פג'ו: לב.מ.וו אין מנוע קטן נפח שניתן להכניס לתא המנוע הקטן של המיני, ופיתוח מאפס יעלה לה הרבה מעבר לכדאי.
אי לכך ובהתאם לזאת - היא פנתה להסכם הזוועתי עם קרייזלר, וכעת להסכם עם פג'ו סיטרואן.
שים לב, עם זאת - שעל הפיתוח הסופי של המנועים בעבר וגם בעתיד אמונה ב.מ.וו עצמה, לטובת שמירת ה"אופי" הבווארי הטיפוסי.