רועי צוקרמן

דיקסי 3/15hp, שנת 1928 - הב.מ.וו הראשונה על הקרקע דיקסי 3/15hp, שנת 1928 328 רודסטר, 1936 ה328, במרוץ ה"סיטי-פארק-רייס" בהמבורג, 1939 זוכת מרוץ הלה-מנס ב1940, ה328MM קופה היצירה הבווארית הראשונה לאחר מלחמת העולם השנייה, ה501 משנת 1952 איזטה, פתרון תחבורתי זול לשני אנשים עם גג מעל לראשם, שנת 1955 אחת הרודסטרים היפות מאז ומעולם, ה507 הוצגה ב1956 700RS במרוץ ה"Austrian Hillclimbing Championship" של 1961, נהוגה ע"י הנס סטאק שגם זכה במרוץ בשנת 1962 מוצגת הב.מ.וו 1500 ובשנת 1966 מוצגת סידרה 02 המהוללת ה2002 במרוצי הראלי סידרה-5 הראשונה, שנת 1972 באותה השנה, נחנכים משרדי ההנהלה החדשים של ב.מ.וו במינכן, בסמוך לפארק האולימפי וכוללים בתוכם את ההנהלה ומוזיאון מצויין לתולדות ב.מ.וו (הבניין הנמוך) ה3.0 CSL, על המסלול ב1973 3.0 CSL במרוץ הספא-פרנקורצ'אמפס בשנת 1975 מציגה ב.מ.וו לראשונה את הסידרה-3 סידרה-6, שנת 1976 התשובה של ב.מ.וו למרצדס, סידרה-7 מוצגת בשנת 1977 בשנת 1979 מוצגת הM1 הסנסציונית M1 M1 פרוקאר, על המסלול בגראנד פרי מונאקו (חדי העין יבחינו באי אילו למבורגיני ויצירות פאר אחרות החונות באחוזה שברקע) ניקי לאודה בM1 פרוקאר M1 פרוקאר M535i משנת 1980 הM5 הראשונה, שנת 1984 בשנת 1985 חונכת ב.מ.וו את ה"Think Tank", מרכז פיתוח, מחקר וחדשנות טכנולוגית בשנת 1986 מוצגת ה M 635CSi בשנת 1987 מציגה ב.מ.וו את מכונית הפאר הגרמנית הראשונה עם מנוע 12 צילינדרים מזה יותר מ50 שנה הM3 מובילה בקבוצה A של מרוצי אליפות מכוניות הטורינג, בשנת 1987 בשנת 1988 מוצגת הM3 קבריולט ובאותה השנה מוצגת גם הM3 אבולושן M3 קופה, שנת 1992 ג'וני קקוטו ב320is 320is במרוץ הספא-פרנקוצ'מפס M3 GTR במרוצי ACDC בשנת 1993, עם ג'וני קקוטו שיתוף פעולה בין מקלארן לב.מ.וו מניב ניצחון בלה מנס של 1995, עם הF1 בשנת 1995 מוצגת הM5 מהדור השני ב.מ.וו V12 LM חוצה את דגל השחמט ומנצחת את הלה-מנס של 1999 הקבוצה המנצחת של 1999 עם הכוכבת מנוע הV10 של ב.מ.וו למרוצי הפורמולה 1 של 2001 "פסטיבל גודווד למהירות 2002": ב.מ.וו 328MM "פסטיבל גודווד למהירות 2002": ב.מ.וו 2000TI "פסטיבל גודווד למהירות 2002": ב.מ.וו 2002 Group2 "פסטיבל גודווד למהירות 2002": ב.מ.וו LM X5 קונספט סידרה-5, לאורך הדורות - התמונה צולמה בפארק האולימפי במינכן שאחד ממתקניו מפאר את הרקע ולסיום: הM3 CSL שיבוא עלינו לטובה (טוב, לא עלינו, על הבריטים ) בקרוב M3 CSL M3 CSL M3 CSL CSL: ישן מול חדש M3 CSL היה ארוך, אבל אני מקווה שגם מעניין... נתראה בשרשור הבא

שמר, יש לך את תמיכתי, במה שאוכל.

יש לך תמונה של כל המכונית, עם הסמל?

הקונפיגורציה תשאר עלים מאחור, או שזה מתלי סלילים כמו שצריך? קוני או בילשטיין? מקוריים בשבילי ומה עם הבלמים?

הזדמנות טובה להזכר שהמראה השמאלית נמצאת שם בשביל שישתמשו בה. זאת יאמר, ראוי היה אם המשטרה היתה עוצרת רכבים בצורה בטוחה יותר.

תנסה אותי (לא מבטיח...)

הצבע, והחישוקים הללו - עושים לאוטו רק טוב

תודה, ובקרוב שרשור חדש...

דיוויד - אתה צילמת את האלפא?

אמיתית? פחחח רואים שזה מעובד...

נראית מצויין, ח"ח על ההשקעה והצילומים!

דני - זה היה בציניות, כמובן.

אדומה בשער, צהובה בפנים - אלו שני הצבעים היחידים שיהיו זמינים למכירה (שחור נשקל כרגע ולא הוחלט עדיין). גליון 30, 23 ליולי.

מה קונה? מי קונה?! רוץ לסטימצקי ותקנה את כל הגליון (אחלה גליון..) או - תחכה לסורק שיעבוד (אני מקווה) ואז אני אעלה את זה לפורום.........

באוטוקאר הכינו לגליון האחרון ספר רשמי (כ60 עמודים), תזכיר לי להביא לך שתתרשם

עדיין, ממש לא בטוח לגבי העיצוב...

תודה

רוני, הרגל עזיבת ההגה יעשה לך רק רע, המלצתי היא להמנע מזה ככל הניתן. נכון, ההגה "יודע" מה שהוא עושה, אבל אל תסמוך על זה ובטח לא במהירויות גבוהות (יחסית?). נקודת אחיזה נכונה חשובה מאוד, גם אם ההגה מתמרכז לבד.

היא רחוקה מלהיות היגואר היקרה אי-פעם...

לא שכחתי לא נעליים ולא סנדלים אולי (רק אולי ) שמת לב, אבל לא כל היגוארים שיוצרו מופיעות בשירשור. שים לב.

מה צורת הסימלון? הוא יכיל את כל המכוניות, או שצריך לבחור אחת? אם צריך לבחור אחת - הדה שבו היא ה-בחירה המיידית - קלאסיקה עממית ומזוהה בקלות.

הכי טוב זה, שהישראלי המצוי בולם באמצע הסיבוב בחוזקה, אח"כ הוא יתפלא למה האוטו החליק ועשה ספין (לא שהוא ידע מה קרה, אבל מילא..)

רק בישראל, היציאה מהכביש המהיר היא שמאלה, ולא ימינה בלי להחשיב את בריטניה, כמובן :mm_tongu: :crazyeye:

C-טייפ, 1951 C-טייפ על המסלול D-טייפ, 1954 D-טייפ על המסלול E-טייפ, 1961 E-טייפ, הגלגול האחרון XJS, יורשת הE-טייפ, 1975 הMKII חוגגת בשנות ה60' על המסלול זוכת מרוץ הלה-מנס ב1988, XJR9 "סילק קאט" XJ220. הוצגה כקונספט בתערוכת ברמינגהם בשנת 88' עם מנוע V12 ובשנת 91' החלה מכירתה עם מנוע V6 (צמד מגדשי טורבו, 3.5 ליטר ו540 כ"ס) XK8, אוקטובר 1996 XJR, ספטמבר 1998 XKR XKR XK8 קונברטיבל XK8 קונברטיבל S-טייפ, היורשת הרוחנית של הMKII, אוק' 1998 S-טייפ S-טייפ, תא הנוסעים S-טייפ S-טייפ S-טייפ R S-טייפ R ה"SHAGuar" של אוסטין פאוארס בסרט החדש שיוצא השבוע- XK8 מודרנית לצד E-טייפ ולמי שהגיע עד לפה, בונבון מיוחד - שון קונרי והDB5 האגדית, ששיחקה תפקיד ראשי לצידו בשני סרטים ("גולדפינגר", 1964 ו"ת'אנדרבול", 1965) והופיעה גם ב"בשרות הוד מעלתה" לצד ג'ורג' לזנבי (1969) - ואף התארחה ב"גולדן איי" (1995) בכיכובו של פירס ברוסנן [/b]

1. אוטויוניון SP100 לא נפתר... 2. פורד אינדיגו לא נפתר... 3. בונד באג ES700 פתר AC COBRA 4. לאדה ניבה פתר דני G 5. סוזוקי GSX-R4 פתר AC COBRA 6. רנו 6 פתר ג'רמי 7. פג'ו 204 פתר דני G 8. קארדי בודי לא נפתר... 9. סובארו פורסטר פתר גיא 10. שברולט קאמרו פתר גיא תודה לכל מי שהשתתף, מהחידה הבאה תהיה צבירת נקודות. וכמו בשל מי השורה הזאת- הכל מומצא, ולנקודות אין חשיבות