רועי צוקרמן

בוודאי. אני עדיין מתלבט אם להזמין S2000 או בוקסטר S חדשות מהכסף שקרסו שלחו למערכת.

300 אלף שקל בשביל שאחרים ישמעו איזה רעש נפלא יש למנוע, זה קצת יקר לא?

לא רק אתה

ואם מסתכלים עליה כעל גולף עם גג קשיח מתקפל?

נסה במחלקת שיקום גב באסף הרופא.

משודרגת במקצת זו הפרזה מוחלטת. ה-500 חולקת פלטפורמה עם הפנדה, אבל מידותיה שונות (כולל הבדלים מהותיים וחשובים לאורך, לרוחב ולגובה). תוסיף לכך אבזור ורמת בטיחות גבוהים משמעותית (בקרת יציבות ושבע כריות אוויר שלא מוצעות בפנדה, הרבה יותר אבזור מותרות (תקני ואופציונלי) ועיצוב שונה לחלוטין מבחוץ פנימה (ההבדל בפנים לא פחות גדול משבחוץ), ואתה מקבל שתי מכוניות שפונות לקהלים שונים לגמרי. קשה לקבל ניגודים גדולים יותר על אותו בסיס ופס ייצור, ולזכות פיאט ייאמר שהם ללא ספק השתדלו ליצור בידול בין המכוניות גם מעבר לעיצוב. קצת קשה לשפוט את תמחור ה-500 בהשוואה לפנדה בישראל. מצד אחד, ההפרש ביניהן גדול. אבל צריך לזכור שלפנדה מנוע 1.2 ליטר ואבזור דל למדי - במיוחד בטיחותי. כלל לא בטוח שפנדה 100hp (המנוע המקביל) שעדיין יש לה אבזור דל יותר, הייתה עולה פחות מה-500 בישראל. מנגד, ל-500 מחיר גבוה מדי ביחס למיצובה היחסי לשוק הרכב הישראלי. המסקנה שלי? לא רק ה-500 יקרה מדי, אלא כנראה גם הפנדה 1.2, מה שתורם בתורו לתמחור הגבוה של ה-500.

בשביל 300 שקל לא שווה לסבול עם אביאו כל הדרך לאילת. לא הייתי חושב פעמיים ומחליף ל-206.

וכשגולף GTI תהיה בלב הקונצנזוס (לפי התחזית שלך), מה אז זה יגיד עליך? ומה זה יגיד על המכונית, האם היא תהפוך בגלל זה לפחות טובה?

כל עוד מכונית היא (גם) חלק מתדמית מסוימת, אנשים רבים יקנו מכונית לפי מה שחושבים עליהם, מה שהם חושבים שיחשבו עליהם, ומה שהם רוצים לחשוב על עצמם (מבולבלים? גם אנחנו ). לכן חשוב לנטרל את עניין התדמית, ואיתו את הנאמנות למותג, ולהמליץ לרוכשים את המכונית שמתאימה להם ביותר. אתם נורא אוהבים רנו? על הכיפאק. אבל זה לא אומר שמגאן מתאימה למי שרוצה משהו מהנה לנהיגה. אתם נורא אוהבים פולקסווגן? אחלה, אבל זה לא אומר שסקודה פאביה היא הקטנה הכי טובה בקבוצה. אוהבים נקניקיות? כן! בקיצור, הפואנטה ברורה. אחלה שאתם נאמנים למכונית או למותג, וזה גם טבעי. אבל צריך גם להכיר את החסרונות ולהמליץ בהתאם לדרישות של השואל. עכשיו, מה הייתה השאלה?

עם ה-306 באמת היה הרגל לקבל רכבות (מהבית למוסך ).

צודק, הרגל רע מה-306

הסיבה העיקרית להגדשה היא עמידה בתקני זיהום ותצרוכת דלק. זו הדרך הזולה ביותר להשיג את היעדים, בלי לוותר יותר מדי על ביצועים בהשוואה למנועים גדולי נפח. עם זאת, אני מסכים איתך בנוגע לבעייתיות של ה-S2000. למרות זאת, אם הייתי חייב להיות עם מכונית אחת בלבד, אין לי שום ספק שהייתי מעדיף את ה"חסרונות" של ה-S2000, על פני אלה של רוב ההאצ'בק הספורטיביות.

ה-2 לא פחות נוחה מהפאביה, בטח לא בגרסת ה-1.6.

האם מדובר בסיריון ה"חדשה"? אין לי מושג איזה שנתון נכנס לך בתקציב. אם כן, היא עדיפה על שתי האפשרויות האחרות. אם לא - הגטס (מה שנקרא, הרע במיעוטו).

המיקרה היא מכונית חמודה ולגמרי לא רעה - הבעיה היא באבזור. תמורת 103,000 שקל תקבלי שתי כריות אוויר - לא לעניין במכונית מודרנית. 1,000 שקל נוספים יקנו לך גרסה עם ארבע כריות אוויר, אבל עדיין בלי בקרת יציבות. אותה בעיה קיימת גם בסיריון, שמציעה רק ארבעה כריות אוויר ובלי מערכת הבטיחות החשובה. לטעמי - מאזדה 2 תהיה עדיפה במחיר הזה (גרסת ה-105 אלף).

היאריס נבחנה על-ידי NCAP, וזכתה לחמישה כוכבים - עם שבע כריות אוויר. הפאביה נבחנה על-ידי NCAP עם שש כריות אוויר, וקיבלה רק ארבעה כוכבים. אז האם יאריס עם ארבע כריות אוויר בטוחה יותר מפאביה? אותו דבר? פחות? שאלה מצוינת. ה-2 נבחנה על-ידי NCAP וזכתה לחמישה כוכבים עם שש כריות אוויר, הגרסה הרלוונטית כאן (אני מקווה). מבין השתיים - אני הייתי בוחר במאזדה. מרגישה צעירה, נמרצת ומהנה בהרבה מהפאביה (1.6), שהיתרון העיקרי שלה - אם לא היחיד - הוא מרווח.

מפחידה קובי, מתי ואיפה אתם נפגשים?

לפי נתוני פולקסווגן, GT עם תיבת DSG מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 7.7 שניות. GTi עם תיבת הקסם זקוקה לכמעט שנייה פחות - 6.9. המהירות המרבית של ה-1.4 עומדת על 218 קמ"ש, לעומת 233 ל-GTi. יש לשער שההבדלים ביניהן גדולים עוד יותר בהאצות ביניים, שם ל-GTi יתרון מומנט משמעותי (28.5 קג"מ בין 1,800 ל-5,000 סל"ד לעומת 24.4 קג"מ בין 1,500 ל-4,750 סל"ד).

עוד 12 ימים אני עובר דירה, תעזרו לי להיפרד מ-22 הדגמים שנשארו? הנה תמונות מעודכנות, למחירים פנו בה"פ, טלפון 052-5559875 או במייל - [email protected] רועי.

איזדורה בראשון לציון. יש מבחר קטן יחסית של מנות, אבל הביצוע מעולה.

אני לא מבין מה היא אומרת, אבל כשהגרמנים מתחילים לצחוק באופן בלתי נשלט אני מחפש אוטומטית את היער הקרוב כדי להתחבא...

בקיצור, כולם כבר יודעים - אין כמו אוטוביאנקי ג'וניור.

הסיכוי שמחירי הפוקוס ירדו בתקופה הקרובה (מהיום ועד 1 בינואר 2009) הוא נמוך מאוד עד אפסי. בגרסת הבסיס הסיכוי לכך קטן עוד יותר, אבל תמיד שווה לנסות ולבקש הנחה על אבזרים נלווים (חיישני חניה, קודן, חישוקים קלים או כל דבר שישדרג לך את חווית הקניה).

כשיוקם אמור לי, כדי שאוכל לסקר את אירוע הפתיחה.

צר לי, אבל זו התממות. אם שני אנשים עם (מעט) הבנה בקריאת טקסטים קיבלו את דבריך כפי שלא התכוונת, כנראה שהיית צריך לשקול טוב יותר את הניסוח. מההודעה המקורית ניכר זלזול ושמחה לאיד באופן ברור ומפורש. לראיה, תראה לאיזה הסבר ארוך ומפורט הזדקקת רק כדי להסביר משפט וחצי. מעבר לכך, לא זכורות לי תלונות דומות כלפי אירועים של המועדון, בהם הכריזו - נניח - על השתתפות של כ-60 כלי רכב, ובסופו של דבר עלו תמונות של 10-15 כלי רכב בלבד. האם באמת קשה לכבד אחד את השני (על אירועיו)? בשביל מה טוב הזלזול הזה?