רועי צוקרמן

אידאלית לדרישות שלך. קטנה אבל לא צפופה, נוחה בעיר, זריזה וקלה לחניה. מנוע ה-1.2 חסכוני אבל לא היה נפוץ, למיטב זכרוני מרבית הקליאו 1.2 נמכרו להשכרה - אז תוודאי שזה לא רכב השכרה לשעבר. סה"כ קנייה מצוינת - לא לשכוח כמובן בדיקה במכון/מוסך שאת בוחרת.

לפיקאסו תא מטען קטן יותר מזה של סופר-מיני (208 ליטר) כשהשורה השלישית לא מקופלת.

מכיוון שהרכב בד"כ במצבו המיטבי אחרי טיפול, עדיף לעשות אותו לפני הטסט ולא אחרי. אם זה יקטין את הסיכוי שהרכב ייכשל, אדרבא - טסט חוזר עולה כסף, אז למה לא לנסות ולהימנע מכך.

לדרישות שלך הקליאו עדיפה - תהיה חסכונית יותר וקלה יותר לחניה, שני דברים חשובים לסטודנטים שמבלים הרבה בעיר ובפקקים. וזה עוד לפני שמשקללים את העובדה שאת רוכשת רכב חדש יותר בשנה, אבל משלמת פחות משני שליש ממחיר הפוקוס.

מה הדרישות שלך ממכונית, מה התקציב וכמה דורשים עבור האיביזה?

למה? ללא ספק הגלאקסי הוא הרכב בשבילך. לחלופין, אפשר לפזול לכיוון של רכבי פנאי למיניהם, כמו יונדאי סנטה-פה. גרסת טורבו-דיזל (טוב אם אתם נוסעים הרבה) עם שבעה מושבים נכנסת בול בתקציב.

לא מכיר את המצב בגולף, ולא הבנתי בדיוק מהתגובה שמעלי אם זה אפשרי או לא, אבל בחלק מכלי הרכב בהם יש DRL ניתן לכבותה דרך תפריטי מחשב הרכב - בלי להידרש להגיע למוסך.

חסכון של 20% בקורולה לעומת השתיים האחרות באותם תנאי דרך בדיוק על-ידי אותם משתמשים? אם לא, הערך של הנתונים האלה זהה לערכם של נתוני יצרנית (כלומר - לא רלוונטי). ואגב, כמה מבין הקורולה שנכללות בנתונים שאתה מתאר היו רובוטיות ולא אוטומטיות? ועוד שאלה. מה הקשר בין תצרוכת הדלק של הלנסר הקודמת וה"לא חסכונית" לטענתך, לבין הדור החדש? השם על דלת תא המטען?

לקנות רובר זה הגיוני ומושכל, אבל וולקן לא? בסך הכל סיטרואן ZX עם מנוע 2.0 ליטר (ולא חזק במיוחד). לא צריך להיסחף. רק צריך לקחת בחשבון שמכונית בעלת תדמית ספורטיבית, ככל הנראה זכתה לחיים קשים יותר מרכב רגיל. אבל זו עדיין לא אקזוטיקה שצריך לרכוש רק אם אתה וורן באפט או שרה'לה שרון.

מניסיון אישי אל תדאג, הביטוח מכסה גם במקרה מצער מסוג זה. רק תבדוק אם שווה לך להפעיל ביטוח בשביל הנזק, אולי התיקון יעלה פחות מההשתתפות העצמית ואובדן היעדר התביעות.

אתה מכוסה, אך מכיוון שהתאונה באשמתך תשלם השתתפות עצמית והנחת היעדר התביעות תבוטל בחידוש הביטוח (אם נהנית ממנה עד עתה).

בתקציב הזה אם תצליח למצוא קורולה - זו הבחירה העדיפה. מכיוון שאתה מגביל את עצמך ליפניות, המכוניות שאתה יכול להרשות לעצמך די ישנות ובינוניות. באותו תקציב תוכל לקנות אירופית חדשה יותר שתהיה ככל הנראה גם טובה יותר - למעט אולי עלויות אחזקה מעט גבוהות יותר. עריכה: האימפרזה נחותה בהשוואה לקורולה, אבל כ"יפנית אמינה" היא עושה את העבודה באופן נסבל.

אני לא מדבר על הקונסולה (שגם עליה יש דרך לשמור, "אפילו" בצרפתיות), אלא על מצב המושבים (קפיצים פגומים, שברים), ריפודים, ידית בורר הילוכים, חלקים שחסרים ולא טרחו להשלים וכדומה.

כמו שכתב dejavuD - בתקציב שלך לא משנה איזו מכונית תקנה, אלא איך היא תוחזקה. חפש בלוחות לפי התקציב ותלך לראות מכוניות, עד שתמצא אחת שנראית מתוחזקת היטב. שים דגש על מצב תא הנוסעים (מצביע על התעללות) ועל המצב המכני, כמובן. בהצלחה.

הקורולה היא לטעמי הבחירה העדיפה בתקציב הזה, למרות ששנתיים נוספות על הכביש זה לא משחק ילדים. בכל מקרה, אם אתה מתכוון לטפל במוסכים מורשים, היתרון המוחץ הוא לטובת הקורולה (קרסו זה לא פיקניק).

הוולקן היא מכונית נהדרת, לפחות כשהיא תקינה. עד כמה היא תקינה אחרי כ"כ הרבה שנים? תלוי במוכר. אבל מרבית הסיכויים שמכוניות בגיל הזה, במיוחד ספורטיביות שפונות לקהל צעיר, יהיו מוזנחות. בכל מקרה, בתקציב של 15,000 שקל לא הייתי רוכש רכב ביותר מ-10,000 שקל, ומשאיר 5,000 שקל בצד לכל צרה שלא תבוא - לביטוח, תאונה חו"ח (הרי לא תעשה ביטוח מקיף), טיפול גדול וכדומה. בכל מקרה, אם אתה מחליט ללכת על וולקן, אני ממליץ להעיף מבט על זו, שמהכרותי את המוכר ככל הנראה זכתה הן לחיים נוחים יחסית, והן לרמת תחזוקה גבוהה.

אם יש באזורך תחנת שיטור קהילתי, פנה לשוטר שמוצב שם. תאר לו את המקרה ותסביר שאתה חושש מנזק שייגרם למכוניתך. מניסיוני זה עובד, והוא יגיע לשכן וישוחח איתו. לפני כן, הייתי מנסה לשוחח שוב עם השכן בצורה רגועה - כלומר לא תוך כדי המשחק כשאתה עצבני (בצדק) ו"מפריע" לו. תסביר לו שאתה שכן חדש במקום ושהמכונית שלך חשובה לך, וכי אתה חושש שהמשחק שלו יפגע בה. אם יהיה לך מזל, אולי תצליח לקרב אותו אליך בנחמדות. אם לא, אופציית השיטור הקהילתי צריכה לעבוד.

תתחדש מדובר ב-DRL (ר"ת של Daytime Running Light - תאורת יום), וכדאי שתתרגלו לזה - כי זו תהיה חובה בכל מכונית אירופית חדשה החל משנת 2011. מכאן סביר להניח שזה יתפשט כחובה במהירות גם לארה"ב ומדינות נוספות.

הקליאו תהיה ככל הנראה זולה יותר לאחזקה, במיוחד אם מדובר בדגם ידני. גם אם לא, מדובר ברכב שבילה שנתיים פחות על כבישי ישראל - יתרון משמעותי. הקליאו מובילה גם בבטיחות - זכתה ל-4 כוכבי בטיחות לעומת 3 בלבד (עם ציון נמוך במיוחד בריסוק חזיתי) לאלנטרה. עם זאת יש לזכור שיש הבדל משקל משמעותי "לטובת" האלנטרה, כך שקשה להשוות בין רמת הבטיחות של שני הדגמים - אחד סופר-מיני והשני משפחתי. אישית הייתי בוחר בקליאו - נוחה ונעימה יותר מהאלנטרה האפרורית. אלא אם אתה צריך את תוספת הגודל שמציעה הקוריאנית.

תקציב לרכישה. עד 20 אלף. - אז עדיף סופר-מיני. - ידני/אוטומט. רק ידני. - בדרך כלל בסופר-מיני. -נפח מנוע. 1400מינימום - מה שחשוב הוא אם המנוע מודרני ומה נתוני ההספק והמומנט, לא הנפח שנותן תמונה חלקית. לדוגמה - יש מנועי 1.2 חזקים יותר ממנועי 1.4, ובו זמנית חסכוניים יותר. -קטגוריה (לרכבים: סופר מיני, ואן, מנהלים וכו'). אוטו ראשון, רכב שמתאים יותר לצעירים. - סופר-מיני. אבל זה עניין של טעם. -שנתון(מאיזה שנה הכלי) . שנת 94 ומעלה. - תלוי בדגם. -מספר מקומות ישיבה. לפחות 4 (משפחתית) - עדיף משפחתית קומפקטית. -דרישות של צריכת דלק.צריכת דלק נמוכה, כמה שפחות. - סופר-מיני ידנית. -מה הצרכים מהרכב. הכי חשוב לי זה אמינות וצריכת דלק כמה שפחות זה הדרישות שלי. - סופר-מיני (מבחינת תצרוכת דלק). מכיוון שמרבית הפרמטרים שלך מצביעים על צורך בסופר-מיני ולא במשפחתית, מחקתי את המכוניות שלדעתי לא מתאימות לך. מחקתי גם כמה לא מומלצות, כמו האסונות העונים לשם אקסנט ולאנוס: 2.פולסווגן פולו - יקרה יחסית לאחזקה (בהשוואה לסופר-מיני מתחרות), איכותית, תדמית טובה. 5.פיאט פונטו ספייס/פונטו - זולה לאחזקה וקנייה, מרווחת, חסכונית. 8.דייהטסו שריד - יקרה ללא הצדקה, נחשבת לאמינה. 10.פורד פיאסטה - מהנה לנהיגה, זולה לאחזקה, חלשה.

מבחינת תמורה למחיר הפונטו היא אחת המכוניות המומלצות ביותר בתקציב שלך. כבונוס, היא גם זולה מאוד לאחזקה ונהנית מאמינות לגמרי לא רעה. לטעמי היא עדיפה על הפולו בתקציב הזה בעיקר (אבל לא רק) תודות למחיר נמוך יותר.

שתיהן יפות ועם מנוע גדול מ-1,600.

תיקון קטן ברשותך - לפוקוס ציון בטיחות גבוה יותר בהגנה על נוסעים מבוגרים (נהג ונוסע מלפנים), למרות שאין לה כרית אוויר לברכיים. לרחלי - תצרוכת הדלק שמפרסמת היצרנית היא לא תצרוכת הדלק לה תזכי בפועל. באף מכונית. אבל היא נותנת אינדיקציה כללית ולפי כלל אצבע, מכונית שבעלון הפרסומי צורכת פחות דלק ממתחרתה, כנראה תצרוך גם פחות דלק במציאות. אבל יש יוצאים מהכלל.

והנה ה"סבתות": 288GTO ו-250GTO. אזהרה: צפייה בתמונות הבאות עשויה לגרום לשיתוק, הצטברות ריר בחלל הפה, מבט מזוגג, מחשבות על מכירת נכסים וחלומות על עירית ענבי.

פרארי חשפה היום תמונות ופרטים על ה-GTO החדשה, שלטענתה היא מכונית הכביש המהירה בתולדותיה. 670 כ"ס, 1,495 ק"ג (משקל מרשים למכונית מהז'אנר). 335 קמ"ש, 3.35 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש. לטעמי לא יפה כמו ה-GTO הקודמות, אבל בכל זאת מוכן לפנות מקום מתחת לבית