Jump to content

RS

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    12,774

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי RS

  1. RS
    באוקטביה עוד לא נהגתי. חבר מחכה לשלו ואז אזכה לגנוב לו סיבוב. לפני פחות משבוע לקחנו את האטקה אףאר המתוחה לסיבוב קצרצר, למרות שכרגע אימי מחזיקה באטקה אקסלס השנייה שלה ברצף. מעבר לאיבזור שהשתפר, ישנם שיפורים קלים בעיצוב, בנוחות (טיפה יותר מרוסנת) ובבידוד. @Ron.P לא יודע מה הניסיון שלך עם האטקה, אנחנו לעומת זאת עם השנייה שלנו במשפחה. ה-17 טיפה זמזה בירידה/עליה למדרכות, לא מעבר לכך. אגב, זו גם הייתה המחלה ביטי בזמנו. ה-18 שומרת על דממת אלחוט, שום זמזומים ושום קרקושים שהם. חשוב לציין שברכבים לא בוצעו שום התקנות מקומיות. מוכר וידוע שהתקנות מקומיות הן פתח לבעיות של זמזומים/קרקושים ואף צרות אחרות. לגבי הנוחות, האטקה אולי לא טובה כמו של ה-3008, אבל רחוקה מלהיות בלתי נסבלת / נוראית, כפי שאתה מתאר. מסיק כנראה לא נהגת או החזקת ברכבים נוקשים באמת בחייך.
  2. RS
    למידה שלי, ה-F1 SS זו האופציה הכי דביקה שקיימת ובחרתי בו (אחרי המתנה של כמה חודשים טובים). בהשוואה ל-PS4 שהיו לפני כן (הגיעו במקור על הקליאו), ה-F1 SS מהווים קפיצה מהותית בהחלט (למעט פגיעה מסויימת בנוחות נסיעה ומעט יותר רעש). אצלנו רב הקבוצה עברה ל-SS וכולם מרוצים. בנוסף לכך, התמחור של הגודייר בארץ מעולה. הם זולים במעט מה-PS4 (ומניסיונם של חברים - זולים מהותית מ-PS4S).
  3. RS
    יש הטוענים שאדפטציה תלויה במספר הנעות הרכב (15-20) ויש הטוענים שאדפטציה תלויה בנסועה (100-300). אני וחברים ביצענו צריבה יחד על דיינו. בסיבוב קצר ראשון מיד לאחר צריבה, הפער היה מורגש בצורה די סבירה ואף קצת מאכזבת. נאמר לנו לעשות כ-100/200 ק"מ על מנת להגיע למצב של סיום אדפטציה ואחרי כ-200 ק"מ בהחלט הורגש שינוי ניכר אל מול המצב שלאחר הצריבה. איך, מי ולמה זה קורה? רצוי לשאול את הטיונר. אני אנסה לדאוג לתשובה ברורה ומדוייקת מהטיונר.
  4. RS
    @dorsht אל תחשוש לגבי מכירה של אטקה, היא סחירה להפליא ואקזמפלר משובח ימכר גם מעל מחירון. קח בחשבון שיש יתרון מוחלט לרמות הגימור הבכירות (אקסלנס / FR). כנס לקבוצה של סיאט בפייסבוק, יש גם קבוצה של אטקה ואטקה קופרה. יש שם חבר'ה שהחליפו אטקה באטקה ויוכלו גם הם לספר לך מניסיונם. מניסיוננו האישי, האקסלנס הקודמת שלנו נמכרה ב-9K מעל מחירון (לוי יצחק כמובן), והיא נמכרה בכמה שעות, מבלי שפורסמה בכלל ביד 2 וכו'. היו מספר מכובד של פוטנציאלים על האוטו ולבסוף לקח אותה בחור שהגיע אלינו דרך מנהל מועדון סיאט. אימי שוקלת להתרענן ולעבור ל-FR מתוחה. על הנוכחית יש כבר רשימה של 3-4 פוטנציאלים, שרק לוחצים עלי שנשחררה לחופשי 😉
  5. RS
    @Krd אדפטציה מלאה לוקחת בערך 200-300 ק"מ. עוד קצת סבלנות ותרגיש את השיפור בשיאו. אחרי התוכנה, מה הנתונים העדכניים (בערך)?
  6. RS
    לגבי דוד, רב חברי קבוצת הקליאו ספורט עם תוכנות שלו והם ממליצים ומרוצים, למרות שלא הריצו על דיינו ולדעתי זה רצוי בהחלט. מניסיוני האישי אמליץ לך להתייעץ עם אלדד מ-2Race, הוא עובד עם Avon UK ואם תרצה גם יריץ לך על דיינו (בתוספת תשלום הגיונית). בנוסף, יש לך כמובן גם את דני מקסטיונינג, שהוא ללא ספק מהטובים במקצועו. שווה לבדוק גם מולו.
  7. RS
    אתה עוד אופטימי קלות. העלות הממוצעת היא סביב 4000-4200. אם יש לך עזרה מבפנים, תרד ל-3500-3700.
  8. RS
    יניב, זו תיבה זהה לזו שבפוקוס, הגטרג DCT250. מאמין שיש הבדלי כיול כאלו ואחרים. בדגמי הקליאו שאינם RS, ידוע על צרות עם המחשב גיר. חבר עם 1.2 נאלץ להחליף מחשב כבר ב-10,000 ק"מ 🙃
  9. RS

    ייבוא ג׳אנט חדש מחול

    RS פרסם הודעה בנושא של Tibbyle בתוך רכב כללי

    לא ניתן לשיפוץ? לא חסר משפצים טובים בארצנו. בכל מקרה, דבר עם אלדר ותראה אם יוכל לעזור לך. קודמו סייע בהנחה נאה מאוד על גאנטים של קליאו טרופי עבור כמה חברים.
  10. RS
    נחדד - אתה יכול לפתוח הזמנה, הרכבים לא במלאי. רק תצוגות.
  11. RS
    ה-1.0 וה-1.5 משווקים עם גיר יבש, ה-DQ200 המוכר.
  12. RS
    הרכב נצפה בנמל לפני כמה ימים. יש תמונות שרצות בכל מיני קבוצות.
  13. RS
    גיר חלק? בהחלט, ביחס לזה של ה-500 הרגילה. עד המתיחת פנים הוא היה סביר וגם זו מחמאה. לאחר מתיחת הפנים, הוא הפך נעים ומהיר יותר. עדיפה התיבה הידנית ובפער עצום! בארה"ב הן נמכרות עם תיבה אוטומטית פלנטרית וחבל מאוד שבחרו לא להשתמש בה גם באירופה.
  14. RS
    השתנו הרמות גימור, השתנה מעט הפנים ונוספו מערכות בטיחות מתקדמות יותר. אחרי החגים יהיה לי יותר מידע 😉
  15. RS
    למיטב ידיעתי, אין בכלל אחריות מורחבת לגיר באטקה. כרגע אנחנו עם ה-2 שלנו ברצף ולא נתקלנו בשום בעיות עם הגיר, גם תחת עומס ומזג אוויר חם במיוחד.
  16. RS
    אנסה בהחלט. אעדכן!
  17. RS
    אנסה לדלות מידע. כפי שאמרתי, גם אימי ממתינה לה בחוסר סבלנות - היא בדיוק מסיימת שנתיים עם האטקה האקסלנס הנוכחית שלה (והשנייה שלה 😅).
  18. RS
    מקור 😉
  19. RS
    העיגול שאתה מדבר עליו זה בכלל הכיסוי וו גרירה 🙄 בארץ האיביזה והלאון עם ה-Full LED הגיעו ללא מערכת שטיפה.
  20. RS
    האטקה המתוחה צפויה לנחות כאן לקראת דצמבר. מי ומה? נאלץ להמתין עוד קצת כדי לדעת בדיוק מה השתנה.
  21. RS
    אמורה להגיע ברבעון הראשון של 21.
  22. RS

    אבארת' כדיילי?

    RS פרסם הודעה בנושא של lackyLook2 בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    היו לי 2 וכתבתי על זה רבות בעבר, לכן אנסה לתמצת. עד מודל 15 עברו המתלים מספר עדכונים ששיפרו את המצב. קודם לכן המצב היה בהחלט נוראי. במתיחת הפנים (S4) של 17, בוצע השנוי המהותי ביותר ונוחות הנסיעה שופרה באופן מורגש בהחלט. בתקציב שלך אתה יכול לקחת 595 טוריזמו (S4) ידנית מודל 17, כמו שהייתה לי. קח בחשבון שעלויות האחזקה גבוהות, גם הביטוח (יחסית). היא לא בדיוק פרקטית עם תא מטען צנום, מושב אחורי מיניאטורי, היא בהחלט כיף אבל יש טובות ממנה (קליאו, 208). אופציה נוספת היא הקליאו RS טרופי. בתקציבך תכנס לך מודל 17 (היא כפולת מצמד בלבד). תוותר מעט על נוחות הנסיעה היומיומית - לטובת תמורה טובה יותר למחיר, עם תא מטען נורמלי, מושב אחורי שמיש, עלויות אחזקה נמוכות מהותית (גם הביטוח) והרבה יותר בסעיף ההנאה מנהיגה.
  23. RS
    אתה כנראה מתכוון לפומה, שמבוסס על הפיאסטה הנוכחית. בינואר האחרון בילינו 5 ימים (בגרמניה) וכ-1500 ק"מ בחברת קוגה 1.5 150 ידני. חזק או חסכוני במיוחד הוא לא היה (בהשוואה לאטקה שבבית), אבל סיפק נוחות מעולה, לא מעט מרחב ואפילו היה מהנה לנהוג בו. עם זאת, לא בטוח שהייתי רץ לקנות כזה בישראל. השוק שלו די מת ויש גרסה חדשה שיתכן ותיובא בשנה הקרובה.
  24. RS
    מעבר ל GTI הידנית, יש גם קליאו טרופי כפולת מצמד.
  25. RS
    איטלקי - מחורר. סיני - חלק מחורר, חלק עם שקעים/גומות.
×
×
  • תוכן חדש...