RS

@orankohn ה-540d בימינו היא 303 סוסים. יש את ה-X1 בדיזל, הבכירה היא 23d. יש סדרה 3 בדיזל, הבכירה היא 340d עם 340 סוסים. כנ"ל כמובן גם הסדרה ה-4. X5 ו-X6 יש לך ב-30d (טורבו יחיד, 298 סוסים) ו-40d (ביטורבו, 352 סוסים). מאוד מאוד נפוצות בגרמניה, אני עם 30d. לא חסרים דיזלים כאן בגרמניה, זה עוד שמנוע שחי ובועט.

כנ"ל. Z40 בת כמעט 4 - ללא בעיות שהן, בטח ללא עיוותים שהם מהשמש. Mini5 X2 בנות 4 בדיוק - אותו דבר. 0 תקלות.

זו הגישה הנכונה 😅

הסימולטור בהחלט משפר. מי שיושב שעות רבות וחורש עליו - ישנן את התוואי באופן מרשים, מה שיקל עליו בהחלט. הבעיה הנוספת (על התנועה) היא שבפועל יש שינוי גבהים שהסימולטור "מרכך". אגב, גם מזג האוויר הוא פקטור חשוב שבסימולטור הוא לא מדוייק. מסכים שהרינג מקום מורכב, בטח כשזו פעם ראשונה שלך בו. צריך ללמוד אותו, להסתגל לעומס ולהבין שאתה מוקף בשלל נהגים - חלק מוכשרים ומהירים, חלקם אהבלים עם אגו מנופח. בסופו של דבר - זו חוויה. גם לומדים למצוא את הזמנים שהמסלול פחות עמוס וקל יותר להנות בו.

מוזמן לפנות בפרטי, אוכל לסייע במה שתצטרך 😅 ד"ש ממינכן הקרירה.

@רועי5 אתה צריך לזכור שהן כולן מצויידות ב-48V שעובד נהדר (בניגוד ל-VAGיות).

ב.מ.וו 330d טורינג חדשה. 45 ליטר וקצת יותר מ-1000 ק"מ של נהיגה משולבת ואוטובאן ללא הגבלה ב-200+. להערכתי היא יכולה לעשות בקלות (לפחות) 1200 ק"מ על מיכל מלא ונהיגה רציפה-רגועה (באוטובאן). ב.מ.וו X1 23d חדשה. 49 ליטר ו-1260 ק"מ של נהיגה משולבת (עירוני-ביניעירוני-הררי) ואוטובאן ללא הגבלה על מהירות סבירה (150). להערכתי היא יכולה לעשות בקלות (לפחות) 1400 ק"מ על מיכל מלא ונהיגה רציפה-רגועה (באוטובאן). ב.מ.וו X5 30d חדשה. 800 ק"מ על חצי מיכל. נראה לאן נגיע...

למה לא התקנת מצלמות? טעות בסיסית.

- מזרן וויסקו-אלוורה מתוצרת קינג רויאל, גודל 1.60X2.00, קשיחות בינונית +, נשמר היטב ובאחריות היצרן עד 12/2028. מחיר - 1500 ש"ח. - פינת ישיבה סלונית גדולה במיוחד (2.80 אורך, 70 עומק) + הדום תואם 70X70, צבע ירוק בקבוק, בד דומה לאלקנטרה (רחיץ). נרכשה לפני כשנה ובאוגוסט הועברה לאחסנה. מחיר - 2700 ש"ח. - זוג כסאות בר (75 ס"מ), צבע ירוק בקבוק. היו בשימוש של חודשים בודדים ומאז נמצאים באחסנה. מחיר - 400 ש"ח (לזוג כמובן). - פינת אוכל של Ikea (עם הרחבה ל-6 סועדים), צבע לבן + 4 כסאות תואמים. מחיר רצוי - 600 ש"ח. - 2 שידות אחסנה של Ikea, צבע לבן. אחת עם 4 מגירות והשנייה עם 3 מגירות (בשני המקרים המגירה העליונה עם דלת זכוכית חלבית). כחדשות לחלוטין, סה"כ אוחסן בהם ציוד קל ללק ג'ל. הן נרכשו במרץ ובאוגוסט הועברו לאחסנה. מחיר - 900 ש"ח (לזוג כמובן). - שולחן עבודה + שידות של Ikea + שתי מנורות של Ikea, צבע לבן. כחדשות לחלוטין, שימש את אישתי לתקופה קצרצרה (מאוד) כעמדת לק ג'ל. נרכש במרץ (יחד עם השידות) ובאוגוסט הועבר לאחסנה. מחיר - 500 ש"ח. - 2 כסאות ישיבה של Ikea, צבע לבן, אחד על גלגלים והשני ללא. לשניהם כריות ישיבה שנרכשו בנוסף. מחיר - 150 ש"ח (לזוג כמובן). השאר נמכר.

הכל יחסי בחיים... ברטוב/מושלג - צמיגי חורף מעולים. ביבש/טמפ גבוה יחסית - נוראיים. הם נועדו להתמודד עם טמפ' של עד כ-8 מעלות. מעבר לזה הם מאבדים מהתכונות שלהם ו... יורדים דרסטית ברמת האחיזה. גם הבלימה נפגעת מכך באופן מורגש.

צמיגי חורף, לא All Season. מעולים ברטוב ובשלג (מן הסתם), זוועה ביבש. מאז הקורונה הם חוסכים על מעבר לסט קיץ וגוררים על החורף כל השנה. מבאס.

שאלה רטורית... רואים (ג'אנט קטן). ב-992.2 הבסיסית יש צמיגי חורף. ב-992.2GTS יש צמיגי קיץ.

היה מחיר מפתה (עסקה על 3 טלויזיות) על ה-NanoCell ולכן בחרנו ב-LG.

@Fazer תעשה לעצמך טובה ותקנה TCL, הן VFM פגז ובסדרות הגבוהות הן מרשימות מאוד. אחרי 2 טלויזיות של הייסנס - ממליץ לך שלא להתקרב לשם בכלל. אחרי שנתיים של שימוש החלו להופיע לדים שרופים. באו, ראו את התקלה וקבענו שיחזרו ביום אחר עם טלויזיה חליפית. באו יומיים-שלושה לאחר מכן עם טלויזיה חליפית ואספו את שלנו לבדיקה/תיקון. מפה לשם התברר שלמרות שהיא עוד תחת אחריות - היא לא תוחלף לחדשה אלא תעבור תיקון. חזרה מהתיקון עם עוד יותר לדים שרופים מאשר נמסרה אל התיקון. נאספה שוב, נשלחה שוב לתיקון והוחזרה אלי טלויזיה אחרת, מדגם אחר (מעט ישן יותר) כי לא מצאו טלויזיה חדשה זהה לשלי. היינו בטירוף של מעבר דירה והוחלט שאוסיף סכום סימלי ונעשה טרייד לטובת חדשה לחלוטין, מהסדרה הבכירה. שנה וחצי היא עבדה נהדר עד שהחלו להופיע פסים בהירים לאורכה. בתקופה הזו, היבואן הספיק לעבור ידיים אל ניופאן, ומשם הכל הפך קשה ודוחה יותר. שלחו טכנאי (יותר בכיוון של סנדלר), שראה את התקלה, צילם סרטון ושלח לטכנאי הראשי ו... טען שהכל תקין. ככה הועברתי מנציגים זוטרים אל בכירים יותר וסירבו לבצע החלפה של המסך, רק תיקון מקומי. אחרי הניסיונות הכושלים עם הקודמת, החלטתי שזה ממש לא מקובל עלי... ואין גם עם מי לדבר. הטלויזיה נזרקה, במקומה נלקחה LG ושם סיימתי עם המותג הייסנס, והיבואן הכושל שלו. השירות הכי גרוע שנתקלתי בו, הם מתחמקים מאחריות והדו שיח עם הנציגים שלהם מגיע מהר מאוד לשפה לא הולמת.

הוא לא רלוונטי לכאן בכלל... קפצ'ור דור שני משווקת עם ה-1.33, ועליו נשאל כאן.

כתבתי לך בעבר ולא הגבת. על איזה מנוע אתה מדבר? מניסיון שלי ושל חברים - לא היה ולא נברא ב-1.33. יתרה מכך, כל ההיסטריה פה סביב התרמוסטט - מוגזמת. היא נפוצה בקליאו, בקשקאי ואפילו בדאסטר - לא מאפיינת את הקפצ'ור, שם יש כבר רויזיה אחרת של החלק. ה-DSG היבש - באופן גורף - פחות מוצלח ואמין מהגטרג הרטוב שברנו. מכיר רכבים בני שנתיים ושלוש (עם ק"מ נמוכים) שסובלים מבעיות עם הקלאצ'ים ומכהטרוניק, למרות שעל פניו בוצעו שינויים בגירים הללו. אנחנו עם הקפצ'ור כבר 4+ שנים (אחרי שנים ארוכות עם שקודה וסיאט). 0 תקלות.

רק מודנה/מונזה. בראשונה שלי (לפני עשור בדיוק) הרכבתי קאטבק של רגזון. הצליל היה יותר בשרני/באסי משל המודנה/מונזה, אבל דע לך שה-QC של רגזון זוועתי. המערכת הייתה קצרה מהמקורית ב-2/3 ס"מ והצינור אמצע היה נוגע בגחון בנהיגה נמרצת. בשנייה לקחתי מונזה, בלי שום תופעות מוזרות כאלה... רק הפרפר נוטה להתפס אחרי תקופ שהיא, והשימון לא עזר. פתחנו אותו קבוע 😉

ה-SRF והאנדלס RF650 הנוזלים הכי טובים שיש. די קשה למצוא SRF עם משלוח לארץ כרגע... את ה-RF אפשר להזמין דרך אמזון יפן, והמחיר גם נמוך מהותית. ה-RBF700 פחות מוצלח ויקר ללא הצדקה.

זה לחלוטין לא מדוייק לקפצ'ור דור 2. יש לנו כזו 4 שנים (ורוצים להתחדש במתיחת פנים) - למעט מצבר שגסס אחרי שנתיים ופתחי מיזוג (נהג ונוסע) שדרשו החלפה באחריות כי הלבינו - שום דבר שהוא. חבר החזיק כזו מעל 100,000 ק"מ (!) בלי תקלה שהיא בכלל. ב-1.33 צריך לבדוק בית תרמוסטט (פחות נפוץ בקפצ'ור. נפוץ בעיקר בקשקאי, קליאו, דאסטר). יש גם חיישן OPF שיכול לגסוס בטרם עת, אבל זו בעיה שדי זול לפתור (100-120 יורו מחו"ל) וגם היא נפוצה בעיקר בקליאו. בהשוואה אל הקפצ'ור - הארונה חלשה יותר (גם ב-1.5), הגיר פחות עמיד ואמין, האיבזור דל יותר והיא פחות מרווחת. מבחינת עלויות אחזקה - לא בטוח שהרנו זולה יותר. מבחינת ביטוח - הקפצ'ור די זולה, גם לא דורשת מיגון.

ספר להם את זה, הם חשבו אחרת 😂

@dorosen חבר יקר, תתחדש, תהנה וסע בדרכים כמה שיותר מפותלות 😁. שמח שהלכת על האוטו של ע'. לגבי הצבע, רנו ספורט חייבת להיות אך ורק בצהוב... 😜

יצור צ'כי... לא ספרדי. היו לנו 2 כאלה, 2002 ו-2006 (עם רישוי לא רחוק משלך, 226 באמצע).

אם אתה רוצה פחות רגישות לרוחות צד ונדנודים, הגדלת הצמיגים היא לא זו שתביא לשיפור הדרוש. לאישתי הייתה דינמיק, לאחיין שלה יש אינטנס - הפער פשוט זניח לחלוטין. במידה ואתה לא מתכוון למכור את הרכב בקרוב, תדאג לעצמך לסט בולמים וקפיצים של טווינגו GT מחו"ל - שווה בדיקה מול הפולני. בטווינגו שלנו הרכבנו קפיצי הנמכה של ST (כ-40 מ"מ). העלות הייתה מפתה... מעבר למראה המגניב מהותית ולהתנהגות הכביש העדיפה, גם הרגישות המוגזמת לרוחות הצד כמעט ונעלמה לחלוטין. החסרון היה בנוחות נסיעה מעט נוקשה יותר ובלאי מואץ (מאוד) של הבולמים המקוריים... לכן ממליץ ללכת דווקא על סט אפ של טווינגו GT (עם בולמים שמיועדים לקפיץ קצר). נוטה להאמין שדרך הפולני המוכר - זה לא יהיה עסק יקר.

זו מידה שהיצרן מציע, לכן אין בעיה לאשר אותה ברישיון.

פורשה? ממש אבל ממש לא נכון. מוגבלת 293 קמ"ש. במוו/VAG מגבילים ל-250 (או 270+, אם יש חבילת נהג).