Jump to content

RS

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    12,774

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי RS

  1. RS

    פולו GTI -> קליאו RS

    RS פרסם הודעה בנושא של dorosen בתוך רכב כללי

    תתחדש, תהנה וסע בדרכים טובות. ל-GTI יש יותר מומנט והמנוע זמין יותר למטה, זו כנראה הסיבה שהיא מרגישה לך "חייה" יותר. תנסה לעשות סיבוב בקליאו טרופי הנוכחית, מבטיח לך שאחרי סיבוב בה - תלך להזמין אחת.
  2. RS
    מחיר - 174.5K. גמיש לרציניים, לצד הרכב בלבד. ניתן לקנות את הרכב במחיר מופחת, ללא ה-Monza.
  3. RS
    יקירי, לא מכיר יבואן שמאפשר לרדת עם רכבי שטח שהם - לשטח. בצ'מפיון לא נותנים אישר שכזה, ביוניון מוטורס לא נותנים אישור שכזה וגם בקרסו אין אישור כזה. מדוע? פשוט וקל - מחשש לנזקים לרכב. בלקסוס לקוח לקח RX הדגמה חדש לשטח, גרם נזקים כבדים ונתבע על סך עלות התיקון.
  4. RS
    אמרתי את זה כבר בתחילת השרשור. הרפידות הקרמיות הללו נוטות לכרסם דיסקים מהר מהרגיל. תעבור לרפידות "נושכות" ומלכלכות יותר - בשילוב לדיסק מחורץ / מחורר. תקבל שיפור ניכר בבלימה.
  5. RS
    ניסית לבדוק בקבוצה?
  6. RS
    לא. ברמבו HP100.
  7. RS
    בכנות? לא יודע לומר לך. האבארת' הקודמת והנוכחית הגיעו במקור עם מחוררות. באוטו הקודם הדיסקים הקידמיים הם עוד המקוריים - ועברו מעל 30K, עם הרבה מאוד טיולים. בנוכחי אני על כמעט 15K, הם נבדקו ויש עוד הרבה "בשר", גם לרפידות.
  8. RS
    מניסיוני עם K&N ו-BMC, השיפור הוא בצליל ובתגובות הדוושה המחודדות יותר.
  9. RS
    לחבר יש צימרמן מחוררות בקופרה 290, ואין תלונות שהן. לי יש ברמבו מחוררים ולא נתקלתי בשום בעיה שהיא, לבטח לא סדקים שהם.
  10. RS
    ATE POWER DISC. פשרה טובה. תבדוק מול מנשה את הצימרמן המחוררות...
  11. RS
    עברית שפה קשה? לא דיברתי ספציפית על ה-XPEL.
  12. RS
    מנשה משיג דילים נהדרים על צלחות צימרמן מגרמניה - רגילות או מחוררות. שווה בדיקה! אני מוכן לספוג קצת יותר אבק בלימה על החישוקים ולקבל בלימה עדיפה. אם אבק הבלימה כה מטריד אותך, תעשה ציפוי נאנו לחישוקים.
  13. RS
    ניסית לפנות למוסך המרכזי ברשל"צ?
  14. RS
    לפנות ל-א.ד.י מערכות ולקבל תשובות. קח בחשבון שאם תבחר לעשות זאת בכל מקום אחר, אתה מסתכן באיבוד האחריות.
  15. RS
    Smart Detailing ו-V8 HOTEL.
  16. RS
    חברים, פנו ל-PIT STOP ותגלו שיש תוכנה. בדקתי זאת - באטקה שלנו בדיוק אותו המנוע.
  17. RS
    מצטרף להמלצתו של מנשה - הקבוצה הזו מספקת מחירים מדהימים על שלל מוצרים, מתואמי מקור ועד משודרגים למהדרין. ללא ספק צעד מבורך שהוא לקח על עצמו ועושה בצורה ראויית הערכה! ה-ATE הקרמיות מאוד אגרסיביות ויש להן נטייה לחסל מהר מהצפוי דיסקים מקוריים. רצוי להשתמש בהן יחד עם סט ATE. היתרון היחיד של ה-ATE הקרמיות על פני מקוריות "רגילות" - משאירות מעט מאוד לכלוך אבקת בלימה. בכל השאר הן לא מספקות שום יתרון שהוא על פני רפידות "רגילות" ולבטח רחוקות מלהיות רפידות ספורטיביות או משודרגות. רוצה לשפר את הבלימה? קח לך רפידות כמו ברמבו HP 100, פרודו DS, טארוקס סטדרה (או קורסה). רק קח בחשבון שתחזור לימי אבק בלימה בכמויות גדולות יותר ממה שיש לך כרגע (מניסיון עם HP100 הן יחסית פחות מטנפות) - אין מה לעשות. צריך לחיות עם החסרון הזה. לטעמי - כל העוד הלאון סטוק (ובטח ובטח אם היא 1.4) - הסט המקורי מוצלח בהחלט. יש לנו באטקה שילוב דומה (312 מ"מ קדימה) ועם עוד כמה ק"ג יותר מאשר הלאון, ועוד לא נתקלתי בדעיכה היסטרית או חריגה שהיא... תחת שימוש אגרסיבי. הלוואי ובאבארת' היה סט עם נשיכה כזו עקבית והחלטית בכל מהלך הדוושה.
  18. RS
    מוכרח להודות שאור עשה עבודה נהדרת אצל ליאב - וקיים שיפור ענק כרגע. סופסוף האוטו לא נשמע כמו שואב אבק.
  19. RS
    רועשת? כן, בהנעת בוקר קרירה ובעמידה. בנסיעה מנהלתית בקושי מרגישים שזה דיזל, הבידוד טוב והעסק יחסית שקט. הבנזין אומנם חזקה וזריזה יותר לעומת הדיזל, אך בהאצות ביניים הדיזל מרגישה קלילה יותר. לגבי הקשקאי - הבנזין יחסית חלושס, יש מי שזה ירגיז אותו ויש מי שזה מספק אותו (95% מהלקוחות). אני הייתי בוחר בגרסת דיזל, היא נוסעת הרבה יותר טוב, חסכונית הרבה יותר והיא מרגישה הרבה יותר מגובשת מהבנזין.
  20. RS
    PPF זה ציפוי ניילון. הרב מוכרים PPF שהוא 100-80 מיקרון, היתרון שלו שקל יותר לצפות עימו (בעיקר פגושים ופנסים) בגלל שהוא אלסטי יותר. אצלי יש PPF קוריאני של 160 מיקרון. אומנם פחות נוח לעבוד איתו אבל הוא עבה מהותית, כך שפגיעות אבנים אפילו לא נראות או מורגשות עליו.
  21. RS
    על צימרמן הביקורות בעולם שונויות במחלוקת - חלק טוענים שהן נהדרות, חלק טוענים שלא סתם הן זולות מברמבו ושות. חשבתי בזמנו להביא סט מגרמניה (המחיר שם הזוי לחלוטין...) וירדתי מזה. נשארתי עם ברמבו. בכל מקרה, היבואנים של TAROX בארץ הם שני חברים טובים שלי. אם תרצה עזרה, תפנה בפרטי.
  22. RS
    חברים, העקרב עוד מחפש לו בית חדש, חם ואוהב. מחיר - 179K. גמיש קלות לרציניים.
  23. RS
    תוכנה לגרסת ה-150 כ"ס, תעלה לאיזור 185/175 כ"ס.
  24. RS
    לגבי הנוחות - לא נהגתי, לא יודע. לי - בכל מקרה, האטקה רחוקה מלהיות נוקשת / מעייפת לנהיגה. לגבי הבידוד - בטוח שאתה מדבר על האטקה? סיאט נתנו דגש מורגש מאוד עליו (גם בלאון FL וזה ניכר). האטקה שקטה להפליא - על 2 ציל' / על 4 ציל' / במהירות דו ספרתית ובמהירויות תלת ספריות שהן. ולהסר ספק, איני משווה אותה לאבארת' - אלא למתחרותיה הישירות. רק הטיגואן מבודד ברמה זהה. הקוגה והקשקאי FL מזנבים בדואו ה-VAGי. כל השאר פחות מבודדים ורועשים מהותית.
  25. RS
    אומר לך אחרת: מבחינת צ'מפיון "זה תקין". ז"א שכל עוד ולא נדלקה נורה / כל עוד לא שברת משהו בגיר - הם לא מנסים אפילו לבדוק אם יש עדכון גיר וכו' מהיצרן. אם תשאל אותם ישירות על עדכון גיר, התשובה תהיה "זה אוטו חדש מידי, לא מכירים אותו". מצחיק (ועצוב) שתופעות הלוואי מופיעות לעיתים ואך ורק בטמפ' גבוה ומאמץ יותר מהרגיל. VAG טוענים שה-DSG7 משתפר מדגם לדגם - ויש בזה צדק חלקי. התחושות הרבה יותר טובות מבעבר. כמעט ואין השהייה. מצד שני, האמינות לא מראה שיפור תהומי שהוא ביחס לימים עברו. ה-DSG7 DQ200 לא מתקרב לרמת האמינות והעמידות של ה-DSG6.
×
×
  • תוכן חדש...