Top Geek

נקמיצ'י, פות"ש מדבר על "רכב נוסף". אני מניח שאת הילדים אפשר להסיע לסבב לימודים / חוגים ביונדאי 20i הקיימת.

במקומך הייתי שוקל לקנות c1 ידנית מיד ראשונה פרטית ק"מ נמוך בכ - 25 אלף ש"ח. הרכב חסכוני מאוד (דלק, ביטוח, תחזוקה). תשתמש בו לנסיעות הארוכות שלך. חבל לקפוץ מעל הפופיק ולהיכנס לחובות עבור רכב להתניידות יומיומית. (מדבר מניסיון אישי, אם תרצה ארחיב בנושא).

חיפושית 66 - א. אפשר לנהוג תוך כדי קבלת סקס אוראלי ב. אפשר לנהוג בלילה תוך כדי קבלת סקס אוראלי ג. אפשר לנהוג בלילה בגשם תוך כדי קבלת סקס אוראלי ד. אפשר לנהוג בלילה, בגשם, בכביש משובש תוך כדי קבלת סקס אוראלי... אבל זה כואב.

הוצאת לי את המילים מהפה... תחליף "איגו" ב 107. תוסיף אמינות מופתית, עלות אחזקה זולה ובאופן מפתיע נוחות לא רעה בכלל (היו לא מעט ימים שנהגתי מעל 500 ק"מ ללא כאבים כלשהם).

יאני, לא ידעתי שיש בעלי מקצוע בתחום הזה בארץ. התוכל לפרט יותר על תחום עבודתך? (אפשר בפרטי) מה המלצותיך המקצועיות?

יש מגוון שיקולים הנדסיים בתכנון מע' יניקה. חלק מהנושאים מתוארים באופן פשטני אך ברור באתר הבא: http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=113157 אפשר לבצע חיפוש למילות הקישור הרלוונטיות ולמצוא מאמרים נוספים הקשורים לנושא.

למען הסר ספק, טויו ממש לא יצרן סיני עלום שם.

גולף GTI 6. כשיצאה ה - 5 עתונאות הרכב דיברה על "חזרה למקורות". ה - 6 היתה קרובה מאוד ל - 5 וציפיתי ל "וואו" מבחינת נהיגה. ביחס ל 106GTI הרגשתי במשפחתית מהירה וסטרילית לחלוטין. הגולף עזבה, הפיז'ו נשארה. אגב, ה 107 דווקא מפתיעה לטובה. יש בה "שובבות" לצד אמינות מופתית ועלויות תחזוקה נמוכות. תחבורה בסיסית די מוצלחת. מבחינתי דווקא הפתעה לטובה. כגודל הציפיות - גודל האכזבה.

על איזה מנוע מדובר? פעם היתה לי חיפושית 66 וזוכר במעומעם שמקוררי אוויר 1.7-2.0 הם בעלי בלוק שונה ממקוררי האוויר הקטנים יותר 1.3-1.5-1.6

איתמר ואיתי, בקיצור, כולנו מסכימים שצמיגים איכותיים רצויים מאוד. כמו כן, כולנו חוששים שמנגנון התקינה אינו אפקטיבי דיו (התקן עצמו מערבי אך ייתכן שהבקרה אינה אפקטיבית). לאף אחד מאיתנו אין הוכחות. (הייתי חייב לשאול ולחדד. נזכרתי שלפני כעשור היו כתבות שהציגו תמונה דומה למה שאתם טוענים, לא זוכר מה יצא מזה)

איתי (ואיתמר), מסכים לחלוטין שצמיגים טובים חשובים. יחד עם זאת, שניכם מדברים על התנהלות פלילית בכל הנוגע ליבוא / תקינה של צמיגים. היות ומדובר בטענה כבדת משקל, חשוב לי להבין על מה אתם מסתמכים. איתי - הטענות שלך (שמות משעשעים ומתחלפים כפינג - פונג ולינג - לונג וצמיג שנראה ש"מתפורר מהר") כבודם במקומם מונח אך מכאן לקפוץ למסקנה שתחום נגוע בפלילים המרחק רב. מעניין אותי אם לאיתמר יש סימוכין חזקים יותר.

איתמר, הסיפא דורשת הבהרות. אתה מדבר בפירוש על מעשים פליליים. האם מדובר בידיעה או בהערכה?

^^^ 100 אלף ק"מ זו נסועה נמוכה לבעיות המכאניות שאתה מתאר. הרכב שלי עומד על כ 160 אלף ק"מ, הסל"ד לא הוגבל ל 3500 והמהירות לא הוגבלה ל 100. יחד עם זאת, הרכב זכה לשגרת טיפולים מוקפדת (בין היתר שמנים איכותיים ופילטרים מקוריים כל 10 אלף). המנוע מושך "כמו חדש", אין צריכת שמן ואין תחושת "עייפות". מה שגרת הטיפולים שלך?

בוא נתפשר על "אם לא מדובר על עליות"

יוליאן, הרשה לי לחלוק עליך. ה 107 בהחלט כייפית. ההגה מדוייק (אם כי קל ואילם, אבל ככה זה גם בגולף GTI 6), הבלמים טובים, הרכב מרגיש "חי" ומגיב להעברות משקל על המגבלות, המתלים רכים יחסית אך מרוסנים לא רע... ברור שלא מדובר על רכב ספורט אבל בהחלט אפשר להשתעשע איתו מידי פעם בכביש מפותל והדוק או בכיכר נטושה מזדמנת. נסה זאת בפיקנטו לדוגמא. שיעמום.

^^^ סטייל ב 107? מבלי לחלוק על קודמי, מציין שה 107 ותאומותיה הכי "כייפיות לנהיגה" מהרשימה (לפחות בגרסה ידנית)

בהתחלה דיברת על חיסכון בדלק ולכן קיבלת המלצות בכיוון. בתכלס אתה אומר עכשיו שהנראות והכח חשובים לך לא פחות מהחיסכון בדלק. אם תיתן דגמים ספציפיים שמתאימים לך מבחינת הנראות והכח - יהיה לכולנו יותר להתייחס לצריכת הדלק הצפויה, לירידת הערך, ולעלויות אחזקה / אמינות.

קח בחשבון: 1. מבחינה כלכלית לא מדובר רק בדלק. אל תשכח את ירידת הערך שצפויה להיות משמעותית מאוד בגלל הנסועה הגבוהה. באופן דומה יש ביטוח וטיפולים. גם כאן תיתכן שונות בין כלי רכב. 2. אמינות. קשה יותר להערכה. מדובר ברכב שאמור לשרת אותך באופן יומיומי. פרמטר חשוב. 3. מעבר לעלויות (ירידת ערך, דלק, טיפולים שוטפים, ביטוח, תקלות), אל תשכח את הנוחות. כאן הנושא סובייקטיבי לחלוטין. הטוב ביותר לבצע נסיעות מבחן. לפני קניה הייתי שוקל לשכור רכב זהה ליומיים - שלושה כדי להתרשם מהנוחות. בעסה לקנות רכב ולגלות שיש לך כאבי גב מהמושב... אני מבין שאין לך כסף נזיל ובכוונתך לממן את הרכב בהלוואת בלון, כשהתשלום השוטף מכוסה ע"י המשכורת והתשלום האחרון ע"י מכירת הרכב. להערכתי ומבלי להיכנס לפרטי ההלוואה הספציפית, הנסועה הגבוהה שלך תביא לכך שערך הרכב בתום תקופת ההלוואה יהיה נמוך מהסכום לפרעון ההלוואה. אולי רכישת רכב דיזל תשפר את המצב. מבחינת ניהול סיכונים - מה קורה אם אתה לא מסתדר בעבודה החדשה ואחרי חצי שנה אתה עוזב? אתה תקוע עם רכב יקר שאתה לא צריך וחוטף מכה כלכלית. אולי עדיף לך לרכוש רכב זול יותר (מיני ידנית משומשת מבעלות פרטית עם נסועה נמוכה)? אומנם יהיה לך "פחות אוטו" אבל הסיכון שלך קטן משמעותית.

אם הדופן קורסת, מעלים לחץ אוויר. לא מורידים. אתה בטוח שאתה לא מטייל עם חבורת ג'יפים בדיונות? זה בדיוק המקום להוריד לחץ אוויר להגדלת שטח המגע בין הצמיג לדרך ולהקטין שקיעה והתחפרות.

לא מומחה גדול בסופות, אבל אם זכרוני אינו בוגד בי אז מדובר בבלמי תוף ובמקרה כזה הייתי בודק את תקינות מערכת הכיוונון ("רגולאז'").

^^^ כנראה "שלוחת כרמל", כלומר שלוחת מתנ"א באחת התחנות במרחב, אולי תחנת זכרון / מ.א. חוף הכרמל.

גם ה 107 רק 4 מושבים. לגבי המזגן - בעמידה ביום חם, לדעתי גבולי. בוודאי לא "מקפיא".

אתה כבר נכנס לניואנסים. גם אם ה T1R בעלי דופן מעט רכה, כל המשמעות היא מעט "מריחה" ב turn in. לא משהו קריטי לטעמי. אם מישהו ממש סובל מקריסת דופן ב T1R מציע לבחון הגדלת לחץ האוויר. מניסיון הצמיג מגיב יפה לכיוונים בלחץ האוויר. אם כבר פסלת T1R, אתה בטוח שאין לך אלטרנטיבות ב "15?

בכוונה מקפיץ שרשור ישן... ראו סקירה של EVO. ערב יום כיפור... זמן לבקש מחילה מיונדאי ולאכול כובעים לארוחה המפסקת.

ל 107 מנוע שמשרת גם ביאריס 1 ליטר בין שלל רכבי טויוטה ודייהטסו. לא יודע מה כוונתך ב "עדין". אצלי עבר כ 160 אלף ק"מ על טיפולים שוטפים בלבד ומרגיש כמו חדש. אגב יש שרשרת טיימינג ולא רצועה. צריכת דלק טוב יותר מ 1:18 (בנסיעה פרברית). אפשר להגיע לתוצאות טובות יותר אם משתדלים. אגב, אם אתה מחפש קצת הנאה בנהיגה, ה 107 בעלת פוטנציאל להעלות חיוך.