mcaspi

מה שקורה כאן זה אלתור. אתם צריכים מוסכניק כפי שנאמר שיאתר היכן הבעיה/ות, ואחרי שימצא את החלק הפגום ולא ימצא את החלק בארץ, את יכולה להיעזר כאן למצוא אותו בחו"ל..

ייעצר כנראה לבדיקת משרד התחבורה, וצריך אישור. צריך את התקנים הבאים: 111.pdf

מקדם מכירות של התחנה. חבל על הטרטור שלך למוסך. פעם הבאה אם אין פסילה בכתב, לא מתייחסים לבוחן.

נראית אותה התקלה, אבל עד היום סולל אמר עד כמה שזכור לי שהמצלמות של שני היצרנים הן של בוש, כשכאן זו מצלמה של דנסו. שלומי, לא לשכוח לעדכן.

למה לא לנסות לפעול קודם לפי מה שנכתב לאחרים: שים לב ששנת הדגם של הרכב היא 2022 (בגלל ה-N ב-VIN).

הוא כיוון אותך במקרה למוכר תוסף?

פות"ש, השוואת לזה?

partsouq.com VW Europe Tranporter 2021 Sales Designation=Caravelle יכול להיות גם באתרים אחרים דרך הטרנספורטר.

אתה לא מקשיב למה שאומרים לך. מדברים איתך על אחריות לסוללה, ואתה נהנה להפקיד רכוש יקר אצל זרים. אם הסוללה סיימה את חייה, ואין לה אחריות, פשוט מחליפים אותה, ושלום על ישראל. לא צריך לשלוח ל"תיקון".

אחריות על סוללות היא בד"כ שנה. תקרא מה כתוב באחריות.

סוללה שסיימה את חייה עוד אצלך, וזקוקה רק להחלפה שלא במסגרת האחריות. לא מסכים?

"אני גם לא חושב שזה חיישן הטמפ' כי מה שהסורק ומה שהמד ברכב הציגו היה דומה". אם הוא פגום, או ישלח לשניהם שטויות. "לעיניין התקלה שאתה מדבר עליה ,אם תצוגה של החום נופלת ועולה בתווך שבין 90 ל 0 במהירות לאחר שהרכב כבר הגיע ל90 ללא קשר לאופי הנסיעה ,אז התקלה הינה בחיישן החום של המנוע . אם התצוגה של החום נופלת מ90 לאט למטה כאשר אתה נוסע נסיעה רציפה כגון בכביש מהיר אז התקלה שלך הינה בווסת החום של המנוע שזה הטרמוסטט". הייתי מתחיל ממנוע קר בחניה, מתניע, לא נוסע, עוקב ומתעד מה קורה עד להפעלת מאוורר והפסקה שלו.

מה שמאלץ אולי את ישראל להילחם עם יד אחת קשורה מאחורי הגוף, ומה שלחץ על המפקדים, זה הדין הבינלאומי. שופטי בג"ץ הזכירו את הדין לצדדים, הם לא היו יכולים אחרת. למה המפקדים והפרקליטות הצבאית לא פישלו אולי בפירוש הדין הבינלאומי אלא בג"ץ? כי ככה מפמפמים לך? בג"ץ: "66. לפיכך, ועל בסיס הנחתי כי המשיבים עומדים בהצהרתם, כפי שנמסרה לנו בכתובים ובמהלך הדיון שהתקיים בפנינו, לפיה הם והחיילים נוהגים בהתאם לכללי המשפט הבינלאומי המחייבים והדין הישראלי המקומי ומכבדים את החובות ההומניטאריות המוטלות עליהם מכוח דיני הלחימה בפעולות הננקטות על ידם במסגרת הפעילות למניעת העימותים והסיכונים מהאירועים האחרונים, הגעתי לכלל מסקנה כי דין העתירות במתכונתן הנוכחית – להידחות"

איך רשלנות תורמת זה 20%, אם 10K הפכו ל-4.5K? 20% רשלנות תורמת נראה לאחר בחינה קצרה סביר לדעתי, כך ששכ"ט שמאי הופך ל-800+מע"מ, והייתי על פרנציפ תובע על הרכיב הזה 300 ש"ח. שכט-שמאי.pdf

שאלה 1: נניח שראש השב"כ ממליץ לחסל את סינואר. ביבי לא מקבל את ההמלצה כי הוא רוצה "שקט תעשייתי", כי הוא חושב שהרוגים ופצועים "ילכלכו" את הכהונה שלו, כי הוא חושש לכלכלה ועוד. איך אין קשר בין ההחלטה שלו ל-7 באוקטובר? שאלה 2: נניח שביבי והממשלה מסכימים להעברת מזומנים לרצועה, וחלק מזה מגיע כתשלום למבריחי אמל"ח. איך אין קשר בין ההחלטה שלהם ל-7 באוקטובר? אם "מזריקים" לך ולאחרים מידע שיכול להיות שטויות, אתה לא חייב לאכול את זה. תמתין למסקנות של ועדת חקירה.

יצרן גובר על כולם. שיקול שלך מה לעשות בסוף. למי שחושב ש"לא מביאים סטייק למסעדה", הנה למה מביאים את הסטייק. כי זה מה שהסועד רוצה לאכול.

אייל, מדובר כנראה גם במחדל של נתניהו לאורך שנים של העברת מזומנים לחמאס שחיזקה אותו, של יד קלה על החמאס מבחינה צבאית למרות המלצות לחיסולים של השב"כ ועוד. אתה מסתכל רק על ה-6/7 באוקטובר וסביבתו, ולא הרבה לפני.

בנוסף בנוגע לאסיפה: אין טעם לפעול לבד. תפעל בנושא עם עוד בעלי דירות. ועוד:

יש לך קטלוגים ברשת: https://www.denso-am.eu https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/en/home

ולמה אתה מקבל את C3 כשאתה כבר יודע היצרן אומר משהו אחר?

אם הוא לא עבר הכשרה ע"י צ'מפיון, למה הוא קיבל את הרכב? אז לקבל את הרכב, ולא להיות אחראי על העבודה? באיזה תחום זה קיים שבעל מקצוע לא אחראי על העבודה שלו? לא מעוגן בכלום ושום דבר? אדם שגרם לך לנזק אחראי לנזק שהוא גרם.

תצטרך לשלם כדי להחזיר את הרכב כמה שיותר מוקדם לפעולה תקינה, ואז אותו מוסכניק יהיה במריבה מול צ'מפיון ומולך בבית המשפט.

נכון שבעל רכב צריך לספק את החשבונית של הטיפול, אבל הוא לא צריך "לוודא שמופיע שם השמן לפי תקן היצרן, ומסנן שמן לפי תקן היצרן וכד׳", כי הוא לא איש מקצוע בנושא, ואין לו מושג בדברים האלו, אלא למוסכניק הכללי. נכון ש"אם הנתונים הרלוונטים לא מופיעים, היבואן רשאי להתעלם בנימוס", הוא יכול לומר לבעל הרכב "הכל על חשבונך", והמוסכניק הכללי יצטרך בסופו של דבר להתמודד עם זה. המכונאי הכללי הוא צד ג' בעניין.

הוא כתב: "הדלק נשלט על החיישנים שבסעפת היניקה (לעיתים יש חיישנים נוספים ל MAF שהוא הנפוץ ביותר), מד טמפ' מים וחיישן החמצן שבסעפת הפליטה (שלא פועל כשהמנוע קר)".

בעל רכב לא צריך להוכיח שטיפל לפי מפרט היצרן , אלא המוסכניק הכללי שטיפל. בעל רכב צריך להוכיח שהוא טיפל ובזמן.