mcaspi

למה לא שמיש? תשרוף קצת זמן בפעם הראשונה עד שתבין את העסק, תשנה שמות קבצים איך שנוח לך, ובסוף זה צריך לקחת די מהר. ובדרך אתה יכול להתלונן במשרד התחבורה שיקבעו פורמט זהה לכולם.

נסועה נמוכה מאוד לתקלה כזו. זה ה"פרוטוקול" של יצרני רכבים, לאפס תקלה ולוודא שהיא חוזרת.

החלפת שמן גיר ומסנן אוויר כל 30K ק"מ. מה יהיה? חזרנו שנים אחורה? בטויוטה פחות מחמירים בנושא. פות"ש, כפי שאמרו, תכיר את תחזוקת הרכב שלך, ואל תצפה שמוסכניק יידע את שגרת הטיפולים של כל רכב.

אתה צריך 40AH. התקינו 46AH כי זה מה שהרוכש בחר, וכנראה מה שהיה למוכר. ישנם זולים יותר עם אחריות של שנה, ויקרים יותר עם אחריות עד שנתיים. תבחר מה שמתאים לך.

מה הסיפור הזה, מצאת לך מכונאי שההובי שלו זה לחורר טרמוסטטים? לא מחוררים טרמוסטטים, אחרת היצרן היה עושה זאת.. משהו לא נראה תקין בנושא.

יש לך את האתר של החברה בתשלום: toyota-tech.eu

ישנו הליך של ערעור, ותפעל לפיו. לדעתי, היית אמור לקבל את הפוליסה (מסמך של עשרות עמודים) כשרכשת את הביטוח. אם לא קיבלת אותה, תוריד את הקובץ מאתר חברת הביטוח. מדובר בפרק שנקרא משהו כמו: "הליך מינוי שמאי ועריכת שומת נזק".

אנשים, כולל מוסכניקים מאמינים לך, לא צריך להוכיח תקלה כזו עם תמונות. במקרים כאלו כדאי לחבר סורק לרכב לפני שמחליפים חלקים, כדי לראות את טמפרטורה. יש כאלו ברשת (obd scanner) מכמה דולרים ומעלה. יכול להיות שבגלל גיל הרכב, משהו יצא שם מכיול. לא יודע אם הייתי מתרגש אם המד מראה על טמפרטורה נמוכה במקרה כזה לכמה דקות ביום.

צינורות אוויר קרועים, חור או מעבר קטן סדוק יגרמו לדעתי לתקלה קבועה ולא פתאומית כמו במקרה. אולי סנסור בסוף ימיו ש"מגמגם"? הייתה נדלקת נורית טעינה, לא?

בכמה מתקררת? למה שלא תתקרר? מנוע לא מתאמץ, וטמפרטורת סביבה נמוכה.

איפסת את התקלות כדי לראות אם הן חוזרות? כדאי לדעתי. אם הן חוזרות, נראה לי, בלי להיכנס לעומק, שזה הולך לכיוון מחשב כריות, מכיוון שמדובר על שתי כריות. תעדכן.

dhl express/fedex/ups אלא הזמנים. לכן הן נקראות חברות שילוח מהיר, ואתה משלם על זה יותר מדואר רגיל. לא קשור למוכר, אלא עם איזו חברה הוא שולח.

תשתדל לא לשגע אותם יותר מדי, ותכיר את הנהלים, כי לשגע אותם היום יכול לחזור אליך בעתיד. הרבה מידע נמצא במחשבי החברות היום.

אתה יכול לעשות חיפוש בפורומים בחו"ל על איכות החלפים של SKV, מתי קורסים החלקים שלך, ולהחליט מה לעשות. גם אם יהללו את SKV, זה עדיין לא אומר שהחלקים שלהם איכותיים.

יגיל, יש הרבה מוצרים מזויפים בשוק ,ולכן צריך להיזהר. מוצ'קו, תבדוק בפורומים בחו"ל של רכבי היצרנים על עסקים מומלצים. ישנו את sparekorea.com שלא שולח לארץ, ואז צריך צד ג' שישלח לכאן. יכול להיות שבגלל מחירי השילוח יהיה לך משתלם יותר לרכוש בארץ (אתר שעולה כאן מדי פעם): https://koreafalcon.com/detail/62002

מסכים שתקלה סדרתית זה לא בהכרח רשלנות. זה בדיוק מה שכתבתי. נכון שהחוק בישראל לא קובע איך לבדוק כלי רכב, אבל נראה שהוא לא מאפשר התרשלות בבדיקת החלקים והמערכות, "זריקת" רכבים לשוק ועוד. קרא שוב את החוק. קיצר, החוק לא מאפשר לעשות הכל. אין מקרים שבהם זוכים בתביעות בכמה מרכיבים? נתת לי רעיון לבדוק.

נראה לי שרק אם תראה ליבואן/יצרן, בין היתר, שזה קרה בעוד רכבים תוכל לקבל פיצוי. למה? כי זה מראה שהוא לא בדק מספיק טוב את הנושא לאורך 100K ק"מ, למשל, כפי שהחוק מחייב אותו לדעתי. על עוולת הרשלנות: "עשה אדם מעשה שאדם סביר ונבון לא היה עושה באותן נסיבות, או לא עשה מעשה שאדם סביר ונבון היה עושה באותן נסיבות, או שבמשלח יד פלוני לא השתמש במיומנות, או לא נקט מידת זהירות, שאדם סביר ונבון וכשיר לפעול באותו משלח יד היה משתמש או נוקט באותן נסיבות – הרי זו התרשלות; ואם התרשל כאמור ביחס לאדם אחר, שלגביו יש לו באותן נסיבות חובה שלא לנהוג כפי שנהג, הרי זו רשלנות, והגורם ברשלנותו נזק לזולתו עושה עוולה". החובה היא בגלל האחריות שלה הוא מחויב. איך לכמת? לתעד דחיות בגלל התקלה, ולמה הן גורמות.

לא חושב שאם לקוח לא החליף שמן מנוע, אין אחריות על המזגן. גם על המנוע תהיה לדעתי אחריות, אלא אם היבואן יראה קשר בין אי החלפת השמן לכשל. נניח שכשלו בחו"ל 300 מנועים שהשמן בהם הוחלף בזמן, ולקוח בארץ שגם המנוע שלו כשל באותה צורה איחר ב-1000 ק"מ בטיפול. לא תהיה לו אחריות? לא נראה לי. התכנון/יצור פשוט פגומים.

אם השוואת מול מק"ט מאזדה שמתאים לך, אז נראה שהפילטר מתאים לרכב. נדמה לי שהסרטון מזכיר גם בדיקה עם מספר שילדה. כדאי לבדוק.

למה אתה לא מספר,למשל, איך הגעת לפילטרים, ואיך וידאת את הפרטים? אתה מצפה שנעשה תחקיר מ-0 לכל אחד ששואל ולכל רכב? פעלת לפי המדריך? אם כן אז הם אמורים להתאים.

לא בטוח שביטול אחריות אפשרי כל כך מהר. עזוב אחריות, כי זה לא רלוונטי כרגע, אלא אם אתה שוקל לבטל את רכישת הרכב. בנוגע לטיפולים, לא עושים את הטיפולים הקודמים, אלא אפשר להשלים היום לטיפול 60K את מה שהיה צריך להיעשות קודם. יכול להיות שהטיפולים נעשו במוסך כללי, ולכן אין רישום במערכת היבואן. פילטר יקר יותר כי השווית אולי פילטר מקורי לסיני, ובגלל שלרשת היבואן יש הוצאות גבוהות, ולכן גם המחירים הגבוהים. שיקול של בעל הרכב איך לפעול.

החלפת חלקים במוסך מורשה יבואן? בד"כ יש לחלפים מקוריים אחריות של שנה לפחות. מה מופיע בחשבונית בנוגע לאחריות? אם החלפת במוסך כללי, יכול להיות שהתקינו חלקים לא איכותיים, ולכן הבעיה חזרה היום.

למה שלא יהיה כתוב חשבונית "סלילי הצתה"? כתוב בחשבונית מה שרכשת.

בגלל הקור וחלש. אם אתה לא נוסע הרבה, ואם אין לך מטען מצברים, הייתי נוסע בכביש בינעירוני בלי הרבה עצירות כחצי שעה, כדי לנסות לטעון את המצבר (מומלץ מדי פעם אם אתה לא נוסע הרבה). לא עוזר? מחליף. המצבר המקורי היה 40AH, כשיש קומבינה בארץ של התקנת מצברי 45AH ארוכים יותר עם חיתוך של התושבת כפי שכתב בוקי. אולי בעלים קודם כבר עשה חיתוך. לא אוהב את זה. יש לך מצברים "פשוטים" וזולים עם שנה אחריות, יקרים יותר כמו ורטה ובוש, וישנם מצברי קלציום עוד יותר יקרים. היקרים יותר עם אחריות ארוכה יותר. שיקול שלך מה לבחור.