Jump to content

mcaspi

  • הודעות

    3,330
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי mcaspi

  1. ייעצר כנראה לבדיקת משרד התחבורה, וצריך אישור. צריך את התקנים הבאים: 111.pdf
  2. מקדם מכירות של התחנה. חבל על הטרטור שלך למוסך. פעם הבאה אם אין פסילה בכתב, לא מתייחסים לבוחן.
  3. נראית אותה התקלה, אבל עד היום סולל אמר עד כמה שזכור לי שהמצלמות של שני היצרנים הן של בוש, כשכאן זו מצלמה של דנסו. שלומי, לא לשכוח לעדכן.
  4. למה לא לנסות לפעול קודם לפי מה שנכתב לאחרים: שים לב ששנת הדגם של הרכב היא 2022 (בגלל ה-N ב-VIN).
  5. הוא כיוון אותך במקרה למוכר תוסף?
  6. פות"ש, השוואת לזה?
  7. partsouq.com VW Europe Tranporter 2021 Sales Designation=Caravelle יכול להיות גם באתרים אחרים דרך הטרנספורטר.
  8. אתה לא מקשיב למה שאומרים לך. מדברים איתך על אחריות לסוללה, ואתה נהנה להפקיד רכוש יקר אצל זרים. אם הסוללה סיימה את חייה, ואין לה אחריות, פשוט מחליפים אותה, ושלום על ישראל. לא צריך לשלוח ל"תיקון".
  9. אחריות על סוללות היא בד"כ שנה. תקרא מה כתוב באחריות.
  10. סוללה שסיימה את חייה עוד אצלך, וזקוקה רק להחלפה שלא במסגרת האחריות. לא מסכים?
  11. "אני גם לא חושב שזה חיישן הטמפ' כי מה שהסורק ומה שהמד ברכב הציגו היה דומה". אם הוא פגום, או ישלח לשניהם שטויות. "לעיניין התקלה שאתה מדבר עליה ,אם תצוגה של החום נופלת ועולה בתווך שבין 90 ל 0 במהירות לאחר שהרכב כבר הגיע ל90 ללא קשר לאופי הנסיעה ,אז התקלה הינה בחיישן החום של המנוע . אם התצוגה של החום נופלת מ90 לאט למטה כאשר אתה נוסע נסיעה רציפה כגון בכביש מהיר אז התקלה שלך הינה בווסת החום של המנוע שזה הטרמוסטט". הייתי מתחיל ממנוע קר בחניה, מתניע, לא נוסע, עוקב ומתעד מה קורה עד להפעלת מאוורר והפסקה שלו.
  12. איך רשלנות תורמת זה 20%, אם 10K הפכו ל-4.5K? 20% רשלנות תורמת נראה לאחר בחינה קצרה סביר לדעתי, כך ששכ"ט שמאי הופך ל-800+מע"מ, והייתי על פרנציפ תובע על הרכיב הזה 300 ש"ח. שכט-שמאי.pdf
  13. יצרן גובר על כולם. שיקול שלך מה לעשות בסוף. למי שחושב ש"לא מביאים סטייק למסעדה", הנה למה מביאים את הסטייק. כי זה מה שהסועד רוצה לאכול.
  14. בנוסף בנוגע לאסיפה: אין טעם לפעול לבד. תפעל בנושא עם עוד בעלי דירות. ועוד:
  15. יש לך קטלוגים ברשת: https://www.denso-am.eu https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/en/home
  16. ולמה אתה מקבל את C3 כשאתה כבר יודע היצרן אומר משהו אחר?
  17. אם הוא לא עבר הכשרה ע"י צ'מפיון, למה הוא קיבל את הרכב? אז לקבל את הרכב, ולא להיות אחראי על העבודה? באיזה תחום זה קיים שבעל מקצוע לא אחראי על העבודה שלו? לא מעוגן בכלום ושום דבר? אדם שגרם לך לנזק אחראי לנזק שהוא גרם.
  18. תצטרך לשלם כדי להחזיר את הרכב כמה שיותר מוקדם לפעולה תקינה, ואז אותו מוסכניק יהיה במריבה מול צ'מפיון ומולך בבית המשפט.
  19. נכון שבעל רכב צריך לספק את החשבונית של הטיפול, אבל הוא לא צריך "לוודא שמופיע שם השמן לפי תקן היצרן, ומסנן שמן לפי תקן היצרן וכד׳", כי הוא לא איש מקצוע בנושא, ואין לו מושג בדברים האלו, אלא למוסכניק הכללי. נכון ש"אם הנתונים הרלוונטים לא מופיעים, היבואן רשאי להתעלם בנימוס", הוא יכול לומר לבעל הרכב "הכל על חשבונך", והמוסכניק הכללי יצטרך בסופו של דבר להתמודד עם זה. המכונאי הכללי הוא צד ג' בעניין.
  20. הוא כתב: "הדלק נשלט על החיישנים שבסעפת היניקה (לעיתים יש חיישנים נוספים ל MAF שהוא הנפוץ ביותר), מד טמפ' מים וחיישן החמצן שבסעפת הפליטה (שלא פועל כשהמנוע קר)".
  21. בעל רכב לא צריך להוכיח שטיפל לפי מפרט היצרן , אלא המוסכניק הכללי שטיפל. בעל רכב צריך להוכיח שהוא טיפל ובזמן.
  22. 105 צלזיוס זה 221 פרנהייט, ולכן אולי הציעו לך את ה-105. זה נראה לי מה שאתה צריך. לאמריקאים ימכרו כנראה את ה-221.
  23. הם לא טועים כל כך בדירוגים. לא הייתי פוסל את הדירוג הזה כל כך מהר. אולי אצל הלא מרוצים הייתה מערכת מזוהמת או בעיות אחרות.
  24. מה יהיה? מי מפקח על הבדיחות הללו? טיפול ראשון הוא לא בד"כ שעה ופחות? אין סיכוי לטיפול ראשון של שעתיים. שני כנראה מחרטט ללקוחות עם עלות ש"ע נמוכה מאחרים. מאחל לו ייצוגית יפה.
×
×
  • תוכן חדש...