mcaspi

זו כנראה הסיבה, כי רבים מתוחזקים בצורה ירודה. בהצלחה למי שרוכשים רכבים כאלו. בנוסף למה שכתבו, זה יכול להיות גם בידוד פגום/חסר בתא המנוע. אם אתה רוכש רכב חדש, אני לא חושב שהנושא צריך להטריד אותך בשלב הזה (ראה שלא היו רעשים חריגים ברכב שלך). אם בכל זאת הנושא מטריד אותך, תוכל לקחת רכבים לנסיעות מבחן. אם קיבלת את הרכב החלופי במסגרת הסכם, לא נראה לי שהחברה עומדת בהסכם.

אם לא מופיע על המצבר, תגלוש לאתר היצרן/יבואן, ותראה מה מופיע שם על המצבר שלך.

החלפת מצבר מומלצת להיעשות עם מצבר עזר ששומר על המתח לרכב בזמן החלפת המצברים. אם לא משתמשים במצבר כזה, יכולים לקבל תקלות כאלו.

5J0 858 472 QVZ הוא המק"ט הנכון לדעתי. הוא נראה זהה בעצם למה שהבאת, כי תלוי היכן מושב הנהג. אתה יכול לרכוש אותו מהאתר שהבאת ולהתעסק עם משלוח לצד ג', כי הוא לא שולח לישראל, ואולי עם חוקיות יבוא (חלק בטיחותי) למדינת צד ג', או מ-CARS245 שישלח אליך.

זה התפקיד שלהם. לא יטפלו, יש את נציב תלונות הציבור במשרד מבקר המדינה.

משרד התחבורה: [email protected]

גם אני חשבתי שהוא שם, עד שראיתי את זה: https://www.musach.co.il/details.asp?id=438 הייתי בודק לחצים לאחר ההתנעה, וכשהמזגן מקרר, ומנסה להבין מזה מה קורה.

עופר קצב מומלץ כאן עד כמה שזכור לי. הוא נמצא היום בת"א. 050-5285041.

הבולמים עדיין באחריות, ושום דבר לא בוער. אתה יכול להמשיך לעקוב, ואם הנזילה לא מתגברת, גש לטסט בעוד כשנה. אם הרכב נפסל, תגיע למוסך עם הניירת.

https://www.boschaftermarket.com/gb/en/parts/-/Auto_parts_and_accessories/ הם כנראה משיגים את המידע מיצרני החלקים.

אם בחרת את הבוש, בתחתית הדף שלו ישנה לשונית לאילו רכבים הוא מתאים. תבדוק שהרכב שלך מופיע שם. בנוסף אתה יכול לחפש בקטלוג בוש איזה פלאג מתאים לרכב.

אם אתה יד ראשונה, לדעתי המוכר היה צריך לתת לך את המידע הזה בכתב. תפנה אליו. מחוק הגנת הצרכן: 2. (א) לא יעשה עוסק דבר – במעשה או במחדל, בכתב או בעל פה או בכל דרך אחרת לרבות לאחר מועד ההתקשרות בעסקה – העלול להטעות צרכן בכל ענין מהותי בעסקה (להלן – הטעיה); בלי לגרוע מכלליות האמור יראו ענינים אלה כמהותיים בעסקה: (9) תאריך הייצור של הנכס או תאריך תפוגתו;

תושבת אחת שאני מזהה: D26839040. שניה: D20139050A בידנית ו-D26839050A באוטומטית. https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/mazda-europe/demio/AEDM02/chassis_axle_brake/3900A אוטומטית. https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/mazda-europe/demio/AEDM02/chassis_axle_brake/3900 ידנית. מומלצות תושבות מקוריות. תבדוק אותי גם.

זה היה המחירון הקודם. החדש מופיע כאן: https://israelpost.co.il/דואר-בינלאומי/הבהרות-בנושא-מיסי-יבוא/

נראה לך שאנשים יודעים מה מומלץ לעשות ברכב בטיפול כזה? תן לנו את המידע.

אם אין חובת אישור לייבוא, אין סיבה להעביר את המידע לנציגי משרד התקשורת, התחבורה וכו', ולכן אין סיבה לגבות תשלום.

למה צרות ועיכובים? אתה רק מברר. לא מנדנד.

אין לפי המחירון שלהם לפריט פטור, וגם לא תעריף בסכום הזה. תפנה אותם למחירון.

מי זלזל באיש? בזה הוא אולי אלוף. הוא לא נראה לי אלוף בדעיכה באיכות של נוזל קירור והשפעה שלו על מערכת הקירור, או בדעיכה באיכות של פילטר דלק. כמו שאלוף ברפואת עור לא אלוף ברפואת אוזניים. כל סיפור הוא שונה עם סיבות שונות. ויש דבר כזה שנקרא לכתוב שטויות, להחליף חלפים על סמך תחושות, לקדם אולי מכירות ועוד.

והוא בדק את הכימיה של הנוזל, ויודע איך היא עובדת במצב הנוכחי מול חלקי מערכת הקירור נכון? עזוב אותנו בבקשה מכל ה"מומחים" שיודעים יותר טוב מהיצרנים. מסכים עם vladclar שאין צורך להקדים את ההחלפות, רק לא בנושא ה-10 שנים, כי איכות הנוזל, למשל, עדיין תקינה לפי היצרן (רכב נוסע פחות, ולכן דעיכה נמוכה יותר כנראה באיכות הנוזל).

וזה על סמך?

באתר טויוטה ישראל יש את שגרת הטיפולים המומלצת. אפשר להמשיך ממה שנעשה בטיפולים הקודמים. זה גם מתייחס לנושא ה"עקיצה", כי כך אתה מגיע מוכן פחות או יותר למוסך. מבחינת צמיגים מומלץ להתרחק מהסיניים.

אתה יכול גם להתלונן ברשות החשמל, אבל לפני כן צריך לפנות לפניות הציבור של אלקטרה פאוור עד כמה שזכור לי . נראה כמו חירטוט חדש.

מכיוון שאני מקבל את המכתבים הללו, אני מניח שקיימת הוראה לשלוח מכתבים בנוגע לביטוח רכוש שעוסקים בסיום התקופה ובמספר התביעות בתקופת הביטוח. בירו אפילו הביאה את הטקסט שלפיו פועלות החברות: "חברת הביטוח תציין בהודעה כי קיימת חשיבות לרצף ביטוחי וכי העדר כיסוי מתאים, עלול לחשוף את בעל הפוליסה לנזק עצמי (במקרים של נזק גוף או רכוש) או לחבות כלפי צד שלישי". לבדיקות יותר עמוקות בנושא אין לי זמן, ואתה מוזמן לחדש או שלא. מכיוון שאנחנו לא יודעים בדיוק מה נשלח ומה לא, זה כמו לדבר על משפט כשאין לנו את כל הפרטים. אבל אנחנו יודעים שנשלח לפחות מכתב אחד. לכן אני מציע שנעסוק רק בנושא דואר הזבל, שזה, לדעתי, הנושא העיקרי והחידוש כאן. לכל אדם יש מושג איזה מושג יש לאחרים לאחר שיחה קצרה או ארוכה. אני רואה שהמילה מומחיות מוצאת חן בענייך, למרות שהבהרתי לך שלא חיפשתי את זה. את מוזמנת להמשיך לדבר לעצמך על מומחיות. דברי נמסיס לא סותרים אותי אלא מחזקים ואומרים את מה שאמרתי בהתחלה שנושא הספאם הוא עולם שלם. כי אופן המשלוח תלוי עד כמה שזכור לי בפרטי ההתקשרות שיש לחברה על המבוטח. בכל מקרה הם צריכים להשתמש בטכניקות לעקיפת מסנני ספאם, אחרת הודעות שלהם יכולות להיות מסומנות כספאם ולא להגיע למבוטחים.

מבוטח מקבל בסוף שנה גם הודעות בנוגע למקיף. שוב, אני לא אומר שאין אחריות לפות"ש, מה שאמרתי זה שיש מה לבדוק, והוא לא חייב להיות אשם ב-100%. לא ביקרתי אנשים על העדר מומחיות. ביקרתי אנשים על כתיבה בחוסר מושג, כתבתי: "להכיר קצת את הנושא". לא ציפיתי שהם יהיו מומחים בנוושא. רק קבלי מושג על הנושא ממה שנמסיס כתב. לא יודע איפה סתירות פנימיות קשות לי. אולי אם היית שואלת שאלות ברורות יותר, כך גם היו התשובות. נא לספק אסמכתא להוראה ששליחה בדואר צריכה להיות לתיבת הדואר ולא לשכן, למחסן או לכל מקום דומה.