mcaspi

גוגל מזהה לי עם המק"ט צינור רדיאטור. אתה מזהה חיישן לפי המק"ט?

לא כתבת לטובת הקוראים איך הגעת לחלקים.

באימש'ך, תסתכל על התמונה, תעשה שיעורי בית בעזרת גוגל על הקודים, תתרגם דפים וטקסטים של סרטונים ביוטיוב, ותראה שמדובר כנראה בחיישן EGT Exhaust Gas Temperature sensor ולא בחיישן חמצן (תבדוק אותי). חלקים תראה לדוגמה כאן: https://www.sparekorea.com/product/search/none/egt/S/78 אתה יכול להיעזר בשירות הלקוחות שלהם לחלק המתאים. תצטרך לשלוח משם לגרמניה, למשל, ומשם עם חברה כמו mailboxde.com. בקיצור, הייתה ויש פה חתיכת עבודת תחקיר.

תבדוק גם באתר יצרן הצלחות. http://www.crparts.co.il/AllSites/1778/Assets/catalog.pdf

נגד עם מכשירי אנדרואיד כי אתה לא יודע אם המכשיר נפרץ או שלא, אלא אם אתה יודע ורוצה להתקין קושחה. אתה צריך להיות מודע לכך שתפסיק לקבל עדכוני אבטחה מוקדם יותר. טלפון זה כמו המחשב שלך. אתה צריך להחליט איך הוא יהיה.

לא כדאי לשים פיוז גדול יותר ממה שהיצרן קבע, וכפי שכתוב שם. הייתי מחליף אותו ל-10A. הפיוז הראשי מוגן פחות מהסביבה, ויסיים את חייו מוקדם יותר. לא הייתי מתעסק איתו.

עד כמה שאני זוכר, לכל חברה יש את המספרים שלה בנושא. כל מה שאתה צריך לעשות זה לראות שמק"ט X זהה למק"ט Y על פי הקטלוגים.

עד כמה שאני מבין, מצב סטנדרטי זה שהמערכת לא פעילה כשהיא חמה, ואז הנורה דולקת. אם הנורה יותר דלוקה מאשר כבויה, אז נראה שישנה בעיה.

עד כמה שזכור לי, מייצרים אותו, רק שלא מייבאים לארץ או לאירופה. טויוטה יאריס 2019 תהיה כנראה הרכב הכי קרוב לסיריון.

תתקשר לפירוקיות, ותבדוק אתרים שלהם. המק"ט הוא: 83301B1011. משלוח מחו"ל יכול להיות יקר עכשיו מבד"כ.

יש היום גוגל, יוטיוב, תרגום ברשת. בדקת קודם שם?

לעניין המשלוח, המוכר הוא הלקוח. אתה הלקוח שלהם לעניין עמילות המכס ולא המוכר. הם עושים את הדברים עבורך, ולכן אתה משלם להם ולא המוכר. עמיל מכס לא מקבל הוראות מהמוכר בעניין עמילות המכס. ולא אמורה להיות להם בכלל תקשורת וחשבונית עם המוכר, אלא רק מולך. קשקוש של סיפור.

מחוק חוזה הביטוח: 33. (א) לענין המשא ומתן לקראת כריתתו של חוזה הביטוח ולענין כריתת החוזה, יראו את סוכן הביטוח כשלוחו של המבטח, זולת אם פעל כשלוחו של המבוטח לפי דרישתו בכתב. 34. לענין קבלת דמי הביטוח נחשב סוכן הביטוח שתיוך בביטוח או שצויין בפוליסה כסוכן הביטוח, כשלוחו של המבטח, זולת אם הודיע המבטח למבוטח בכתב כי אין לשלמם לאותו סוכן. 35. לענין מתן הודעות של המבוטח ושל המוטב למבטח נחשב סוכן הביטוח שתיוך בביטוח או שצויין בפוליסה כסוכן הביטוח, כשלוחו של המבטח, זולת אם הודיע המבטח למבוטח ולמוטב בכתב כי יש לשלוח הודעות למען אחר. הוא בעצם איש של חברת הביטוח. אתה נותן בונוסים לסוכן הביטוח או החברה? לקחת את הרכב למוסך הסדר ולא למוסך שאביך בוחר, או לקחת שמאי שהוא בוחר ולא אביך, זה תמיד לטובת אביך, ולא לטובת אחרים? מזה אתה מתלהב? מה יש "לחגוג" על מוסך הסדר? הפילו עליו בעלי מקצוע מבלי שהוא בחר או דיבר איתם, ואתה מתלהב מזה. זה כמו לקחת את הרכב לבדיקה במכון שהמוכר בוחר ולא אתה, או לעשות כל דבר אחר כשמישהו אחר מחליט עבורך.

אבל הוא עובד בשביל חברת הביטוח. הוא חלק מהגילדה שלהם.

שלח ערעור לרשות המסים: https://www.gov.il/he/service/return-on-personal-import-taxes

בתקשורת עם העסק בחו"ל צריך להיות מספר המשלוח. אם מדובר על אותו מספר משלוח כמו בהודעה, מדובר על הודעה תקינה.

מסכים שצריך לשים לב לטקסט, וכיצד מוגדרת חברת השכרה. הנה דוגמה למה שקורה בארץ: "המשכירה" – החברה שמעמידה את הרכב לשימוש השוכר. בטורו המשכיר, לדעתי, מעמיד את הרכב לשימוש השוכר, וטורו מתווכת. בארץ הרכב חייב גם להיות רשום בבעלות חברת ההשכרה, והחברה אחראית לבטח את הרכבים. בארה"ב: "the agreement specifies that the company is the party providing the vehicle". בטורו זה לא כך. בקיצור, לא נראה לי שזה יתפוס. בדוק רכישה דרך טורו או מה עושים בנושא בחו"ל, כי אתה לא היחיד שמתעניין בנושא.

המחירים מתחילים להראות כמו תופעה של הסיניות, עם השרשור כאן על מחירי חלקים של ג'ילי.

אצל בוקי בשומרה 150 ש"ח, ואצל איציק בליברה 350 ש"ח. חתיכת הפרש על שירות שנראה דומה.

גוגל: alvadi site:carsforum.co.il

מרכז מסחרי. למה לכל הרוחות לא הוסיפו עוד חניה כמו בצד השני?

לא כתבת אם מדובר ברכב חדש או משומש. לגבי רכב חדש, יש לך אחריות בשנים הראשונות (מדחס, מנגנון). יש ביטוח מקיף לחלקים. בדוק אפשרות לרכוש חלקים בחו"ל. בדוק דיווחים של בעלי הרכב לתקלות (מדחס, מנגנון).

לעניין מהר יותר, שקול להביא מחו"ל עם שילוח מהיר שהמוכר מציע כמו DHL/UPS ותוסיף אולי חלקים נוספים שתצטרך. עניין של עד שבוע, והמחיר בהתאם.

אף יצרן רכב פרטי לא ממליץ על החלפת השמן בכל טיפול. השמן המקורי עשה את העבודה 200K ק"מ.

מסכים. רואים בתמונה הראשונה שאין משטח אחיד. חתיכת נזק נגרם לקוטב. אולי בתחתית הקוטב ישנו משטח אחיד יותר שיוכל לתת מגע טוב יותר. אתה יכול לשקול לחבר את ההדק לתחתית הקוטב עד שימאס לך/למצבר.