mcaspi
-
הודעות
3,330 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mcaspi
-
בגלל הקור וחלש. אם אתה לא נוסע הרבה, ואם אין לך מטען מצברים, הייתי נוסע בכביש בינעירוני בלי הרבה עצירות כחצי שעה, כדי לנסות לטעון את המצבר (מומלץ מדי פעם אם אתה לא נוסע הרבה). לא עוזר? מחליף. המצבר המקורי היה 40AH, כשיש קומבינה בארץ של התקנת מצברי 45AH ארוכים יותר עם חיתוך של התושבת כפי שכתב בוקי. אולי בעלים קודם כבר עשה חיתוך. לא אוהב את זה. יש לך מצברים "פשוטים" וזולים עם שנה אחריות, יקרים יותר כמו ורטה ובוש, וישנם מצברי קלציום עוד יותר יקרים. היקרים יותר עם אחריות ארוכה יותר. שיקול שלך מה לבחור.
- 2 תגובות
-
- 1
-
-
05 הוא מקורי עם מק"ט אחר כמובן, שמחליף כנראה את 03.
-
האיש בעל דירה או שוכר? דיברתם כבר? כי אם כן, וזה לא עוזר, זה יכול להיות תביעה אצל המפקח על רישום מקרקעין (הליך משפטי) עם/בלי עו"ד שמתמחה בחוק המקרקעין.
-
BRZ עדכון 2: תאונה, הרכב לא בלם, למה? ועצות בנוגע לתיקון
mcaspi פרסם הודעה בנושא של aEmpR בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
למה שלא יהיה אפשר? הלקוח פשוט לא רוצה היום שקל מהחברה. העניין הוא שמידע כבר נמצא בחברת הביטוח. מה הסיבה? אי אפשר לדעת לפי הפרטים. אין סימנים על הכביש, האם היה שימוש רב בבלמים לפני התאונה, תמונות טובות של הצמיגים, יצרני הרפידות והדיסקים ועוד. קח בחשבון שיכול להיות שהיה תיקון לא רציני של הרכב לאחר התאונה הקודמת. אולי אפשר להפיל הוצאות על מי שתיקן. -
כתבתי "תפעול לא סטנדרטי". התכוונתי לכל הסיפור כולל הטעינה שלא התבצעה אולי בהתאם לצריכה כמומלץ מרכישת הרכב . עד כמה שזכור לי, יש גם איתורן, והרכב חונה בחניון תת-קרקעי. נכון שהמצב לא נראה כל כך טוב. אולי אם יפעל לפי המלצת טויוטה המצב ישתפר. בן, ראה גם אולי בספר הרכב אם ישנה המלצה לטעינה במקרה שלך. אגב, לצורך התנעה הוא מתחבר למצבר הקטן שלא משמש בד"כ להתנעה ברכב היברידי.
-
הפילטרים נראים אותו הדבר. אולי שינו משהו קטן כמו אחד המאפיינים של נייר הסינון, ולכן מק"ט שונה. זה נראה שאיחדו מק"טים רבים לרכבים שונים למק"ט אחד, וזו אולי הסיבה שאתה מחפש. דיאגרמות של הרכב לא תמיד מעודכנות. כאן מופיע לך במק"טים משהו דומה כמו: Substitutions. איפה ראית את זה: "יש הפרשים... ולחץ ויסות (1 באר לעומת 1.2 באר)"?
-
יש בעיה גם כי תפעול הרכב לא נכון כנראה למקרה מיום הרכישה. אז מדברים כאן איך כדאי לתפעל מיטבית את הרכב במקרה הספציפי. בעיה במצבר לא חייבת להיות תקלה בו. והמצב כאן הוא לא נורמלי כי התפעול לא סטנדרטי,
-
אתה יכול לשקול להזיז את הרכב פעם בשבוע, כי, למשל, מומלץ להפעיל כל מזגן (גם בחימום) ל-10 דקות פעם בשבוע. אז הייתי נוסע אולי את הזמן הזה בכביש בינעירוני, ובשאר הזמן בחניה. רק תזכור שבנסיעה הטעינה גבוהה יותר, אז לא נראה שצריך עוד 50 דקות.
-
עסקים שונים.
-
נראה שדי צודק, רק שכאן מדובר על שעה פעם בשבוע: https://mag.toyota.co.uk/coronavirus-toyota-hybrid-car-maintenance/
-
הלייזר ליין שלהם זה סדרה של 8 פלאגים לגז. אם זכור לי נכון, אתה צריך את LPG1. תתקינו אתה ופות"ש חלפים שמתאימים יותר להנעה בגז, ולא תתעסקו הרבה עם החלפות. אותו הסיפור כמו הסחורה הטורקית, הסינית ועוד בארץ.
-
פילטר שמן מזויף?
-
חברות הפילטרים לא רעות. שוב, תואם מקור לא חייב להיות סיני, צריך לדעת מי החברה מאחורי הפילטר.
-
amayama.com למשל. אני מקווה שהזכירו אותם בסרטון. אבל יש כרגע חוסר בטיסות לארץ, ולכן מחירי השילוח גבוהים, כך שלא טעית באתר. תואם מקורי הוא פילטר כפי שבחרת, כשהיצרן לא ידוע.
-
נסה לחפש בגוגל וביוטיוב בשפה זרה איך אנשים שהייתה להם את הבעיה הצליחו לפתור אותה.
-
למה לא לנסות לחפש קודם לבד NGK? תקליד למעלה מספר שילדה: https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/en/home
-
זה?: https://www.denso-am.eu/catalog/pv/17751/ignition/spark-plug הם מציעים את השני לגז, כאשר הראשון הוא הזול יותר לגז, והתקנתם כנראה את השלישי. שימו לב לאפשרות לזיופים.
-
נקראים LPG בקטלוגים של החברות. הנה (סתם) דוגמה להמלצות של דנסו לפלאגים שלהם, עמודה אחרונה. צריך רק לבדוק כל כמה זמן החברות ממליצות להחליף אותם, כי הם מחזיקים יותר זמן, וגם יותר יקרים.
-
סריון 2007 דוושת בלמים רכה ומגיבה רק לקראת הסוף
mcaspi פרסם הודעה בנושא של ירון 40 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לא נתקלתי בהרבה רכבים שהבלמים לא עבדו כתוצאה מנוזל בלמים שהוא מזוהם, כי אני לא מוסכניק עם הרבה שנות ניסיון. אני רק יודע פחות או יותר את הדברים מתנהלים בנושא, ולדעתי, עדיף לעבוד מהקל לכבד. -
סריון 2007 דוושת בלמים רכה ומגיבה רק לקראת הסוף
mcaspi פרסם הודעה בנושא של ירון 40 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בארץ לא תמיד מקפידים על החלפה מלאה של נוזל הבלמים, ואז נשארים עם נוזל מזוהם במערכת, ויכול להיות שזו הבעיה. אם לא ראית בעבר שהחלפת הנוזל נעשית כפי שאתאר בהמשך, הייתי דואג להחליף קודם את את הנוזל (גג חצי שעת עבודה, וכמה עשרות ש"ח על הנוזל). בהחלפה נכונה בלי משאבה מישהו מפמפם את דוושת הבלמים, והמוסכניק מנקז את את הנוזל הישן מארבעת הגלגלים, וממלא נוזל חדש. המלצות יצרני הרכבים הן לעשות את זה בד"כ כל שנתיים/30K ק"מ לפי הנמוך. אם אתה עושה את זה, תצטרף לבדיקת הבלמים של המוסכניק בסוף ההחלפה, ותראה שהעסק עובד. -
לא מדובר בחלק בטיחותי, ולכן לא רואה סיבה שייתקע במכס.
-
60 ש"ח לרביעיה זה זול לגפ"ם. כנראה פלאגים רגילים. אם רוצים, עושים שיעורי בית לפני שהולכים למוסך, נכנסים לקטלוגים של החברות, ורוכשים פלאגים לגפ"ם בארץ או מחו"ל.
-
להנעה בגז ישנם פלאגים אחרים. הייתי משתדל להתקין אותם. החלפה שלהם כל טיפול נראית מוגזמת. פות"ש, כפי שכתב אברי, אולי הסבה או חלקים לא איכותיים. שקול להשתמש בקוילים איכותיים כמו NGK.
-
לא מומחה בנושא, אבל עד כמה שזכור, הקניסטר ברכב ומה שקשור אליו יכול לגרום לזה. אולי אפילו מכסה מיכל הדלק. תכיר קצת את הנושא.
-
משלוחים יכולים להיות יקרים עכשיו בגלל מיעוט בטיסות.
