Focus 04

משרד הרישוי ,להוציא רישיון אדום - ביטול רישיון רכב. איזה רכב מדובר?

באון קור נתניה ניתן לבצע הסבה של הונטיל לונטיל מודרני כך שיהיה אפשר למלא גז חדש. עלותו 80-100 ש"ח בנוסף לואקום גז עוד 330 ש"ח כולל מע"מ. המחיר כולל בדיקת דליפות.

כנראה שמדובר בגומיות שסתומים יבשות.

הטורים עובדים גבוה קבוע בסרק בכל טמפ', כמה גבוה אני לא יודע כי אין מד טורים , אבל משהו כמו 1.5-2 א' סל"ד

לאחרונה קניתי עוד סוויפט יד 1 שנת 94 מנוע 1.0 עם 61000 ק"מ , יש בעיה שהטורים גבוהים בסרק. ניתן לפתור את זה עצמאית? או שצריך מכון הזרקות?

באיזור התעשיה הישן מול בנק הפועלים (ברחוב של תחנת דלק ס.ד.ש) יש אחד שעושה מספרי רישוי

ניתן ללכת למתקין רדיו לרכוש רדיו חדש עם מתאם ואז תהיה שליטה להגה ויהיה לך רדיו מודרני עם יציאת USB קורא MP3 כמו שיש בקורולה SUN

צריכת שמן גבוהה בהחלט יכולה להשפיע על בדיקת זיהום אוויר בטסט.

בכל מקרה צריך ללכת למוסך שיבדוק: רדיאטור סתום, יוניט מאוווררים ,טרמוסטט ,משאבת מים. אצלי בסוויפט היתה בעיה דומה של התחממות ,בסופו של דבר החלפת משאבת מים פתרה את הבעיה.

אני ממליץ על שמן 10W40 של וולוולין ,אני משתמש בו בסוויפט שנת 90 מנוע 1.0 ,אין איבוד בכלל כבר 8000 ק"מ המנוע עובד טוב איתו. ניתן להשיג :http://www.valvoline.co.il/מפיצים

היום הייתי שוב במוסך, ביקשתי שיבדקו את הטרמוסטט האם הוכנס טרמוסטט מתאים של 80 מעלות.. הוא טען שכן ואין מה לעשות ,לאחר דין ודברים הוחלט לבטל את הטרמוסטט לימי הקיץ. הוא הוציא את הטרמוסטט ואז אני מגרד ממנו את הסילוקין ואז מגלה שזה טרמוסטט 88 מעלות. פניתי אליו הוא כמובן אכל את הכובע התנצל הזמין טרמוסטט יפני חדש של 82 מעלות ועכשיו הכל תקין לא מתחמם בכלל המחוג בין השליש לחצי כמו שצריך. בסופו של תהליך הבעיה היתה במשאבת מים.

חוטים ב 110 ש"ח בוודאי יהיו טובים מחוטי הצתה תקולים ,אך הניסיון מלמד שהם לא מחזיקים הרבה זמן, עם הזמן מתחיל בריחת ניצוץ , זיופים שונים. 450 ש"ח זה בערך מחיר השוק לחוטים מקוריים.

בנתיים הגריטה הופסקה ועבר טסט לא מזמן ,אז חבל להשבית סתם רכב. הוחלף לאחרונה משאבת מים שפתרה חלקית את בעיית ההתחממות. בעבר הטרמוסטט היה 80 מעלות והטמפ' עמדה על השליש התחתון ברוב הזמן. עכשיו הוא הוחלף כנראה ל 90 מעלות והטמפ' עומדת על החצי בנסיעה בין עירונית, ברמזור מטפס קצת מעל החצי המים כרגע בורחים מהמיכל עודפים מהצינורית ניקוז. הוחלפו ונדבקו: טרמוסטט, בוצע ניקוי רדיאטור, הוחלפה משאבת מים וטיימינג ,בדיקת לחץ הפוך שלא מצאה בעיה השאלה אם טרמוסטט של 78 מעלות יכול למנוע את בריחת המים מהמיכל עודפים.

איזה טרמוסטט צריך בסוויפט? כמה מעלות?

רום כרמל 81 בגבעת שמואל ,שלמה יחסית חסרים כמה חלונות ופנסים אחוריים, עמדה תחת סככה שעף במשך הזמן. על השימשה האחורית יש שאריות של מדבקה "הסתדרות הרופאים בישראל" ,ככה שאולי זה רכב יד ראשונה מרופא בפ"ת באיזור בי"ח השרון,ראיתי את הסטיישן הזה, לא הצלחתי לזהות במה מדובר.

ברכת הגומל. תיזכר מתי לאחרונה נתת צדקה ,זה בטח מה שהציל אותך "צדקה תציל ממוות".

חכה שהרכב יתקרר ,תוציא את הרכב מהחניון ותזמין גרר. פעולות שעלייך לבדוק/לבצע (מהקל אל החמור): 1.ניקוי רדיאטור והחלפת טרמוסטט. 2.בדיקת לחץ הפוך לאיתור נזילות, בדיקה במכשיר הבודק המצאות CO במערכת קירור שמעיד על בריחת קומפרסיה מהראש כמו המכשיר הנ"ל: http://www.schwarcztools.com/Product.aspx?cid=52&pid=857&id=3&p=1 3.החלפת משאבת מים. 4.שיפוץ ראש מנוע.

לגבי ספרות טכנית אין לי איך לעזור.. לגבי מחירים,הכי טוב להתקשר לחנות חלפים אם אתה רוצה תחליפי ואם מקורי אז להתקשר למחסן של סובארו המרכזי בהרצליה. חלפים סטנדרטיים אין טעם לקנות מ EBAY ההבדל לא גדול אם בכלל, תנסה להשיג אצל היבואן ספר מקט"ים לדגם שלך שתוכל לחפש חלפים באינטרנט. כמה ק''מ הרכב עשה?

עדכון לגבי הנעשה: לפני חודש , בוצע ניקוי לרדיאטור הפנימי עם צינור גינה ביתי,להפתעתי המים יצאו נקיים. קניתי סט חוטי הצתה של בירו - מורגש שיפור לעומת הסט הקודם. לגבי ההתחממות,בחמישי האחרון המצב החמיר ,הרכב התחיל להתחמם בנסיעה מישורית על כביש 4, בשישי למחרת ,הוחלף טרמוסטט ונוזל קירור חדש של VELEO ,נעשתה בדיקת לחץ הפוך שלא מצאה בעיה, בדרך לירושלים על כביש 431 הרכב התחמם שוב עד המקסימום עצרתי חיכתי שיתקרר והמשכתי ככה איזה 4 פעמים עד שהגעתי לירושלים. שהגעתי לירושלים שמתי לב שיש טיפטוף מהמשאבת מים. במוצאי שבת בחזרה מירושלים גם כן התחמם איזה 5 פעמים וכל פעם עצרתי שיתקרר. במוסך אבחנו שיש דליפת קומפרסיה למערכת קירור באמצעות המכשיר הזה: http://www.schwarcztools.com/Product.aspx?cid=52&pid=857&id=3&p=1 החלטתי,למרות שהרכב שמור מאוד ועם היסטוריית טיפולים במוסך מרכזי ועבר בסה"כ 77,000 ק''מ לא להשקיע עוד 3000 ש"ח בשיפוץ ראש מנוע+טיימינג+משאבת מים. כרגע מחכה לחידוש הגריטה ויאלץ להפרד מהרכב אחרי 6000 ק"מ בלבד והשקעה של 2000 ש"ח בתקופה של 3 חודשים שהרכב אצלי. (ברקסים,שמן גיר,שמן מנוע,נוזל קירור,מצבר,ניקוי רדיאטור,החלפת טרמוסטט). מי שמעונין הרכב למכירה תמורת 3500 ש"ח.

בסיריון המדוברת אני ממליץ להתרחק ,מנועים רגישים שנדפקים מהר. בתקציבך הזעום הייתי מחפש סוויפט ישנה ב 3000-5000 ש"ח ומשאיר כסף לתיקונים.

לגבי מחירים הכי טוב להתקשר ולשאול. בכל מקרה לא בושה לבקש הנחה בגובה 10% מהמחיר. אני קניתי בפ"ת באיזור תעשיה סגולה רחוב חלמיש (קצת אחרי מוסך מאירמן).

ראשית תתחדש, רצועה מקורית ניתן להשיג רק בחברה ,יש רצועות תחליפיות ברמה טובה. על הדרך מומלץ להחליף מותחן ורצועת אלטרנטור ואולי גם מחזיר שמן. עלות העבודה כולל החלפים במוסך מורשה סובארו נעה להערכתי 1200-1500 ש"ח. העבודה עצמה לא מסובכת אבל זה לא עניין של כמה דק' ומצריכה חוש טכני. בכל מקרה,מומלץ להכניס את הרכב למוסך שיבדקו גומיות לציריה/צינורות ברקסים. כדאי לרענן את הנוזל קירור ואת השמן גיר. לגבי נוזל קירור - אני ממליץ על הנוזל של VELEO המקורי של פג'ו הוא שמנוני ועושה רושם של איכותי עלותו: 40 ש"ח ל 4 ליטר. שמן גיר ידני המומלץ לרכבך הוא EP80 שנמכר במוסכי סובארו כ "פזגיר 4". ורק במוסכים של סובארו ניתן להשיג.

1500-2000 ש"ח

נסה להשיג את ספר הרכב של הדגם הנ"ל (אולי הוא נמצא בתא כפפות) ויענה לך על כל שאלותיך.

אפשר מקור לכך שהגריטה חוזרת?