Focus 04

יש 2 סוגים: ידני רגיל 5 הילוכים (יש לאחותי) ויש ידני עם קלאץ חשמלי (נדיר )

גיר ידני או "חצי אוטומטי" ?

הכי קל להמליץ לך להחליף (זה לא הכסף שלנו) במקרה שלך, אני לא חושב שיקרה משהו אם תחכה עם זה כמה חודשים אבל בשביל השקט הנפשי הייתי מחליף.

חלק כזה שווה לחפש בפירוקיה מכיוון שאין לו בלאי תוכל למצוא בקלות חלק כזה כמו חדש

בבני ברק פורד סיירה 84 במצב בכי רע

שלום לכולם, אמנם לא אספנות אבל קרוב לשם ( 26 שנה) רציתי לשמוע מה דעתכם על הרקבונות הנ"ל והאם מסובכים לתיקון האם אחרי תיקון יהיה שקט של כמה שנים טובות מחלודה? בהנחה שחייבים לפרק שמשה אחורית ואולי גם קידמית , את הגומיה אפשר להחזיר או שזה חד פעמי? ואם זה חד פעמי מאיפה לעזעזאל אפשר להשיג גומיה חדשה? אשמח להמלצות על פחח שעושה עבודה טובה בעלות סבירה (בין ת"א לחיפה) תודה

אז אולי הגיע הזמן לנסות שוב?

ברמת גן: מיני מינור שלמה בלי רקבונות ( חלודה שיטחית בלבד ) אין טסט משנת 99. כרמל דוכס שלמה למעט שמשה אחורית מנופצת + אחד השעונים בלוח חסר. חיפושית דגם גינס

אני ממליץ לחפש מקום שמשפץ מדחסים ובכך לחסוך פערי תיווך

חבל לרוקן את המים ולשים נוזל חדש (עבודה לחינם) מעבר השמן למע' הקירור לא יפתר מעצמו. או שתטפל בבעיה (שיפוץ ראש) או שתתחיל לחסוך כסף לרכב אחר ותמשיך לסוע בפג'ו עד שתתפגר

תופעה מוכרת ב 205 , שמן במים או בלשון העם "טחינה" מצריך הורדת ראש מנוע ושיפוצו. אני עשיתי את זה בעבר ל 205 עלה לי 3000 ש"ח אצל אחד המומחים בפורום כמובן שהרכב המשיך להתחמם, למרות שהמזגן לא עבד ,וכל מערכת הקירור הוחלפה. הפתרון היה למכור אותו ולחזור ליפנית.

1. כנראה שיש צורך בהחלפת תושבת גיר / מנוע. 2. לגבי הרעשים שציינת אין אפשרות לאבחן בפורום , גש למוסך לבדיקה.

איך הבעיה נפתרה? האם התוסף פתר את הבעיה? איזה תוסף?

אשר מיזוג אויר , עמל 2 קרית אריה פ"ת , יש לו גז ישן. 036183434 מבירור שעשיתי עם עמוס, אין לו גז ישן.

יש חומר נפוץ של STP לניקוי שטיחים ובדים. מומלץ

במקום לקנות מסגרת באוטו דיפו ,קנה תרסיס צבע ניקל/ כסוף ב 12 ש"ח ותצבע את המסגרת של המוסך. גם תחסוך כמה שקלים וגם יצא לא פחות יפה.

תסלח לי אדוני היקר, אתה לא מבין שום דבר ברכישת רכב משומש. אתה מוזמן לפנות אליי בהודעה פרטית ואני מוכן לעזור לך למצוא רכב עם נתונים טובים יותר. (יש לי ניסיון רב בכך) לעצם העניין: 1.הבודקים שמגיעים עם ניידת בדיקה מבצעים בדיקה חפיפניקית, ללא יכולת בדיקה כמו של מכון רשמי. 2.עדיף לרדת בשנתון ולקנות רכב עם פחות ק"מ מיד פרטית. 3.הרכבים שמוצגים במגרשי המכירות של חברות הליסינג כולם נראים חדשים מפני שעברו תיקוני פחחות וצבע מקיפים. 4.אם אתה נוסע הרבה ואתה מוכן להתפשר על רכב קטן וידני אתה תחסוך הרבה בהוצאות הדלק אתה יכול לקנות סוזוקי ספלאש ידנית חדשה ב 69000 ש"ח עם אחריות ל 3 שנים וראש שקט. או רכבים כמו פיקנטו/107/טויוטה אייגו/אלטו/סיאט מי חדשים מהניילון סביב ה 62000 ש"ח עם אחריות וראש שקט. 5.ההתחייבות לטריד אין עתידי לא שווה דבר, כי המחיר שיציעו לך עליו יהיה בהפרש משמעותי מאוד מהמחירון. באמת שאני לא מבין מה מביא אותך לקנות רכב מליסינג, בן 3 שנים עם 160,000 ק"מ!!! פרייארים לא מתים,הם רק מתחלפים.

חלקים מכאנים יש בשפע חלקי קוסמטיקה צריך יותר להתאמץ ואם אתה לא מעונין לקנות פרסם את הרכב בפורום סובארוהוליק שם יש "משוגעים" שבטוח ירצו

אולי זה יעזור לך : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=409426

אופציה נוספת תהיה, להסתדר עם השמאי שיקבע את הנזק המירבי שהוא יכול לתת (בסביבות ה 50%) בכסף הזה לתקן את הרכב, ואולי תצטרך להוסיף קצת. זה מה שאני עשיתי שנכנסו לי מאחורה ברכב נדיר עם ק"מ נמוך, בדיעבד אני מצטער שלא השבתתי אותה, כי התיקון אמנם יצא יפה אבל החלודה צצה לאחר כחודש בלבד.

לא שווה לתקן רכב שניזוק ברמה קשה עד כדי עיקום הרצפה. החלודה תצוץ במהירות. אם אינני טועה ניתן לרכוש את הרכב ב 10% משווי מחיר המחירון. אם אכן כך המצב, תקנה את הרכב ותקנה רכב זהה נוסף. והרכב המושבת ישמש אותך לחלקי חילוף.

המכשיר שהמכונאי בדק איתו נחשב לאמין ,ומגלה בריחת קומפרסיה (לחץ) למערכת הקירור. מה שגם מסביר את התפוצצות הצינורות.

הדשבורד ששלחו בקישור של טנדר, בצבע שחור אפור. ברכב שלו הדשבורד חום בז

שים לב בפיאסטה כמו גם בסוויפט/גאסטי מד הק"מ הוא בעל 5 ספרות מה שאומר שכל 99999 ק"מ המונה מתאפס. אם אין היסטוריית טיפולים מסודרת לא תוכל לדעת מה הק"מ האמיתי של הרכב. קח בחשבון שרובם עברו את ה 200,000 ק"מ וחלקם אף את ה 300,000 ק''מ. כמובן שאחזקת רכב ישן לא מסתיימת בעלות הקניה ונדרש לשמור כמה אלפים טובים ליישור קו.

ההגיון שבתיקון עם ידיים טובות יכול לצאת יפה כמו חדש, בזול יותר וכמובן הסיפוק. דבר שני, לך תמצא דשבורד שלם לרכב של 30 שנה. זה מצריך הרבה חיפוש שטח.