Focus 04

עד 2005 האימפרזה 2 ליטר נקראה GX והיה לה מנוע עם 125 כ"ס (מה- B4 שהיתה עד 2003). החל מ 2006 האימפרזה 2 ליטר הגיעה מנוע חזק עם 160 כ"ס (מה - B4 שהיתה באותה תקופה) ועל הדרך גם עברה מתיחת פנים והיבואן בארץ שם כל מיני מדבקות R /RX/ RXI. בשניהם היתה הנעה כפולה, מושבים משופרים ופנסי ערפל. צריכת דלק בזבזנית ובלאי צמיגים גבוה.

מישהו?

בגאסטי תמיד היה שעון סל"ד אם אפשר לשאול כמה שילמת על הרכב?

מה ניתן לעשות על מנת לתקן את הפיצוץ? איזה חומר מומלץ והיכן ניתן לקנות? יש לציין שההתקלפות נקודתית ושאר החיפוי במצב מצויין. תודה.

אחרי כל הרשימה שנתת , משהו עדיין לא ברור לך? חפש רכב אחר! ועצה לפעם הבאה, חבל לשלם על בדיקה במכון מספיק ללכת למכונאי שאפשר לסמוך עליו ולפחח שיבדוק תאונות.

אני משתמש בשמנים של valvoline כבר מעל 3 שנים ואין לי שום תלונות.

סוזוקי ספלאש

ZX - את ההבדל תרגיש בסיבוב

קנית את הרכב מאשה בת"א בשבועות האחרונים? אשמח אם תעלה כמה תמונות. (כולל בפנים) ממליץ לך מניסיון לקחת את הרדיאטור לניקוי והחלפת נוזל קירור + התקנת שעון חום.

מוסך שאפט בת"א מתמחה במכוניות סיטרואן-פג'ו. ויש עליו הרבה המלצות.

יש אלפי מכוניות שמיוצרות בטורקיה והובאו לארץ: יונדאי אקסנט, הונדה סיוויק חלק מהשנים , טויוטה קורולה 2003-2004,רנו מגאן חלק מהשנים ,רנו קליאו B סדאן .

סיריון משומשת בת שנה עדיפה לדעתי על אלטו אוטמטית חדשה.

האימפרזה New-age נמכרה החל משנת 2001 עם הפנסים העגולים. עם מנוע 1.6 בעל 95 כ"ס או מנוע 2.0 והנעה כפולה עם 125 כ"ס (נקרא GX ). בשנת 2003 בוצעה מתיחת פנים חיצונית .מבחינה מכנית לא היו שינויים. בסוף 2005 בוצעה מתיחת פנים פנימית קלה ביותר. בשנת 2006 בוצעה מתיחת פנים כוללת חיצונית ומכנית. מנוע ה 1.6 נותר ללא שינוי ומנוע ה 2.0 הוחלף במנוע מודרני עם 160 כ"ס. בשנת 2007 בוצעה מתיחת פנים מכנית והפנסים האחוריים עודכנו גם כן. מנוע ה 1.6 הוחלף במנוע 1.5 עם 105 כ"ס. יתרונות של הרכב: אמינות מופלגת ,בטיחות סבירה,נוחות נסיעה טובה. במנוע ה 2.0 יש הנעה כפולה שיש לה יתרון (אחיזה גבוהה) וחסרון (עלות אחזקה גבוהה יותר), בנוסף הרכב מאובזר במושבי ספורט תומכים יותר, ופנסי ערפל. חסרונות: צריכת דלק 10-8 ק"מ לליטר ,צפופה מאחור ,ביצועים סבירים . תזכור : "סע בראש שקט - סע סובארו ".

הפג'ו שלי רחוקה מלהיות מוזנחת. נקנתה לפני שנתיים וחצי מיד ראשונה עם 33,500 ק"מ וטופלה במוסך "מרום הצמרת" כל השנים (אצל הבעלים הקודמים). כל מה שכתבתי מניסיון כואב וחם . תאמין לי שהייתי שמח מאוד אם המזגן היה עובד טוב. זה החסרון העיקרי של הרכב.

Dodge 400 שנסעה על גבי גרר מכפר יונה לכוון דרום על כביש 4. בעבר דווח עליה פה.

המזגנים שהתוקנו בפג'ו 205 הם מתוצרת אלכס אורגינל - התקנה מקומית. הם מרבים להתקלקל, מעמיסים על המנוע בצורה ניכרת וגורמים למנוע למאמץ ולהתחממות, ותפוקת הקירור שלהם נמוכה. וזאת הסיבה שהבעלים הקודמים העיף את כל המערכת מיזוג - היא לא שווה כלום. אם תראה בקיץ,נדיר לראות פג'ו 205 עם חלונות סגורים ומזגן עובד כי ההשקעה הכספית בכדי שיעבוד בצורה נורמלית עולה המון כסף ,כל פעם משהו אחר מתקלקל במערכת. אני בעבר שקניתי את ה 205 השקעתי לא מעט כסף בכדי שיהיה מזגן, נהנתי ממנו חודש ואז התחילו המון בעיות ניסיתי לסדר אותו, והשקעתי עוד כסף אבל זה עזר לתקופה קצרה עד שהחלטתי שאני מוותר על המזגן. התקלות : דליפת גז מהמדחס ,טרמוסטט פעמיים ,לוח בורר מצבים נדפק ,כפתורים שנשברים כל כמה חודשים,נגד מהירויות, כיבוי הרכב תוך כדי נסיעה שהמזגן פועל - נבדק אצל מס' מקומות מקצועיים ולא נמצא פיתרון , נזילה של מים מהמזגן לתוך הרכב -עלות תיקון 1800 ש"ח ,התחממות מנוע עם מזגן. באשר לרדיאטור חימום, כל כמה שנים דורש החלפה שעלותו בין 800 ש"ח ללא פירוק דשבורד ועד ל 1700 ש"ח אם יש צורך בפירוק דשבורד (תלוי בדגם). גם עליו ויתרתי כי גם ככה אין כמעט חורף בארץ ונמאס לי לשפוך כסף על הצרפתיה הזקנה. בקיצור, וותר על הרעיון.

לך לחשמלאי רכב שיש לו קומפרסור לחץ אוויר שיתן אויר על פתח השפריצרים ,אם הוא הגון הוא לא יקח ממך כסף.

סקודה סופרב חדשה

לידעתך, קיימת גרסה מאובזרת לקורולה שנקראת GLI PLUS הכוללת 7 כריות אוויר,בקרת יציבות,חישוקים קלים ועוד כמה תוספות. הקורולה תהיה זולה יחסית לאחזקה, בטיחותית , יש לה מנוע 1.6 מצויין עם 124 כ"ס וגיר אוטומטי פשוט אך יעיל. לאנשים מבוגרים זאת תהיה בחירה מצויינת. לגבי האוקטביה היא לא מרווחת כמו שנדמה, היא מעט נוקשה ויש לה 4 כוכבים במבחני ריסוק.

באור עקיבא נפתח מכון רישוי חדש ולרגל הפתיחה יש 100 ש"ח הנחה בבדיקת רכב לקנייה. לא יודע לגבי טיב הבדיקה.

ממליץ לך לחפש גאסטי מהשנים 93-94 ,ידנית עם הזרקת דלק. אמינה מאוד, חסכונית בדלק (ממוצע 13-14 קמ"ל ,מחוץ לעיר בשיוט רגוע אפשר להגיע ל 16-17 קמ"ל) . J12 או J10 זה בעצם גאסטי עם מנוע 1.2 ליטר או 1.0 ליטר. זה סתם שם דגם שהרכב שווק בו. גאסטי AWD ,הגיעו לארץ בודדות.בעיקר מהדור הראשון (עד שנת 88 ) להתרחק מגאסטי עם גיר אוטומטי (רציף) - בעייתי ויקר לתיקון.

סתם מתוך סקרנות ,כמה ק"מ עבר המנוע הנוכחי ששבק חיים? האם הרכב סבל מהתחממויות? ולענינך, אל תחפש את המנוע הזול ביותר .זה לא נעלים. גם ככה המנועים האלה לא אמינים במיוחד, תשקיע על מנוע מיבוא ולא מפירוק מקומי.

רק רכב משנת 90 ומטה אפשר לגרוט (20 שנה).

סובארו גאסטי מנוע 1.0 שקיצרו אותה. משמשת לפרסומת. הוא מנסה למכור אותה ביד 2 תמורת 20K ש"ח.

תתחדש. אני בספק האם הרכב עשה באמת רק 23000 ק"מ .מכיוון שיש רק 5 ספרות איאפשר לדעת בוודאות. אלא אם יש היסטוריית טיפולים - דבר שאני לא מאמין שקיים.