student

אגב MD - בזמנו היה נדמה לי שלטוס בMD/DC ובמיוחד בDC9 זה כמו רולטה רוסית בגלל שהיו לא מעט התרסקויות מוזרות איתם. האם יש ממש בדבר ?

או אפילו עם רק כנף אחת (או הגדם שלה שנשאר)

לא יודע לגבי מטאטא כביש אבל מבחינת הצינור זה כבר נעשה: https://www.youtube.com/watch?v=bwIlpNBKaOg

אם כבר, נראה לי יותר חשוב לעגן כדי לא לקבל הפחית בראש כי אז גם הצבע שיישפך כבר יהיה יותר בכיוון של לבן עם נגיעות אדום. אגב, האוטו יכול לעבור ישירות אל מוזיאון הטייט לאמנות מודרנית בלונדון. ישתלב שם בול בקונספט של השפרצות צבע שמכונות אמנות מודרנית.

אולי תעזור לנו עם מק"ט ?

בדקת חיבורים אל המסך ומהמחשב ? יש כפתור/לחצן Input על המסך שאפשר ללחוץ עליו כדי לבחור מקור אחר של התמונה ? אם למחשב יש יותר מיציאת מסך אחת - נסה לעבור לשנייה כיבית והדלקת שוב המחשב ? יש איזשהו מסך אחר בבית זמין ?

משלוח בתוך ארה"ב חינם אם נרשמים למועדון נייק+ (ללא חיוב או עלות). משלוח זוג נעליים מארה"ב לארץ באמצעות כתובת אמריקאית - $20 לזוג.

עברתי לגולן במבצע שבועות - שלושה קווים במחיר של רק 41 ש"ח לחודש לשנה לכולם. אבל ניתוקי שיחות ובעיקר בעיות שליחה וקבלת הודעות בווטצאפ שברו אותי. שירות טכני שלא עוזר בכלום ולא חוזר אלייי בכלל לאחר תלונות. לא מאמין שב-2015 אפשר להתקל בבעיות כאלה. לחיוב נציין אתר האינטרנט המצוין שלהם ואת מהירות האינטרנט (כשעובד) - האינטרנט אצלי פשוט יותר מהיר בגולן לעומת 012 קודם. בלא מעט מקומות מצאתי שיפור בקליטה הסלולרית לעומת קודם. עברתי עם שני מכשירים ממשפחת S4 (מיני ורגיל) עם רום ILO מקורי בשניהם ועם עוד מכשיר אחד מיושן אך עם אנדרואיד 4.4 יציב ומצויין. לפני זה כולם היו ב012 ופשוט הוחלף הסים. מרגע שעברתי במיוחד באחד מהקווים לא מעט ניתוקי שיחות, בהתחלה יותר עכשיו הרבה פחות. הבעיה העיקרית והכי חמורה - הווטצאפ פשוט הולך לפעמים לישון ולא שולח ולא מקבל הודעות דקות ארוכות. יש ימים יותר חמורים ויש ימים שאין כלום. באותו זמן מראה שיש קליטת אינטרנט מלאה ואפשר אפילו לגלוש בכרום. אני יוצא ונכנס מחניונים בלי קליטה והווטצאפ לא מתאושש - כבר גולש באינטרנט והווטצאפ עדיין לא שלח או קיבל הודעות. לעיתים רק כיבוי והדלקת "נתונים לנייד" מחזירה אותו לחיים. לפעמים סתם פתאום באמצע היום הווטצאפ מפסיק לשלוח ולקבל הודעות מייד. שמתי את אפליקציית PNF ששומרת חי על הפורט שווטצאפ משתמש בו וצריך לשים אותה על פינג של כל דקה כדי שלא יהיו בעיות. אבל אני לא רוצה עוד אפליקצייה כדי להשתמש בווטצאפ. גם שהכל נראה תקין לא מעט פעמים ששולח הודעה היא במשך מס' שניות קצר בתור "שעון" לפני שנשלחת. לפני זה ב012 נדיר שזה היה קורה. מן הסתם על אלחוטי אין בעיות. שלוש שיחות למוקד הטכני ועד עכשיו אף אחד לא בדיוק באמת חזר אליי עם עדכון מה הבעיה. כמובן שאת כל משחקי תפריט הסים וכל ההגדרות עברנו כבר שלוש פעמים. מכיוון שלגולן אין רשת עצמאית אני לא יודע ולא מבין איפה ומה הבעיה ברשת המארחת סלקום. בכנות - כלקוח לא איכפת לי. למרות שאשלם עכשיו פי 3 יותר והפסדתי עלות הסימים שלהם, אני חוזר לרשת הכתומה/צהובה. אני מודה לגולן על המהפכה שעשו ואני יודע שיש להם המון לקוחות מרוצים מאוד - פשוט אני לא אחד מהם.

מדובר על אתר האינטרנט והחנות של נייקי ארה"ב. כמובן שיש לי כתובת אמריקאית פעילה. אני מנסה לשלם בפייפאל ושם את הכתובת האמריקאית ואני מקבל מחנות נייק הודעת שגיאה שהיא לא תומכת בקנייה דרך פייפאל לחשבונות ישראליים. אני מנסה להכניס ישירות את כרטיס האשראי הבינלאומי שמעודכנת בו גם הכתובת האמריקאית ואני מקבל הודעה שלא ניתן להשלים הקנייה עם כרטיס זה. בעבר זכור לי שהייתה כתבה כאן על הנושא שנייקי חוסמת קנייה של ישראליים ומשלוח לכל חברות הכתובות האמריקאיות אבל זכור לי שהם טענו שזו רק תקלה זמנית. לא מוצא אותה שוב. האם יש מישהו שהתנסה בקנייה מהם ויכול לתת טיפים ?

באזור המצערת יש גם את נשם המנוע. יש לבדוק שאין בו שום קרע ושהוא מחובר בשני צידיו. אם עוברים עליו עם היד עם כפפה ויש עליו סימני שמן אז שי סיכוי שיש בו קרע קטן שרק ילך ויתרחב והתופעה תחמיר אם בבוקר שאתה מתניע ונניח מייד תדליק גם מזגן על קירור - האם התופעה מפסיקה ?

אחרי כמעט חודש הגיעה החבילה מאנגליה. לא רשום, אגב. הפתק נרשם בסניף הדואר בתאריך ה- 28/06/15. הפתק הגיע אליי רק היום, ה- 07/07/15. :-(

אהבתי את מגוון הדגמים הגדול שיש למרצדס. בטח לא מדובר כולם באותו יבואן. האם יש אולי טבלה בחלוקה לפי שם יבואן הרכב ?

תודה כל מי ששיתף והצלחה לבית העסק ....אבל מדהים שהגענו למצב שצריך להיות אשכרה מופתעים ולהרגיש צורך לשבח מוסך עושה את עבודתו ביעילות ובאופן נכון ובעיקר בלי לנסות לדחוף קומבינות. אגב פקקים - אני לרוב מוריד מראש הפקקים הישנים ושומר במאפרה למקרה הצורך או פשוט מבקש מהעובד כמה פקקים רזרביים. ולגבי פיח - פשוט שמים כפפה חד-פעמית לפני מילוי אוויר וזהו.

לפי השמועה/הטענה בפורום - היבואן מחכה שיהיה דגם של הפוקוס עם גיר אוטומט "רגיל" 6 הילוכים ולא הרובוטי ובגלל זה כל הזמן נדחה מועד השיווק מחדש של הדגם לאחר מתיחת הפנים.

המצב בדואר נראה לי קטסטרופה. אני מחכה כבר חודש+ לשתי חבילות לא גדולות מאירופה שבעבר תמיד היה מגיע תוך שבועיים רק אולי לא בתקופות חגים שלנו או שלהם. אני מציע לך להמתין בסבלנות עוד קצת או לפחות להיות הגון ואם בכל זאת תקבל הפריט לשלם שוב ולתת למוכר פידבק חיובי.

עוד מכונת כביסה ממוחשבת שלהם שסובלת מתקלות מחשב ?! לא הצלחתי לגלות הקוד אבל מצאתי טריק שיכול לעזור - תדליק את המכונה, תמתין כמה שניות ותכבה אותה דרך כפתור הכיבוי וההדלקה תעשה את זה פעמיים-שלוש. זה מין איפוס ראשוני כזה. אגב, אם התופעה תחזור תנסה זאת שוב ואם לא אז תכבה אותה ותנתק מהחשמל לכמה שעות. מעתה והלאה בכל הפעלת תוכנית תדאג מייד בסיום התוכנית וכל עוד המסך דולק עדיין לכבות אותה דרך הכפתור כך שבפעם הבאה שתדליק אותה היא לא תראה את התוכנית האחרונה. אם באת והמסך כבר הספיק להיכבות אז תדליק אותו, תמתין כמה שניות ותכבה המכונה. להקפיד לנסות לעשות את זה מיד בסיום. יש סיכוי שזה יפתור הבעיה ברוב הזמן. אבל אתה הופך לעבד של המכונה. אם המכונה עדיין באחריות אז צריך לקחת המחשב שלה לבדיקה ושיפוץ (סיכוי אפסי שתקבל חדש ישר מראש). המחשב אולי יחזור תקין ואולי לא, בכל מקרה סביר שיתקלקל שוב. לדעתי, אתחול המכונה שמתבצע ע"י הדלקתה ולחיצה על צירוף של מקש ההדלקה ועוד אחד אחר או שניים (לא יודע איזה) זה סתם כוסות רוח למחשב דפוק. זה בדיוק כמו שניתקע הווינדוס ותעשה ריסטרט אבל אם יש נניח דרייבר פגום אז הוא יתקע שוב. פה אצלך המחשב הראשי דפוק. ככה שאם בא אלייך טכנאי, לא רואה הבעיה ורק עושה ריסטרט אז באותו רגע תזרוק אותו מהבית ותתקשר לחברה ותאיים אליהם שאם לא שולחים טכנאי רציני שיחליף המחשב (לא יקרה אלא יילקח לשיפוץ) אתה תתבע אותם. אחרי זה תלך לשתות כוס קפה ולהירגע כי לא ייצא מכל זה כלום....

גם אני עכשיו הצטרפתי לנכווים מפנגו. בשני טלפונים נאלצתי להירשם מחדש דרכם כי משום מה האתר לא עבד (לא קיבל את שם המשתמש והסיסמה שהיו בוודאות נכונים) בכל אחד מהרישומים בטלפון הופעל אוטומטית שירות "תזכורת אישית" שעולה 4.50 ש"ח לחודש. בשני המכשירים השירות מופעל בלי שביקשת ובלי שום חיווי לכך אלא רק מי שנכנס להגדרות לאחר הרישום - מי עושה את זה בכלל ? למרות שבשני המכשירים ביטלתי מייד הרישום אז גיליתי עכשיו דרך האתר שחזר לפעול שהשירות כן פעיל וסתם שילמתי על משהו שלא ביקשתי ולא רציתי כלל. מעניין כמה ייקח לקבל מהם חזרה הכסף, אם בכלל. להתראות פנגו עברתי לחנות ב- סלופארק.

ממש לא רק אצל רוסים אז אני לא מבין מה הקטע. המהדרין אגב יתנדבו לעשות זאת בלי ידיעת שאר אנשי הבית ורגע לפני זה יגידו שמרגישים רע ואז תוך כדי זריקת המרק יעשו קולות הקאה.

אישית אני תמיד מחכה חודשיים לפני שמתלונן כי לא מעט דברים מתעכבים בגלל הדואר. נתקלתי בזה המון לאחרונה. דברים שהייתי רגיל שמגיעים מבריטניה תוך שבועיים לוקח להם כעת חודש וחצי. שאני מזמין ובמיוחד בחצי-שנה האחרונה אני לוקח בחשבון עיכובים משמעותיים. לדוגמה, מעטפת דואר רגילה עם סוללות כפתור לקח לה חודש+ להגיע מארה"ב בדואר-אוויר. פעם אחת שזוכיתי והמוצר בכל זאת הגיע אז פניתי למוכר ושילמתי לו שנית ומרוב שהוא היה בהלם הוא נתן החזר-מיידי של 10% כפיצוי על עוגמת-הנפש וכתב שהוא מקווה שאקנה אצלו שוב בעתיד. בפעם אחרת זוכיתי, הזמנתי כבר מוצר חלופי ואז לאחר פרק זמן מוגזם למדי הגיע הפריט הראשון ולא עשיתי עם זה כלום כי אני לא אשלם כפול אפילו שהמוכר לא בהכרח אשם, חלק מהסיכון של למכור באי-ביי, לדעתי. ממילא המוצר הגיע כל-כך מאוחר שכבר לא הייתי יכול להתלונן באי-ביי אם הייתי מחכה עד אז.

אתה יודע כמה פעמים כבר נתקלתי באיביי במוכרים שלא ענו לשאלה אם הם שולחים לישראל?! שנתנו מחיר מונפץ למשלוח לפה?! אחד או שניים שלמעשה ביטלו ההזמנה בטענה שאין להם הפריט במלאי ואחרי זה המכירה נמשכה כרגיל?!. רובם היו מאנגליה, מיעוט מגרמניה ומיעוט אפסי מהמזרח. אף פעם לא עשיתי מזה עניין ואף פעם לא התלוננתי. בתור אחד שטייל באירופה תמיד אמרתי לעצמי על זה משהו פשוט - שתגלו מה שאנחנו כבר יודעים אז לכם זה אולי יהיה מאוחר מדי, אלא אם שמכם נגזר משם של נביא מסויים. לא מעט מוכרים שאני שואל אותם על משלוח לארץ עונים לי שהם כבר לא שולחים אלינו לאור ניסיון של הרבה תלונות על חבילות שלא הגיעו ליעדן והם נאלצו לספוג העלות. אז גם אולי אנחנו לא תמיד בצד הבסדר בין אם בגלל הדואר ובין אם ישראלים שרוצים "לדפוק המערכת". אגב, אישית אני לא מבין אף מוכר שלא שולח רשום וחלקם טוענים שהתוספת במחיר לדעתם גבוהה מדי ביחס למחיר המשלוח ו/או מחיר המוצר.

מבחינת בטיחות נטו בתאונה שנניח כבר קרתה - אם משווים תמונת הנהג והנוסע בתאונת חזית אז נראה שיש לקאיה יתרון קל במיוחד לנוסע לצד-הנהג ואילו לנהג יש יתרון קטן ב-500X. בתאונת צד-עמוד יש יתרון ל-500X. באופן כללי, ההבדלים לדעתי לא גדולים במיוחד. תודה לכל מי שסקר את הרכב והאירוע. אגב, אם סמל"ת באמת קוראים פה. ראיתי השרשור ורציתי עוד בסופ"ש לקרוא נתונים מלאים על הדגם באתר הישראלי. חוץ מתמונות ובלבולי-שכל של קידום מכירות אין שום מפרטים ושום נתונים טכניים השוואתיים לרמות האבזור השונות. מניסיון הם לא היבואן היחיד שנוהג כך אבל מצד שני הם אחד מהיבואנים שלא מוכרים הרבה אז גם בחזית האינטרנט היה כדאי שהיו משקיעים ומעלים כל המידע במקביל להשקה ולא מציגים הזמנה להשקה שכבר קרתה שבוע שעבר.

אם מיכל האסלה גלוי וניתן לפתוח אז אפשר לשים בפנים סנו 00 שיעשה המים ירוקים-כחולים ולחכות איזה שעה/שעתיים לראות אם מים צבעוניים יורדים מהמיכל בלי שהורדת. בהזדמנות אפשר גם לנקות המיכל. החומר הזה פשוט מעולה. הדוד, לבדוק את הדוד.

רקע: פונטו-ספייס 2001-2006, במנוע ה- 16V התיבה-האוטומטית היא רציפה (CVT). ע"פ הוראות היצרן יש להחליף שמן-גיר כל 40 אלף ק"מ / 3 שנים. (בעניין הפילטר בסוף^). לכל CVT נדרש שמן מיוחד* ואין לשים שמן-גיר אוטומט רגיל (גם כתוב כך לרוב בפירוט של שמנים "רגילים"). לי נאמר לפני שנים במוסך-המרכזי של סמל"ת שמילוי שמן לא מתאים בפונטו יביא לקריסת הגיר. בטח הרבה ציטטו אותי או גם להם אמרו כך. השמן המומלץ ע"י היצרן (כך מופיע בספר הרכב ובהיינס) נקרא Tutela CVT N.G. ויוצר ע"י FL Selenia איטליה**. כבר 8/9 שנים במוסכי פיאט השמן גיר-רציף ה"מקורי" בא במיכלי פלסטיק 2 ליטר, בדיוק כמה שצריך. תמיד נאמר שזה השמן המקורי המתאים שמגיע לארץ בחביות 20 ליטר ומחולק לג'ריקנים. הבעיה: בהמשך לשרשור של shay2828, כעת במוסך-המורשה על מיכל הפלסטיק רשום "Agip Dexron III", לכאורה שמן-גיר שאסור לשימוש בתיבה-רציפה. המק"ט הוא אותו מק"ט. המחיר 160.48 ש"ח. (בעבר על המדבקה היה רשום רק המק"ט). פניתי למחלקה הטכנית של יבואן פיאט, סמל"ת, בשאלה פשוטה – מדוע שיניתם את סוג שמן-הגיר? האם בטוח להשתמש בשמן לא מתאים זה בגיר רציף? (הכוונה Agip Dexron III במקום הטוטלה). מפרטי השמנים מופיעים למטה. (Agip, מה שמצאתי לפי השם על המיכל). התשובה שקיבלתי, לדעתי, תדהים את בעלי הפונטו-ספייס הרציפה ואולי באופן-כללי מי שמטפל במוסכים מורשים: פונטו רציפה נמכרה עד 2005 ככה שנראה שאפילו רכבים עדיין באחריות שמו להם שמן לכאורה שאינו השמן המומלץ. האם סמל"ת טרחו להתייעץ עם פיאט-איטליה על המהלך המשמעותי הזה? איך מח' טכנית לוקחת אחריות על גיר שבקושי יש מישהו שיודע לשפץ אותו בארץ ומסתפקת מבחינתה ב- "התאמה כמעט מלאה לשמן המקורי"?! האם עשו סטטיסטיקה של כמה גירים כאלה "הלכו" עד נניח 2007 (מ-2000) וכמה אחרי זה? ובכל מקרה, יכלו לדעת את זה מראש? . . . ** אז למה בכל זאת, הרי בכל-זאת מדובר באנשי מקצוע – בתשובה שלהם לא רשום למה אבל מה שמצאתי הוא שהיצרן FL Selenia נקנה ב-2007 ע"י Petronas המלזית ובאיזשהו שלב הפסיקו לייצר השמן הזה. אבל לדעתי האישית, לאור העובדה שגם באירופה נמכרה פונטו רציפה עד 2005 סביר שזה קטע חדש יחסית שהשמן הזה לא מיוצר יותר ובטח לא משהו מ-2006. . . . *מצד שני נכון שלכל יצרן יש שמן ספציפי לו ל-CVT וסוג ישן לא מתאים לתיבות חדשות יותר אבל יש שמן CVT של חברת פיבי-בילשטיין הגרמנייה, חב' איכותית ומוכרת, מק"ט 27975 (76 ש"ח לליטר אצל אבי-חלפים) ואמנם צבעו צהוב ולא אדום אבל כתוב שהוא תואם למס' גדול של תקני שמן CVT. לדוג': הגיר בפונטו (יצרן Jatco, שרשרת Bosch) זהה לגיר בניסן מיקרה יפנית שנת 2000 ושם נדרש שמן NS1. לעומתו, לגירי CVT מתקדמים יותר של ניסן נדרש שמן NS2. למעשה פה רואים שהשמן של פיבי תואם לשניהם כולל לשמן של פיאט שלא מזוהה בשמו אלא רק כ- SAE 75-80. האם זה השמן למעלה או דור קודם שלו? לא ידוע. . בכל מקרה, נראה שיש הרבה תחליפים של שמן-גיר CVT ובטח לא צריך להשתמש דווקא בדקסרון3. אז אולי בעצם הכל חרטא-ברטא?! - ליצרנים יש סדרות דומות-מאוד של שמני גיר שמוכרים אותם במיכלים שונים ובשמות שונים עם הבדלים קטנים בנתונים-הטכניים שבשטח חסרי-משמעות. כלומר, אחד קצת יותר צמיגי והשני פחות או יותר ממנו בכמה יחידות בודדות וזהו. ייתכן?!. הרי היבואן פה אומר - לא הלכו גירים על ימין ועל שמאל (רגע, הם יודעים לעקוב אחרי כל הפונטו שכבר לא נמכרות 10 שנים?!) אישית בתור אחד שטיפל במוסך מורשה בפונטו שלו אני מרגיש מרומה שכבר שנים שמים בעצם שמן שנראה שמישהו מניח לכאורה שמתאים ומדובר בתיבת הילוכים יקרה מאוד. ^ והפילטר - מצאתי מדריך לנהג מקורי של פיאט לגירים אוטומטיים בפונטו משנת 2004 (מצורף) ובחלק של הטיפול בגיר כתוב להחליף שמן כל 40 אלף ק"מ ללא החלפת פילטר-הגיר (מצורף). אז לפחות נפתרה תעלומה קטנה של מאיפה סמל"ת הביאו ההוראה הזו שהיא בניגוד לספר-הנהג של הפונטו. פונטו תפעול גיר .pdf

כמות נוזל הקירור בפוקוס שלך היא 5.8 ליטר. אז או שלא רוקנת הכל או שיש עדיין אוויר במערכת. במוסך המורשה מבצעים ניקוז אוויר כמו שבוקי כתב.

אפשר גם לצלם את הנוהל בעבודה עם הסמארטפון ולהעלות בערב לכאן. אגב קטן, אמרתי ליועץ השירות במוסך על הנוהל הזה והוא היה ממש מופתע. רשם כל הפרטים כפי שכתובים פה וממש הודה לי. אמר שרק אתמול המוסך העביר טסט רכב דגם 2012 של לקוח המוסך ונדרשו להחליף לוחית ואף אחד לא אמר להם על הנוהל. אמר שכבר הוא ידאג לבדוק העניין הזה.