ba323f

אין דבר כזה. סתם קישקוש או שלא הבנת את המישהו שראית. הרצועה לא יכולה להיות שונה בצורה, אם היא מסוג pk אין תחליף ואם מסוג קוני גם אין תחליף. הרצועה צריכה להיות מותאמת למבנה גלגלות.

יתכן והרצועה לא מתוחה כמו שצריך, רצועה חדשה לאחר זמן מה שוב מתרחבת ודורשת מתיחה(אם לא קיים מותחן אוטומטי). בדוק את מצב הרצועה ומתח אותה בהתאם לצורך. קיים כלי ייעודי למתיחת רצועות נדיר למצוא מישהו שבכלל משתמש בו או בכלל מכיר אותו במוסכים, מתיחה בעזרת הכלי מבטיחה שהרצועה תהיה מתוחה ע"פ הגדרת היצרן, למרות שניתן להסתדר בלעדיו אך אלו הן התוצאות כמו שאתה חווה.

אם כך בטוח שהצופר עצמו תקול. בינתיים עד שתחליף צופר תשאיר אותו מנותק

מה ערך הפיוז? בדוק את הצופר.

בגלל שהאורות הבהבו למשך זמן ארוך כתוצאה מכך המצבר החדש נפרק. ,צריך לנתק את המצבר מהרכב להטעין את המצבר עם מטען למספר שעות ולחבר בחזרה. להתניע רכב עם מצבר פרוק לחלוטין זה מתכון לצרות, אומנם הרכב יתניע אבל לאחר מכן האלטרנטור יתאמץ מאוד ובנוסף לא בריא להטעין כך מצבר פרוק.

נתחיל מזה שאם יוצא עשן משמע הפיוז ששמת הוא בעל ערך גבוה וזה לא תקני! על הדרך שיוצא עשן מהצופר כנראה שהוא מקצר או שהחיווט מקצר לגוף.

יש כמה חיישני לחץ, וברוב המקרים הבעיה בלחץ שמן עצמו בגיר ולא החיישן. בנוסף, לא נמכרים חלקים לתיקון הגיר, גם בקטלוג מקורי רק מוח גיר קומפלט נמכר ועלותו גבוהה מאוד (יותר מעלות הרכב). וגם אם תמצא חיישן כזה משומש, ההחלפה שלו מסובכת צריך לפרק את המוח גיר, וכדי להרכיב בחזרה את המוח למקומו יש כלי ייעודי לנעילת הבורר במצב מסויים, זאת עבודה לבעל מקצוע שמכיר את הגיר הזה.

המכסה מעוות משני כיוונים מקבילים, משמע חום מסעפת הפליטה - לא כי גם מצד סעפת היניקה המכסה עם עיוות זהה. אלא אם כן הראש מנוע בעבר רתח ועבר שיפוץ. או שבעבר הורכב האטם בצורה שהוא לא ישב במסילה שלו, או שהידקו את הברגים בצורה לא נכונה. בכל מקרה דאג למגן החום, לא קיים ברכב חלק שהוא מיותר. שורה תחתונה, במצב כזה המכסה לא תקין, במקודם או מאוחר הנזילה תחזור.

זה לא נראה טוב. לדעתי תחפש מכסה כזה מפירוק או תבדוק לפני כמה עולה חדש. אם אין סדקים באיזור העיוות אולי הייתי מנסה לחמם את האיזור עם פן פחחים (פן בטמפרטורה גבוהה) ומנסה להחזיר אותו לצורה המקורית. גילית את הסיבה בזמן הפירוק? האטם ישב במקומו כמו שצריך לפני?

אם אין משהו שנגע בצינור וגרם לחור אין סיבה שסתם ככה ביום בהיר לפתע נוצר חור. הקורוזיה אכלה את הצינור מבפנים עד שלא נשאר מספיק חומר ונוצר חור. רוצה לרתך בהצלחה.

תוצאה של הזנחת מערכת הקירור ושימוש במי ברז. אין מה לרתך הצינור רקוב, רק להחליף באחד חדש/משומש.

בוקי לדעתי הצריכה הרבה יותר גבוהה ממה שציינת משום שמדובר המנוע v6. חישוב רק לפי הנפח לא נכון ולא מדוייק יש המון משתנים בדרך. אל תשכח שלכל מנוע יש יחס דחיסה שונה והתנגדות הסיבוב גבוהה. תנסה לסובב מנוע 4 צילינדרים עם ראצט ידני לעומת v6 ונראה אם בכלל תצליח. תוסיף את משקל החלקים הנעים. תזמון פתיחה וסגירת השסתומים, בין המנועים. טמפ' שונות של עבודה בצילינדרים בין סוגי המנועים. בנוסף הנצילות של v6 לעומת 4 צילינדר שונה. לדעתי לא קיימת נוסחה מדוייקת לצריכת דלק של מנוע, בוודאי שלא ניתן להסתמך על סורק obd ג'נרי או מחשב דרך לדיוק. כל מנוע בנוי שונה, למשל קוטר בוכנה ביחס למהלך הבוכנה. ממה שידוע לי במנועים שקוטר הבוכנה גדול יותר מהמהלך שלה הם בזבזניים יותר בדלק, והמצב הזה במנועי v קיים לרוב יותר מאשר ב 4 צילינדרים בשורה (i).

יכול להיות גם שהמסילות לא מקבילות את לשניה כי הן ננעלו בצורה לא שווה, כל שעליך לעשות הוא למשוך את הידית של כיוון מרחק הכסא(כמו שמכוונים את מרחק הכסא קדימה ואחורה) ותוך כדי לכוון את המסילה שאינה מקבילה לחורים של הברגים.

התופעה הזו מוכרת לי מאוד ומדובר בבעיה בסנכרון של הילוך 3, אין מה לעשות הרבה, או לפתוח גיר ולהחליף סנכרון, או לחיוות עם זה או להחליף גיר מפירוק. בזמן ההחלפה אתה שומע חריקה של גלגלי שיניים, כמו שמעבירים הילוך בגיר ידני מבלי ללחוץ את הקלאץ עד הסוף...

אכן כיוון הזרימת אוויר הפוך ממה שמתואר. עדיף לך להחליף את המסנן מאשר להרכיב עם כיוון זרימה הפוך מה שגורם לתופעות לא רצויות של זרימת אוויר נמוכה או שהוא יסתם מהר. תהיה חייב את הכנפיים אחרת יהיה קשה מאוד להתקין את המסנן, הגישה אליו לא נוחה . להלן מתוך אתר MANN הנחיות להתקנת המסנן ברכב שלך: https://www.mann-filter.com/fileadmin/user_upload/MannFilter/workshops/service/product_information/5_CU_2418-2-MFPI_073_en-Installation_instruction.pdf

בוקי, לשאלתך קיים בית עסק מצויין ששיפץ לנו במוסך גיר של אוטלנדר 2015 4X4, בגלל שלא נמצא באף מקום גיר משומש הצטרכנו לשלוח לשיפוץ שעלה לא מעט סביב ה13K(ללא פירוק והרכבה*) ויצא ממש מצויין כמו חדש, הבחור טוען שיש ברשותו את כל החלקים הדרושים חדשים לתיבות האלו, ועוד שלחנו לו את הגיר במצב שהוא טחון עד דק בפנים הוא חזר חדש. אבדוק את העניין אחרי החוה"מ ואעדכן מי היה בית העסק באיזור המרכז.

כנראה שהאטם ברח מהמסילה וסגרת עליו וזה מה שמעוות את המכסה, או הידוק בסדר ברגים לא נכון או מומנט לא נכון, או שהמנוע בעבר התחמם יתר על המידה ועבר תיקון. פרק את המכסה ותצלם את האיזור והמעוות, לדעתי תגלה כשל בהרכבה של המכסה, אני ממליץ לבדוק את הוראות היצרן לסגירת המכסה וממליץ לסגור את הברגים בהדרגה ב 2-3 שלבים כדי שיסגר שווה. בנוסף בדיוק באיזור העיוות רואים שיש למכסה חיזוק במבנה של המכסה, אז קשה לי להאמין שהמכסה יתעוות מעצמו בלי סיבה טובה.

כאשר מכסה המנוע נסגר, הוא נבלם ו"נח" ע"י 2 גומיות שניתנות לכיוון גובהם, מה שצריך לעשות זה לבדוק אם הגומיות נמצאים במקומן והאם ניתן לכוונם(ע"י סיבוב עם היד כמו בורג). הנה סרטון

יתכן והמצבר נפרק/הגיע זמנו. בדוק את המצבר תחילה.

מדובר בבית פיוזים ראשיים של זרמים גבוהים יש מספר פיוזים בזרמים של 40 -100אמפר לזכרוני, חלקם של ההגה החשמלי, מאוורר רדיאטור, סטרטר וכו.

כמו שענו לך קודם, תתחיל בסוללה איכותית. גם לי היה מקרה כזה, ראיתי באיזה סופר חבילה של 5 סוללות CR2032 שמתאימות לשלט שלי, מחיר ממש מצחיק שקלים בודדים, לקחתי מה כבר יכול להיות. כעבור שבועיים הסוללה שבקה, ואחריה סוללה נוספת גם שבקה. רכשתי סוללה איכותית שעלה לי יותר יקר מכל החבילה שרכשתי וכבר עברו מספר חודשים איתה ללא בעיות. אם סוללה איכותית גם שובקת מהר, ואתה בטוח שהשלט לא נלחץ לך בכיס וכד' כנראה שמשהו במעגל לא תקין וצורך זרם.

הכוונה הייתה שאם לא הגיע בוחן לזירת האירוע , משמע חוסר התעניינות מצידה לאספת ראיות, וזה משחק הרבה לטובתך אם תאמר את האמת, תגיע מוכן עם תמונות, שרטוט, הסברים הגיוניים ותענה על השאלות עד כמה שניתן. אם אינך אשם, ובאמת לא הבחנת בהולך הרגל והיה מגיע בוחן שהיה בודק את סימני הבלימה ובוחן את הזירה והכל היה מתיישב עם התיאור שלך לבין החו"ד של הבוחן זה גם היה יכול להיות לטובתך. השאלה היא(ואינך צריך לענות) אם אתה יודע שאתה אשם או לא ולפי זה תסיק מה טוב יותר עבורך. בשאלות מורכבות תחשוב היטב, ואם אינך יודע את התשובה פשוט תענה שאינך יודע, למשל אם שואלים אותך לאן היה נראה לך שההולך רגל התכוון ללכת או כל שאלה שעלולה להכשיל אותך, כי אם מצד אחד תענה שנראה לך שהוא רצה ללכת למכולת, ובשאלה אחרת תענה שבכלל לא הבחנת בו אתה סותר את עצמך. ובדרך כלל, אין יותר מידי שאלות במתן עדות, בהתחלה אומרים לך "תספר לי מה קרה" ואתה מדבר והחוקר מקליד תוך כדי שאתה מוסר עדות. אם למשטרה יש "ראיה" כלשהי מצד הולך הרגל כי אתה לא דובר אמת ולפתע אתה מעוקב לחקירה, הייתי מציע לך לעצור ולבקש עו"ד( מדובר במצב קיצוני מאוד למקרים מסוג זה). שים לב, אם אתה טוען שלא ראית את ההולך רגל, זה אומר שלא ראית אותו בכלל עד שניה לפני הפגיעה בין הרכב לבין הולך הרגל, כי אם הבחנת בו הולך על המדרכה לפני הפגיעה זה אומר שלא נקטת באמצעי זהירות ויכולת למנוע את התאונה, כאן תחשוב מה לספר כפי שהיה. בגלל זה אין כמו מצלמת דרך. בקיצור הסיפור שלך, הוא לא שחור לבן, אין לדעת מה קרה בדיוק, איך הייתה הפגיעה בדיוק עם איזה חלק של הרכב, האם בלמת או לא, האם היה היסח דעת מצידך(טלפון, רדיו וכד') התוצאה הסופית לדעתי היא זו שקובעת, כל עוד הוא נפגע קל והגשת לו עזרה המצב טוב. מצידך אם לא יכולת למנוע את התאונה הזו בשום דרך כי ההולך רגל התפרץ לכביש, משמע מי שיכול היה למנוע את התאונה הזו הוא רק ההולך רגל עצמו. אתה לא הראשון ולא האחרון לצערינו שפוגע בהולכי רגל, לא חסר הולכי רגל חסרי אחריות שמתפרצים לכביש באזורים צפופים ונפגעים, ואני לא מדבר על תאונות שנגרמות כתוצאה מנסיעה במהירות מופרזת/השפעת אלכוהול וסמים ואם היית מספר שזה המצב שלך אז הייתי מתבייש להגיב כאן בכלל. * אינני עו"ד כל מה שרשמתי כאן זה מנקודת המבט האישית שלי שהייתי נוהג בה במקומך.

למזלך הוא פצוע קל כפי שאמרת, לא הגיע בוחן אין ראיות לא לטובתך ולא לרעתך. כל עוד הוא לא נהרג או פצוע קשה הענישה תהיה קלה מאוד אם בכלל. הייתי מציע לך פשוט להגיע ומתן עדות בלי להתחמק יותר מידי ולדחות את מועד החקירה, ולספר בדיוק מה קרה שם. את הפציעה של הולך הרגל יטפלו בבית החולים, את הפיצוי הכספי הביטוח ישלם בכל מקרה. תמיד הנהג אשם ברמה מסויימת בפגיעת הולך רגל, תחזור למקום התאונה, תצלם טוב מכמה זויות טובות, אפילו תכין שרטוט פשוט עם דף ועט איך היה כיוון הנסיעה וכיוון ההליכה של ההולך רגל, תגיע למתן עדות ותסביר הכל לחוקר בדיוק כפי שהיה. תגיע מוכן, שתהיה לך תשובה לכל שאלה של הבוחן, אם חלילה אתה שומע מהחוקר דברים ש"נאמרו" מצד ההולך רגל שהם שקר מבחינתך הייתי מציע לך מיד לעצור ולבקש התייעצות עם עו"ד, אבל כל עוד אתה רק במתן עדות ולא בחקירה המצב פשוט מאוד. ככל שתשקר בסופו של דבר האמת תתגלה, ואם שיקרת בדבר אחד, אפילו פרט קטן והחוקר ירגיש, מבחינתו כל מה שאמרת זה שקר מוחלט וכאן יהיה חבל מאוד. הענישה היא קלה אם בכלל לשמחתך ולצערינו בכללי, מהסיפור שלך נשמע שתצא מזה בקלות רבה. אם הגשת סיוע להולך הרגל, פנית אליו שאלת לשלומו, הזמנת אמבולנס ודאגת לשאר הדברים תציין זאת בפני החוקר אלו דברים לטובתך. אני שמעתי על מקרים הרבה יותר מורכבים והענישה הייתה קלה ביותר. אל תשכח שלא היה בוחן תנועה במקום, המשטרה חרצה את דינה של ה"תיק" הזה, וכדי להוכיח שאתה אשם ולהתחיל הליכים נגדך יהיה למשטרה קשה מאוד, אלא אם כן יהיו הוכחות חזקות ויגלו שאתה משקר (מה שלא מומלץ בכלל). דבר אחרון- אם אין לך עבר פלילי, נהיגה תחת השפעת סמים/אלכוהול אתה יכול להיות עוד יותר רגוע.

הייתי ממליץ לך להמנע מפירוק כי התריסים עלולים להשבר, תוכל להוציא את הספוג ממש בקלות ע"י חוט ברזל דק מכופף לצורת קרס וכד', ופשוט לשלוף את הספוג החוצה תוך כדי שהמפוח עובד על עוצמה גבוהה זה יסייע.

נשמע תקלה במוח גיר. צריך לבדוק במחשב.