Jump to content

ba323f

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,094

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ba323f

  1. ba323f
    כשיודעים איך המכלול בנוי יודעים בדיוק היכן נקודת הכשל ועל מה היא משפיעה, אין לך ידע ואינך רוצה גם להבין. אני חייב לשאול אותך, כשבבית שלך נורה בחדר אחד לא עובדת, אתה מתקשר לחברת חשמל?
  2. ba323f
    היא לא יכולה להיות בכל מצב אתה שוב חוזר על התקליט, או במצב P בלבד או בחלק מהרכבים גם במצב N .
  3. ba323f
    תלוי בסוג הרכב. יש רכבים שלא תצטרך בכלל ללחוץ על הבלם בשביל להזיז את הידית במקרה שתיארת אלא רק על הניצרה בידית, ויש רכבים שתהיה חייב ללחוץ על הבלם או על לחצן המעקף(חירום).
  4. ba323f
    SHAB אם אתה שואל אותי, אז ברוב המכוניות זה עובד בשיטה "של" רנו. מן הסתם שלא כל הרכבים בנויים עם אותם חלקים, יש התנעה עם מפתח ויש התנעה עם כרטיס אם הבנת כל רכב בנוי בצורה שונה. הנעילה של הסלונואיד לא עוקפת את הניצרה בידית אלו שני מנגנונים נפרדים שכל אחד נועל בצורה שונה, במצבים מסויימים. דניאל מה שרשמת בטוח שלא יקרה אין טעם לנסות אפילו כמו שאתה יודע.
  5. ba323f
    אני יחסוך לו את ה 20 שניות מהחיים שלא ינסה את מה שהצעת, כי אני עובד עם הרכבים האלו ביום יום ואתה זה שמבזבז את החיים שלנו על ויכוח מיותר. אם יש לך שאלות כלליות להרחבת הידע אשמח לענות, ללמוד זה לא בזבוז זמן- ויכוחים מיותרים כן.
  6. ba323f
    הנעילה החשמלית (סלונואיד) שכדי לשחרר ממצב P צריך ללחוץ על הבלם מיועד ברוב הרכבים רק למצב P. קיימים רכבים כמו פורד פוקוס, VAG ועוד שהנעילה היא חשמלית ע"י אותו סלונואיד לא רק למצב P. ברכב של פותח האשכול הוא לא נכלל בקבוצת רכבים הללו לכן מה שהצעת לו לא היה נכון ולא היה מועיל לבעיה שלו כי מדובר ברנו. ואצלך זה עבד כי הרכב שלך נכלל בקבוצת רכבים ששם הנעילה של הסלונואיד קיימת גם במצב N, אז זה אומר שאצל כל הרכבים זה ככה? לא, תקבל את התשובה שאצל פותח האשכול זה לא יועיל.
  7. ba323f
    כל החברים שרשמו תקלה במערכת EVAP צודקים זאת בעיה נפוצה ברכב הזה, אבל צריך לבצע בדיקת מחשב כדי לאמת. אם אכן מדובר בתקלה במחזור אדי דלק צריך להחליף מיכל דלק.
  8. ba323f
    מה עם בדיקת מחשב, בוצע? יתכן ומד כמות האוויר לא תקין או מלוכלך וגרום לתערובת דלק עניה, נסה לבצע לו ניקוי. בנוסף יש לבדוק את חיישן הנקישות ואת מומנט ההידוק שלו לבלוק.
  9. ba323f
    כפי שרשמתי בהתחלה, ודניאל צודק. רשמתי מה צריך לעשות כדי לשחרר את הידית, לחיצה על לחצן ש shab תיאר לא תועיל חבל לחזור על זה שוב ושוב אתה פשוט טועה ומטעה, מניסיוני אני מכיר היטב את הרכבים האלה. יש הבדל בין דעה לבין קביעה חד משמעית. אתה טועה, ולא מקבל זאת.
  10. ba323f
    לא קשור לניקוי מצערת חבל על המשך ניסיונות הניקוי עם פירוק או בלי פירוק. צריך להתחיל עם חיבור סורק תקלות מחשב, ולחזור עם תוצאות. יתכן מאוד שהבעיה נובעת בכלל ממתח מצבר נמוך וכו.
  11. ba323f
    התופעה הזו נגרמת לאחר החלפת רפידות/צלחות, לאחר מספר בלימות הרפידות יתאימו עצמן לצלחות והדוושה תחזור להיות תקינה כפי שהייתה. מה שלא תקין פה זה שבמוסך לא דאגו לבצע ההרצה לבלמים מספיק לפני מסירת הרכב ללקוח, אצלינו למשל לעולם רכב לא ימסר ללקוח במצב כזה עד להרצה ע"י בעל מקצוע. כאשר קונים רכב חדש מעולם לא אומרים ללקוח "בהתחלה הבלמים חלשים סע לאט"
  12. ba323f
    התופעה הזו מוכרת בהרבה גירים ידניים פשוטים ללא סנכרון להילוך רוורס. כל שעליך לעשות במצב שבו ידית ההילוכים אינה משלבת לרוורס, פשוט לשלב הילוך 3 למשל ולאחר מכן לשלב רוורס. התופעה הזו נגרמת כתוצאה מכך שגלגלי השיניים נעצרו בנקודה שבה השיניים אינן מקבילות אחת לשניה, ולכן ההילוך לא יכול להשתלב. שילוב להילוך אחר גורמת להזזת גלגלי השיניים מעט ומאפשרת את השילוב.
  13. ba323f
    ככל הנראה התפוח ידית הילוכים נשבר ולכן הוא לא לוחץ את הניצרה הפנימית במכלול. אם יש לך מעט ידע טכני תוכל באמצעים פשוטים לשלוף את תפוח ידית ההילוכים ולמשוך את הנצרה כלפי מעלה ולהזיז את ידית ההילוכים לאן שתרצה(כמובן כאשר הרכב מנוע ורגל על הבלם). בכל מקרה לא לנסות בכוח!!! סע למוסך לתיקון.
  14. ba323f
    גם במנועים שידוע שיש מפגש שסתום בוכנה, תמיד כדאי קודם להרכיב רצועה חדשה לצורך בדיקה לעיתים יש הפתעות טובות. בכל מקרה לא רצים ישר לפרק ראש מנוע.
  15. ba323f
    לפני שאתא המתניע את המנוע קודם כל תפתח סוויץ תמתין כ3 שניות ואז תנסה להתניע. בסרטון רואים שאתה מסובב את המפתח ישר ל START מבלי להמתין. ה3 שניות האלו זה הזמן שבו משאבת הדלק פועלת למשך זמן קצר על מנת לבנות לחץ דלק תקין להתנעה. נסה ועדכן.
  16. ba323f
    אם הבעיה התחילה לאחר תדלוק אז כדאי להמתין עם הבדיקה והחלפת חלקים, תמתין שהמיכל כמעט התרוקן ותחליף תחנה בתדלוק הבא לתחנה אחרת.
  17. ba323f
    בדוק מצב פלאגים ותוודא שמותקנים הדגם הנכון תחילה. בנוסף יש לבדוק לחץ דלק בעזרת שעון לחצים, אם הלחץ נמוך מדירשת היצרן החלף משאבת דלק. (לפתוח כמה פעמים סוויץ לפני התנעה זאת לא אינדיקציה לתקינות לחץ דלק.) אם לחץ דלק תקין ונבדק עם שעון לחצים וביצעת השוואה לדרישת היצרן צריך להשאיר את הרכב במוסך ולחבר סורק תקלות בזמן ניסיון ההתנעה בבוקר ולוודא קריאת נתונים מחיישנים, בעיקר סיבובי מנוע וחיישן קאמשפט.
  18. ba323f
    הבעיה הזו מוכרת לי ממאזדה 5, שם המחשב גיר, שיושב על הגיר עצמו חיצונית לא תקין. כאשר המחשב גיר נדפק, הוא משבש את התקשורת CAN בכל המחשבים. התופעה בזמן נסיעה גורמת גם לבעיטות חזקות במעבר ההילוכים ובנוסף לעיתים דוושת התאוצה לא מגיבה.
  19. ba323f
    לא תקין ולא אופייני לרכב הזה. ההגה בפלואנס אחד הרכים שיש. כנראה מדובר בתקלה אצלך, צריך לבצע בדיקה.
  20. ba323f
    תסובב את פין מוביל של הקאליפר מהמשושה שסימנתי לך(בכחול) עם מפתח פתוח לדעתי 15 או 16MM , וזה בעצם פותח את הברג הסורר, מה הבעיה?...
  21. ba323f
    לרכבים האלה צריך מוסך שמכיר את הרכב לא כל מוסך ידע להתמודד עם הרכב הזה.
  22. ba323f
    תעלה תמונה כל התיאוריות שהעלת לא נשמעים הגיוניים, אלא אם כן אפשרי להרכיב את הגיר באופסט כפי שתיארת, וכל שצריך הוא לפתוח את הברגים ולכוון את הגיר למקומו. ציריה לא תתעקם בצורה כזו, ובטח שלא דיפרנציאל.
  23. ba323f
    מעולם לא נתקלתי בשבר מסוג זה בבית המיסב, ראיתי מכוניות אחרי תאונות קשות ביותר ומעולם החלק הזה לא נשבר! יתכן שמדובר בפגם ייצור ביציקה והיו סדקים פנימיים. הרבה חלקים ישברו לפני שבית המיסב(יד הסרן) ישבר, הזוי. אם זה היה כתוצאה ממכה זרוע ההגה הייתה מתעקמת בקלות רבה והיו סימני פגיעה.
  24. ba323f
    כדאי לבדוק את שאר חלקי המתלים, ברכב הזה משולשים עליונים וזרועות פרונט הולכים מהר מאוד אולי שווה לטפל בהם במידת הצורך יחד עם העבודה הזו. ובהחלט שעדיף בולמים איכותיים, אחרת חבל להשקיע כ"כ הרבה כסף שלא תספיק להנות מזה לזמן רב ותצטרך שוב להחליף.
  25. ba323f
    בולמים סיניים- מניסיון לא מחזיקים מעל שנה. המחיר ל 4 או זוג? עדיך לך לרכוש מונרו או KYB.
×
×
  • תוכן חדש...