nimnim

קולו-לו. תתחדש,בהחלט אחד הרכבים האולראנדרים(פרקטיות,סקסיות,כוח ומודרניות עם עלות אחזקה הגיונית.) הכי טובים עד 45-40K. קראתי את כל הת'רד,אני חושב שעשית בחירה מצויינת. עכשיו תן לה אמבטיה אוהבת,מזה כל האבק הזה?

לא בטוח שקהל הלקוחות הטבעי של קשקאי ועוד רכבים בסטגמט יתפתו לגיר ידני עקב ההוזלה. אמא שלי,לדוגמא ועוד הרבה אמאות של אנשים (מה לעשות זה חלק בילתי מבוטל מקהל הלקוחות,או לפחות הן חלק מהנהגות במשפחה) יעדיפו בהרבה את הגירסא האוטומטית. ומי שלא יכול להרשות לעצמו יעדיף לקנות משהו זול יותר במקום,מאשר רכב ידני,אין מה לעשות חלק גדול מאיתנו כבר התרגל לאוטומט ולאחר כל כך הרבה שנים קשה לחזור לגיר ידני.

אהם,סרקזם!.

אני לא שוטף את הרכב אף פעם! אני גם לא מתקלח,הטבע עושה את מה שהטבע צריך לעשות .

לא יודע מה איתך אבל כLS460 נעמדת לידי מרגישים יופי שמדובר בפרמיום פרמיום,אגרסבית מגודלת,עם שני אגזוזים מלבניים דווקא תא הנוסעים חסר את הסטייל האירופי,אבל בחוץ הם עשו עבודה מצויינת. אגב הלימוזינה האנונימית הרישמית היא הפייטון שבאמת מזכירה באופן מדהים את הפאסט.

לכל אלו שאמרו GTI,אני נוטה לא להסכים,הגלגלים הספורטיבים והחצאיות צועקות שמשהו לא רגיל קורה פה,וסך הכל גולף כשלעצמה מקוטלגת כרכב קומפקטי "יוקרתי".אז 210-215K לGTI fully loaded זה דיי טבעי. אגב מוזר שאף אחת לא ציין את B4 SPEC B 3.0 לדעתי בזמנו עלתה באיזור ה300K.

כשאני חיפשתי רכב לפני חודשיים וחצי הייתה 156 2004 עם 80K על השעון יד ראשונה 2.5 ליטר QSYSTEM,הבחור רצה 60K ולא היה בקטע להתגמש.

טרייביקה עולה 400K? לזה בדיוק התכוונתי בכותרת...

אין דבר כזה, יש C36,או C43 בW202 . בכל מקרה אלו רכבים שלא נכמרו בארץ ככה שזה לא משנה,ודווקא בחו"ל הרכבים הללו הם ההפרך המושלם ממה שניסתי להציג בפיתחת השרשור מרצדס AMG משומשים נמכרים מאוד בזול,ואתה מקבל הרבה תג וביצועים בעבור מעט מאוד כסף.

אני מציע שתריץ חיפוש,הנושא דובר רבות בפורום.

למה אתה כל כך נעול על טורבו?

כלומר,מה לדעתכם הרכב הכי יקר והכי נטול פוזה,סטטוס,יוקרה שופני וכו,כזה שלאף לא יהיה מושג שהוא עלה כל כך הרבה?

רכבים שהיו ברשותי: פז'ו 306 XT ידנית פיאסטה דיזל 94 פורשה 944 S 318 E30 פיאט פונטו HGT מרצדס 190E 323I קופה 330I

מן הסתם שגירסאת 3 הליטר תשתה יותר מה2.0,וכמובן שאם תנהג בצורה רגועה הפער יקטן משמעותית,אבל אם תלחץ ה3.0 תשתה אותך יופי.

בוולוו S40 דור ראשון, 1.9 טורבו T4 עם מתאיים סוסים 1.9 טורבו רגיל עם 160 סוסים 2.0 רגיל עם 140 סוסים לאחר שנת 2000 אם אני לא טועה היה שינוי במנועים ונפחי הטורבו גדלו ל2.0. כמו שאמרתי מקודם,מנועי הטורבו מאוד בעייתים.

אז ככה,אני קצת מבולבל מכל הקטגוריות, אז מה זה FIA? למאן זה אירוע חד פעמי כלומר מירוץ שנתי? ומדוע פעם היו מכוניות כביש רגילות עם הסבה למכוניות מירוץ וכיום הרכבים הם רכבי מירוץ בלי הולמוגציה לכביש? ועוד דבר שאני לא מבין מדוע יצרן מפתח רכב מירוץ שלם שעולתו גבוהה בישביל להתחרות בלמאן פעם אחת?האם למאן ולמאן 24 שעות זה אותו הדבר? האם הרכבים הללו משתתפים בעוד מירוצים,האם יש סידרה ויש אליפות כמו בפורמולה 1? מה זאת קטגוריית GT3? האם מדובר בקורבטים נגד 911 מול פרארים ולוטוסים ואסטונים? או שזה בעצם GT1? כמו שאמרתי אני מבולבל, אשמח לקצת סדר והיסטוריה בתחום. תודה.

well said

ולכן חברים,אני לא מוצא את הסיבה לקנות רכב חדש מהסכונות כאשר ניתן לחסוך עשרות ולפעמים וקרוב למאות אלפי שקלים,אם קונים רכב בגיל שנתיים שלוש. אז נכון אין אחריות,מישהו הפליץ במושב לפנייך,ולא אתה בחרת את איבזור,אבל אני באופן אישי מוכן לוותר על זה לחסוך את ירידת הערך הראשונים המאסבית,ומחיר רכישה נמוך בעשרות אחוזים. כל זה נאמר לאור המחירים הגבוהים של יבואנים בארצינו.

גם לי אין בייצים לכבות את הבקרת האחיזה,אולי במרגש חנייה ריק ב2 בלילה,אבל מצד שני אני כבר לא בן 18.

יש לי כמה דעות בנושא, הראשונה היא: 1.פחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח. 2.אה! 3.פה בתל אביב אופנים זה הכי שופני שיש,אם אתה בכביש על מרצדס או בימר,אתה יוצר קשר עין רק עם נהגים אחרים(רובם גברים ונשים מבוגרות),בזמן שכל החמודות בעלות תסרוקת משונה ובלי חזייה בכלל נוסעות על אופניים עם סלסלה מקדימה ובה ירקות אורגנים וביצי חופש. עכשיו תהיה חמוד ובוא להופעת מחאה במחתרת! מקווה שהבנת את התמונה.

אודי-מדובר כנראה בגיר הרציף הידוע לשמצה בשנים הללו,הייתי בודק טוב טוב את מצב הגיר,סך הכל איכות הרכבה לא מדהימה,השתפרה במהלך חיי הדגם.חוץ מזה המנוע לא בדיוק יצירת מופת טיפולים אני מניח לא ההיו זולים,אבל אם תטפל במוסך מתמחה תוכל לחסוך עשרות אחוזים. S40-מבוססת על מיצובישי כרזימה,סך הכל דיי אמינה אם מדובר במנוע ה2.0 אך עם זאת טיפולים וחלפים מתומחרים מאוד מאוד יקר. מנוע הטורבו של וולוו מאוד בעיתיים.ותקלות הולכות להיות יקרות,סך הכל שבדית מאוד מהירה,נוחה אך לא ספורטויבית. לגבי הלאון אין לי שמץ.

מאסטר פיס אמתית,אני שמח שיש לנו אחת כזאת בארץ, הבנתי שכריס הריס מכר את שלו לאחרונה וקנה במקומה פרארי 599,אלוהים יודע למה.

שנה-שנתיים,עדיף למכור ואולי בתקציב מאוחד,לקנות דיזלית עם פאנץ' וכשתוכל להרשות לעצמך שוב את עלויות האחזקה תקנה משהו בסגנון,או בעצם עד אז המחירון של הGT ירד עוד,אולי היא כבר תהיה בטווח שלך.

ב.מ.וו 328 החדשה לדעתי תכנס בתקציב. שווה לבדוק נסיעת מבחן.

גרם בתא הכפפות,בדיוק 500 שקל .