nimnim

הקפצה כואבת

אני לא יודע על מה אתה מדבר, שנות התשעים היו מצויינות,אם כבר הדרדרות החלה בשנות ה2000.

סידרה 5 של אותן השנים הייתה מאוד אמינה כל עוד טופלה בזמן ובחלקים מקוריים, המנוע מאוד אמין היה לי את המנוע במשך שנה וחצי אומנם על סידרה 3 אבל אותו העיקרון. 15K נשמע לי קצת נמוך לסידרה 5 שמורה,הייתי בודק את הרכב היטב.

גם אני ממליץ על אלמוג,מבטח אצלם 330i בהצעה זולה משמעותית מהשאר,הגעתי דרך חבר שמבטח אצלם מיאטה nb .

אהבתי את הצבע ה"איו יור פייס" תתחדש

וגם מדוע הן גדולות כל כך בהשוואה לדורות הקודמים? אז כולם יגידו שעלייה במשקל היא כתצואה נכבדת מתקנות ביטוחות מחמירות של השנים האחרונות בנוסף לשאר גאג'טים שנוספו כסטנדרט ,ומיחשוב שאמור להביא את המנוע לפעולה ירוקה וחסכונית ככל האפשר וכמובן הגדילה הפיזית של הרכבים המודרנים. אני מתקשה להבין את הפן הטכני ותהייתי אם מישהו יכול להאיר את עיני בנושא, אם אני לא טועה רב הבטיחות היום ברכב מושתת על מספר גדול של כריות אויר,ובקרות אחיזה (מחשבים) כרית אויר לא שוקלת כמעט,ובטח שביב\חיישן שמפעיל אותה+המחשב ששולט עליה לא אמורים לשקול יותר מידי בעידן המודרני,אותו הדבר לדגבי מערכות בקרת אחיזה וABS. בקיצור,עד כמה המיחשוב מעלה את המשקל של הרכב?,אם הונדה סיווק מתחילת שנות ה90 שקלה באיזור הטון,איפה נוספו להם עוד 300-400 קילו? מה אני מפספס פה? נכון יש קורות צד אבל כמה מאות קילוגרמים? שאלה נוספת היא,מדוע רכבים ממשיכים לגדול? מה רע במרווח הפנים של ב.מ.וו E46 מדוע היו צריכים שהיא תגדל למימדים של סידרה 5? ואיפה זה ייגמר שסופר מיני תהיה בגודל של קרייזלר C300?

yeee right גם אני צפיתי בו היום בבוקר. אני אישית משועמם מדגמי הAMG בשנים האחורות,מרצדס דוחפים את המנוע הזה לכל דגם,כך שAMG זה כבר לא משהו כזה מיוחד, אה נכון אנשי השיווק של מרצדס הבינו זאת, וכך נולדה סידרת הבלאק,שבהתחלה הייתה יחודית בדור הראשון,לCLK ול SL בקרוב נראה אותה על כל קשת הדגמים של מרצדס...SHAME. ועכשיו לקצת נוסטליגה ביקור של האריס במפעל AMG.

יגואר לדעתי היחידה מיצרני המיינסטריים שעושים רכבים סקסים ומעניינים. אני מתאר לעצמי שהיא תהיה יותר מידי קשיחה,ופחות מידי מתגמלת לנהיגה,אבל בהחלט נראת "דה ביז" וגם נשמעת. וכמו שבנצי אמר מעלי,לגמרי היא באמת נראת במבט שני כמו הכלאה בין גראנדטוריסמו למיאטה NC.

פתאום נורא בלי לי לבוא ל אל.איי .

קודם תמצא אחת שמורה,מחירים עבור דוגמא שווה יכולה גם להגיע ל 80K ואף צפונה,תחזוקה:יש מספיק מוסכים שמתמחים במכניקה,אבל כמו שאמרו מעלי הקוסמטיקה תהיה החלק הבעייתי. רכב מקסים ורכישה נהדרת בתור רכב משני.

GTI6 יהיה מאוד קשה למצא אחת שמורה,אבל היא אול ראונד מצויינת,גם מנוע גמיש עם ביצועים בקו ישר,וגם התנהגות מדהימה,וכמובן פרקטית ונוחה 106GTI גם לא יהיה קל למצוא אבל לדעתי יש יותר סיכוי למצוא אחת כזאת,בכל אופן לך הדוגמא השמורה ביותר שתמצא.

ובכן הג'אטים יחולפו! שמעתי שיש מקום ביפו על שדרות ירושלים,מישהו מכיר או יכול להמליץ? אגב האם ניתן לעשות טרייד אין,הם במצב דנדש.

יש לי את הפנסים המקוריים,אבל איך מחליפים? משהו שאני יכול לעשות בעצמי? אחת הסיבות שאני מחליף זה גם מפניי שבגלל שהבעלים הקודם רצה שהאור ייהיה אחיד הוא ניתק את הפנס הורטיקלי,וכתוצאה מכך דולקת לי נורה של המנורות.

עכשיו התייחסותכם לגבי טעם ואלגנטיות,את הרכב קניתי עם ג'אנט 17 לא מקורי, אני לא סגור אם זה "קרבי" או "ערבי" סך הכל הגאנט ממש חדש, דעתכם בבקשה:

אקח את הרכב לאוטואלגנס ביהוד,נראה מה יש להם להציע.העדכון בהמשך לגבי התוצאות.

1.תא הנוסעים נראה נכון ושלם יותר עם הפאנל המקורי. 2.אני צריך איכסון בתא המטען כך הסאב וופר חייב לעוף 3.אני בטוח שמערכת השמע המקורית ברכב תספיק,וכך אני יכול למכור את המערכת המשודרגת.

ותמונות כמובן

היום סוף סוף לאחר עיכובים טכנים שעברנו (אני והמוכר,פרטים בשרשור אחר) רכשתי E46 330I שנת 2003! (אוטומטית..אהם) נועלת 17" עם חתך נמוך וצמיגים רחבים של יוקהמה,לא זוכר את המידות אבל זה נראה דיי רציני,שאר הירקות שבעלים הקודם הוסיף אני מתכנן להוריד ,נתחיל כמובן מהמערכת המשודרגת,נחזיר לאלתר את הפאנל המקורי נוציא את הסאב והמגברים,לאחר מכן נטפל בפנסי הלד ופנסי האיתות,בישבלי פנסים רגילים ופנסי איתות כתומים. תא הנוסעים צריך טיפול אוהב בריפודי העור,ועוד כמה נגיעות קלות,טיפול שמנים וזהו אני חושב. עד כה יצא לנסוע בתנועה עירונית של ערב חג,אז קשה לי לאמוד את הביצועים,אבל יצא לי למשוך קצת על כביש איילון,הדבר מאיץ נפלא,ויותר חשוב בצורה חלקה שרק שש טורי של בימר יודע לעשות(חבל שהם קוטלים לאט לאט המנועים הללו בדגמים החדשים). מבחינתי זאת קפיצה רצינית בבצועים (0-100 ב6.5 שניות, מהירות סופית של 250 קמ"ש) לעומת ה323 E36 שקדמה לה. אחרי הטיפול נוציא אותה קצת לכבישים מפותלים, אגב,הביטוח באופן מפתיע היה זול מן המצופה 3300 עבור המקיף (בן 28 ללא עבר). שנה טובה לכולם נמרוד.

פורשה לעניים? אולי,אבל חווית נהיגה מדהימה. עם זאת 180 לא יספיקו לדור הקודם,אבל בהחלט יספיקו לקנות דוגמא שמורה לדור הראשון,אך כל זה לא רלוונטי,כי עלויות האחזקה של בוקסטר בישראל,הן א-ס-ט-ר-ו-נ-ו-מ-י-ו-ת! S2000 ליד הבוקסטר נראת פתאום כמו רכב עם תחזוקה שפוייה לגמרי. בכל אופן משהו בנוסח ההודעה של פותח השרשור,נראה לי לא רציני וקצת חלומות בהקיץ לקראת השנה החדשה.

תקציב? כי גם פורשה בוקסטר עם PDK זאת אחלה אופציה.

לא יודע מה עם בזק, אבל ידוע לי שיש חברות שעל דבר כזה גם יכולים לפטר. בכל אופן,איזה כיף לראות שמצאת את הפוגע המנובל!

נסה להוזיל עלויות ולא לטפל במוסכי היבואן,יש לא מעט מוסכים מתמחים שטובים כמו היבואן רק זולים יותר.

עשית בשכל,גבך וישבנך מודים לך על המהלך .

כסת"ח ,כסת"ח ,כסת"ח. לך למוסך מתמחה אמיתי שיבדוק את הרכב ויגיד לך את דעתו.

לא צריך לבצע את התהליך מול רשם המשכנתאות?