nimnim

בדיוק מה שאני חשבתי.

תהנה וסע בזהירות תתחדש וורום ווורום...

אז אחרי 2500 תגובות ואין סוף לבטים,מה אתה אומר? אפשר להגיד מזל טוב ולהתחיל לחפש דוגמא ספיציפית? ולא לשכוח לקחת אתה לבדיקה מקיפה במוסך מומחה.

מחזק את קודמי, 156 לאחר מתחיחת הפנים משתמשת בגירסאת ה2.0 במנוע JTS שידוע בהרס המזרקים שלו בערך כל 100K קילומטר. ה2.5 אכן מומלץ מאוד אם כי בגירסא האוטומטית הוא מרגיש קצת מסורס,לגבי התנהגות,ה2.5 נחשבת לפחות מאוזנת מה2.0 בשל אף כבר יותר. בכל אופן השילוב המנצח לטעמי זה 2.5 ידנית (אין לי בעיה של דלק). אבל לרב ימליצו לך על 2.0 ידנית,בשילוב עם ריפודי עור (מאוד מוסיף לחוויה)בשל צריכת דלק טובה יותר והתנהגות כייפית.

אבל אולי המרצדס מתפרקת כי אותם בעלים היה מזניח לפי התאור שלך, מה שאומר שכבר דיי ידועה אצל הגרמניות,שהן רגישות להזנחה,מעניין אבל שהבימר עמדה במבחן ההזנחה טוב יותר.

אשמח לעוד דעות בבקשה(כל כך קשה להשיג אינפורמציה לרכבי יוקרה גרמנים).

גם האודי בגירסאת ה4.2 דיי נדירה בארץ,למעשה אני חושב ש540I תהיה דווקא נפוצה יותר.

כן אני מתייחס כמובן לדגם בין 1997-2003. חלפים שעולים "הון" זה עניין יחסי,האם ידועים לך מספרים?,האם הדגם רגיש אלקטרונית?

עוד הצעות?

אתה מודע לעליות הביטוח האסטורונומיות לנהג בגילך?,האם לקחת בחשבון את עלויות האחזקה? מחישוב זריז לנהג צעיר אני מניח שאנחנו מדברים על 4-5 בחודש (כולל ירידת ערך כמובן).

אני בספק אם פותח השרשור הולך לתקוף פניות בנס הרים עם המוסטנג.

נראה לי שלרכבים מן הסוג הזה אין ממש ירידת ערך כי לדעתי הם נמכרים גם ככה במחירי רצפה בשל עלויות האחזקה הגבוהות. לכן דוגמא שמורה ואיכותית תשמור על ערכה דיי טוב( לא נשאר ממש ערך ממנה),כי בסוף היום מי שיקנה את הרכב ממך,יהיה משוגע בדיוק כמוך והוא ישמח לשלם מחיר הגון עבור כלי שמור ונדיר במחוזתיינו.

עד 100K, למרות ברכבים מן הסוג הזה וביגלם המתקדם,תקציב הרכישה הוא פחות משמעותי,לדעתי השאלה הייתה צריכה להיות,מה תקציב התחזוקה השנתית שלך. על הבימר שלי הוצאתי בשנה החולפת 18.5K (דלק,ביטוחים,אגרה,טיפולים ותיקונים). אני מוכן להמתח ל22K-23K לתחזוקה שוטפת+- תיקונים קלים. אם מגיע תיקון רציני של מעל 3000-5000שח לחלק פעם בשנה אני גם יכול לספוג בנוסף על העלות השנתית.

באמת תהייתי לגבי תחזוקה לגבי הסטגמט הזה בשילוב עם מנוע 8 ציל', אני דווקא התסכלתי על הA6 4.2 קוואטרו, נראה לי שעוליות הדלק יכולות להיות גם שוליות בהנחה ואתה עושה קילומטרז שנתי נמוך נוסע רגוע (יחסית) ומשייט בכביש הבינעירוני.

תקשיב, לך למטבח קח כף מלח,כוס מים,קמצוץ של פלפל שחור, רד למטה תמצא חתול,עדיף לא שחור,רצוי גינגי תלוש לו שערה מן השפם ותערבב בכוס עם שאר המרכיבים. פזר בנדיבות על כל גלגל וקצת גם על הסמל הקידמי של הרכב. מישהו כנראה עשה לך על הרכב וודוו פלסיטיקים.סורי זה קורה גם בשכונות הכי טובות.

נא, האלפא באמת יפה ביחס לסטגמט שלה היא מאוד סקסית וקרבית,אבל המוסטנג זאת מכונית קופה מאוד יפה,חבל שהיא לא אופה, למזילנו פה בישראל הרגילו את רב הציבור לקופסאות פח יפניות\קוראניות כך שהנהג הממוצע לא ירגיש בהרכח את החסרונות של המוסטנג.

סידרה 3 E46 קופה אני דיי מכיר, אבל אשמח לעוד אינפורמציה על תחזוקה,ביטוח,מחלות וכו, לגבי הCLK היא דיי מסתורית,טרם הבנתי האם מדובר בדגם בעייתי כמו רב דגמי מרצדס מהשנים הללו? או שמדובר בדגם אמין ואיכותי כאיה למרצדס. מקריאה בפורומים בחו"ל לא תקלתי במשהו ספציפי לגבי אמינות הדגם,אבל אשמח לקבל חו"ד מקומית. הכיוון הוא לדגמי ה320 או אפילו אפשר להמתח ל430 האם יש הבדלים מהותיים בין הדגמים מלבד המנוע?ובכלל איך זה לחיות עם V8 ?(אני כרגע עם מנוע דיי זללן). סידרה 3 קופה,לטעמי קצת יותר "עממית" מן הCLK אבל גם יותר ספורטווית,מאוד קשה למצוא 330CI או 325CI שמורה גם במחירי פרימיום,לעומת הCLK שנראה כי המחירים בריצפה(אולי מסיבה טובה),אך מצד שני מדובר על שנתון מתקדם יותר. אשמח לדעתכם המשכילה והמלומדת. תודה.

סך הכל רכב דיי אמין ויחסית זול לאחזקה לרכב קופה,ביטוח מקיף זול גם הוא. מנוע ה2.0 לא מי יודע מה ירגש אותך,אבל ה2.7 בשילוב על התיבה הידנית יכול להיות אופציה מעניינת. נראה לי להבדיל ממה שנכתב מעליי שכן ניתן למצוא דוגמא שמורה במחיר סביר.

יורשה לי לשאול בן כמה אתה?, כמה זמן יש לך רישיון? האם אתה מודע לעליות הביטוח?. האם זה רכבך הראשון? שני? על מה נהגת בעבר?

אני חושב שסעיף ירידת הערך ברכבי נישה,מצמצם משמעותית ברגע שהרכב מגיע לגיל מסויים,ומידה הוא שמור ערכו ישחק באיטיות רבה מאוד. השאלה היא האם 320 E90 נחשבת לרכב נישה נחשק?. והאם פותח השרשור הולך להחזיק את הרכב מספר שנים טובות?

מה הבעיה פשוט להעביר את הרכב טסט דרך צד שלישי שלוקח את הרכב לטסט ו"דואג" ישעבירו אותך,במידה ואין כשלים מהותיים. בתמורה ל200ש"ח.

לא הבנתי מדוע אתה מציע לבחור מאזדה 6,ואיך היא ברת השוואה לסידרה 3?

יש לציין שרמת התחזוקה בישראל גרועה! ואני לא בהרכח מאשים את בעלי הרכב,הסיבה לדעתי שרכב אחרי 3-4-5 שנים נראה במצב רעוע,זה מפניי עלות התיקונים והחלפים הגבוהה מאוד,ביחס לשווי הרכב, המוח שלנו אומר שלא כדאי להשקיע 3-4 אלף במשהו קוסמטי ברכב אם הוא שווה 30-40K.

תוכל להחזיק את הרכב עם משכורת של 10 נטו,אבל אני לא יודע כמה תוכל לחסוך. הנה משהו שיוכל לעזור לך ידידי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=373885&highlight=E90

זאת הסיבה שאני לא אקנה רכב חדש בישראל,יחס השכר לעומת מחיר הקנייה אינו משתלם בלעליל כשמכניסים למשאווה את ירידת הערך,לכן רוצה חדש?קנה כמעט חדש רכב בן שנתיים שלוש שמור ומלוקק. אז נכון מישהו הפליץ במושב לפנייך,אבל לרובינו (גם לאמידים יותר) זה שווה 40-50 אלף ש"ח.