nimnim

גם אני הייתי משוכנע שזה פחות או יותר המצב.

קרייזל C300 אומנם לא הברקה לעומת הגרמניות,אבל בהחלט משופרת באיכות החומרים בתא הנוסעים בדגם החדש,ומרווחוות מאוד!

לצורך פרופרציה,מעטים הרכבים שאכן מאיצים מ0-100 ב3 שניות (לאחרונה יש קצת יותר תודות לבקרת שיגור ותיבות הילוכים כפולות )

הונדה פרילוד 2.2 ישיבה נמוכה,מנוע דיי חזק,מרכב קופה מעניין. הייתי ממליץ על בימר שש ציל' אבל לא יודע אם יש לך כסף לאחזקה שוטפת.

חחחחח,חשבתי גם אני משהו דומה.

עדכון: נרכשה לה מיאטה NB ידנית עם 50K על השעון. מקווה ששותף שלי יהנה ממנה.

תודה

מיאטה NB ידנית 2004.

חבר מתעניין במיאטה, במידה וירצה לקחת את הרכב לבדיקה במוסך מתחמה,האם יש מוסך מומלץ שתמחה בדגם באיזור המרכז? מוסך מורשה של מאזדה יספיק לצורך העניין? נמרוד.

לדעתי בתקציבך תאלץ לרדת בשנתון,אסביר, לא הייתי הולך על הB6 מאחר ויש לה גיר בעייתי ועוד כמה בעיות חשמל,סאאב בארצינו זאת הרפתקאה,שמתאימה יותר לחובבי המותג, וולו מוגדשת,גם מאוד בעייתית. אבל ישנן מספר אופציות גרמניות מסוף שנות ה90 לדעתי השילוב הטוב ביותר בין פשטות מכנית למודרניות. נסה למצוא W202ׂC-CLASS 240,ׂאו אם יהיה לך מזל סידרה 3 323,328 E36 . אם תמצא דוגמא שמורה שטופלה במוסך מתמחה ובחלקים מקוריים,הרכב יהיה אמין וקל לתחזוקה.

זה לא שהרכב לא טוב,זה שפשוט לא הבנת בישביל מה הוא טוב, לאדם שמחפש להגיע ב א-ב בקו ישר עם קצת סטייל ופאנאש,יש אלטרנטיבות אחרות, לזה שרוצה לא להגיע לשום מקום אלה סתם להתגלגל בכיכר אחרי הגשם,הרכב הזה נפלא.

אני מריח את ניחוחות החופש הגדול בשרשור הזה, נו באמת.

בקיצור אני חושב שאלך לצוד לי E46,או עוד מתחה מעניינת אומנם קצת עוף מוזר בארצינו אבל בהלט שובה לי את הדימיון זאת ה159 דיזל.

ה325,חזרה ב2003 לE46 כמגשרת בין 330I ל320I.

תודה על האינפו,ואיך הייתה האחזקה?אני פוחד שאני קופץ כאן מעל הפופיק עםCLK. CLK מהדור האחרון,יקרות לי עדיין,וקראתי במספר פורומים בחו"ל שבין 2003-2005 יש לרכב בעיות קשות.

נורא קשה למצוא E46 325,330 שמורה. מה בנוגע לאודי A4 B7?

הסידרה E36 שלי במצב מצויין,אבל אני מרגיש שאני רוצה להשתרג בשנה ובכוח. בא לי קצת יתר מודרני.

אני מחליף בקרוב את הE36 אהובה שלי,ומעוניין להשתדרג, הE46 היא המחליפה הטבעית לE36 שלי הבעיה היא שקשה מאוד למצוא אחת (קופה או אפילו סאדן) עם מנוע גדול במצב שמור. הCLK יש מספר דוגמאות שמורות אך אני חושש מאחזקה ,מאחר והדגם יצא בתקופה הבעיתיית של מרצדס,האם החששות שלי מוצדקות?,העיצוב יפייפה,ואני מוכן להקריב את ההתנגות של סידרה 3 בעבור נוחות ,וסטייל. התקציב תחזוקה השנתי שלי מוערך באיזור ה30K לשנה לא כולל ירדת ערך. נסועה ממוצעת. האם יש לכם אלטרנטיבות נוספות עד 90K? כגון, A4 B7 ,או c class W203. בברכה, נמרוד.

אה כן,המתנדב בקאיין המפורסם,גר ממש ליד בית הורי. מדובר בטיפוס אמריקאי מבוגר שכנראה יש לו הרבה זמן פנוי. היה לי חבר בצעירותי,שהגיע מבית מבוסס מאוד,וגם הוא היה מתנדב עם רכבו הפרטי והלא שיגרתי (גולף GTI). לך תבין רעננים .

מכוניות זה כמו בחורות,בהתחלה מתלהבים ורוצים לתת לה את כל עולמך, ולאחר מכן מתחילים לפזול ביד 2 ולהתעניין, באחרות אפילו שאתה לא מתכנן מכירה קרובה.

חברות בדרך כלל לא משכירות רכב כאלה בשוטף, ברב המקרים בישביל להשכיר רכב אקזוטי,עלייך להיות חבר במועדון השכרות,כאשר יש דמי מנוי שנתיים מעבר למחיר ההשכרה.

באמת עדיין עושים את זה?, לחרוט למישהו על הרכב בישביל הוונדליזם? לדעתי אפילו לנחותי הערסים יש מודעות יותר גבוהה מזה.

מצטרף לשאלה,איך הרינג אינו רווחי?, או שמא החברה שמפעילה אותו אינה רווחית בסקטורים עסקיים אחרים,והרינג יפול ביחד עם חברת האם?

מחיר הדלק תלוי מאוד במידניות הממשלה,ולאו דווקא במחיר הגולמי. לדוגמא המחיר לליטר בנזין 95 בסדני עולה 1.30 דולר שזה 4.55! לעומת זאת בלונדון זה באיזור ה1.20 פאונד שזה 7.2 ש"ח

חברים חד וחלק! השוטר לא בדק אותי האם הרכב שלי או משופר, הוא היה קצת משועמם,ורצה לדבר על הרכבים,אז הוא הוריד נהג עם רכב מעניין מהכביש על מנת לדסקס קצת מוטוריקה(שהוא אגב מבין בה מעט מאוד). הוא סיפר לי שהוא מתעניין לקנות סידרה 3 אפילו אמר לי שהוא ראה ככה וככה במחיר כזה וכזה. לאחר מכן גלשנו קצת לעסקים ולעסק שלי,ורק לאחר מכן הוא ביקש לראות את המנוע. אם הוא היה מעוניין בבדיקה של רישיונות רכב רישיון נהיגה או חוקיות הרכב ,כל שהיה עליו לעשות זה לדרוש בלי מסווה וחרטא כזה,במקום זה הוא חיפש סימנים של דפיקות על הפח,והתעניין למה אני רוצה מעל המחירון.