nimnim

אני בספק,מעבר לזה שאני בעל חזות אשכנזית,ודיבור רהוט,לבוש היטב,לאחר דקה או שתיים של שיחה אפשר להבין שאני לא גנב רכב ממוצע מן השטחים. או פשוט להשוות תעודה מזהה,לרישיון הרכב,הוא לא באמת היה צריך לבלבל לי תמוח על הרכב במשך כמעט 10 דקות.

אני נוסע לי בכביש 1 בירידה מירושלים בדרך הבייתה, לפתע צופרת לי ג'טה עם צ'קלקה בפנים יושב שוטר או מתנדב בכל אופן האדון במדים. צועק לי השוטר:"הכל בסדר?!" אני עונה בחיוך ציני "מצויין ואצלך?" "עצור בצד בבקשה" עונה השוטר. אני עוצר בצד,תוהה מה לעזאזל הוא רוצה ממני בשעה 10 בלילה,נסעתי כחוק,כל הפנסים עובדים,הכל תקין. השוטר מתקרב אלי עם הפנס מאיר על הרכב,וניגש לחלון שלי, "תגיד למה אני אוהב את הרכב שלך?" "איזה יד אתה" מה המחירון?" "רוצה למכור?" אמרתי לו את המחיר שאני רוצה,עונה לי השוטר, "לא לא יקר מידי" המחירון נמוך בהרבה" ובנתיים הוא ממשיך לחפור לי עם הפנס אל תוך הרכב,תהייתי האם הוא מחפש סמים או משהו בסגנון במסווה של "רוצה למכור" אחר כמה דקות הוא מסמן לי לפתוח מכסה מנוע, ולצאת מהאוטו לעזור לו,ככה אני יוצא בלי ווסט בלי כלום,הוא מביט לי במנוע,"פששש שמור,מה זה שש צילנדים?" "תביא רגע רישיון רכב" אחרי 7-8 דקות נגמרה לי הסבלנות נתתי לאדון הנחמד במדים את הכרטיס ביקור שלי, ואמרתי לו שאם הוא רוצה לקנות שידבר איתי,ויהיה לו לילה טוב ונסיעה בטוחה. יכלתי גם להיות תקיף יותר מהרגע שהבנתי שהוא מתעניין ברכב,ולא באופן הנהיגה שלי,אבל דיי הייתי משועשע מן הסיטואציה. ובכן אני עדיין בשוק ששוטר\מתנדב עוצר אזרח תמים,ומסכן אותו בכך שהוא מדבר איתו תוך כדי נסיעה בירידות עלקלות של ירושלים. ומטריח מזמנו של האזרח למטרותיו האישיות.

מתעלק על השרשור,יש אטרקציות מעניינות?

indeed

אם הוא ימצא אשם,ואכן יוכח שעבר באור אדום,הוא לא יחזור כל כך מהר מאחורי ההגה.

א.ביזבת לעצמך לדעתי 800 שקל,הבדיקות הללו הן כסת"ח אחד גדול,ולא נותנות אינדיקציה של ממש. הייתי מפנה אותך למוסך מתמחה שיבדוק את הרכב באמת וייתן לך תמונת מצב מדוקיית יותר. ב.יש סיבה מדוע רכבי יוקרה מהסוג הזה נמכרים מבמחיר כל כך נמוך,וזה מבפני שיש כאן סוג של מילכוד 22,מי שיש לו כסף לתחזק רכב מהסוג הזה,כנראה יעדיף לרכוש אחד חדש או חדיש יותר,ולכן לרכבי יוקרה מזדקנים אין שוק,ולכן מחיר המחירון נמוך כל כך, אגב הצעת ביטוח קיבלת כבר?

וזאת בדיוק הנקודה שלי.

איכות בנייה מצויינת כשהיה חדש,אבל כל זה לא רלוונטי אחרי 17 שנה,כי כל דוגמא תהיה במצב שונה. למה לעזאזל אתה רוצה אודי 80?

דווקא למבורגיני היו כל כך פסיכים בשנות ה80 שהם כבר הוציאו SUV עם מנוע V12 ו400 כוחות סוס! אבל זה כנראה לא הולך להיות הסיפור במקרה הזה... השאלה היא מתי צרכנים יתחילו להגיב לתופעה הזאת וידרשו חזרה את האינדבידואליות של מותג כזה או אחר. מסתמן שאין מנוס עם כל השיתופי פעולה שאנחנו רואים לאחרונה,שהכל הולך להיות אותו שטאנץ עם סמל שונה בגריל.

גם לי זה קורה,אבל זה פסיכולוגי לחלוטין, זה לא אומר שיש מיקרים אחרים שבהם הרכב אכן מגיב באופן נמרץ יותר כגון,נסיעות ליליות בחודשי הקיץ לעומת נסיעות יומיות.

אני חושב שבשנים האחרונות אנחנו רואים יותר יותר מותגי רכב שמשוכיים לתכונה כזאת או אחרת מאבדים את ה"עוקץ" שלהם. הנה כמה דוגמאות שחשבתי עלהן: ב.מ.וו-פעם הן היו הסמל לחדוות נהיגה בשילוב של יוקרה ספורטווית במכוניות משפחתיות\סאלון,היום סידרה 3,5 איבדו מן החדות שלהן,העלו המון קילוגרמים פוצצו בטכנולוגיה (שרק חלקה משוכיית לנהיגה ספורטיווית)ומנועי ה6טורי האגדיים שלהן הולכים ונעלמים לטובת מנועי 4 מודגשים. אלפא רומאיו-פעם אמינות רעועה אך התלהבות ותשוקה איטלקית,צלילי מנוע נפלאים,נהיגה חדה ומדוייקת,ועיצוב עוצר נשימה במיוחד שמדובר במכוניות עממיות יחסית.היום האלפות יותר מתקרבות לגרמניות עם איכות בנייה משופרת,אך מצד שני העוקץ האלפיסטי נעלם.לא נהגתי על המיטו או גולייטה,אך על פי מה שאני קורא חדוות הנהיגה שלהן דיי אפרורית. למבורגיני-פעם ירוקה עם דלתות שעולות למעלה עיצוב מהחלל,קונסים מוזרים וספוליירים הזויים,מפחידות לנהיגה בשל התנהגות מאוד מאוד לא צפוייה.שור כועס לא?. היום -עדיין מייצרת מכוניות על-אבל הרבה יותר מתוברות,ידודתיות למשתמש,פחות מפחידות תודות לבקרי האחיזה ושאר הירקות של אודי. אתם בטח אומרים לעצמכם,כן אבל זאת בסך הכל אוולוציה בילתי נמנעת של רכבי הספורט\ספורטיווים,להיות יותר אמינים,בטוחים,משוכללים,ירוקים,ונוחים למשתמש המצוי. אבל התופעה הזאת חוצה את גבולות הספורט ונכנסת גם לנישות אחרות כמו יוקרה, לדגומא יגואר-אנגליות קלאסית שמשלבת יוקרה עם נגיעה ספורטווית,עיצוב שמרני הרבה עץ ועור ורכות נסיעה שמעט מאוד מתחרות יכולות להשתוות אליה.יציאות כמו הXK-RS והF TYPE שסביר להניח גם תהיה קשיחה וספורטיווית ,לא בדיוק יגואר טיפוסית. והX TYPE נו באמת,זאת לא יגואר אמיתית. מרצדס-דווקא אופי הרכבים שלהם דיי נשמר,אבל איכות הייצור שהיא אני חושב סמל היחוד של מרצדס נעלם לחלוטין!דגמי העבר של המותג היו מהונדסים "על יתר המידה" זאת אומרת שמרצדס מלפני 20-30 שנה הרגישה כמו טנק! ולדוגמא לכך הרכבים הללו שורדים יופי עד היום,מי לא מכיר הסיפורים על הE ESTATE של שנות ה80.היום המכוניות מיוצרות בצורה רעועה,אמינות לוקה בחסרשל אותו ייחוד של רכב יוקרה שיחזיק הפצצה גרעינית ,נעלם. אז נכון רב השינויים האלה על הנייר טובים,הרכבים אמינים יותר,משוכללים יותר,יגואר XJ החדשה לא נראת כמו עוד עיצוב שהתחיל משנות ה70.אלפאות לא מתפרקות כל שני וחמישי,למבורגיני לא מנסה להרוג אותך,וב.מ.וו מצחילה לייצר מנועים חזקים מאוד עם צריכת דלק מצויינת. אבל איך לעזאזל אני אמור להרגיש חיבה למותג מסויים,אם כל מה שנשאר ממה שהוא מייצג זאת נוסטלגיה ותו לא?. מה ההבדל היום בין פורשה פנארמה לCLS?(כן ברור שיש הבדל אבל פעם החברות הללו היו שמיים וארץ) נראה שכל המותגים המרכזיים בעולם הרכב,הולכים לאותו כיוון ובקרוב לא נראה הבדל משמעותי בין ניסן למזראטי. לדעתי בעתיד הלא רחוק,לכל היצרניות הללו יהיה עצת דגמים זהה. לכולן יהיה את ה"גולף" שלהן,"סידרה 3","ריינג רובר","X3",לימוזנת יוקרה "S CLASS" מכונת ספורט אולטימטיבית סטייל "911". ואיך אפשר בלי השלאגר האחרון 4 דלתות קופה כגון "CLS" ואי אפשר בלי מכונית מנהלים בסגנון "סידרה 5" וכמובן חטיבת ספורט כמו AMG\M שתתלבש על הדגמים הללו. גם חברות כמו יונדאי ישתלבו בחגיגה,ומנגד נראה מותגים כמו בנטלי שמוצאים משהו בסיגנון סידרה 1.

האם לגיטימי לדרוס הולך רגל שעומד בינך לבין חנייה עסיסית בצפון הישן בשעה 10 בערב? .

היי, אני טס שבוע הבא לגרמניה ורציתי לקבל המלצה על מוזאון רכב מעניין בברלין. תודה. נמרוד.

עשיתי קצת חישוב בראש,אני מסכים אכן מספר גדול בשנתיים.

בנצי גר באמריקה,אמריקה איז ביג פלייס,יו נואו,וורי ביג.

בנימה סרקזטית זאת,יש XJ12 שנת 78 אם ממש בא לך להתגלגל במדרגות.

יוסי,בוא ספר לנו מה אתה רוצה מהרכב שלך,ומה התקציב ואנחנו ננסה לייעץ לך. בישביל זה יש פורום ייעוץ.

סנרוף במצב ספורט? מעניין. בכל אופן הסן רוף זה דבר נחמד לנסיעות ערוניות בלילה או בימי חורף חמימים. אצלי בכביש המהיר הוא סתם עושה מלא רעש של רוח וזה מעצבן.

רכב שיסע מהר יותר בקו ישר מאקורד 2.0 זאת לא משימה ממש קשה בתקציב המדובר. אתה חייב להיות יותר ספציפי,בנוגע גודל הרכב,נסועה שנתית,נוח?,מתנהג?אוטומט?וכו.

אני מאחל לך שצריכת הדלק תהיה הבעיה העיקרית שלך תראה אני בעד ואני מאמין שאפשר להנות מרכבי פרימיום יד שנייה גם אם אתה לא מליונר,אבל אתה כן צריך הון עצמי מסויים כשאיזה חיישן מזד*** מפסיק לעבוד. מרצדים לא רק שמתקלקים הם מאוד מתקלקלים כשמדובר בשנים הללו.ולשמחת המוסך יש הרבה מה לקלקל עם כל הטכנולוגיה והפינוקים הללו. מעבר לזה נסה לברר מה ירידת הערך,אני יודע שהרכב חטף את רכב הירידה,אבל עדיין היא נמשכת. בקיצור,קנה גראנד ויטרה משומשת או משהו בסיגנון.

בתור בעלים של E36 אני יכול להגיד שאם הרכב טופל כהלהכה(תבקש לראות ניירת טיפולים)בחלקים מקוריים הוא רכב אמין ביותר. אני על שלי עשיתי 21K בשנה אחרונה,הרכב לא החסיר פעימה. ביטוח הרכב יכול להיות קצת יקר מהממוצע,תלוי בעברך בגילך כמובן. ביטוח חובה לסידרה 3 6 ציל' שנת 98 עם נהג בן 28ללא עבר יצא לי באיזור ה1800 שח. טיפולים,טיפול קטן במוסך מתמחה 1100 ש"ח. טיפול גדול לא זוכר במדוייק אבל באיזור ה1800-2000 ש"ח שזה הרבה, אבל מרווחי הטיפולים הם כל 15 אלף. אני משאר שהעלויות ל318 ההיו זולות במעט. דברים שכדאי לבדוק-תא נוסעים-וודא כי כל הכפתורים עובדים,בנוסף בדוק אם יש נורות חריגות בלוח השעונים רמז:כרית אויר מבוטלת. עוד דבר משאבת מים רגישה,בדוק האם הוחלפה ואם לא אז מה מצבה. קח את הרכב לבדיקה במוסך מתמחה ,בדיקה במכון רגיל לא תתן לך הרבה אינדיקציה. עכשיו עצה בנימה אישית יותר,אני לא חושב ש318 לא שווה את הכסף,מאחר וסידרה 3 עם המנוע הזה (118 סוסים אם אני לא טועה) זה בעיקר תא נוסעים שבנוי טוב,וסמל חביב.אבל אתה עדיין משלם על כל העליות הנלוות. אם אתה מחפש באמת להנות מסידרה 3 עדיף ללכת על מנועי השש ציל' יש משהו במנוע הזה בשילוב עם הנעה אחורית וחלוקת משקל טובה והגה מתקשר שתשים לך הרבה חיוך על הפרצוף. אם אתה מחפש בעיקר סמל אני חושב שa3 או משהו בסגנון יתאים לך יותר. פרט לנו מה תקציבך אולי נוכל לעזור לך גם בזה.

10 דקות למנוע להתחמם זה סביר לחלוטין, אגב כשאני יורד את הירידות של ירושלים בליל חורף קר במהירות "מהירה" ,המד טמפ' לא מגיע ל90 מעלות.

אופל אסטרה?, האמת אני קצת מאוכזב מהעיצוב היחסית שמרן.בדרך כלל הצרפתיות הקטנות מעוצבות בצורה קצת יותר חצופה.

מאוד נהנתי, חשבתי לשתף,מתחיל לחסוך לM3 E46 כנראה

וגם פיפים!......