nimnim

אני קיוותי שהצעצוע החדש שלך זה דילדו ענקי עם מנוע V8 ,אבל G37 זה גם נחמד,תתחדש. ותמונות בבקשה.

עזוב אותך מה458,מה הZ1 עושה שם?.

אם כבר מרובעת ואיטלקיה משנות ה70-80 יש רק אחת בישבלי: פרארי 400I

מחירי הקופר S המשומשות ימשיכו עוד לרדת והרבה בשל הוזלה משמעותית במחיר לפני מספר חודשים,פשוט המוכרים עדיין לא עיקלו את העובדה שציינת כאן. הGTI פחות חדה ותקשרת מקופר,לדעתי פחות סקסית,יש משהו בקופר S שהופך אותה למגניבה,אקסקוליסבית,אבל גם מכונית נהיגה אמיתית עם ביצועים לא רעים בכלל.

no,this is JUST shit.

אל תשעשע במחשבה,תשעשע בתוך הZ החדשה שלך !! ותביא סיבוב.

דומה מידי לדור הקודם,מעבר לזה תא הנוסעים מרוסן מידי,נראה כמו תא נוסעים גרמני.

יש ממש עכשיו ניסן Z350 למכירה,ב130K אומנם היא שנת 2005,אבל עם נסועה נמוכה וכן היא תשתה הרבה,אבל עם ירדת ערך מינורית ביותר זה דיי מתקזקז.

החזקתי E36 323I קופה במשך שנה וחצי ועשינו יחדיו קרוב ל33K. אז ככה,קודם כל בהצלחה למצוא אחת שמורה,אפרופו היום בדיוק ראיתי 328 קופה מקורית לחלוטין חונה ליד הבית שלי. אם אתה מכוון על השנים הראשונות של E36 בגלל ה"מחירון" שכח מזה. E36 שש צילדרנים שמורה,טובה מטופלת ומקורית תעלה 10-15K ואם אתה בר מזל ומצאת דוגמא שמורה מאוד גם 20K מעל המחירון. בכללי אני הייתי מתאמץ דווקא למצוא אחת לאחר מתיחת הפנים (95-99)תא נוסעים נעים יותר וסיכוי למצוא אחת שמורה גבוה יותר. לאחר מתיחת הפנים מנועי ה323 וה328 מאוד מומלצים. כאשר ה323 הוא למעשה אותו המנוע כמו ב325 עם סעפת קטנה יותר וניהול מנוע שונה לצריכת דלק טובה יותר(שני קאמשפטים וכו). אומנם 170 סוסים ממנוע ה2.5 ליטר אבל חסיכון בדלק (לא שחלילה זה היה השיקול שלי זאת פשוט הייתה הדוגמא הכי שמורה שמצאתי) תחזוקה-אגרה שנתית 1640 ביטוח חובה+מקיף -לנהג מעל 24 ללא עבר עלה לי 4200. טיפולים-טיפול קטן במוסך מתמחה (קצת יקרן) 1100 ש"ח טיפול גדול,תלוי מה צריך לעשות אבל אם יש הרבה עבודה בכיף אפשר לצאת עם חשבון של 3-4K. מה שטוב זה שבE36 צריך להחליף שמנים רק כל 15K ולא כל 10K. והיא מאוד מאוד אמינה אם מטפלים בה כראי. תא הנוסעים מאוד נוקשה ועמיד איכות הרכבה טובה בהרבה מE46 שיש לי עכשיו. צריכת דלק גבוהה אך לא קטסטרופלית כאשר ב323 אתה משייט ב140 על 2.4 סל"ד. אז נסיעות בין עירוניות דיי חסכוניות. לסיכום יהיה לך קשה מאוד למצוא אחת טובה,אם תמצא זכית! כי כבר לא מייצרים פנינים שכאלה. חבילה של אמינות,כוח התנהגות במעטפת גרמנית מוצקה ואיכותית. למעשה חווית הבעלות כל כך כייפית שאפילו עם 230 סוסים וב.מ.וו חדישה יותר ומפנקת יותר יש דברים שהקודמת התעלתה עלהם. בהצלחה.

לדעתי, עדיף לרדת קצת בשנתון לקנות רכב פרטי,הרי גם כך שוק רכבי הפרימיום לא מדהים,כך שמחיר הרכישה יהיה דיי נמוך.

אני עם בצני על האינפנטי,בהנחה שלפותח השירשור אין יומרות ירוקות יותר מידי אין מה לעשות ב.מ.וו באמת הצליחו לייצר מנוע שהוא גם חסכוני וגם חזק מאוד,אבל מנגד זה אומר עוד טכנולוגיה,מה שבשפה באוורית אומר בשנים האחרונות,בעיות אמינות.

אני מוכן תמורת 300 ש"ח לתת לך סיבוב על בימר 330I שלי

פרועה בעליל. בסך הכל רכב שהוא חזרה למקורות,המתכון עובד,אבל אין בטיובארו שום דבר חדשי או מעורר השראה. המיאטה עשתה את זה הרבה קודם.

אכן כמו שנאמר מעליי, תחליף פליי ליסט,בארי וואיט,דאון טפמו ג'אז,מוזקית אמביאנט של פסיכאדליה ודולפינים.

bmw E30 אפצ'י!

ממש לא מכוערת,עיצוב סולידי ופשוט,האמת היא קצת נראת מיושנת בעיצוב,קצת מרובע כמו בתחילת המילניום.

שיקרא לך גם אח שלו,דוד שלו,אבאלה,וכו, הוא ה-ל-ק-ו-ח. אתה לא אדם פרטי שמוכר רכב יד שנייה,אתה מייצג חברה,וגם אם תנסה להתנער מאחריות,הוא לא בא אלייך הבייתה וביקש שתמכור לו את הפלייסטשיין שלך,הבן אדם מתנהל מול אולם תצוגה רציני (בערך רציני). ואתה כ"מקצוען" לא יכול לרדת לפסים אישיים. ג'יזס.

אם כך ידידי,אני חושב שהיית צריך לעשות את הדבר הבא: לקרוא את תגובתו של הלקוח הלא מרוצה,גם אם הוא בחר להוציא את אי שביעות הרצון שלו לפומבי (זכותו!) ובמקום להתבטא כמו שיפוצניק עצמאי ב"למה ככה מלכלך" עלייך היה להזדהות עם הלקוח,להבין את מצבו ואת הבעיה שנוצרה,לתת ללקוח להבין שהבעיה לא נוצרה בגללך אבל אתה תשמח א.לעשות את מיטב המאמצים על מנת לברר את הנושא לעומק ומדוע לקוח רציני אינו מקבל יחס הולם ב.לפצותו לפעם הבא ולהבטיח לו נסיעת מבחן בהקדם האפשרי! ולהסביר לו כי זמנו חשוב לחברת דלק מוטורס,והיא מעוניינת בו כלקוח לעכשיו ולעוד שנים רבות! ואתה מקווה שעניין יפתר במהרה ושאתה חושב ש328 היא בחירה מצויינת וברגע שהוא יקח סיבוב עליה הוא ישכח מכל האי נעימות שנוצרה. אבל במקום זה העדפת את שיטת ה"פחחחח גם כן אתה,מה אתה חושב ת'צמך?,בא להתבכיין פה מול כולם"

מחזק,מה זה החרטא הזה? ככה מדבר נציג מכירות של מותג פרימיום? ועוד בפורום באינטרנט בצורה כל כך שכונה ולא פורמלית.WTF?

אני מקווה שיד ימין שלך לא עברה להתעסקות במוט אחר במקום . אני לא בטוח אם זה חוקי,אבל לדעתי זה קצת מסוכן.

תודה .

גם אצלי קיימת האופציה הזאת להאיץ או להוריד מהירות , לא בדיוק הבנתי איך זה עובד. אם אני רוצה להאיץ אני לוחץ על ה+? כמה זה לחיצה אחת?

יש לי את האופציה ברכב שאצלי כבר חודשיים כמעט לקרוז קונטרול,אך מעולם לא נסיתי להשתמש בדבר,כי אני אוהב להיות מעורב בנהיגה,וכמובן שמדובר בכלי נהיגה משובח(330) כיף ללחוץ על הגז אך לצערי זה בא במחיר של צירכת דלק גבוהה, אני יודע שאני יכול לנסוע רגוע יותר ולחסוך בדלק וכאן נכנס היופי של הקרוז קונטרול,הרגל כבר לא כבדה על הגז הפיתוי כבר לא קיים,לכן כשאני עוקף עם קרוז קונטרול הסלד נשאר על 2.5K והמהירות על 120. בלי הקרוז קונטרול הייתי בטח עולה ל130-140,לא כי אני צריך את כל המהירות הזאת לעקיפה פשוטה,אלה זה פשוט כיף והרגל מגונה לסחוט עוד קצת מהדוושה כדי לעבור את הרכב שלידך מהר יותר ולסיים עם העקיפה. כנ"ל בעליות,מוריד הילוך הסלד מטפס ל 4K,ואומנם הרכב טס קדימה,אבל שוב במחיר של צריכת דלק. דבר נוסף שהוא יותר אידבידואלי לרכב שלי,יש משהו מעצבן במצערת הגז,הרזולוציה באופן מפתיע דיי נמוכה,או נגיעה בגז לשיוט קל,או מכה לדוושה שהיא לפעמים הרבה יותר ממה שצריך כל מה שבין שני המצבים הללו זה שטח מת של המצערת, ואם לוחצים עוד טיפונית התיבה מורידה הילוך,הדבר שונה מאוד במצב ספורט,אני מניח שזה מתוכנן כך בניסיון להביא נהגים לצריכת דלק טובה יותר. אז מה בתכלס?,אתמול נכנסתי לכביש 6 מדרום ליד באר שבע והייתי על CC,עד למחלף השלום המחוג מד הצריכה לא הירד מתחת ל10 לליטר ל100 קילומטר ורב הזמן היה באיזור ה 12-13.משהו שאני יכול לחלום עליו בנהיגה עצמאית.אני חושב שהגעתי לחיסכון של 20-25% בדלק! אפילו נהנתי לתת לרגל לנוח,(כמובן שהיא תמיד נמצאת בהיכון על הבלם).פשוט עקיפות לוקחות יותר זמן,וצריך לתכנן ממש טוב את נתיבי הנסיעה על מנת לא לבלום לצערי,צריך גם כביש יחסית פנוי כמו כביש 6 בלילה. אין סיכוי שאפשר להשתמש בקרוז קונטרול בשעות היום,יותר מידי רכבים שנוסעים במהירות אקראית. ואז פתאום תהייתי מה היה קורה אם כולם היו משתשמים בקרוז קונטרול?

שקלתי ברצינות לפני שקניתי את ה330I מיאטה NC,אבל לצערי אני צריך עוד זוג מושבים ותא מטען. (לא אין לי ילדים פשוט אילוץ עסקי) (ולא זה לא להבריח אוקראיניות בנות 14 מהגבול בבגז' ) שותף שלי קנה לפני מספר חודשים NB ואת האמת,תא הנוסעים שלה פצפון,ואני לא בחור גדול,אפילו קצת קטן מהמומצע,ומצאתי אותו מאוד מחניק ולא נוח,רוני איך תא הנוסעים בNC?

אני לא מבין מה הבעיה,תגיד שהרצל שלח אותך . אני באופן אישי הייתי מחכה עוד שנה-שנהכ וחצי לראות מה קורה עם סדרה 3 החדשה,מדובר בשינוי דיי רציני לעומת הקודמת,והתווספה לה הרבה טכנולוגיה.אני הייתי מחכה לראות איך היא מזדקנת לפחות בשנה -18 חודשים. אני חושב שהבנז אלגנטנית יותר,ומעניינת יותר,וגם תהיה יותר אטרקטיבית במחיר. שלא תבין לא נכון,אני מאוד אוהב את מהותג,זאת הסידרה 3 השלישית שלי,אבל משהו לא טוב קורה להן במהלך הדורות החדשים. בין אם זה אמינות,ואיכות הרכבה,ובין אם זה ניהוג ותחושה ואפילו עיצוב.