nimnim

fifth gear מתיימרת להיות תוכנית על מכוניות אבל רק רבע שעה באמת זה על מכוניות מעניינות או מבחני דרכים. כל השאר זה בולשיט,בכל פרק תוקעים איזה סגמט על איזה ג'יפ דאקר מושפר,או איזה מזחלת בשטח או סתם תחרות בין מטוסי פעלולים לרכב. WHO GIVES !!1. רוצים סיקור מעולה על רכבים: CHRIS HARRIS

שאלה בכותרת,מהי המהירות המותרת בכביש 5 בקטע שבין הכפר הירוק לגלילות?,באיזו מהירות המצלמה "נדלקת"? תודה, נמרוד.

ולקחת את הסיכון שלרכב מוצמד מטען?. אפילו ערבים לא כל כך נואשים.

אני מסכים,מספיק עם הפופוליסטיות הזאת,יש תקציב,יש גירעון יש יעדים וצריך לעמוד בהם,השאלה היא מה הם סדרי העדיפיות וממי לוקחים. איך שלא יהיה מז**** אותנו כבר 50 שנה,ביבי לא המציא כלום.ועד שלא יצאו אנשים מהרחובות ינצפו שמשות יבעירו צמיגים ידרשו שקיפות מלאה,פירוק וועדים ו וקפיטליזציה כמעט מוחלטת,ימשיכו לדפוק אותנו ונמשיך לחיות כמו במזרח אירופה של שנות ה80. בחזרה לרכב,אין לי בעיה שהדלק גם יהיה 8.50 אפילו 9 רק שיורדו את מחירי הרכבים והחלפים.

גם אני שמתי לב לתופעה שה225 נמכרות במחירים הגיוניים,אף על פי שרכב שכזה שנמכר במספרים זעומים אמור להמכר מעל המחירון כל עוד מצבו סביר. בכל מקרה,אני באופן אישי הייתי בהחלט הולך על זה גם אם יש לעשות טיימינג ברקע.

כן גם אני רואה את זה...

לדעתי השירוקו יפה ואלגנטית יותר מוולסטר. יש משה ובעיצובים הקוראניים החדשים (שהם מאוד מרשימים) שצועק חזק מידי ומעוצב על יתר המידה.

לא מכיר חברה שתתן לך רכב מבלי לקחת את הכרטיס האשראי שלך כבן ערובה. את התשלום על ההשכרה עצמה אתה יכול לבצע במזומן. לא,שעון הרולקס שלך לא יעבוד כתחליף .

יגואר,אחת מהייצרני המיינסטרים החבבים עלי, תהיתי,האם הם סוף סוף הפכו לחברה ריווחית לאחר השקת הXF,והXJ בשנים האחרונות?הם עומדים ביעדי המכירות?האם בכלל אפשר לשרוד היום עם 3-4 דגמים,כאשר למתחרות מגרמנייה 67959 דגמים ועוד 40000 תת דגמים? מדוע אין המשך לX טייפ? האם זה מפניי שביגואר הפנימו שתהיה שיגואר לייט לא תעבוד? והאם נראה מיגואר SUV כלשהו בשנים הקרוב? או עוד דגמים? (מלבד הF TYPEׂ)

קליאו ספורט,בהחלט,אפשר גם דור ראשון,כך שישאר לך עודף ליישור קו וכו. או לחלופין GTI-6 לדעתי יותר נעימה ביום יום,אבל לך תמצא אחת.

אני חושב שאין מה להשוות בין רנו ספורט,לF1. סיבה פשוטה,הקליאו לדוגמא יש בסך הכל 200 סוסים,וזה לא המון והיא בדיוק מפלצת של קו ישר,אבל היא מפצה על זה בעזרת התנהגות מעולה,קלות משקל וגיר ידני,הפשטות שלה זה בדיוק היופי שבה. F1 לעומת זאת מרגשת רק מהכוח ויכולת הפניה המטורפת שלה,באמת שהדבר האחרון שיעבור לך בראש זה "כמה חבל שהיא לא ידנית". אני חושב שזה יהיה משהו כמו: "או מיי גוד,170 בפנייה אחרונה,כמעט הרטבתי במושב."

אגב אולי הדבר הכמעט הכי חשוב בקליאו RS,מה יהיה משקלה?

זה שגירים אוטומטים,פחות אמינים מידניים זה מובן מאליו,אבל באם יש משהו ספציפי בA3? להבדיל מגרמניות אחרות בנות 10 בעלות גיר האוטומטי. לגבי החלק השני אני מסכים.30K לA3 טורבו זה נמוך מידי.

כמו עם נשים, לך על ריבאונד עם רכב מהשכרה,פרק לה תצורה ואל תתקשר ביום שאחרי . עכשיו ברצינות,אם המכירה היא לצורך שידרוג,ההתרגשות של הרכב הבא צריכה להפיג את הגעגוע.

זה לא חוכמה,לפני עשר שנים לא הייתה מאזדה 2.

אם אתה חייב בימר סידרה 3,ה 330I תהיה יריבה יותר ראויה. דבר נוסף הוא זה שהוחלף מנוע מעיד על כך שהייתה תחזוקה לקוייה,זאת אומרת שיש שם עוד גיר,ומערכת קירור ושאר מכלולים שעלולים לסבול מהזנחה דומה,שיכולה ליפול על חשבונך. קח זאת בחשבון.

הייתי בהתלבטות דומה לפני חצי שנה. את התוצאות אתה יכול לראות בחתימה, אם אמינות היא בראש מעיינך,אז הB4,היא המועדפת,סידרה 3 E46 יכולה להיות קצת טריקית לתחזוקה,במיוחד מודל מתיישן,כאשר הסובארו חדישה יותר,וכנראה הסיכוי למצוא אחת נומרלית מבעלים ששומר מבלי תוספות חסרות טעם גבוה בהרבה. הסובארו גם משמעותית חזקה יותר \245 סוסים מול 193) ולא תבייש בפניות,תא נוסעים מאוד מפנק שלל תוספות מקוריות. הסובארו נוקשה אבל הבימר לא פחות,שתהן מכויילות לנהיגה ספורטיוית. בסוף היום אם הסמל הוא לא מאסט הסובארו( לפחות מול ה328 ) . לוקחת ברב הפרמטרים.

אני לא נופל לזה שוב! לאחרונה כל פעם שמישהו כאן פותח שירשור "המלצה לרכב ספורטיבי" ותוכן ההודעה אינו מכיל "התנהגות" "הגה מתקשר" "הנעה אחורית" או שאר ירקות.. אני נוטה להאמין שפותח השרשור מתכוון ל"ספורטיבי"-מראה מגניב עם סאן רופ,3 דלתות וקצת כוח מתחת למכסה המנוע. מאסתי מלהמליץ על צרפתיות חמות,מיאטות שובבות,ובימריות רעות ולחבר'ה הללו. זה לא מה שהם מחפשים .

הרגע אכלתי זברה,והרדתי את הבשר עם פחית בנזין וויסקי (מאזן את השרשור). ידוע לי כי ביונדאי משתמשים בעור סינטטי,אגב גם בסדרה 3 E90 היוצאת שהגיעה לארץ הגיע עם "דמוי עור".

על בסיס מה אתה אומר זאת אם אפשר לדעת?.

כל הכבוד,כיף לראות E30 שמקבלת חום ואהבה במיוחד 325 .

אז הוחלט פה אחד,אודי A3 1.8T השאלה איזה גירסא כדאי לפותח השרשור לבחור, 150\180 סוסים?.

ב-ד-י-ו-ק!

אוח אוח אוח,דברתי רבות לאחרונה על סידרה 3 E36, בראש ובראשונה,אתחיל ואומר שלך תמצא קודם דוגמא טובה ואיכותית ומבלי שעברה התאסלמות קשה. נגיד ומצאת,מה בעצם אתה מקבל, גג נפתח,בשילוב עם סמל נחשק, זה בהחלט יכול לעשות פוזות על פרחות בבת ים או על מתדלקים ערבים בסונול ולמען האמת לא הרבה מעבר. מנועים ישנים וחלשים בשילוב עם תיבה אוטומטית שדיי מסרסת את המנוע שגם ככה ההספק שלו דיי נמוך כשהיה חדש. סך הכל אני מאוד אוהב את הE36, אני חושב שזאת הסדרה 3 המוצלחת מכולן והנאה מכולן,איכות בנייה מעולה,אמינה מאוד אם טופלה באופן מקצועי,וכמובן מתנהגת מדהים עם הגה מתקשר והנעה אחורית דיי סלחנית (מה שמאפשר לנהגים שהם לא שומכאר גם להשתעשע מבלי להכנס לצרות מיותרות),וכמובן הדובדבן שבקצפת המנועי שש ציל' הנפלאים! לצערינו,לE36 קבריו אין הנתהגות מדהימה יותר (כי אין גג),ואין מנוע מדהים רק 118 סוסים (ותוספת משקל בשל העדרות הגג). אז כמו שאמרתי,מה שנותר הוא שילוב של גג נפתח וסמל נחשק. לגבי עלויות, אחת שמורה טובה אני מאמין תעלה בין 35-45 תלוי במצב, ביטוח דיי יקר אני מאמין מבשל המותג בישלוב עם גג נפתח. טיפולים,טיפול קטן באיזור האלפייה קצת פחות טיפול גדול בכיף יכול לחצות את ה2K. מרווח טיפולים דיי נוח של 15K. סך הכל לדגם אין מחלות מיוחדות מלבד משאבת מים שנוטה להתפגר (נא לשים לב) אך עם זאת הייתי שם לב לכל פיסס קטן כמו קרעים במושבי עור,גומיות שחוקות,לבדוק את הגג היטב!,תושבות מנוע,והכי חשוב תיעוד טיפולים במוסך ב.מ.וו מומחה או מורשה! ולסיכום, עדיף להתאמץ עוד טיפלה,ולקנות 328 קבריו,לפחות תקבל עוד משהו מעבר לפוזה וזה מנוע נפלא (וצריכת דלק רעה מאוד)

מחזק בהחלט הגזמה פרועה,וגם אני מצטרף להמלצה על הקליאו,שמאוד מזכירה את הGTI שלך באופי רק הכל יותר(לפעמים הרבה יותר). חיסרון של הקליאו זה תא נוסעים מעט ספרטני בדור הראשון.