nimnim

לא כל כך מכיר את הפאסט, אבל הA4, 2.0 גיר רציף לדעתי זה רכב לא כל כך מוצלח ,1.בשל המנוע העצל הספק נמוך על רכב שבנוי הייטב ושוקל בהתאם יורגש. 2.הגיר הרציף למיטב הבנתי נוטה לשבוק חיים בטרם עת,מה גם שאם כבר אתה פוזל לגרמנייה מפנקת מזדקנת לך על גירסא מאובזרת עם מנוע חזק,כי רב עלויות התחזוקה ההיו דומות,מלבד צריכת הדלק והבדלים זניחים בטיפולים,ומנגד תקבל ביצועים ואיבזור עדיף ומנוע V6 שלרוב בנוי להחזיק קילומטרז' גבוה יותר. גירסאות ה2.4 נמכרות דיי בזול ויש מספר רב של דוגמאות שמורות,כאן תקבל גם הספק מכובד (170 סוסים אם אני לא טועה) ואיבזור רב. בהצלחה.

מורל זה רמקוליים נס ציונים? היו לי מורל אי שם בסוף שנות ה90 בסטאריו בחדר.

היה לי מקרה דומה עם הרכב אחרון שקניתי, כשבאנו לעשות העברת בעלות,נמצא כי הרכב ממושכן,אם זאת לאחר מספר בירורים התברר כי המשכון נגמר כבר ב2010,אבל צריך לתת הוראה נפרדת לרשם המשכונות על מנת להסיר את הרישום מהמערכת. לאחר שבועיים של התרוצציות,ולאחר שקיבלתי מסמך רישמי מהבנק עשינו את העברת הבעלות.

מוזר שאף אחד לא הזכיר את העובדה שטופ גיר בדרך עקיפה מכירים באש"ף אירגון טרור..(סגמנט החדשות). אני שמח שמישהו אחד לפחות בBBC מודע לעולם.

בישראל השילוב בין ידנית לקורזרית הוא נדיר, אבל אם אתה מוכן להתפשר על אוטו',הייתי ממליץ על 323I e36 ,מעבר לקסם בבימר שלה,היא אמינה,בנוייה היטב והכי חשוב יחסי העברה מושלמים לשיוט (140 קמ"ש על 2.4 סלד).צריכת דלק יחסית נוחה.

ה316I אומנם במחיר לא רע,אבל אתה לא מקבל הרבה מעבר לסמל וקצת טכנולוגיה חדישה. אכן רכב חדש,וירידת הערך בהתאם. מה כן אם אתה רוצה חווית ב.מ.וו אמיתית אתה צריך לרכוש לעצמך את אחד המנועים הגדולים. לדעתי כמו שאושרי ועידן אמרו,סדרה 3 מאובזרת עם מנוע גדול |(325-330) תעשה את העבודה גם תרגש בניהוג וגם וביוקרה.

חה חה חה. תן לי לנחש אתה גם מאלה ששמים ניקלים על הרכב ,מערכת מפוצצת וגאנטים גדולים וחושבים שהרכב "מפואר".

ARE YOU OUT OF YOUR MIND?!@!@!@!@@##$#$%&^^&&^&%

ניתן לעשות את ההסבה,היא לא מסובכת במיוחד למיטב הבנתי זה BOLT ON,העלות באיזור ה10K.

מה התקציב שלך?,זאת שאלה יותר רלוונטית מאשר בכמה אתה יכול לקנות דוגמא ספציפית. אם זה בגבולות ה40K אני הייתי שוקל E36 שמורה(גם יותר אמינה גם יותר מתנהגת וגם לדעתי יותר יפה).

כן אבל לא, סך הכל הE36 היא עוד מהדור שגרמניות היו אמינות ובנויות הייטב, דוגמא שמורה,מטופלת ואהובה לא מ"כפר בגליל" תהיה אמינה מאוד,אך עדיין הטיפולים השוטפים לא זולים,כמו שאמרתי מקודם היתרון לעומת זאת שטיפול שמנים הוא רק כל 15K ולא כל 10K.(בין 800-1000 ש"ח למרות שיש לי איש יוצא קמור שמוזיל את הטיפולים ב30 אחוז) שים לב למשאבת מים שנוטה לשבוק חיים בטרם עת,קח את הרכב למוסך מתחמה ב.מ.וו לפני הקנייה הם ידעו כבר מה לחפש. ושוב הכי חשוב שהרכב טופל בחלקים מקוריים ונוזליים יעודיים. עכשיו הבה נחזיק אצבעות ונקווה שתמצא דוגמא שמורה.

+2 אפשר לערוך מפגש רק בישביל אדון יגואר, פעם אחת ולתמיד אני רוצה להבין אם אכן יש לו XK או שהוא סתם שם על החתול הפרסי שלו שני קונסים ודיפיוסר מאחור.

חד משמעית יקר מידי! 50K עבור E46 שעברה 200 לפני המתחית פנים וזה אפילו לא ה328,רד מזה אלא אם כן יש לו זהב 24 קראט בתא המטען אני לא רואה הצדקה לשלם סכום כזה ולא תוספות של גאנטים גדולים מערכת לא באמת מפצים על סכום שכזה. ,יש בחור נחמד שאני מכיר שמוכר את ה325 שנת 2001 עם 110 אלף קילומטר עם היסטוריית טיפולים מלאה בקמור,הרכב מקורי לחלוטין. המחיר המוצע הוא 60K אני בטוח שתוכלו להגיע להבנה במחיר. בהצלחה.

שרשורים כאלו,גורמים לי לצרות לחזור לאנגליה. אני זוכר שהייתי בתחילת שנות העשרים שלי מעושן,וחסר ניסיון אבל עם תקציב של 3000 פאונד לקניית רכב, ההתלבטות הייתה בין פורשה 944 S ,מיצובישי 3000GT,ב.מ.וו 325 קופה ידנית E36 או טיוטה MR2 טורבו. בסוף קניתי את הפורשה ונשאר לי עודף! גררר.

שאלה: נגיד שאתה נוסע לך בלילה ועוצר בתחנת דלק,מאחורייך עוצרת פורשה בוקסטר S,ידנית שמורה,לפתע האדון יוצא מן האוטו ושואל אותך,תגיד רוצה להחליף מכוניות ללא עלות נוספת מצידך? א.כן ברור . ב.לא,אני מחכה לבחור עם הזד4. ג.לא,אני אשאר עם הלאון.

הייתי לי לפני ה330 323 אבל E36 אם אני לא טועה זה אותו המנוע,מאוד אמין,החלפת שמנים כל 15K,בדוק היטב את מערכת הקירור,חשמל,דלתות,גומיות. בדיקה במכון לא תיתן לך יותר מידי מעבר לקומפרסייה ושלדה,לכן הייתי לוקח את הרכב לבדיקה למוסך מומחה (ציקי אורן ביהוד לדוגמא) ושייתן לך הצעת מחיר על הדרך. סך הכל מדובר ברכב דיי זריז,קצת עצל ביצאה המהקום,אבל מנגד דיי חסכוני לעומת ה325,ובטח ה330,יחסי העברה חסכוניים למהירות שיוט (אצלי זה 140 ב2.4 אלף טור) 50000 נשמע סביר בהנחה שהרכב שמור מטופל בחלקים מקוריים על ידי מוסך מומחה,וקילומטרז' סביר.

אשמח אם תפרט איזה דגם...בגדול אם סדרה 3 זה חלום עבורך לא הייתי מתפשר על משהו שהוא פחות משש ציל׳ עדיף מאובזרת ( עור,סאן רוף בקרת אקלים וכו) היסטוריית טיפולים ודוגמא מקורית ככל האפשר,אגב מה תקציבך?

מעניין אם אפשר לעשות השוואה בין הנושא בשרשור לבין בליינד דייטים. ואיפה התת פורום לזה? .

יקר זה עניין יחסי,לדוגמא לי ברור שאם אני מחליף את כל הפנס האחורי זה יוצא באיזור ה600 ש"ח לפני מע"מ,או רדיאטור1800 ש"ח לפני עבודה ומע"מ,אבל זה לא סוף העולם.

לגבי תחזוקה של דגמי הE36 ציל' תלוי מאוד היכן אתה מטפל, אצל ציקי לדוגמא(מוסך מתחמה ב.מ.וו) טיפול קטן עולה אלפייה גדול בכיף יכול לעבור את ה2.5K כמו שציינת בהודעה הקודמת,הטיפולים נעשים כל 15K וחוץ מזה הרכב מגלה אמינות מצויינת. אך לצערי יהיה לך קשה מאוד מאוד למצוא E36 שמורה בין אם זאת 323 או 328.אולי עדיף להוסיף עוד כמה שקלים ולנסות לקטוף איזו E46.

אוקי,הייתי לי 323 קופה שנת 98,אכן הרכב היה פנינה בים של ג'אנק,לגבי טיפולים יש לי מישהו שמטפל לי ברכב (יוצא קמור) בחצי מחיר מעלות המוסכים.כך שזה חוסך דיי הרבה,הE36 לדעתי היא סדרה 3 הטובה ביותר,ובטח כשמדובר על איכות הרכבה ואמינות (אני רואה את ההבדל ב330I E46). ל323 בהחלט היה מנוע נמרץ ואני משאר לעצמי שה328 יהיה אפילו יותר,לא כמו ה3.0 אצלי אבל בהחלט רכב זריז. השילוב מעולה בין נוחות ותחושה של איכות לבין מכונת נהיגה מתקשרת עם מנוע נפלא. צריכת דלק דיי רעה,לכן אגב הם המציאו את ה323 כי ה328 פשוט הייתה זללית,והיורשת שלה 330I ממשיכה בכבוד את הצריכה הבזבזית. אך מצד שני זה דיי מתקזז עם העובדה שדוגמא מטופלת ושמורה,,תראה מוסך אחת ל15K לטיפול שיגרתי.

חחח אאוץ' .

זה קרה לי גם מספר פעמים,אבל תמיד מצאתי את הרכב אחרי רבע שעה 20 דקות,אכן למי שלא מתל אביב הרחובות הללו דומים מאוד וקל להתבלבל. אולי בערב אצא לסיבוב בשכונה,ואמצא לך את הרכב.

תחסוך עוד טיפלה,קח תפילה עמוקה,ותקווה שתוצא למכירה GTI-6 306.

איך אומרים,השתגעת בפולנית?. חבל,תמכור את הרכב פה בארץ כל עוד הוא שווה משהו,במיוחד לאור מצבו הנדיר כמו שהצגת. ותקנה שם רכב שבארץ רק יכלת לחלום עליו.