RedLabel

פה בצפון ראיתי גם ניידות רגילות שכתוב עליהן אק"מ תנועה, אז אני מוסיף את זה לשאלה של מקסים.

זה מותר בחוק? חשבתי שקסנון חוקי רק כשהרכב עלה איתו לכביש.

זה במידה ולהתקין קסנון היה חוקי, וזה לא.

מה המשמעות של מסםרי הרישוי המתחילים בת'?

אכן יש בעיה עם מנועי 3 ליטר, יש איזשהו פגם בתכנון במזרקים. אני לא רוצה להטעות ולכן לא אפרט (השתעשעתי פעם ברעיון לקנות טרופר ובזמנו ידעתי מה הבעיה, אבל אני לא בטוח שאני זוכר נכון). אם אני לא טועה, הוכרז ריקול לרכבים האלה. רכבים שעברו את הריקול אמורים להיות בסדר, הבעיה היתה שהחלקים שצריך היה להחליף לא היו קיימים במלאי ולכן לא כולם עברו את הריקול. בכל מקרה, חיפוש בג'יפטריפ יענה כנראה על שאלותיך.

היו כמה פרקים שהופיע בהם מאט לה בלנק. חוץ מהפרק עם המסיבה, הוא מופיע גם בפרק שבו קלי מקבלת תוכנית טלוויזיה, ובפרק עם השיר.

האנשים שכותבים שהוא זכאי, ממליץ לכם לקרוא את השרשור בתפוז שקישר אליו אליבאבא. לא צריך לקרוא הכל, אם תקראו רק את ההודעות של פותחת השרשור זה יספיק. אתם לא מבינים את הכוח שיש לאדם כזה על בחורה צעירה. הוא היה שחקן , מפורסם ובעמדת כוח על הבחורות האלה. לאדם שאתה מעריץ ומכבד קל מאוד לתמרן אותך, במיוחד אם מה שהוא אומר לך זה בדיוק מה שאתה רוצה לשמוע (הרי הוא שיכנע את הבחורות שהוא אוהב אותן או משהו בסגנון) ואפילו יותר מכך אם הוא שחקן (כמו במקרה הזה בדיוק). האיש הוא רמאי ונחש ומגיע לו להירקב בכלא עד סוף ימיו, לא רק 7 שנים. לצערנו, 7 שנים זה עונש מאוד רציני יחסית לעונשים שנפוצים במקרים כאלה, אז אולי צריך להגיד תודה גם על זה (ואת זה שמערכת המשפט בישראל היא בדיחה- נשאיר לשרשור אחר).

למה דוחה? היא בסדר גמור. גיורא, המאמר מצוין, יצא לי כבר לקרוא אותו פעם דרך האתר של מועדון מאזדה. אגב, מעניין כמה הקונספט של ה 323F דומה לקונספטים של מאזדה מהשנים האחרונות (הנגארה, לדוגמא). אגב, עד כמה שזכור לי היו גם מנועי KF עם הספקים נמוכים יותר (145 כ"ס אם אינני טועה) שנמכרו כנראה בגרסאות הרגילות.

אבל במקרה כמו שהצגת העבירה היא משמעותית פחות חמורה (קנס קטן יותר וללא נקודות). בנוסף לזה, ישנו עניין של הוכחה מעבר לספק סביר. אם יש חשד ששיטת המדידה אינה מדויקת מספיק, כל האישום נופל.

לאוואו שני כוכבים עם הערת אזהרה חמורה. לאקסנט שלושה כוכבים. אני אישית לא נסעתי באקסנט, אבל חבר שלי שנסע באחת מתאר אותה כ"כמו רנו מגאן, רק קטנה" מבחינת הנוחות. אני לא יודע כמה זה נכון, אבל גם מבחינת הנוחות נראה שיש לאקסנט יתרון.

מה שאמרו לי בזמנו (אם היית קורא את השרשור במלואו היית רואה ששאלתי בדיוק את אותה שאלה) זה שאתה נהג חדש עד שנתיים מיום הוצאת הרשיון, לא משנה מה כתוב ברשיון שלך. אתה יכול לשחק אותה ראש קטן, אבל זה סיכון.

בשנים 2003-2004 הקורולה הורכבה בטורקיה. בשנתונים האלה יש בעיות (למיטב זכרוני) עם מחשב ניהול מנוע וממיר קטליטי. בשנתון 2005 הקורולה הגיעה לארץ מיפן וכבר לא סובלת מהבעיות של השנתונים הקודמים. מדובר, אגב, רק על גרסת ה 4 דלתות. SUN ו GLI הן רק רמות אבזור. אין שום הבדל אחר.

תיקון- זה מה שהוא אמור להראות, לא בטוח שזה מה שהוא מראה בפועל. בכל מקרה, אני לא קונה את ההסבר של צורת המיכל. אצלי בלאנטיס התופעה גם כן קיימת והמיכל לא קוני. הצורה שלו פחות או יותר קבועה מלמעלה עד למטה. ההסבר עם הזויות בקישור שנתן צביקי נשמע יותר הגיוני.

רק אם יש לו רשיון מעל 3 שנים .

במקרה כזה נשאלת השאלה הבאה- אם כלב נחשב כנוסע, הוא צריך להיות חגור ע"י חגורת בטיחות של הרכב? כלומר במקרה עם הנמלים השוטר יכל לטעון שה"נוסעים" לא חגורים כפי שדורש החוק? במקרה שתיאר סיימון, עם מספר גדול מספיק של נמלים, ניתן לומר שאותו אדם הסיע מספר נוסעים העולה על המותר ברכב ו/או ברשיונו.

כתוב בכתבה שהיבואן הוא ריי מוטורס. היבואן של קיה הוא לא טלקאר?

בקשר להורדת כוכבים- כנראה שלא יקרה. באיזשהו שלב השתנו ביורו אנקאפ המבחנים לבטיחות הולכי רגל. למכוניות שנבחנו לפני השינוי נשאר אותו ציון, אך הוא מופיע בצבע אחר ומודגש שהוא ציון מלפני השינוי. כנראה שזה מה שיהיה גם כאן. דוגמא: המבחן של מגאן 1. שימו לב שהציון להולכי רגל באפור וכתוב לידו שהוא מלפני 2002 (אז נעשה השינוי במבחנים). המבחן של מגאן 2. כאן הציון כבר בירוק.

יש הבדל. מודל 2007 הוא לאחר מתיחת הפנים. יש הבדלים קלים מבחוץ והבדלים קצת יותר רציניים מבפנים. אני מציע שתקרא שרשורים אחרים שמדברים על המגאן (יש אחד די למעלה בפורום הזה). עריכה: הנה קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=233341 לא הכל עדר בגלל שאומרים שזה עדר. מודל 2007 ספציפית, מנסיון שלי לפחות, סובל במידה מסוימת ממחלות ילדות.

הפורד פוקוס דור שני עם 6 כריות אויר דווקא בטוחה יותר מהמגאן. בשנת 2005 זה היה דור ראשון או שני? האבזור ברמות השונות והשמות שלהן לא השתנו מאז 2004?

ב ANCAP, המבחן האוסטרלי שנחשב שקול בחומרתו ל EURO NCAP, זה כבר ככה.

לגבי רמות האבזור (PACK ושאר החברים) אני לא יודע להגיד. תצטרך לחכות למישהו שמכיר. בנוגע לקבוצות הרישוי, לאדם פרטי זה מתבטא בגובה אגרת הרישוי שצריך לשלם כל שנה. הנה טבלה ממוטוקאר (אני לא יודע אם היא מעודכנת): http://www.motocar.co.il/template/default.aspx?znv0pn6=E&pn6Vq=F כמו שאתה יכול לראות בטבלה, אגרת הרישוי של קבוצה 3 גבוהה יותר מזו של קבוצה 2 בכ-200 ש"ח. קבוצת הרישוי נקבעת לפי שווי הרכב כשהוא חדש.

בגרסת 1600 אוטומטית 4 דלתות (זה מה שרוב האנשים מחפשים, אני מניח שגם אתה) אמורים להיות רק שניים או שלושה דגמים. איפה אתה מחפש בדיוק? את השמות של רמות האבזור מהשנים האלה אני לא מכיר, אבל נדמה לי שההבדלים באבזור היו די מינוריים (משום מה זכור לי שבשנים האלה האבזור בקבוצה 2 ובקבוצה 3 היה די זהה), אבל בזה אני כבר לא בטוח.

מה הופך אותה לפחות אמינה? היו לי שתי רנו מגאן 2, שתיהן לאחר מתיחת הפנים (השניה עדיין אצלי). בראשונה היו בעיקר תקלות מעצבנות, היא היתה 2007 כלומר מיד אחרי מתיחת הפנים: -בלם יד: היה קשה מאוד לנעול אותו וכשננעל היה קשה לשחרר אותו. הידית הוחלפה וזה נפתר. -מדחס (של המזגן): הלך אחרי מספר חודשים. גרם לרכב להכבות באמצע נסיעה, לא נעים. המדחס הוחלף והותקן עדכון תוכנה במחשב, שלפי דברי המוסך אמור למנוע את הבעיה הזו. -פנסים אחוריים: נמסו. הוחלפו במסגרת האחריות. זה נגרם בגלל שאורות הנסיעה ואורות הברקס היו באותו מקום, כנראה שעצם זה שכל הזמן דלק אור בבית הנורה גרם לזה. יש עוד כמה, אבל נעזוב את זה. השניה (זאת שיש לי עכשיו), מודל 2008. הרבה מהתקלות שהופיעו ברכב הראשון כבר תוקנו במודל 2008. לדוגמא, שינו את הפנסים כך שאורות הנסיעה נמצאים עכשיו במקום אחר. התקלות: -הרכב כבר עם הגיר השני שלו (הוחלף גיר כשבוע לאחר קבלת הרכב). -הרכב הגיע עם מוט מייצב משוחרר, תוקן יום אחרי קבלת הרכב. -המפסק של ה ESP לא עובד. בינתיים זה הכל, נקווה שישאר ככה. יש לי כמה הערות: יש שיגידו (ואני מאמין גם להם) שרנו מגאן היא רכב אמין שלא רואה מוסך (כמו, לדוגמא, CX25 שהגיב מעלי). המצב הוא שזה תלוי ברכב הספציפי, ולדעתי כמות הרכבים שמפתחים בעיות גדולה יותר ברנו. בגלל שקיימים יחסית הרבה רכבים כאלה, אתה צריך להניח שלא תיפול במקרה על אחד מהרכבים שלא עושים בעיות. כמו שאומרים, קווה לטוב אך צפה לרע (קצת דרמטי אולי במקרה הזה, אבל מסכם יפה את הנושא). לפני שמישהו יקפוץ ויגיד שאני מדבר שטויות, מתוך 17 רנו מגאן שאני מכיר, 6 סבלו מבעיות בשנה הראשונה. כמו ששמר אמר, רוב הבעיות האלה כבר טופלו ברכב בן 3 שנים ויותר. אני טוען שצריך להשלים את ההרכבה שלהן בארץ, הן מגיעות מהמפעל כמעט מוכנות. כמו שאמרתי, רוב הנושאים האלה כבר טופלו ברכב בן מספר שנים (במידה והוא מטופל היטב). עריכה: אני מסכים עם כל מילה בהודעה האחרונה של שמר. התכוונתי לסכם במשהו דומה, עכשיו אני כבר לא צריך .

לגבי המגאן 2 חדשה וישנה- בשנת 2007 המגאן 2 עברה מתיחת פנים שכללה שינויים קלים לפנסים ושינויים קלים בפנים הרכב. לך זה לא צריך לשנות- בשנים שאתה מדבר עליהן קיים רק דגם אחד והוא המגאן 2 לפני מתיחת הפנים. במידה והיה מדובר על סביבות שנת 2007, זה היה משנה. היות ומדובר על השנים 2004-2005, זה לא רלוונטי. בקשר למוניטין- יש שיגידו (ואני ביניהם) שהמגאן פחות אמינה מהקורולה.

הקורולה החדשה קיימת רק החל ממודל 2008 ולכן היא לא רלוונטית בשבילך. הדגם שרלוונטי הוא הדגם הקודם, כמו זאת: המגאן שרלוונטית בשנים האלה היא מגאן 2 לפני מתיחת הפנים, דומה לתמונה האמצעית בהודעה של שמר. הכוונה לכזאת: המגאן 2 (מה שאתה מחפש) פשוט באה אחרי המגאן 1. בשנתונים שדיברת עליהם יש מגאן 2 בלבד, זה מה שאתה מחפש. ההבדלים ביניהן: הקורולה יותר זריזה, שומרת על ערכה טוב יותר (לא בהכרח יתרון). המגאן יותר נוחה, יותר מרווחת, יותר בטוחה, אך סובלת ממוניטין אמינות נמוך.