RedLabel

נסה לבדוק ב control panel> power options> advanced יש שם אפשרות always show icon on the taskbar, ודא שהיא מסומנת.

חזק. יורדות לי דמעות, בחיי.

הסיבה שמתייחסים ל F16I כמחליף הפאנטום היא שהוא החליף (פיזית) את הפאנטום, כלומר טייסות הפאנטומים הפכו לטייסות F16I, בעוד שה F15I והפאנטום היו בשירות במקביל מספר שנים (7 שנים, אאל"ט). דבר נוסף הוא שפאנטומים היו במספרים גדולים ואילו F15I קיים במספרים קטנים הרבה יותר (טייסת אחת, ~20 מטוסים?).

לדרמן זה תמיד טוב, שימושי לא רק בצבא אלא גם באזרחות, ככה שלא ממש משנה מה הוא עושה. בנוגע לרעיונות אחרים, חבר אמר לי פעם כשניסינו למצוא מה לקנות למישהו שהתגייס: "אין חבר נאמן כמו כסף מזומן" .

באגירה, לגבי הריגת העיתונאים, אני מסכים איתך בעיקרון, אבל כבר קרה שאנשי חמאס השתמשו בג'יפים שמסומנים ככלי רכב של עיתונאים (מדבקות TV) על מנת לבצע פיגועים. אני שואל את עצמי למה העולם לא בא אליהם בטענות, הרי ברגע שהם עושים את זה, הרבה יותר קשה לתת חסינות מוחלטת לרכב עיתונאי, שהרי הוא יכול להיות באותה מידה רכב של מחבלים.

נבנו סה"כ שלושה מטוסי לביא, אחד מהם נגרס כבר לפני הרבה שנים, אחד עומד במוזיאון חיל האויר והשלישי הוא מדגים הטכנולוגיות- אבל לפי ויקיפדיה גם הוא כבר לא טס. לגבי הפנטום, תוכננה בזמנו תוכנית השבחה מקיפה לפנטום שכללה שינויים מבניים, מנועים חדשים (כמו אלה של לביא) ועוד, שנקראה סופר פאנטום. בסוף, משיקולים כלכליים, נבחרה תוכנית מצומצמת יותר (קורנס 2000). אם היתה נבחרת התוכנית הראשונה, אולי הפאנטומים עוד היו איתנו. בתור מטוס תקיפה, אני בכלל לא בטוח שה F16I הוא מחליף ראוי. בקשר ל A-10, אני מתפלא שאף אחד עוד לא הזכיר את הנשק הראשי שלו, תותח GAU-8/A שמסוגל לירות פגזי 30 מ"מ חודרי שריון בקצב של 3900 פגזים לדקה . לא הבדל משמעותי, היות ולנשר המדבר יש מחסנית של 7 כדורים (בגרסת 0.5).

מסכים עם כל מילה (או לפחות עם רובן ). המנוע של הלביא הוא PW-1120 של פראט אנד וויטני. יאשה, הלביא TD עדיין טס, נכון? אגב, יש הטוענים שהלביא זכה לחיים מחודשים בתור זה (J-10 הסיני): שימו לב לדמיון: התאוריה היא שאחרי שהפרויקט בוטל, כל התוכניות והידע נמכרו לסין, שהשתמשה בהם כדי לפתח את ה J-10.

המגיב מעליך הקפיץ את השרשור הזה אחרי שנה וחצי.

ברור שהכל השערות. חובבי נשק שכמונו חיים על פרסומים זרים שהם במקרים רבים (שלא לומר, בדרך כלל) לא מדויקים.

אני יודע שהפיתון מונחה חום, אל תדאג . עד כמה שידוע לי, כשהמכ"מ של המטוס נעול על מטרה, המידע מועבר גם לטילים מונחי החום על מנת שראש החיפוש שלהם יפנה בכיוון הנכון כדי להפיל את המטרה שבחר הטייס. אני טועה לגמרי? או שזה פשוט מה שהיה לפני שהטילים הונחו ע"י הקסדה? ספציפית בנושא ה 180. אני עדיין לא מבין איך הטייס יכול להסתכל 180 מעלות אחורה, אלא אם כן מדובר על "כמעט" 180. אם כבר בסיפורים עסקינן, זכור לי סיפור של פאנטום ששיגר טיל ספארו על מיג 25, הטיל עקב אחרי המטרה כמו שצריך אבל כשהגיע הרגע לא התפוצץ, ההנחה היתה שהגובה הרב שיתק את המרעום. ברוב המקרים הפנטומים שלנו בכלל לא הגיעו לנעילה, וגם כשכן הגיעו לנעילה הטילים פספסו לגמרי. בגלל מקרים כאלה נוצרה ממש טראומה מהמיג 25 בארץ. אגב, קראתי איפושהו שהראשים של הפיתון כל כך רגישים שהם יכולים להינעל גם על החום שנוצר מהחיכוך של גוף המטוס עם האויר. אם זה נכון, זה אומר שאפשר להפיל איתם גם מלפנים (אין צורך "למצוא" את החום שנפלט מהמנועים), וזה גם אומר שהוא יכול להפיל מטוסים חמקנים בלי שום קושי (כאשר טיל מונחה מכ"מ לא יוכל להינעל עליהם). בנוסף לזה, הבנתי שלפיתון 5 טווח ארוך יחסית לטילים מונחי חום אחרים. האם יתכן שלאט לאט נראה פחות טילים מונחי מכ"מ? הם הרי יקרים משמעותית, נכון?

כמו שחשבת, המשמעות של הדלת החמישית היש שתא המטען מחובר לתא הנוסעים. מנסיון שלי, מאוד שימושי. באפלאוז שלי, עם מושב אחורי מקופל, הכנסתי בלי יותר מדי בעיות שלוש זוגות אופניים (של מבוגרים, למען הסר ספק). בנוגע ל"בריחה" של הקור, יש "מדף" שאפשר להרכיב היכן שנמצא הפתח, מאחורי המושב האחורי, והוא מפריד את תא המטען מתא הנוסעים. אמנם זוהי רק חתיכת עץ, אבל למעשה גם במכוניות בלי הדלת החמישית ההפרדה היא בעזרת חתיכת עץ, רק שבמכוניות עם 4 דלתות אי אפשר להסיר אותה, כך שאין הבדל ברמת הבידוד. בכל מקרה, גם בלי ה"מדף" שהזכרתי, בריחת הקור לגמרי לא משמעותית ובמידה והמזגן תקין לא אמורות להיות בעיות (ואת זה אני אומר בתור אחד שהאפלאוז שלו אפורה כהה).

11111100 (כאשר מדובר על בייט אחד). אגב, אי יודע את זה, אבל אני לא מבין איך אצבע משולשת היא 4 בבינארי. ולנושא השרשור: כשאתה מתפקע מצחוק כשמישהו מזכיר את המילה "אפסילון".

משהו מעניין לגבי הפניקס, בקרב ירו טיל פניקס רק פעם אחת והוא פיספס. אגב, הייתי בטוח שה F14 האירניים כבר לא פעילים, הרי ארה"ב לא מספקת להם חלפים כבר 28 שנה. לגבי ה F15, אני חושב שההפלה הראשונה של המטוס היתה זו של המיג 25 כאן בארץ. אם אני זוכר נכון, חיל האויר הכין במיוחד מלכודת, שבה פנטום בכוונה חצה את הגבול עם סוריה כדי לפתות מיג 25 ליירט אותו, וכשזה הגיע (כפי שציפו) הופיע F15 והפיל אותו. זה מאוד מעניין אותי. אני יודע שכיום יש את היכולת לירות טילים אחורה, אבל איך זה מתבצע? יש לטיל פקודה שמורה לו לעשות סיבוב של 180 מעלות? ואחרי הסיבוב, איך הוא יודע על איזו מטרה להינעל? הרי המחשב של המטוס לא יכול להנחות אותו, המכ"מ רואה רק את מה שלפני המטוס, לא את מה שמאחוריו.

כמו שכתב HAIMY כבר בתחילת הדיון (עוד בשרשור תמונות מצחיקות), התשובה היא לא. הכי קרוב זה זה (C-5 galaxy, למי שלא יודע): או לחילופין, זה:

הקטע שהכי הצחיק אותי בפרשה הזאת הוא שמפתחי הגליל טענו שהגליל הוא פיתוח הישראלי וה"גל" המתחרה הוא העתק של ה"סטונר 63" האמריקאי, כאשר הגל היה פיתוח מקורי והגליל היה העתק של הקלאצ'ניקוב. צודק, אבל עדיין ה M16 מדויק יותר. אגב, אני לגמרי מסכים שבתור נשק הקלאצ'ניקוב AK 47 (והיורשים שלו, AK74 ו AK101, וגם הגליל, לצורך העניין) עדיף. M16 מיועד ללוחמה בתנאי מעבדה. ראיתי פעם ראיון עם מיכאיל קלאצ'ניקוב (שפיתח את ה AK 47) והוא טוען שהסיבה לאמינות הגבוהה של הנשק היא שיש רווחים בין החלקים שלו ולכן יכול להכנס שם הרבה לכלוך והנשק עדיין יירה. ה M16, לעומת זאת, בנוי בצורה מאוד מדויקת, בלי רווחים, ולכן לא יכול לסבול חדירה של גופים זרים (כגון חול או מים). אם נחזור לרגע לנושא ה"גל", אומרים שמבחינת אמינות הוא היה כ"כ טוב, שלא רק שבמבחנים הוא עלה בהרבה על הגליל, אלא גם שבכל המבחנים השתמשו באותם רובים (נבנו רק 5 אאל"ט) ואת הגלילים היה צורך להחליף אחרי כל מבחן. דבר אחרון, בטירונות אמרו לנו שה M16 החליף את הגליל (הרי היתה תקופה שנשק הקו הראשון של צה"ל היה הגליל) כי הגליל יותר כבד. כבר אז זאת נראתה לי סיבה טיפשית (הרי העוזי עוד יותר קל, למה החליפו אותו?), עכשיו אני מבין למה זה קרה באמת .

על זה שה F15 על כל סוגיו (ובמיוחד המתקדמים יותר כגון E ו- I) הוא פלטפורמה מאוד מוצלחת, אין ויכוח. הטענה שלי היא שכמיירט, ימיו ספורים. ברגע שמטוס כמו ה F15 צריך לעלות מול מטוס כמו הסוחוי 35 (בדוגפייט- מיד נגיע גם לזה) הוא נמצא בחסרון משמעותי מכיוון שה Thrust Vectoring מקנה יתרון גדול בתמרונים הדוקים כמו דוגפייט. לעניין מה שכתבת (ומה שהדגשתי באדום) לגבי קרבות אויר- לא כל קרב אויר הוא דוגפייט. זה נכון שרוב ההפלות היום מתבצעות ע"י טילים, אבל עד כמה שאני יודע כל ההפלות האלה מתבצעות מטווחים ארוכים יחסית. יכול להיות שהיום הסיכוי להגיע למצב של דוגפייט קטן יותר, אבל אם מגיעים לדוגפייט, הסוחוי 35 יהיה ברמה שונה לגמרי מאשר ה F15. לעניין התקדמות הדגמים בסוחוי- גם הסוחוי 35 מבוסס בעצם על הסוחוי 27, כאשר כל דגם מהווה שיפור קטן יחסית לעומת קודמו, כשכולם חולקים את אותה פלטפורמה. כבר לפני שנים דמיינתי במוחי הקודח התקנה של מערכת Thrust Vectoring כהשבחה למטוסי ה F15. אני מאמין שזה אפשרי (ואני לא מוצא סיבה למה שזה לא יהיה אפשרי), בדיוק כמו הסוחוי 35 שהוא בעצם גרסה של הסוחוי 27 עם TV, השאלה היא אם זה משתלם כלכלית. זאת Vorcha class, אם כבר אז הולכים על דבר כזה: Negh'var class- הדור החדש של ספינות קרב קלינגוניות .

הוא פשוט ממשיך את הדיון הזה שהתחיל בשרשור סרטונים מצחיקים: לדעתי בעניין של סוחוי 35 מול F22 לסוחוי בכ"ז יש יתרון, כי כמו שנאמר לפני ברגע השיגור F22 לא חמקן כשהוא משגר טיל, מה גם שה RWR של הסוחוי יגלה מיד את הנעילה של מכ"מ הטיל. בטווחים קרובים יותר אין ל F22 יתרון חמקנות היות והוא לא חמקן לגמרי אלא בעל חתימה נמוכה ומטווחים קצרים יחסית ניתן לגלות אותו. בדוגפייט עדיין יש לסוחוי 35 יתרון מכיוון שה Thrust Vectoring שלו פועל בשני צירים (למעלה-למטה וגם ימינה-שמאלה) בעוד שזה של ה F22 פועל רק בכיוון אחד (למעלה-למטה). אם נזניח את העניין הזה, המטוסים פחות או יותר שקולים. בכל מקרה, למיטב הבנתי הפלות בדוגפייט מתבצעות בעיקר עם תותח ולכן לא נדרשת נעילה. לכן גם יתרון החמקנות (אם קיים בכלל בטווחים כאלה, אני טוען שלא) מתבטל. עידן, עם כל הכבוד ל F15 (ויש כבוד, באמת), הוא מטוס מדור קודם והוא בליגה שונה מאשר הסוחוי 35 וה F22.

טעות, למחוק.

אני מקווה שאתה יודע, 2005 הוא שונה ממה שראית באולם התצוגה (דגם קודם), ובשנת 2006 אני לא חושב שהגרנד ויטרה הגיעה בגרסת 3 דלתות (למיטב ידיעתי התחילו להביא את ה 3 דלתות בדגם החדש רק לפני מספר חודשים).

זה הכלב שלי- 40 ק"ג של לברדור העונה לשם באדי, זכר בן 4.5. פיספסתי את השרשור הזה כשפתחו אותו, אז הוצאתי את המצלמה (קנון 20D) וצילמתי כמה תמונות. בקבוק הקולה בתמונה הראשונה לא שם כי זורקים אצלנו זבל על הרצפה . הכלב משום מה אוהב לקלף דברים, אז נותנים לו בקבוקים ריקים והוא מקלף מהם את התוית (הבקבוק בתמונה עוד לא מוכן ). שלושת התמונות עם הפנס הן תגובה לשרשור "קאטם עושה עליה" . הכלב שלי פשוט מת על הפנס. בתמונה האמצעית רואים אותו מנסה לתפוס את הפנס עם רגל אחת בזמן שהוא רץ על שלושת האחרות. אגב, בשלושת התמונות האלה הבית חשוך כמעט לגמרי, כל האור מגיע מהפלאש של המצלמה. הם לא כ"כ טובות כי אני מחזיק את המלמה רק ביד אחת (יותר קשה לכוון ככה). מחר אני אנסה לזכור לקחת את המצלמה כשאני יורד איתו לפארק ואני אעלה גם כמה תמונות משם.

לאחותי קרה בדיוק אותו הדבר (גם היא נכשלה). מה שהיא היתה צריכה לעשות, לדברי המורה, הוא לעצור בכניסה לכיכר, לוודא שאותו רכב עומד (למרות שזה ברור כי הוא מוריד נוסע) ורק אז להמשיך בנסיעה.

אני לא רוצה להרגיז אף אחד, אבל לפני כמה שנים קראתי סטטיסטיקה שאומרת שנהגים שעברו בטסטים 2-4 הם נהגים בטוחים יותר מנהגים שעברו בטסט ראשון או חמישי ומעלה.

שמח שיכלתי לעזור .

פח עגול של אמניר יש בסביבה. אתה נוסע ברחוב התל, ממשיך כמעט עד סופו, בפניה האחרונה ימינה לפני הפניה שמובילה לגשר, יש פח עגול כזה (ראה מפה מצורפת). יש שם גם מתקן למחזור בקבוקים, אבל כאלה יש יותר קרוב. בכל מקרה, לפחים האלה יש פתח צר יחסית, אני חושב שהם מיועדים בעיקר לעיתונים.

שלדה- "שלד" של האוטו, שאליו מחוברים כל חלקי הפח, הדלתות, המנוע וכו'. דוגמא לשילדה: במכוניות חדשות יותר השלדה כוללת גם את הגג, כמו כאן: שאסי- אותו הדבר. לפעמים כשאומרים שלרכב יש "שאסי"- הכוונה דווקא לפגיעה בשילדה. סל"ד- סיבובים לדקה. מספר הסיבובים שהמנוע משלים בדקה. בנושא צריכת דלק- 1:10, הכוונה שהרכב עושה 10 ק"מ לליטר דלק. 1:15, 15 ק"מ לליטר וכו'.