RedLabel

שינו. ובעובדה אין מי יודע מה כוסיות. משני הסוגים. מה שכן יש זה אוכל זוועתי, עד כמה שזכור לי בלי כמויות מופרזות של סודה לשתיה.

לפותח השרשור: הגיטרה השניה שקישרת אליה היא גיטרה קטנה (חצי גודל). שים לב שבנוסף לכל מה שאמרו, גיטרות זולות גם עשויות להיות פחות נוחות לנגינה (מנסיון אישי שלי, היה לי הרבה יותר קשה לנגן על איזשהי גיטרה מצ'וקמקת שהיתה לנו בבסיס מאשר על הגיטרה שיש לי עכשיו, ADMIRA MARIA). אתה לא רוצה להקשות על עצמך, במיוחד בהתחלה. אני לא מנסה להגיד לך לקנות גיטרה יקרה, אבל כמו שאמרו לפני, נסה למצוא חבר שמבין קצת בנושא ויוכל לעזור לך לבחור. כבר אמרו את זה אבל אי אפשר להדגיש את זה מספיק- גיטרה גרועה בהתחלה (כשהנגינה באמת קשה) עלולה להוציא לך את כל החשק לנגן.

מדובר במקרה ביאריס? כשיצאה היאריס החדשה שאלתי נציג מכירות מה זה אומר, הוא אמר שהכוונה ל ECONOMY, לא ממש הבנתי למה הם החליטו לקרוא לזה ככה (הרי אין מצב אוטומטי אחר). לפותח השרשור- בטיפטרוניק אין מספרים אלא (בד"כ) מקום שאליו אתה מכניס את הידית ומזיז אותה קדימה ואחורה על מנת להחליף הילוכים, ברכבים שאני מכיר המצב מסומן ב M (הכוונה ל MANUAL- ידני בעברית)ויש סימני + ו - .

זה קיים בהרבה רכבים, גם במגאן/פלואנס ובקורולות החל משנת 2001 אאל"ט.

בכל מכונית אוטומטית שנהגתי בה (אפלאוז, לאנטיס, מגאן, פלואנס, קורולה) אפשר להעביר מ N לD ולהיפך בלי ללחוץ על כלום. כדי לשלב ל R, תמיד צריך ללחוץ על הכפתור. דארקמן- מה שאתה מספר נשמע לי כמו תקלה. אם יש כפתור מן הסתם תכננו שתצטרך להשתמש בו.

מחזק- לסבא וסבתא שלי יש מטריה של Knirps שנקנתה בגרמניה בשנת 81, ועדיין עובדת כמו חדשה גם אחרי 30 שנה (לא נשברה, לא נקרעה, לא נתקעה).

יש לי תאוריה, לא ספציצפית לגבי חיישנים אבל היא מבוססת על נסיון שלי עם חלקים אחרים. שתי דוגמאות- נורות קדמיות נשרפות כל חצי שנה (קרה בשתי המגאנים, בקודמת פעם אחת ובנוכחית כבר פעמיים), ובשתי המגאנים שהיו לי היה צריך להחליף מצבר אחרי שנה. לדעתי הבעיה היא תכנונית. לגבי הנורות, הפנסים לא מספיק מאווררים והנורות פשוט מתחממות מעבר לטמפ' שהן מתוכננות לעבוד בה ובגלל זה נשרפות כל כך מהר (על הטמפ' הגבוהה מדי יעידו גם הפנסים עצמם שפשוט נמסים). ייתכן שיש בעיה דומה עם המצבר- הוא מתחמם יתר על המידה ולכן נהרס הרבה יותר מהר מאשר ברכבים אחרים. ייתכן שגם בחלקים אחרים ברכב קורים דברים דומים, כלומר הם צריכים לעבוד בתנאים קיצוניים יותר ממה שיצרן החלק תכנן. אני מדגיש שמדובר בתאוריה שלי ולא מעבר לכך.

בפלואנס יש גיר אוטומטי אחר, אני חושב שהוא מתוצרת ZF (למיטב זכרוני יש גם גיר רובוטי כפול מצמדים). לגבי האמינות- מנסיון עם שלוש רנו מגאן, מהשנים 2007 ו-2008, שתיים שלי ואחת של חבר, הרכב סובל מבעיות, אין שום ספק, ומדובר גם בדברים שאי אפשר להאשים בהם את היבואן (גיר שהולך שבוע אחרי שהרכב עלה לכביש, מתלים שדרשו תיקון יומיים אחרי שהרכב עלה לכביש, פנסים שנמסו ויש עוד- תאמינו לי). אם באמת הצליחו לשפר את האמינות- עוד נראה.

דני 12, עוד דבר, ארה"ב הוציאה את הפנטומים שלה משירות רק לפני מספר שנים (האחרונים היו מדגם F4G ויילד ויזל), ממש לא בשנות ה 70.

ה"דקוטה" הרוסית (למעשה גירסה של הדקוטה שנבנתה ברשיון, לא העתקה) נקראה ליסונוב LI 2.

אני מניח שאתה מתכוון ל PT CRUISER. שלושה כוכבים. לא נורא, אבל גם לא טוב במיוחד.

אף פעם לא יצא לי להשתמש בכפתור הזה, כי הפעם היחידה שנסעתי ברכב ממש עמוס היתה עם האפלאוז, ושם אין כפתור כזה (שנת 91, בכ"ז).

אני מבין מההודעה הראשונה שלך שהרכב נמצא אצלך רק מספר ימים, אני צודק? גם אני, אישית, לא אוהב את התיבה הזו ובפעם הראשונה שנהגתי על רכב שהתיבה מותקנת בו (לפני כשנתיים) גם אני הרגשתי מאוד לא נוח. תני לזה כמה שבועות- יכול להיות שתתרגלי. גם אם לא תאהבי את הדרך שבה התיבה מתנהגת, רוב הסיכויים שתגלי שלכל הפחות ניתן לחיות איתה. במקרה הכי גרוע, אם תחליטי שאת לא יכולה לסבול אותה, תוכלי למכור את הרכב גם אז, ואני מניח שירידת הערך בתקופה הזו לא תהיה משמעותית. בקשר לשיפור השליטה ברכב, את תמיד יכול לנהוג על מצב ידני, אבל זה קצת מביס את המטרה של גיר אוטומטי, מעבר לזה אין כל כך מה לעשות (מה גם שבמצב הידני יש בעיות היות וגם במצב הזה התיבה מחליפה הילוכים בעצמה, לפחות בגרסה של רנו). אגב, מדובר על 206 או 307 (או משהו אחר)?

שלט נוחות הוא שלט כמו של אזעקה, אבל רק פותח וסוגר את הדלתות. מותקן במכונית צופר כדי שתשמע שהפקודה מהשלט נקלטה, אבל אין מערכת אזעקה ממש. אגב, מעטות המכוניות (אם בכלל) שמגיעות עם אזעקה. ברוב המכוניות שיש בהן אזעקה, היא הותקנה בארץ בגלל דרישות הביטוח. היות והביטוח כבר לא דורש אזעקה אלא קודן, כבר לא טורחים להתקין אזעקות.

זה גם מה שאני חושב. לסבתא שלי יש ראנקס 2007 וגם אצלה מותקנים שלטי נוחות ולא אזעקה.

שאלה טפשית: אתה בטוח שיש לך בכלל אזעקה? ב 2007 חברות הביטוח כבר לא דרשו אזעקה, אלא קודן.

אל תדאג, לא שוכחים כל כך מהר. בכל מקרה, רנו מגאן ידנית (1500 דיזל, אמנם) היא הידנית הכי קלה לנהיגה שנהגתי עליה (למרות שאני מוכרח להודות שלא נהגתי על הרבה ידניות). אין שום סיבה שלא תסתדר איתה. בקשר לזה שאמא שלך לא רוצה שתסע איתה קודם- גם אמא שלי היתה בדיוק ככה, אין מה לעשות. תעשה נסיעה אחת עם אבא שלך ואח"כ תנסה לשכנע אותה לנסוע איתך.

למדת נהיגה על ידני או אוטומטי? על איזה רכב?

אתה מכיר את ההורים שלך יותר טוב מכולנו, כך שאתה כנראה יודע יותר טוב איך לשכנע אותם. נסה אולי להסביר להם שבתור נהג חדש שלא מזמן קיבל רשיון, חשוב שתתרגל נהיגה כשנהג מנוסה יושב לצידך, כדי שיוכל לתרום לך מהנסיון שלו.

בעקרון זה מצב שלא אמור לקרות עפ"י החוק היבש, כי אם אין מכונית בנתיב האמצעי לא אמור להיות בכלל רכב בנתיב השמאלי, ואם יש מכונית באמצעי, לא אמור להיות רכב בימני (אסור לו לעקוף מימין את הרכב שבאמצעי, כפי שציין קודמי). במציאות, מה לעשות, לא הכול הולך לפי החוק היבש וכשהמצב הזה כן קורה אין תשובה חד משמעית לגבי מי אמור לתת זכות קדימה.

כמו שאתה רואה לפי התגובות שלפני, כנראה שאין חוק בנושא. זה לא מקרה נדיר, אחד הצדדים פשוט צריך לתת לשני להשתלב לפניו (לא שזה מה שקורה בד"כ- לרוב המקרים, ראה את תגובתו של הברווז). בכל מקרה, אם אתה במצב כזה ולא נראה שהנהג השני רואה אותך (כלומר הוא מתחיל לעבור נתיב)- תן לו להשתלב וכנס אחריו, ככה כולם יהיו רגועים יותר. הערה קטנה שלי- ההגיון אומר שהרכב בנתיב השמאלי צריך להניח לרכב בנתיב הימני להשתלב, מהסיבה (הרופפת משהו) שעל מנת להסתכל במראה, הוא מסובב את הראש יותר ימינה מאשר הנהג בנתיב הימני מסובב שמאלה. אם לא הבנת את ההגיון, פשוט תתעלם, זו לא משהו שיחזיק בבית משפט בכל מקרה.

אין מספר מומלץ. בעקרון, כדאי לנהוג כמה שיותר, אבל לא בכוח אם אתה לא רוצה. כשאתה רוצה והדבר אפשרי, תנהג.

רק שתדע, הבנתי ממכר חשמלאי שהשעון הדיגיטלי פחות אמין משעון מכאני איכותי. אצלי יש שעון מכאני, אבל רק במשך מספר חודשים, כך שאני לא יכול להעיד לגבי האמינות שלו.

מחוץ לעיר תוכל להגיע די בקלות ל 1:12. בתוך העיר אל תצפה ליותר מ 1:8. בנוסף לזה, קרא את זה.

אני מוכרח להגיד שלא. הנחתי שתהיה לזה איכות של קלטת.