RedLabel

היות ואמרת שלרשת לא מאובטחת אתה יכול להתחבר, תוודא שהמחשב שלך תומך בהגדרות ההצפנה של הרשת. יכול להיות שמישהו שינה את ההצפנה בראוטר מ WEP ל WPA או מ WPA ל WPA2 בערך בזמן שהמחשב הפסיק להתחבר לרשת? עריכה: ראיתי עכשיו שבהתחלה ניסית רשתות אחרות וגם אליהן לא הצלחת להתחבר, אז כנראה שזאת לא הבעיה.

קישור ישיר אם מישהו מעוניין: http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ForumPage.aspx?ForumId=394&r=1 מומלץ לכל מי שמתעניין בתחבורה בכללי ולא רק במכוניות.

1. באילו אזורים אין כיסוי? מדובר רק על איזורים נידחים או שיש מקומות שבאמת עוברים בהם ולא יהיה כיסוי (לדוגמא- אם אני נוסע על כביש בחוף. אין ערים לכל האורך, השאלה אם יש כיסוי של 2100). 2. אני עובד הוט, הפיילוט הוא חודשיים חינם ולאחר מכן 120 ש"ח ללא הגבלה. צריך גם לרכוש סים בעלות 39 ש"ח.

במידה ויש לי מכשיר שתומך ב UMTS 2100 אבל לא ב UMTS 850 (אגב, ב GSM 850 כן תומך), מה המשמעות? המגדלים שמשדרים ב 850 כאלה נפוצים שזה ישפיע בכלל? במידה וכן, הקליטה לא תהיה אידיאלית או שיהיו איזורים בלי קליטה בכלל? גילוי נאות: אני הולך להשתתף בפיילוט ושוקל לנייד את המספר שלי מסלקום. כרגע קיבלתי מספר עם קידומת 057 אבל רק כי לא רציתי לנייד את המספר הקיים שלי.

קצת קשה לראות את זה בתמונות, אבל יש מקום לשני נתיבים עם שוליים סלולים משני הצדדים. עשינו חישוב וראינו שאם סוללים גם על תעלת החצץ באמצע ואת עמודי התאורה שמים על שטח הפרדה צר, יש מקום לשלושה נתיבים עם שוליים צרים משמאל ושוליים יפים מימין. לגבי המכסה- צריך לזכור שקטע הכביש הזה אמור להיפתח לכל המוקדם במרץ. אני מניח שיוסיפו עוד שכבות של אספלט, וכאשר הכביש יפתח המכסה לא יבלוט ולא יפריע היות והוא יהיה בשול. אגב מרץ, קטע הכביש בין דרך דשנים לכביש ביאליק-אתא בשלב בניה הרבה פחות מתקדם מאשר הקטע הזה, אבל אמור להיפתח מוקדם יותר. בקטע ההוא יש אספלט רק בחלקים קטנים של הכביש, אין עדיין עמודי תאורה בכולו ויש אפילו אזורים שעדיין לא מיושרים כמו שצריך. אם מישהו מבין את ההיגיון שבלבנות מוקדם יותר קטע כביש שאמור להיפתח מאוחר יותר, אני אשמח להסבר.

יש עוד בערך מטר של אספלט מימין לבור ולאחר מכן תעלת ניקוז. שים לב שגם מקצה הטבעת המגנטית עד לשמאל המסלול השמאלי יש בערך מטר של אספלט, כלומר המרחק בין הטבעת המגנטית הימנית למכסה בצד ימין ובין הטבעת השמאלית לחצץ משמאל די דומה. המצב דומה גם בנתיב הנגדי. אגב, לא אני צילמתי את התמונות, אם היתה עלי מצלמה הייתי מצלם תמונות יותר מפורטות (יש לי עוד 3 תמונות אבל לא רואים בהן משהו שונה מאשר באלה). בכל אופן, שים לב לתמונה הזאת (נלקחה מ http://www.mitsu.co.il/?p=1313 , הקרדיט למיצו שגם כותב כאן בפורום): המרחק בין קצה הטבעת המגנטית לקצה הנתיב קטן מאוד, מה שאומר שבתמונות שאני העליתי הבור כבר יהיה בשולי הכביש.

לי פרצו פעמיים לשני רכבים שונים. בפעם הראשונה פרצו לרכב חברה, גנבו את המערכת (שהגיעה עם הרכב- היה מדובר במגאן גירסת ליסינג עם רדיו דיסק מעפן שאפילו לא קרא MP3- ולא מדובר בתקופה שקריאת MP3 היתה דבר נדיר), רוקנו את תא הכפפות (לא היה שם שום דבר בעל ערך) וגנבו קצת עודף שהיה ברכב. התקשרתי למשטרה, נסעתי לתחנה, הגשתי תלונה וכמובן שלא שמעתי מהם יותר (עוד חשבו לקחת טביעות אצבעות מהרכב אבל בסוף ויתרו כי לא היה מי שיקח, היתה שעת לילה). בפעם השניה פרצו לרכב שלי, הבני זו*ות ניסו לשלוף את המערכת ולא הצליחו- הרסו את כל הדשבורד מסביב למערכת ובסוף גנבו רק את הפאנל (שלא שווה להם כלום אבל זה השבית את המערכת מכיוון שהיה מדובר ב HU של בלאופונקט שהביאו לי במיוחד מארה"ב ולא היה קיים בארץ, ואפילו באיביי לא הצלחתי למצוא את הפאנל בנפרד), וארגז כלים מהבגאז'. גם רוקנו את תא הכפפות- שום דבר בעל ערך, כמו קודם. היתה לי מאפרה מלאה במטבעות של 10 ש"ח- בזה הם לא נגעו. אגב, עד היום החלון ששמו לי במקום החלון שהם שבר לא יושב ממש טוב, אבל את הביקורת שלי על הזגג ועל העבודה הגרועה שעשה אשמור לשרשור אחר. בכל אופן, גם הפעם התקשרתי למשטרה, נסעתי לתחנה, הגשתי תלונה, הפעם הגדילו לעשות ואמרו לי שאני יכול לשכוח מכל הדברים שלקחו לי (שזה הגיוני, אבל לפחות שינסו שיראה כאילו הם עושים מאמץ). מעבר לזה לא שמעתי מהם כלום גם בפעם הזאת. אני בעד כן להודיע למשטרה- אולי בטעות הם יעשו עם זה משהו בסוף. אם לא נודיע להם בטוח שהם לא יעשו כלום.

אם מישהו חשב שעד שבונים כביש מהיר ואיכותי יהיה ניתן גם לנצל אותו, תחשבו שוב. לפני מספר ימים יצאנו אני ועוד חבר לנסיעה באופניים שכללה גם נסיעה לאורך התוואי של כביש עוקף קריות. במהלך הנסיעה בקטע שבין גבעת הרקפות לכביש ביאליק-אתא, מזרחית לכפר ביאליק, על הנתיבים לכיוון דרום, קידמה את פנינו הפתעה לא נעימה: בדיקה זריזה העלתה שגם על הנתיבים לכיוון צפון ישנה הכנה דומה: תמונה נוספת של ההכנה למצלמה על הנתיבים לכיוון דרום, עם גבעת הרקפות ברקע לצורך התמצאות (וגם כלי התחבורה שלנו לאותו יום). הצלם מסתכל צפונה: האמת, היה צריך להיות ברור שמשטרת ישראל לא תוותר על פרה חולבת שכזו. אמנם יש עוד זמן, אבל כשיפתחו את הכביש- סעו בזהירות, וכמובן במהירות המותרת בחוק (כמו תמיד ).

מה שניתן לעשות, אם זאת אופציה עבורך, היא לקנות ראוטר נוסף שיוכל להתחבר לאדימקס ולהשתמש בהוטבוקס כמודם בלבד. שאלה: במידה ומגדירים ראוטר כ REPEATER,יש באמת צורך בשרשור לראוטר הראשון? הוא לא פשוט קולט את הרשת ומשדר שוב את האות מהראוטר הראשון?

זה קצת יותר מסובך מזה. D-כל ארבעת ההילוכים. S- עד שלישי. L- עד שני. D+HOLD- הרכב מגיע לשלישי ונשאר בשלישי (לא נותן קיק). ייתכן שמתחיל בשני- לא בטוח. S+HOLD- שני בלבד. L+HOLD- ראשון בלבד.

בלאנטיס L זה הילוך ראשון ושני. L+HOLD זה הילוך ראשון בלבד.

הבעיה העיקרית שלי עם הסוף (חוץ מדברים שאמרו- היה יותר נחמד אם היתה איזשהי קשת של סופים אפשריים כאשר קיצון אחד שונה מאוד מהשני) היא שהסוף די מדכא (ספוילר!)- הרי בסוף רואים את האבא והבן עומדים על הכוכב (נראה שמדובר בכוכב שעליו התרסקה הנורמנדי- איך הם הצליחו להקים אוכלוסיה ברת קיימא מה-20 איש שהיו על הספינה לא ממש ברור, אבל נגיד) כאשר ברור שלא ניתן לטוס בחלל והאבא אומר לבן ש"אולי יום אחד" אפשר יהיה לחזור לחלל. לדעתי, אם כבר הלכו על סוף שבו ה mass relays מושמדים, היו צריכים לתת איזשהי תקווה, לדוגמא שרואים שמתחילים לבנות mass relays חדשים או משהו בסגנון. מה שעשו זה בעצם הסוף הכי גרוע האפשרי שבו ה reapers בכל זאת מובסים. נכון שסוף הוליוודי טוב הוא לא הכרח, אבל רבאק, לפחות היו נותנים סוף טוב בתור סוף אחד אפשרי. חוץ מהסוף, אגב, את המשחק עצמו ממש אהבתי- יש שם כמה קטעים חזקים מאוד ביחס למשחקים הקודמים. במיוחד במשחק השלישי, אולי גם קצת בראשון. בשני לא זכור לי כל כך שהיו דברים כאלה. בשלישי זה אחד הדברים שאהבתי- הבחירה בין טובת האנושות והגלקסיה לבין התנהגות אנושית ומוסרית. עכשיו שתי שאלות: -אם מישהו הציל את המועצה במס אפקט הראשון- האם הדסטני אסנשן (הספינה הענקית של האסארי) מופיעה איכשהו במשחק השלישי? -האם סרברוס מוזכר בכלל במשחק הראשון? הרי בתחילת המשחק השני הם אומרים ששפרד פעל נגדם, אבל ממש לא זכור לי דבר כזה מהמשחק הראשון.

גם הגייארדו רודסטר קונספט נראתה דומה לזו, והרודסטר שיצאה בסוף הייתה הרבה יותר שמרנית (עד כמה שאפשר לקרוא ללמבורגיני שמרנית). אם גרסת הייצור באמת תיראה ככה- כל הכבוד ללמבורגיני על האומץ.

תפריט > הגדרות > הגדרות שיחה > הפניית שיחה > הפניית כל השיחות הקוליות > הפעלה > למספר אחר > [תכניס את המספר שאתה רוצה להפנות אליו או תחפש באנשי קשר ע"י לחיצה על חיפוש] > אישור. שים לב שבכל שיחה שתופנה, אתה תחוייב על שיחה מהמכשיר הזה למספר שאליו הפנית.

אפשר להגיד את אותו הדבר בדיוק על ארובות שרב. רק שהן אמורות להיות הרבה יותר בטוחות.

אני לא מעביר טסט דרך המוסך. הפחד שלי הוא שלא יכשילו את המוסכניק גם על שטויות אחרות, כמו בלמים שלא עובדים, לדוגמא. הרעיון בטסט, מבחינתי, הוא שיהיה מי שמפקח על העבודה של המוסך. קרה לי כבר כמה פעמים שהכשילו אותי על בעיות אמיתיות שהמוסך (לשעבר) פיספס ואפילו לא ביקשו ממני כסף על טסט חוזר, ככה שהם לא הרוויחו מזה שקל. את הטסטים, אגב, אני עושה ב מ.מ.מ. בחיפה. נראה לי שהם ממש בסדר.

מדהים רק לי אין מושג מה המרצדס הזאת? ערכיה: חיפוש קצר גילה שמדובר ב CLK GTR. אז מתוך 26 יחידות מגרסת הכביש שיש בעולם, אחת אצל עידן בבניין...

עד כמה שאני יודע (בין היתר, מקריאה בפורום תחבורה ציבורית בתפוז), אין אפשרות טכנית לבנות מסילה שתתמוך ברכבות מהירות וברכבות משא ביחד. המהירות המירבית שניתן להפעיל בה רכבת על מסילה משולבת היא באיזור ה-230 קמ"ש (וגם זה בהנחה שרכבות המשא מהירות יחסית, 140 קמ"ש, ולא 80 ומטה כמו היום). כלומר, אם רוצים שהקו לאילת יהיה גם קו למטען, עניין ה-300 קמ"ש יעלם מהר מאוד. בקשר לנמל, ההבנה שלי היא שהרעיון הוא לבנות נמל חדש מצפון מזרח לעיר, שיהיה מחובר לים באמצעות תעלה. אני (ואנשים יותר מביני עניין ממני בנושא) לא רואה דרך בה ניתן להגיע עם מסילת רכבת לחלקה הדרומי של העיר. לגבי העניין הסיני, ההנחה היא שהם רוצים בעלות כלשהי על החלופה לתעלת סואץ, ולכן במידה והם יבנו את הקו הוא יהיה קו משולב (איטי יחסית, כמו שכתבתי קודם). יתכן שהסינים אף ישתתפו בעלות של הקמת הנמל החדש (בשלב הזה הכל השערות).

בחלק האחרון של המירוץ, ראו שהאש נפלטת באופן קבוע (או לפחות למשך שניות ארוכות) עד כדי כך שהאגזוז התלהט ונעשה אדום. עד כמה שידוע לי, overrun נמשך פרק זמן קצר מאוד, כאשר בעצם יוצא "כדור" אש אחד מהאגזוז וזהו, כלומר הפליטה של האש היא רגעית בלבד, לכן נראה שלא זה העניין כאן.

בין 6 ל- 9 אסור לחיילים לנסוע ברכבת בכל התחנות שנמצאות צפונית לת"א ההגנה. זאת אומרת, מת"א ההגנה למודיעין חיילים עדיין יכולים לנסוע, אבל כדי להגיע לת"א ההגנה תצטרך להשתמש בהסעות המיוחדות לחיילים. ההגבלה הזו היא לכרטיסי חייל בלבד- אם אתה מוכן לשלם אתה יכול להשתמש ברכבת כרגיל.

צריך מפסקים מיוחדים- שני המפסקים ששולטים על הנורה צריכים להיות מפסקים מחליפים. בנוסף צריך להעביר שני חוטי פאזה בין המפסקים (כמו שרואים בשרטוט שהעלה yuvk- פשוט תתעלם מהחלק האמצעי. מפסקים מצליבים צריך רק אם אתה רוצה יותר משני מפסקים על הנורה). הערה- אני מדבר מידע כללי ואין לי הכשרה רשמית בתחום החשמל. פשוט ראיתי איך עושים את זה הרבה פעמים וגם עשיתי את זה פעם או פעמיים בעצמי.

כמה דברים לא ממש ברורים לי בנושא הזה. בתור התחלה, ברוב המקרים נהגי אוטובוס לא מוציאים לחיילים כרטיס אלא פשוט מעלים אותם. לכן, ההגיון אומר שאין מספרים מדויקים לגבי כמות הנסיעות של חיילים באוטובוסים. האם לא יכול להיות מצב שבו הצבא מנפיק את הרב-קוים ובסופו של דבר משלם יותר? הרי נכתב בכתבה שחיילים שגרים בחיפה ומשרתים בקריה יקבלו 10 נסיעות בשבוע בקו חיפה- ת"א, אבל רוב החיילים שמתאימים לתיאור הזה נוסעים בכלל ברכבת. אני מבין מזה, שבנוסף לתשלום על הנסיעות ברכבת, הצבא יטען את הרב-קו ובסופו של דבר לא ישתמשו בו. מצד שני, הצעד ההגיוני הבא (לפי ההגיון הצבאי) הוא שחיילים לא יקבלו נסיעות חינם ברכבת בכלל, ואז השקלים היקרים של צה"ל לא ילכו לאיבוד. בנוסף, קורה הרבה פעמים שצריך לנסוע לבסיס אחר לצורך סידורים כאלה ואחרים (בתקופה שלי בקריה יצא לי לנסוע להרבה בסיסים, כאשר הגעתי לקריה בבוקר, נסעתי, חזרתי לקריה ומשם הביתה). איך יממנו את הנסיעות האלה? לפני כל קפיצה קטנה לתל השומר יהיה צריך לטעון את הרב-קו בהתאם? אם כן, צריך להוסיף שעה לפחות לכל נסיעה עד שמקבלים את כל האישורים ואת הכסף. כל זה בלי להיכנס בכלל לעניין שהנסיעות חינם הן בערך הצ'ופר היחיד שחיילים סדירים מקבלים מהצבא, וגם הצ'ופר הזה לא מתחיל לכסות על התנאים העלובים והמשכורת הזעומה. לסיכום, נראה לי שהעסק הזה לא ממש ישים, ואם יחליטו ללכת עם הראש בקיר וליישם את זה בכל זאת, יהיה מדובר באחד הבזיונות הגדולים בהיסטוריה של צה"ל.

בעקבות ריבוי הגשמים בימים האחרונים, התחילה בעיה מציקה ברכב שלי- טיפות מים על המראות החיצוניות. הטיפות "נדבקות" למראות (הכוונה, המים לא פוגעים במראה ונוזלים למטה- כל המראה מכוסה בטיפות) ומקשות מאוד על השימוש בהן. ברכב שלי (מאזדה לנטיס) אין מחממים נגד אדים למראות- למיטב זכרוני הבעיה הזאת לא קיימת ברכבים שבהם יש מחממים כאלה. יש מה לעשות על מנת למנוע מהטיפות להידבק למראה? וקס למראות אולי (למרות שמחיפוש בפורום הבנתי שזה לא מומלץ)? תודה מראש.

המשפט הזה (מתגובה 5 בשרשור שקישר אליו yakirmac): פשוט מפחיד. אנשים שחושבים בצורה כזאת לא צריכים להיות על הכביש, נקודה. לפותח השרשור, אני מציע שתקרא כאן. נשמע מוכר?

היה לי ווייב שקניתי בכלל בחו"ל ב- 2004. שלחתי אותו לתיקון כי נשבר לי אחד המברגים והסכינים כבר היו קהים. עשיתי את זה דרך ריקושט. החליפו לי אותו לווייב מסדרה חדשה יותר (הסתכלתי עכשיו וכתוב עליו 1108 ), בלי לבקש שום קבלה או כסף. היו לו שריטות קטנות פה ושם כך שלא בטוח שהוא היה חדש דנדש, אבל עדיין יצאתי סופר מרוצה. אגב, אלא אם כן הם מחזיקים חלפים במשך 25 שנה, ההגיון אומר שבאיזשהו שלב הכלי יוחלף בחדש יותר (נראה לי שזו הנחה סבירה היות והחליפו את הווייב שלי לחדש אחרי הרבה פחות מ-25 שנה), ואז האחריות תהיה 25 שנה מיום ייצור הכלי החדש, כך שרוב הסיכויים שהאחריות באמת לכל החיים.