odednovo

מטריד הרבה יותר זה העונש על מי שביקש להשפט. אפילו ברוסיה הקומינסטית, באירן ובדיקטטורות הכי חשוכות לא היו מטילים עונש על אדם המבקש להשפט בגלל שביקש להישפט. זכות אלמנטרית של אדם בכל מדינה מתוקנת היא לגשת לבית משפט ולבקש להוכיח את חפותו. יתכן שבית המשפט לא יקבל את טענות האדם ויגזור עונש כזה או אחר על חטאו אבל לא יתכן שהאדם יענש על עצם זה שפנה לבית המשפט. אולי רק בסדום זה היה כך. כדי להוכיח את האבסורד שבעניין הם מציעים שנהג שפנה לבית משפט יוכפלו הנקודות שבעונש המקורי. ניתן אולי להבין שמטילים על נהג עונש כספי על ש"בזבז" את זמנו של בית המשפט וגם זה צריך להיות נתון לשקול דעתו של השופט אבל מה עניין הנקודות לכאן? נקודות זה דבר הקשור לעבירת התנועה בהתאם לחומרתה ובהתאם לה מחליטים על קורסים לנהיגה מונעת או שלילות שזה עניין רלוונטי לתנועה אבל מה זה קשור לזמנו של בית המשפט? ממתי העונש על בזבוז זמנו של בית המשפט הוא .. קורס נהיגה מונעת?

הרכב לא עבר תאונה והצינור לא יצא מהקליפסים. לפני כשנתיים הוחלף רדיאטור וככל הניראה הצינור הורכב בזוית לא טובה שגרמה לו לגעת קצת בצינור החם שיוצא מהרדיאטור. ניראה לי שחיתוך הצינור וחיבור שני חלקיו עם ניפל מתכת ושני בנדים הוא פתרון לא רע. האם זה יחזיק לאורך זמן? אייזה מתכת להשתמש? האם עדיף ללכת לצנרן שיחבר את הקצוות עם ניפל מתכת קבוע?

תקנה את הספר של היינס מההוצאה או מ EBAY

לאחרונה הבחנתי שהצינור המסומן בכחול בשרטוט נגע בצינור החם היוצא מהמדחס וכתוצאה מזה המקום נאכל במקום המסומן בחץ אדום ואני חושש שהצינור עלול להקרע שם באמצע נסיעה. אני מבין מהשירטוט של סיטרואן שמבחינתם הצינור הזה והצינור המסומן באדום הם יחידה אחת למרות שניתן להפריד ביניהם ולכן אני חושש שהחלפת היחידה הזו תהיה מאוד יקרה. האם למשהו יש הערכת מחיר לזה? לחילופין, האם ניתן לחתוך את הצינור בקטע האכול ולחבר את את שני חלקיו בדרך כלשהי?

1. כדאי לחבר את הרכב למחשב דיאגנוסטיקה של סיטרואן, יתכן וזה יתן תשובה מדויקת. בכל מקרה, לפני שאתה ניגש למוסך תבדוק כמה דברים? 2. האם אתה חש שנוחות הרכב פגומה והרכב הפך להיות קופצני? 3. האם יש נזילת שמן הידראולי מתחת למנוע או מאחורי הגלגלים הקידמיים? 4. האם גובה הרכב מהכביש במצב נורמלי לא גבוה או נמוך מדי? (לגבי הגובה הרצוי בצע חיפוש בפורום יש שירשור ארוך על זה) 5. האם ההגה קשה או רך מהרגיל? תשובות לשאלות הנ"ל יתנו לנו כיוון איך להמשיך.

לפני שאתה הולך להתעסק עם הטיימינג רק כדי להיות בטוח ב 100% מציע לך לשחרר לגמרי את רצועת האלטרנטור ואף להסיר אותה (יתכן שתצטרך לפרק גם את שאר הרצועות לשם כך) תניע את המנוע ללא רצועות כלל למשך 20 שניות ותראה שהרעש ממשיך. אם הוא ממשיך אין מנוס מהתעסקות עם הטימינג. אם אין רעש אז אל תמשיך לטימינג

צפיתי בסרט שוב ויתכן בהחלט והם לא נסעו 260 אלא השעונים ברכב תקועים מסיבה כלשהיא והם עשו צחוק מהעניין. המצלמה רועדת וקשה אפילו לאמוד את המהירות. העבירות שרואים זה עזיבת הידיים מההגה לשניה במהלך הנסיעה ומד מהירות תקול (כפי שהם מודים), לא עברות שיושבים עליהם בבית סוהר, ומעבר לזה אי אפשר לדעת. אנשים צוחקים ברכב זה עדיין לא עבירה. יתכן שהרכב שעקפו נסע אולי ב 30 קמ"ש והם עקפו אותו ב 100, זה עדיין יראה כעקיפה מהירה מאוד.

ביונדאי אטוס שלי הייתה לי בעיה דומה של דפיקות והיא נבעה מהאלטרנטור. הבעיה הייתה מתחזקת כאשר הרצועה הייתה מתוחה ואם הייתי מרפה אותה קצת היא הייתה נחלשת. לאחר פירוק האלטרנטור נמצא שהיתה בעיה עם המיסב האחורי שלו. הטבעת החיצונית של המיסב איבדה אחיזה והחלה להחליק ולקפוץ בתוך המקום בו היא יושבת. איתור הבעיה היה בעזרת צינור גינה פשוט באורך 30 ס"מ. קצה אחד באוזן ועם הקצה השני תטייל באזור הרעש. תוך רגע תמצא מהיכן בדיוק הרעש. אם אתה מאוד רוצה, אפשר גם להשתמש בסטטוסקופ של רופא.

מעיון בתרשים האלקטרוני של הרכב החיישן מקבל 3 חוטים, מינוס, פלוס ממסר בתיבת הפיוזים, וחוט שלישי שהולך למחשב הרכב. לאור זאת, סביר שאם הוא לא יחזיר את הקונקטור לחיישן מחשב הרכב ירגיש שאין לו חיישן ויצעק.

בסופו של דבר איציק נ. צדק. הייתה נזילת שמן LDS קטנה מצינור הגומי של הבולמים שגרמה לאיבוד LDS. לאחר תיקון הנזילה והוספת LDS הבעיה לא חזרה יותר.

זה אמור להיות תרשים חלקי המתיז והמיכל ב C5 מהשנתון שלך, אני מעריך שככה זה אצלך. שים לב לחיישן הגובה - חלק מספר 9 ניראה שאפשר לפרק ולנקות אותו או מקסימום להחליף אותו

בכל מנוע יש את שיטות הזיהוי שלו לגבי מיקום גל הזיזים וגל הארכובה. נסה להשיג את הנתונים מספרות הרכב או HYNES או autodata או האינטרנט לפני שאתה מתחיל בעבודה. כדאי גם שיהיו לך הנתונים לגבי אופן הרכבת הרצועה וההידוק. אם אין לך את הנתונים מראש ואין לך את הנסיון בזה עדיף שתיתן לבעל מקצוע שיעשה את ההחלפה. ברוב המכוניות זו עבודה לא יקרה ושווה לשלם את הכסף הזה מאשר להשאר עם מנוע הרוס.

התחושה שלי היא דווקא שהיצרנים הלכו לבית שמאי. הרכבים נסעו בעיקר נסיעות עירוניות כך שלמרות שלא צברו קילומטרז' הם צברו שעות מנוע רבות בהם הרצועה עבדה והאקלים היה אותו אקלים בו נוסעים שאר המכוניות בארץ באזור המרכז. מעניין אותי אם גם ברכבים אחרים בהם מוחלפת רצועת התיזמון עקב צבירת זמן ולא קילומטרז היא במצב גרוע או טוב.

ישה - אנחנו חוזרים לשאלה אם היה כאן תרגיל עוקץ או לא. אם לא היה כאן תרגיל אין שום סיבה שיבוא ולו עד אחד שיבזבז את זמנו וילך להעיד עדות שקר שהבחור פגע, הפקיר וברח. ולכן הבחור סתם הכניס את עצמו לתסבוכת קפקאית. כעת בא נניח שיש כאן תרגיל עוקץ, מה האינטרס של אותם 30 עדים לבוא ולהעיד עדות שקר שהבחור ברח והפקיר? אדם לא הולך להעיד עדות שקר סתם כי בא לו. מי שהולך על מהלך כזה מנסה להפיק מזה רווח אישי ומין הסתם ינסה לסחוט את הבחור לפני זה או לטעון שהפעוט נפגע ולהפיק רווח יחד עם הורי הפעוט מהביטוח. מדובר כמובן בהליך פלילי חמור שעו"ד טוב ידע איך להתמודד עם סיטואציה כזו, אם בהגשת תלונה נגדית על ניסיון סחיטה או על ניסיון הונאה של הביטוח ומין הסתם, גם חברת הביטוח תקפוץ על המציאה ולא תמהר לשלם למי שנחשד בהונאה. אגב, אומנם זה חוכמה שלאחר מעשה אבל הבחור יכל להסתפק בתצלום משפחתי שלו יחד עם הפעוט ויחד עם הוריו במצלמת הפלאפון כדי להוכיח את עובדת אי הבריחה ואז גם 100 עדים לא היו מועילים להם.

במחשבה שניה אני סבור בניגוד לדעת כל המגיבים כאן שלא היית צריך להזמין לא משטרה ולא אמבולנס. מרגע שהילד היה בידי הוריו וההורים אמרו לך שהילד בסדר ולא קרה דבר ואתה מסרת להם את פרטיך (שגם זה יותר ממה שהית צריך) אין כאן שום הפקרה, בכל מקרה הוריו ולא אתה הם האפוטרופסים שלו והם אמורים להחליט אם ומתי להזמין לו אמבולנס ואם ומתי להעניק לו טיפול רפואי, עובדה שאנשי האמבולנס כלל לא דיברו איתך, מרגע שההורים בשטח אתה לא אמור לקבוע כלום לגבי הטיפול הרפואי שהילד יקבל. אתה גם לא עובדת סוציאלית ולא תפקידך לקבוע אם הם הורים "מזניחים" ולהזמין במקומם את האמבולנס. היות ולא הייתה כאן הפקרה של פצוע שכן לא הייתה "הפקרה" ולא היה "פצוע" היה עליך לקום וללכת. לו נניח שהיה כאן עוקץ ואחר כך הם היו מתלוננים שפגעת בבנם או אז היית מסביר למשטרה את שהתרחש ואת העובדה שהילד היה בידי הוריו ולכן בכל מקרה לא היה כאן "פגע וברח" אלא מקסימום "פגע" וגם זה לא בטוח ולכן מצבך לא היה רע ממצבך כעת אלא אפילו טוב יותר כי היה לך הרבה יותר קל להתנער מזה שהייתה בכלל פגיעה וחובת ההוכחה הייתה עוברת אליהם. הזמנת המשטרה והאמבולנס לא הועילו אלא רק הכניסו אותך סתם לסיפור קפקאי , כעת עליך להוכיח לכולם ש"אין לך אחות" אחרי שדווחת לכולם על "אחותך".

שאלה לבעלי הניסיון בפורום: לאחרונה יצא לי להחליף בשני רכבים שברשותי רצועות תזמון. ההחלפה הייתה לא עקב הקילומטרז' אלא עקב פרק הזמן שחלף מההחלפה הקודמת. הרכבים עשו כשלושה רבעים מהקילומטרז הנידרש להחלפה. בשני המקרים בחנתי הייטב את הרצועות שפורקו והם ניראו במצב מושלם כחדשות, ללא סדקים, ללא יובש והשיניים ניראו מושלמות. בשני המקרים הרצועות היו מקוריות של היצרנים. האם יש הגזמה בדרישות היצרנים להחלפת רצועות בכל הנוגע לפרקי הזמן בין ההחלפות? (אני בכוונה לא מציין את יצרני הרכבים כי מדובר ביצרנים שונים לגמרי וברכבים שונים לגמרי ולכן ניראה לי שהעניין כאן הוא עקרוני)

Eily - לא ברור מה פותח השרשור רוצה מחברי הפורום כאשר הוא שואל האם "להרעיש עולמות"?, אם הוא אכן פגע בילד אז על מה בדיוק הוא רוצה ל"הרעיש עולמות" כלשונו. שיתיעץ עם עורך דין איך הוא מעביר את האחריות להורי הפעוט שאפשרו לו להתרוצץ בכביש מתחת לגלגלים של מכוניות או לחילופין שיטען שהיות ולא היה כאן נזק אמיתי ומדובר במה שמכונה בחוק "זוטי דברים" אל לה למערכת החוק להטריד עצמה בהם. אם הוא סבור שהיה כאן עוקץ הרי שאז יש להרעיש עולמות למען כלל הנהגים התמימים שלא יפלו בפח של אותם נוכלים.

הסיפור שלך מזכיר לי סיפור ששמעתי לפני מספר שנים ממשהי בירושלים, נהג מרצדס עקף אותה, חסם לה את הנתיב ויצא עליה וטען שבצומת הקודמת היא נסעה בצמוד אליו ושברה לו את המראה, הוא ביקש פרטים. היא התחילה להתווכח איתו ואז למזלה עברה ניידת ברחוב. היא ביקשה מהנידת לעצור, נגשה לשוטר וטענה שהאיש עצר אותה והחל להטריד אותה מינית. השוטר הלך אל האיש ושאל אותו מה הסיפור. הוא ענה שהוא כלל לא מכיר את האישה והוא לא קשור אליה והנה הוא נוסע לדרכו וכך הוא עשה ובזה הסתיים האירוע. יכול להיות שבמקרה שלך היה טעות להזמין גם אמבולנס, אם אתה טוען שעשו לך תרגיל עוקץ וכלל לא פגעת בילד למה אתה הזמנת אמבולנס? הרי בכל מקרה היות והורי הילד היו שם אי אפשר להאשים אותך בהזנחה של פצוע כי הוא לא היה "מוזנח" אלא בהשגחת הוריו, ממתי הורה רואה את ילדו נפגע בתאונת דרכים ולא מזמין אמבולנס? אתה לא אמור לדאוג לילד יותר מהוריו שנימצאים בכבר מקום וברשלנותם אפשרו לפעוט לצאת לכביש ללא השגחה. היה עליך להזמין משטרה ולטעון שתוקפים אותך בהאשמות שווא ועושים לך תרגיל עוקץ ולהמתין לבוא הניידת ולהצמד לסיפור הזה. הזמנת האמבולנס על ידך משחקת לרעתך. זו מין חצי הודאה במעורבותך בתאונה ולשוטר לא נותרה ברירה אלא לרשום שיש כאן נפגע. ההמלצה שלי כעת היא שאם תזומן לחקירה כדאי שתתיעץ לפני החקירה עם עורך דין מנוסה שלא תכשל עוד בלשונך.

יתכן שפקק הרדיאטור לא תקין אבל בכל מקרה אני לא בטוח שהמים ברדיאטור אמורים להגיע עד למעלה. בעקרון אתה בכלל לא אמור לבדוק את מפלס המים ברדיאטור אלא במיכל ההתפשטות. המערכת אמורה לקחת משם מים ולהכניס אותם למעגל הקירור.

אולי הוא נוהג על מלגזה...

זה בדיוק העניין שמכעיס אותי חוק הזוי שמנוסח בצורה עקומה ומאפשר לרשויות להפיל תיק על בעל רכב תמים המבקש בסך הכול למכור את מכוניתו. מה היה כל כך קשה למחוקק לנסח משהו כזה? (אני לא משפטן אז סליחה על הניסוח העקום) "לא יעמיד אדם בדרך רכב המוצע למכירה על ידי שלט באופן המהווה מטרד לעוברי הדרך" למה מחוקקים חוק בצורה מעורפלת שדורשת פירושים ופילפולים ו"שיקול דעת" של הפקח/שוטר? מהכרותי רבת השנים עם המדינה בה אנו חיים חוקים מסוג זה שנוסחו בצורה מעורפלת מאפשרים לפקיד יצירתי במשרד ממשלתי כזה או אחר להעשיר את קופת העיריה/מדינה בכל עת שיחפוץ. הרי מחר עיריה או מועצה מקומית הרוצה לשפר את מצבה הפיננסי יכולה להורות לפקחי החניה להנפיק דוחות לכל רכב החונה ברחוב עם פתק למכירה והדבר יהיה חוקי לחלוטין. אם הדבר תלוי ב"שיקול דעת" אפשר להיות סמוכים ובטוחים שהעיריה תמצא כבר את "שיקול הדעת" וההצדקה המתאימה.

המכתבים לח"כים לא ישנו כלום משתי סיבות: 1. חבר כנסת ממוצע החרד לתדמיתו לא ינסה להציג לעצמו תדמית של מי שמתנגד לדברים הקשורים באכיפת חוקי התנועה. במיוחד בימים אלו בהם בכל יום שומעים בחדשות על תאונות דרכים קטלניות. הסיכוי שימצא מי שירים את תפוח האדמה הלוהט הזה קלושים. 2. לנערי האוצר וכתוצאה מזה לממשלה יש אינטרס כלכלי ברור לדחוף את העניין הזה, אף ח"כ מהקואליציה לא יצא נגד הממשלה בעניין הזה וגם אם ימצא צדיק כזה או אחר באופוזיציה זה כבר לא יעלה ולא יוריד. אני יודע שהרעיון שלי יהפוך את הנסיעה בכבישים לאיטית דחוסה ומעצבנת וזה כשלעצמו יכול לגרום לתאונות אבל למעשה זה המצב שהמצלמות ייצרו גם ככה, אף אחד לא ירצה לחטוף דו"ח ואפילו דו"ח קל על חריגה קטנה מהמהירות המותרת והנהגים יסעו כעדר צפוף בזה אחר זה כאשר 50% מהזמן הם יביטו בחשש במד המהירות. אני מציע רק להקצין מעט ובאופן יזום את המצב הזה כדי שנשיג את התוצאה שאנו רוצים. אני לא יודע איזה פעולות נוספות אתה מציע כי לא פירטת.

כדאי שנפסיק לדבר על זה כאן ונלך לישון. משהו מהח"כים או מהעיריה עלול לקרוא אותנו ולהחליט על חוק שכל מי שרוצה לפרסם עם פתק את מכוניתו למכירה עליו לשלם אגרה, לקבל אישור ממכון התקנים לגבי מידות הפתק והרכב הנייר ולאחר תשלום אגרה הוא יקבל רישוי ל 30 יום לתליית מודעת הלמכירה על הרכב כאשר צמוד אליו רשיון השלט מהעיריה.... לילה טוב חברים.

במקום מכתבים מיותרים שלא ישנו כלום יש פתרון פשוט וחוקי לחלוטין שאם נהגי ישראל יאמצו אותו המצלמות יוסרו מהכבישים במוקדם או במאוחר. הפתרון הוא לשכנע את נהגי ישראל מכאן ואילך לסוע לא יותר מ 10 קמ"ש מתחת למהירות המותרת שזה עניין חוקי לחלוטין. יהיו לזה שתי תוצאות: 1. הנסיעה בכבישים תהיה איטית, דחוסה ומעצבנת, אנחנו הנהגים ניסבול אבל יחד איתנו גם אותם החוכמולגים שהגו את המצלמות. 2. הכנסות המדינה מהמצלמות יהיו אפסיות והוצאות התחזוקה יעלו הון ולא יהיה להם כיסוי. אם נהגי ישראל יתמידו בזה בסופו של דבר נערי האוצר ידאגו להפסיק ולממן את העניין הזה שלא מניב רווחים אלא רק הוצאות ובא לציון גואל. צריך לזה רק עצבים חזקים והתמדה. השאלה אם נהגי ישראל מסוגלים להרים מהלך כזה?

אז אני בוחר לקטר וזה עד שהמחוקק יחוקק חוק שלקטר מותר רק אחרי מבחן עיוני היכן ועל מה מותר לקטר, קבלת רשיון ותשלום אגרה כמקובל...