odednovo

מחקתי את ההודעה מהמחשב לפני כמה ימים ובדקתי כעת שוב והיא לא חזרה גם אחרי כמה ימים של נסיעות. מה יכול להיות ההסבר?

בימים האחרונים, ככל שמזג האוויר מתחמם המנוע מצלצל כארש הוא תחת מאמץ. לפני כמה ימים קניתי תוסף לדלק שאמור לנקות את המנוע ולעזור לצילצולים (מהתוספים הזולים) ובאמת הצילצולים פסקו אבל רק עד שניגמר הדלק במיכל. לאחר מילוי בדלק חדש הצילצולים חזרו. מה ניתן לעשות? כדאי לתדלק ב 98? האם יש כאן אולי תקלה כלשהי אחרת?

האתר שם הוא יונדאי אמריקה, האטוס לא קיים שם. לגבי הכבל, האם שווה לנסות לנתק את החוטים שדברת עליהם ולבדוק את ההתנגדות ביניהם? האם כדאי כאשר החוטים מנותקים מהמחשב לחבר להם 12V ולנסות לשמוע נקישה של מוט הסלונויד שאמור לקפוץ בתוך הגיר?

גם אצלי ב c5 זה הופיע לפני חודשיים ונעלם תוך חצי יום כלעומת שבא ועד עכשיו הוא לא חזר. עשיתי דיאגונוסטיקה והמחשב הראה תקלה בסליל הצתה של צילינדר B. (השני) היות והמנוע עבד עגול ויפה וההודעה על ה Antipollution Fault לא חזרה הנחתי שהיה שיבוש זמני כלשהו והעדפתי בינתיים לא להחליף את המכלול של סלילי ההצתה שהוא חלק יקר. אני מציע לך שאם המנוע עובד עגול ויפה תסע באוטו עוד כמה ימים ותיראה אם ההודעה נעלמת. אם היא תמשיך בכל זאת תיגש למוסך לבצע דיאגנוסטיקה. אם אתה מרגיש שהמנוע לא עובד עגול ויפה תנסה לנתק את אחד הכבלים של המצבר לדקה בערך ואחר כך תחזיר אותו ותמתין דקה נוספת לתת למחשב להתאפס לפני שתתניע מחדש ואז תראה אם המנוע עובד "עגול". אם כל האמור לעיל לא עוזר אז תיגש למוסך שיעשו לך דיאגנוסטיקה.

אני גר בירושלים ויש לי טסט בחודש הבא, החלטתי לבחון את מצב הגומיות של הציריות וההגה. בבדיקה מצאתי שהגומיה של מסרק ההגה (זו שבצורת שרוול אקורדיון) בצד ימין קרועה. הלכתי לקנות את הגומיה ולהפתעתי אף חנות לחלקי חילוף בירושלים לא מחזיקה גומיה מתאימה במידות ובצורה (לגומיה יש גם פיית גומי שמתחברת לצינור מתכת). נאלצתי ללכת לחברה (לובינסקי) ולתדהמתי הם מבקשים 300 ש"ח + מע"מ עבור הגומיה שדומות לה (למכוניות אחרות) נמכרות בחנויות לחלקי חילוף ב 20-30 ש"ח!!!. הלכתי למוסך מורשה אחר של סיטרואן והתברר לי שגם הם קונים את הגומיה מהחברה ובמחיר דומה. האם נגזר עלי לשלם 300 ש"ח עבור הגומיה הזו או שיש מקומות שניתן להשיג בהם גומית הגה חליפית ל C5 במחיר הגיוני.

המון תודה על העזרה, קראתי את המאמר שלך והוא אכן הסביר לי המון. תוכל לתת לי כיוון היכן בתיבת ההילוכים נכנסים החוטים שהולכים לסלונואיד של המצמד, אני רוצה בכל מקרה לבדוק עם מד התנגדות האם הסליל לא שרוף, מנותק או מקוצר. בהתבוננות על תיבת ההילוכים אני רואה שלוש צמות של חוטים שנכנסות לתיבת ההילוכים, אחת עם כמה חוטים הולכת לכיוון המנגנון שבקצה הכבל של הבורר של המצבים PRNDL בחלק העליון של תיבת ההילוכים ואני מניח שלפחות חלק מהחוטים משמשים לזיהוי מצב הבורר והשניה די קרוב אליה נכנסת ישר לתיבה ללא קונקטור, השלישית של שלוש חוטים נכנסת לתיבה די נמוך מהצד הקרוב לתא הנהג. מי מהם היא הרלוונטית? לחילופין, האם תוכל לחוון אותי לאתר שבו יש תרשים של תיבת ההילוכים האוטמטית של יונאי.

בבדיקת דיאגנוסטיקה שעשו לי ברכב בקשר לתקלה כלשהי בגמגום של המנוע, (תקלה שאותרה ותוקנה על ידי החלפת הכבלים של ההצתה) הופיעה רישום של תקלה בתיבת ההילוכים של הרכב קוד ההודעה היה P0741 נוסח ההודעה היה: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off המוסך שעשה לי את הדיאגנוסטיקה לא מתמחה בגירים אוטומטיים והציע לי להתייעץ עם מומחה בנושא. מה משמעות ההודעה? האם יש כאן אייזה חלק שצריך להחליף? מה העלות? האוטו נוסע בסדר גמור ואני לא מרגיש בבעיה כלשהי גם בנסיעות ארוכות, האם ניתן להתעלם, לבקש שימחקו את ההודעה ולראות אם היא חוזרת?

השאלה שלי היא עדיין לגבי מדידת מפלס הנוזל ההידראולי, אני לא רואה סימון על המיכל, מה צריך להיות גובה המפלס ובאייזה גובה צריכה להיות המכונית כאשר מודדים? האם אפשר לרדת מהמדידה ולסמוך על זה שאם המחשב לא מתריע על חוסר שמן אז הכול בסדר?

אני חושב שבמקרה של ה C5 אתה טועה ממה שקראתי באתרים בחו"ל אז נאמר שם שבאמת ב C5 צריך להיות נוזל הידראולי אחר מסוג חדש שהוא לא מינרלי כמו הנוזל הירוק אלא סינטטי וצבעו אכן הוא כגוון התפוז כי ב C5 המערכת ההידראולית היא מסוג חדש בעלת קשיחות משתנה והיא מבוקרת מחשב שמשנה את גובה הרכב בהתאם למהירות הנסיעה, הזעזועים בכביש ועוד כמה פרמטרים והנוזל צריך לתת תכונות שמתאימות למערכת הזו. השאלה שלי כרגע היא האם ניתן להשיג אותו בחנויות הרגילות לחלקי חילוף וכיצד מודדים את הגובה הרצוי במיכל ב C5.

צינור הגומי שמחזיר את שמן הבולם הקדמי באחד הבולמים נקרע וקצת שמן הדראולי נזל. החלפתי אותו וכעת אני רוצה לבדוק ולהוסיף את השמן שאבד. אני רואה שמן בתוך מיכל השמן ההידראולי אבל אני לא יודע מה המפלס הרצוי. 1. מהו המפלס הרצוי בסניטמטרים מתחת לפקק המילוי? 2. האם מחשב הרכב מודד את זה והיה מתריע אם היה חסר? 3. מה סוג השמן ההידראולי ב C5? האם ניתן להשתמש ב HLM הירוק שהיה בעבר או שמדובר בשמן מסוג מסוג אחר (צבע השמן אצלי ניראה חום כתום) 4. אם זה שמן אחר איך הוא ניקרא? האם מוכרים אותו בחנויות לחלקי חילוף או רק בחברה?