elibaba

אם כבר ספרינט, לך על הכסופה מ 85 שיש שם, רכב שבדקתי פעם (ובסוף לא רצה למכור). שמור מאוד, דומה יותר לסוד מל 33.

SPARK PLUGS זה פלאגים באנגלית או מצתים בעברית, מהמ שמציעים לך פה זה רביעייה מתוצרת צ'מפיון.

כ -2500 שקל אם אני זוכר נכון. רק לראש בלי טיימונג ומותחנים.

קראתי ונעצבתי מאוד אל ליבי מהתגובות. בשיא הרצינות, אני לא יודע מה להגיד מול גל הקנאה, הבורות, ה"מגיע לי גם" וה"אני יודע הכי טוב". פשוט עצוב.

אין מה להשוות בהתנהגות ל 309, ה33 חזקה, אבל לדעתי ה 309 מהנה יותר (ונהגתי רק ב 1.6 רגיל)

המנוע 1.3 זהה בין הפייבוריט לפליסיה, עדיף ה 1.6 שהוא מנוע פולקסווגן כמו בפולו.

בסוך כל התהליך אני אפרסם הודעה עם מחירים, המלצות בעלי מקצוע, לקחים וכד'. על רגל אחת - כמה משכורות ממוצעות.

3. על קר או לאחר חימום קל מאוד, שלא תיכווה. 4. לא ממש משנה 5. סביר, יש האומרים שהוא לא מאיכות עליונה.

מה חשוב לך ברכב ? אני הייתי בוחר היום בסי-4, כי אני רוצה נוחות ויחודיות.

צחי אתה פשוט גדול, אין מילים! תודה רבה רבה מקרב לב על הכל - התיעוד, התמיכה, העזרה הטכנית, האיכפתיות - אתה פשוט בן אדם זהב. האוטו הזה הוא תכל'ס שלך לפחות כמו שלי, אם לא יותר - לפי מידת ההשקעה בו. אני מבסוט שכמעט באות לי דמעות בעיניים, אוף איזה רגשן ....

גאון מי שהמציא את זה, ניאנדרטל מי ששם.

זה לא רכב שיש לו מחיר כלשהו מוצהר, אלא הכל תלוי בנקודת המפגש בין המוכר לקונה.אם היא באמת במצב מצויין אז אני מניח שכ 15-25K יהיו סכום הולם.

היבאת אחורי זה לבולשת ברוש אולי ?

אני משער שללא הפוליטיקה היינו מזמן נוסעים על תאי דלק - צורכים מימן וחמצן (מהאוויר) ופולטים רק מים. עדיין קצת מסוכן לנסוע עם בלוני מימן אבל עובדים על פתרונות. לפני זה - עוד לא מוצה כלל נושא הגפ"מ, שקיים בעתודות הרבה יותר גדולות מאשר הנפט ולא דורש שינויים מהותיים בתעשיית הרכב. כמו כן ביודיזל, שמופק משמן צמחי (כמו השמן שמטגנים בו בדיוק), ללא השקעת אנרגיה מדלקי מאובנים בתהליך הולך ותופס תאוצה באירופה. כבר היום רוב תפוקת שמן הלפתית (קנולה) הולכת לביודיזל.

אם הרכב עמד ללא טסט למעלה משנה והוא לא אספנות - אתה חייב בדיקת מעבדה מוסמכת. יעלה לך המון להעלות אותו חזרה על הכביש, תעשה את זה רק אם אתה ממש ממש ממש אוהב אותו (את האוטו, כן?)

לדעתי האישית אפילו רכב יותר יקר, אבל לא גניב, כמו המונדיאו שהיתה לי - אין טעם לבטח במקיף. תיקון תאונה לא גדולה מדי עולה לך כמו מה שאתה משלם לביטוח בשנה, ואני מקווה שרובנו לא עושים תאונה כזו כל שנה. כאמור, גניבה היא לא סיכון משמעותי. חובה וצד ג' בלבד, זה מה שאני עושה.

תודות לריבון עולם הכל יכול, את הדלק של הפוקוס היומיומית שלי הבוס משלם ולא אני, באמצעות דלקן. אצלי הסוד היא כמו הג'יפ של חנן - בעיקר לשעשועי סופ"ש, ולמזלי היא גם לא בולעת כ"כ הרבה.

31 באוגוסט. תחילת פחחות. היום בבוקר ללקחתי את האלפא למשומר, הורדתי חלון קדמי ואחורי, הם ירדו יפה והגומיות במצב בסדר גמור. התגלתה עוד קצת חלודה בפינות התחתונות של החלון הקדמי. אצל הפחח צחי עזר לי שוב המון (תודה!!). פורקו פנסים וידיות דלתות. ניסנו לפרק גם את הדשבורד כדי לתת יותר מקום לעבודה אבל הצלחנו רק חלקית, וממילא הפחח טוען שאין צורך. משם צחי הסיע אותנו לחן פרחי, שאצלו הצטיידנו בסיליקון נוזלי לגומיות (תודה, איש!), ניקינו את הגומיות עם סבון כלים וסקוץ' והן מתיבשות עד מחר, אז יקבלו סילקון כולל. אצל הפחח כבר חיכתה הפתעה - הוא התחיל להטליא את האוטו, ויש טלאים חדשים ויפים על קשת הגלגל האחורי ימני ובחלק התחתון של הבגאז'. הטלאים נראים מצוין - כל החלודה נחתכה, והוא מלחים עם ברנר והלחמות נחושת למצב שכמעט לא צריך חומר מילוי כלל. מחר אני מקווה שתראו גם תמונות.

במוסך ברחוב בר יוחאי בתל אביב - טריומף TR6 בתהליך שיפוץ, בחוץ עומדת ווקסהול ויקטור לבנה ויפה, בפנים דודג' צ'ארגר (לא בטוח). אף אחת לא נראית למכירה.

אם אתה יכול להתקבל לחשמל - עשה זאת, המשכורות ומגוון אפשרויות העבודה הוא ללא השוואה למכונות או אווירונאוטיקה. הפקולטה נחשבת גם ליוקרתית יותר.

אם נשארה חלודה איפשהו על הברזל - היא תחזור עוד מעט. בתור תיקון עזרה ראשונה זה בסדר, אבל אל תשלה את עצמך שככה נפטרת מהבעיה. לפחות אתה עובד עם איזה אלומיניום, אצלי באלפא דחפו לאיזה חור אחד סמרטוטי בד ומרחו חומר פחחים מלמעלה, אתה יכול לנחש לבד מה התוצאה כעבור כמה שנים. בפחחות שאני הולך לעשות בקרוב כל אזור חלוד ייחתך, עד ההגעה למתכת נקיה בלבד.

עד כמה שאני זוכר באונו משולשים הולכים די מהר, אבל גם עולים גרושים (כמו כל חלק של האוטו הזה)

אחח, הזכרונות הנעימים... מה שיוצא מג'ובניק כשנותנים לו פדרל ואספקה בלתי מוגבלת של רימוני גז מדמיע מה שכן, זה המקום הכי קר שהייתי בו בחיים, פשוט רוח מקפיאה שאי אפשר לישון (באוהל בפברואר).

אם אני לא טועה, אז לחבר הפורום אייל פלד יש אחת

אם לא דחוף - המשלחו הכי זול זה בד"כ ב USPS שזה הדואר האמריקאי הרגיל, Surface mail - כלומר, מגיע לישראל באונייה. זה יול לקחת גם חודש ומשהו. אם יותר דחוף - אז או Airmail של הדואר האמריקאי, או שליחה באמצעות פדקס, DHL ודומיהם (אם המוכר מוכן) המשלוח לישראל יוצא די יקר על חלקים גדולים או כבדים (למשל צלחות ברקס), בחלקים קטנים זה ממש שווה, קניתי משאבת מים לדודג' של חמי ב 20 דולר + 20 דולר משלוח, הגיעה אחרי שבועיים דנדשה וארוזה יפה, אין מכס כי זה פחות מ 50 דולר, וזה חלק שאין בכלל להשיג בארץ.