elibaba

אנשים, רתכות CO2 וארגון עולות הרבה הרבה זוזים, וגם צריך לדעת איך לעבוד איתן כדי לא לחורר את הפח טרמינלית. דווקא השיטה המסורתית בהלחמות נחושת קלה לדעתי יותר ללימוד ועבודה עצמית.

תודה נמרוד! אני אשמח כמובן (בקשר לאבטומוביל) , למרות שקצת קטונתי : הסוד היא עוד לא אספנות, וגם לא שופצה לרמת קונקורס אלא לרמת שימוש יום יומי בידי ובידי צחי, שאמנם נהנים מזה מאוד, אבל איננו מקצוענים אלא חובבים בלבד. השיפוץ גם לא הסתיים עדיין.

כביש 6 ? מה, אתה אמריקאי או משהו ?

כן, וזו אפילו השיטה המסורתית. יש לה יתרונות וחסרונות אבל ככה אני עשיתי את הפחחות באלפא. לגבי צבעים, חומרים שאלות ומענות - פנה לחנות "טופ קולור" שביצחק שדה (בצע חיפוש למצוא את הטלפון) ותענה על כל שאלותיך. אני חוזר ומדגיש, למרות שזה נשמע מייאש, שגם מבחינה כספית וגם מבחינת התוצאות זה לא שווה לעשות צביעה לבד. ליטר צבע יכול לעלות מאות שקלים. אצל צבעי יצא לך יותר זול והתוצאות יהיו טובות בהרבה (מה לעשות, הנסיון....)

אתה תקבל גרוטאה איומה שעברה תאונה מחרידה, תוקנה במינימום הוצאות ומקסימום מהירות, ונמכרה לפתי הראשון. במקרה היותר טוב זו סתם מכונית ישנה שתוקנה בזול יחסית ובחאפריות והועמדה למכירה. תפעיל רגע את המנואלה שבצד הראש, ותגיע למסקנה הזו בעצמך.

סוגיה מעניינת, גם בקורס שיפוץ הרכב הקלאסי המדריך טען שתופים בולמים טוב יותר מדיסקים (באותו קוטר), אלא שמגרעתם הגדולה היא התקררות לקויה, ולכן ברכבים ספורטיביים משתמשים בדיסקים.

רובר - נייט ענקי, תחזוקה יקרה, אמינות לקויה ולמעשה אין שום דבר טוב. גולף - לטעמי מתאים לסבאים, 97 זה כבר די זקן, התחזוקה לא זולה. פז'ו - למה לא ? אם לא חובה אוטומט אתה יכול גם קסארה ידנית 1.4 שדי חזקה וחסכונית, או פיאט בראבה ידנית, או מיצובישי קולט.

טוב, את היום המוצלח הזה סיכמה רכישת 2 פנסים אחוריים חדשים במחיר נוח בגל-אור, הם כבר מפארים את העכוז הבז' של האלפא. לפני שאמשיך רציתי לומר תודה לכמה אנשים : חן פרחי (האיש, והסיליקון האגדתי), בני ל בעל עין הנץ והבלטות המפורסמות במזה"ת וצחיקו האגדתי - בלי העזרה שלכם לעולם לא הייתי מצליח, אז תודה ענקית לכם! כל אחד מכם תוצאות הפחחות והצבע טובות. אני לא אומר מושלמות כי אין כנראה עבודה מושלמת, אבל אני מרוצה מהתוצאה והיחס לעלות. יש כמה מקומות קטנטנים שיש מה לתקן תיקונים זעירים וזה יתבצע בהמשך. הגומיות חזרו לעלומיהן עם הסיליקון הנוזלי של חן ופרט למצבר שנחלש לי בחודש ללא התנעה אצל הפחח - הכל תקין. עכשיו השיפוץ ממשיך, אני הולך להלביש את האוטו חזרה תוך מתן תשומת לב לכל פריט שחוזר, כך שיהיה משופץ/צבוע/מחודש כמו שצריך. זה וודאי יספק לי תעסוקה מענינת לחגים תודה לכל המברכים!

אוקיי זה מעניין, בני - למה לחרוט סליב, אי אפשר פשוט להוציא אותו מהבלוק ולדחוף חדש ?

אני מחפש את הסמל שבא על הדלת האחורית של אלפאסוד, הוא עם מעין בסיס פלסטיק שחור. גם סתם סמל של אלפא הולך.

חברים יקרים, בד"כ קודם מדברים ואח"כ שמים תמונות (אם בכלל) - היום זה הפוך אנחנו פשוט עייפים מדי בשביל דיבורים...

הרגת אותי אתה מתכוון שתחפש אונימוג דיזל (בשביל החסכון) או פיאט קופה (פיאט זה לצעירים, לא ?)

אמא.... רוצה... ג'וניור.... אבארת'.... אההה.....

GM (ג'נרל מוטורס) : ביואיק, קדילאק, שברולט, דייהו, אופל, איסוזו, GMC, הולדן, האמר, ווקסהול, סאאב, סטורן ופונטיאק. שולט חלקית גם בסוזוקי, סובארו, לאדה, ג'ילי. טויוטה - הינו (משאיות), לקסוס, סאיון וחלק נכד בדייהטסו דיימלר קרייזלר : קרייזלר, דטרויט דיזל, מרצדס בנץ, מיבאך, סמארט, דודג', ג'יפ, פלימות', מיצובישי, פרייטליינר פורד - מחזיקה חלק במאזדה וגם וולבו. מותגים: אסטון מרטין, דיימלר, יגואר, לנדרובר, לינקולן, מרקורי, מהינדרה, וולבו רנו - שולטת ב 44 אחוז בניסאן,סאמסונג, דאצי'ה ומשאיות וולבו קונצרן פלוצווגן - פולקסווגן, בוגאטי, אאודי, סקודה, סיאט , בנטלי פיאט : אלפא רומיאו, פיאט, לנצ'ה, מזראטי, פרארי יונדאי שולטת בקיה

עד כמה שרואים בתמונה הם עם ציפוי אפור בהיר/חום בהיר שמעיד על שריפה תקינה, אין מה לדאוג.

הגיע היום לו ציפיתי אתמול בערב האלפא נצבעה, הדלת האחורית הוטלאה "כמו חדשה" והיום תצבע גם היא. התוצאות עד עכשיו יפות מאוד - האוטו נראה ממש כמו חדש, הצבע יפה וחלק וההתרגשות רבה. כמובן שיש כמה מקומות לתיקון : בועות קטנות ב2 מקומות, חומר שלא יושר לגמרי היטב, מקום שנגעו בצבע לח וכו' - אבל הכל יתוקן ויצבע שוב. הצבעי גם הגדיל ראש וצבע פנים מכסה מנוע (תוך מיסוך של המדבקות המקוריות), פנים בגאז', ספי דלתות (עם מיסוך יפה של המנעולים), לטעמי העבודה יפה בתקציב הנתון. אני מקווה שמחר אשים חלונות ופנסים חזרה ויהיו גם תמונות ראשונות לאחר הצבע.

מנוע ה 1.4 ככל הידוע לי איננו מסדרת FIRE

כל מנועי הפייר של פיאט. וכךל אלה שאין בהן רצועה בכלל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54061&highlight=%E0%E9%EF+%F8%F6%E5%F2%FA+%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2

אני מפרסם את המודעה בשביל חבר מדובר בפיאסטה GHIA, מודל 1990 נפח 1400 סמ"ק, צבע כסוף עם סאנרוף מקורי. החלק הטוב - מזגן, חלונות חשמל, אזעקה, שמורה ומטופלת. הפחות טוב - בלי טסט כרגע, יש תקלה במערכת החשמל אבל האוטו מניע ונוסע. בהשקעה קטנה אפשר לקבל רכב נפלא. לפרטים צלצלו לעמיצור, 050-6367056

ז"א מילאת 0.8 ליטר בעודף ? מתוך כמה סה"כ ? מקסימום תשכב רגע מתחת לאוטו, פתח בורג קרטר ותנקז קצת, עשר דקות עבודה.

עוד מויקי האנגלית : http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_design http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_design וכל האיטלקים http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_automobile_designers

יקיריי, קל לכתוב ולדבר אבל תוצאות טובות משיגים רק בהרבה נסיון ואימון - כל אחד מוזמן לנסות...

לא הבנתי כלום. יש מעין פין בטחון חשמלי שלא נותן להכניס ל D אם לא לוחצים ברקס, אז כשעומדים ב P ולוחצים ברקס שומעים את הקליק שלו כשהוא נפתח. הוא ממשיך לעשות קליקים גם אח"כ ? הוא לא נותן לעבור בין הילוכים 1-2-D בלי ללחוץ ברקס ?

ה 1100 נוסע טוב יותר מה 1300.1400 באונו. קח 60S

אתה מדבר על צבע תלת שכבתי, כשהשכבה השלישית היא מעין "צבע משתנה" שנותן אפקט של צבע שונה מכל כיוון שתביט, לא הייתי מנסה לעשות צביעה כזו לבד.