elibaba

מה שאותי מדהים זה איך יש שני יבואנים בארץ, לובינסקי וקרסו, שבאופן עקבי גורמים לאנשים להתחרט שקנות מכוניות (מצויינות לכשעצמן) בגלל השירות האיום שהם מספקים. למה אי אפשר כמו ביוניון מוטורס (למרות שגם להם יש פאלטות, בעיקר עם ג'יפאים) ? כל מי שאני שומע רק מהלל אותם.

מונדיאו נועלת את הצמיגים האלה וגם קסארה, לא יודע לגבי מרווח ברגים.

אם קראת את הספר של אייאקוקה, ראית שגם פורד השני לא היה חסיד אומות העולם - הוא שנא בערך כל מי שלא הוא ובייחוד יהודים, כושים ואיטלקים. מצד שני - הוא היה ביזנסמן גדול, ובתור כזה היה חשוב לו לזכות באהדת הציבור היהודי בארה"ב.

תודה - נקדחו ופורקו בהצלחה!

אם כבר - אתה צריך להעלות לו את המחיר ולא להוריד, הרי יש לך מנוע חדש יותר שם, לא ?

תשכח מהנאה מנהיגה או בצועים כי אין. מה שכן - אמינות טובה מאוד, מאוד. המנוע הישן של 1.3 60 כ"ס אולי פרימיטיבי, אבל אמין.

נו, ואפשר עם זה גם לפתוח אומים ממש ממש חזקים כמו אום ראשי של נאבה או צירייה ? כי אני אתמול ניסיתי עם צינור מאריך, לקפוץ עם הרגליים, עם השיניים - וכלום ... (האמת גם שלרכב לא היו צמיגים אז הסתובבה לי גם הנאבה על פארש)

אגב חלודה ואלפאסוד - היום הפשטתי עוד את האוטו (תודה גדולה לצחי על העזרה!) וגיליתי, כמו בכל הסודים, שקורה A השמאלית שלי, מתחת לניקלים, פיתחה חלודה מכוערת ביותר עד לרמת חורים. נו, כפרות, עוד חלודה פחות חלודה כבר לא משנה לי

בוא לא נסחף - יש הרבה אמפרזות ולגאסי שהיבואן מתקין בהן מערכת גז כשרה לחלוטין. ביתר המכונות יש לי תחושה שמסתובבת הרבה אי ידיעה משולבת בבלופים, למי שיש כוח לפרק את המערכת גז לפני כל טסט - שיבושם לו.

שום דבר ממה שיש לך אל תתקני במוסך מורשה, זה פיראטים זה. תתקני במוסך כללי, מורשה משרד התחבורה, אמין וטוב, אם תבקשי המלצות תוכלי לקבל בפורום הטכני או ברכב כללי.

סליחה, מעצור יד. הנדברייק. תתבע אותי וזהו

לא לכעוס על בני - זה אני עשיתי לו את הטראומה בוא נספור מה חרא באלפאסוד ומה טוב : חרא - 1. משאבת מים שמאוד קשה להוציא 2. בלמים קדמיים בפנים שקשה לתחזק, מתחממים, נרטבים, מתלכלכים בשמן וכו'. 3. אמברקס מחורבן שעובד הבלמים הקדמיים ומאוד קשה לתחזוק. 4. מכלול אורות/איתות/ווישרים שבגלל שאין ריליים מתקלקל ולא ניתן כמעט לתיקון. 5. חלודה. 6. מתנדנדת בעצירות קדימה ואחורה. 7. סינכרונים מתבלים בגיר מהר. 8. בקרבורטורים כפולים - כיוון מסובך. טוב - 1. התנהגות והגה מהטובים ביותר בהנעה קדמית עד עצם היום הזה. קמבר שלילי מקדימה ואפס מאחורה. 2. מרווח פנימי מעולה גם לסטנדרטים של היום, בממדים חיצוניים צנועים. 3. מנוע אמין ועמיד, חזק ביחס לנפח, עם קדח גדול ומהלך קטן שעולה בקלילות בסל"ד. 4. מנוע וגיר קלים לפירוק מהרכב. 5. תחזוקה עצמית קלה מאוד בטיפולים. 6. כל מכלולהחימום והמפוח נמצא בתא המנוע ונגיש בקלות להחלפה ותחזוק, עובד על אוויר ולא עם רדיאטורצ'יק. 7. קיר אש כפול מבודד רכיבים חשמליים ממכניים. 8. מרכז כובד נמוך. 9. פטנט חכם לכיוון שסתומים בקלות. 10. בלמי דיסק גם מאחורה וגיר 5 הילוכים בשנות השבעים במכונית קומפקטית זולה. 11. מקדם גרר נמוך מאד לאותן שנים. 12. בין הראשונות עם מיכל דלק מתחת למושב האחורי - חוסך מקום ויותר בטיחותי. 11. הגה מתכוונן. עכשיו תגידו אתם חרא או לא.

אז ככה : אטם ראש בעייתי - תבדוק טחינה במדיד שמן, שמן במים ומים בשמן, תראה שהיא לא מתחממת מדי ואין בועות במיכל עודפים. כל הגומי בפרונט מחורבן ומתייבש מהר - תבדוק מצב גרמושקות ציריות, בוקסות משולשים, גומיות במסרק הגה.

המיסבים זה קצת יקר - בזמנו במונדיאו עשיתי מיסבים קדמיים יותר בזול, פנה בה"פ אם אתה מעוניין בפרטים. להחליף מסיבים יהיה לך די קשה בלי כלים מיוחדים, ועוד יותר קשה יהיה לעשת את זה בלי לזיין להם את הצורה בדרך, צריך לדעת איך לעשות את זה נכון בלי לדפוק את המיסב. דווקא תושבות מנוע זה לא כל כך קשה לעשות לבד, אבל אתה צריך דרך לעגן את המנוע על מתלה איכשהו בזמן שאתה משחרר תושבת ומחליף אותה, וזה סביר להניח שאין למכונאי הביתי.

רגע - זה הדברים היחידים שעלו בבדיקה ? אם ככה את במצב מצויין. מאיפה המחירים שהבאת ? מנוע לחלון חשמלי גם אם זה מקורי במוסך היבואן לא אמור לעלות 2000 ש"ח, אלא אם צ'מפיון שמו רטיה של פיראטים והחליטו לשדוד אנשים באמצע היום. דוד עמעם קדמי של האגזוז זה שטויות, אפשר לשים דוד חדש לא מקורי בעשירית המחיר שכתבת, 4500 זה מחיר לאוטו שלם לא לדוד אגזוז אפילו שיש לו חיישנים (נניח). דווקא כרית האוויר זה כן מדאיג אם לא מדובר בפיוז או בנתק בתקע שמתחת למושבים הקדמיים, אם זו בעית מחשב אז יש כאן בהחלט פוטנציאל לנזק כספי גדול. מה המחיר ההתחלתי ?

זה אלומיניום בוודאות, ממש נראה כמו ניטים של תריסים (עד כדי כך שחשבתי שזה לא מקורי, בטעות) טוב, נתחיל בקידוחים. תודה על העזרה.

אני מקווה שאתה יודע ששעה של שרטט זה הרבה דולרים. ועוד אח"כ אתה צריך זמן על CNC. יש לך מידות מדוייקות של מה שאתה צריך ? זה יעזור מאוד. אצלנו לא כ"כ מתעסקים עם ייצור של דברים בודדים, אולי כדאי שתפנה לחברת מודלים כמו "הירש דגמים" בחולון, בקש את אילן. http://www.allbiz.co.il/business/7976.asp

אני בתהליך של הפשטת האלפאסוד מחלקיה החיצוניים על מנת שאוכל להכין אותה לצבע ולהתרשם ממצב הפח ישיר. פגושים וכל מיני דיפונים פנימיים שמוחזקים בברגים פירקתי בלי בעיה, ועכשיו הגעתי לחלקים שמוחזקים במעין ניטים (מקוריים כנראה) כמו של תריסי אלומיניום. אלו בעיקר קישוטי ניקל, מגני בוץ, פלסטיק של כונס אוויר וכו'. איך מפרקים את זה ? אני לא רוצה לחתוך בברבריות עם דיסק, כי ככה אפגע בחלקים וחבל. רעיונות ? יש איזה "שולף ניטים" ?

עוד לא החלפנו כלום (מפתיע...) אך יש לי הרגשה שהשטרונגול קבול יתקבל.

דווקא אני בעד. היו לנו שתיים שעברו חים קשים והזנחה מטורפת - ונסעו כמו גדולות. אין טימינג, אז אין מה שיקרע. אכילת שמן, בלאי פרונט וכו' לא מעניין אותך, תבדוק רק שהמזגן עובד. תביא בחשבון שיכול להיות שיעלה לך די הרבה כסף להעביר אותה טסט בתיקונים השונים, תבדוק אם זה בכלל כדאי לך על ידי קבלת הצעת מחיר ממוסך (שאתה סומך עליו) להכנה מלאה לטסט.

אני מבין את מצבך, גם אצלי יגיע היום שהמכלול המזורגג הזה ישבוק. יש לך 2 אפשרויות - או לחכות שיעלה כזה מכלול באיביי (בשם המקוריות), או לנסות לפרק בעצמך ולקוות שלא תקלקל יותר. מבחינה ריאלית סביר יותר לבצע מעקף לאורות עם ריליי ומתג במקום נסתר יחסית, אם המקוריות בראש מעיינך (ואני מכבד את זה מאד) אני חושב שתאלץ לסרוק את איביי תכופות.

התלבטנו בשאלה דומה בעסק המשפחתי, ואני דגלתי בבנזין סטיישן ידני יפני. בסוף, בניגוד לדעתי, נקנה C-15 דיזל (תחסכו ממני את התנחומים) במחיר ריצפה, אני די בטוח שעוד מעט נשלם בדלת האחורית על החלפת חצי אוטו.

אז בואו ותחכימו אותנו מה כ"כ מיוחד במנוע ? ואישית אני חושב שזה יכול להיות פרוייקט מאתגר, אבל התוצאה יכולה להיות מדהימה - זה רכב עם המון אופי ויחוד.

מרוב מוסכים התמכרתי לבוציאטו - שליש כוס קפה שחור הנשיא - שני שליש כוס מי ברז מעופשים וחמימים מהמיחם, 1 צוכרזיד : ואת הדייסה הזו אני לוגם דבר ראשון כשמגיע לעבודה.

צבע יפהפה , ממש מהמם! גם שילובי הצבעים מאוד יפים ו"פיפטיזיים", כמו במכשירי חשמל ישנים של התקופה ההיא...