elibaba

מתעלק על הפתיל בשאלה : קודם כל - PENNZOIL - נחשבים לשמנים איכותיים ? ואני ממילא אחליף כל חצי שנה, ומשתמש במינרלי 20W50 , יש טעם להשקיע יותר (אלפאסוד למי שלא יודע) ?

יכול להיות שכבר כדאי לך דיזל, אבל ב 18 אלף הדבר היחיד שתמצא נורמלי זה סקסו או פליסיה עם המון ק"מ. DL באמת פתרון לא רע, רק שבאוטומט זה לא האוטו שהייתי בוחר לעלות בו לירושלים כל יום. קח ידני גם 323, ופיאסטה רכבים עם אמינות בסיסית גבוהה ופשוטים (יחסית) לאחזקה

פיאט בראבה ? אתה יכול לקנות מודל חדש מאוד (יחסית) בתקציב שלך, וכך להנות מאמינות לא רעה בכלל. גם סיריון 1300 יכולה להתאים לך, נדמה לי שיש לה 102 כ"ס מוצהרים.

טוב, זה לא מרכב אספנות - אבל למדתי את הלקח שלי במקרה הבא... מי שזוכר, אני פעם שברתי את הקרטר שמן במונדיאו שהיתה לי על איזה אבן ליד "המאגר". זה היה ביום שישי בצהריים, גררתי את האוטו הביתה ופתחתי היינס. שם היה כתוב שצריך להגביה את המנוע מהתושבות שלו כי אחרת הקרטר לא ייצא. הסתכלתי קצת, והיה נראה לי שהם טועים, שאם אני אוריד את הסעפת פליטה הקרטר יצא בקלות ואני אוכל לקחת אותו לתיקון, ולהחזיר אותו לרכב שלם ובריא בלי להכנס למוסכים. טוב, אודרוב לעבודה. הרבה זז קל והרבה ברגים שיצאו וסעפת הפליטה ירדה (אחרי שנפלה לי בדרך ישר על האף, אאוץ'). אני בשמחה בא לשלוף את הקרטר החוצה ולשלוח אותו לתיקון, אלא שאיזה 2 מ"מ זדוניים לא מאפשרים לו לצאת, הוא נתקע בדיוק בקורת רוחב ואין - לא יוצא בשום אופן. אז כמו גדול קיפלתי את הזנב בין הרגליים, למדתי שהיינס כנראה לא טועים הרבה וגררתי ביום ראשון את המונדיאו למוסך (שעשיתי לו 90% מהעבודה)

1:8 בערך, קצת פחות אם אתה בלי מזגן והרבה בינעירוני.

עוד ברברן בא עלינו צמיגים "ירוקים" כמו מישלין אנרג'י חביב הליסינג פשוט אוחזים פחות וגורמים לפחות חיכוך - לכן חסכון בדלק. במקרה הכי טוב הם חוסכים אולי אחוז בודד בצריכת הדלק, כשההפרש בין אוטומט לרגיל הוא קרוב יותר ל 10 %.

יחרב ביתו - אולי 30 פתקים השארתי לו, הייתי עושה מארבים ליד האוטו.... מצד שני, אם היה לי אותה לא היתה לי את האלפאסוד אז לא הכל רע.

אותו כנ"ל - הורדת 4 צמיגים מחישוקי סגסוגת, הורדת 4 צמיגים מחישוקי ברזל, איזון חישוקי הברזל והרכבתם על הרכב, החזרת צמיגים (במצב לא טוב) לחישוקי סגסוגת - 160 ש"ח. היו גם כאלה שביקשו 500 (!) ש"ח.

עם מספיק כסף, רצון וסבלנות אתה יכל להביא אותה לרמת אימפלה SS http://www.musclecarclub.com/musclecars/chevrolet-impala/chevrolet-impala-history-2.shtml

האם ה GFT הברונזה היא זו מחולון/הייתה חונה בחולון ליד חניון אגד ?

אז בוא תספר אצל מי בראשון אתה קונה, כי אני במצב דומה מאד לשלך

יכול להיות מגוון של סיבות : צמיגים עם לחץ לא שווה, גלגלים לא מאוזנים, תושבות מנוע בלויות, בולמי זעזועים גמורים בצד אחד... אי אפשר לאבחן את הבעיה מעל דפי הפורום, אבל בוא וספר האם זה רועד רק ממהירות מסויימת או בכל מהירות ? האם הרעידות מתחזקות עם המהירות ? האם יש רעידות בבלימה ?

האאודי הזו היתה שייכת הרבה שנים למישהו מבאר יעקב, והיתה חונה בצומת שמעל ה"מועדון" (בית החולים לחולי רוח)

נו, עכשיו זה קל - יש המשערים שזה Ford Pilot אחרים אומרים שזה בכלל לא מכונית ספציפית אלא צעצוע בדמות מכונית "כללית".

מי שעבד בחיים שלו כדי להתפרנס גם בעבודות של פועלים שחורים, בחיים לא יצחק על עבודה של מישהו אחר. גם עליי לפעמים לגלגו כשעבדתי בתור פועל ייצור במפעל, בתור מנקה מטוסים (תשתדלו להקיא פחות, הא ?), בתור אוסף עגלות בנתב"ג לפני הימים השמחים של המלגזה שעוזרת לדחוף ובתור פועל במפעל בשר (תעשו טובה לעצמכם - אל תאכלו "שניצל אמריקאי"). בדרך כלל אלו אנשים קטנים וקנאים שחיים על הווריד של אבא/אמא/בעל/אישה וקשה להם לראות שגם בחור בן 15 (בזמנו) יכול להחזיק את עצמו כספית אם הוא רק רוצה.

אופיר, זה די הצבע שאני רוצה לאלפאסוד, למרות שזה לא מקורי ולא היה על כזו מעולם. את המקוריות הזו אני מוכן להקריב למען האסתטיקה, וזה לא כזה רחוק מהקרם הנוכחי שלה. אפשר לשאול מי הצבעי של הקפרי ?

הסיטרואן היא CX, רכב מעניין מאוד לשיפוץ , לטעמי. היא אמורה היתה להיות מחליפת הDS, והוצגה ב 1974. הייצור המשיך עד 1991 (!)

טוב, שמח לבשר שציריות אני כרגע לא צריך בני ל (יא תותח, תודה!) אבחן תוך 3 דקות ש2 ברגי גלגל לא מחוזקים בכלל, תודות לפנצ'ר מאכר האחרון אצלו ביקרתי לפני כמה ימים. 2 ברגים היו טחונים לגמרי. בני הבריז את ההברגות מחדש, ובצירוף ברגים טובים מאלפאסוד אחרת שיש לי לחלקים בא השקט והשלום לאליבאבא (עד ההכנה לטסט...)

לאחר נסיעה "חזקה" ומהנה מאוד שלשום, התחילו לי רעשים של דפיקות וחריקות בקצב הגלגלים הקדמיים מימין. בעמידה אין שום רעש, וגם כשמזיזים את ההגה שמאלה מעט משתרר שקט, אבל ביתר הזמן אפילו מרגישים דפיקות דרך ההגה. במהלך הנסיעה הביתה הרעשים רק החמירו. אני חושד שהציריות (או לפחות אחת מהן) בדרך לגן העדן של הציריות בשמיים, למרות שלא ראיתי שום דבר משונה בגומיות שלהן, לא קרעים ולא יציאת גריז. 1. ציריות של אלפאסוד ו33 זה אותו דבר ? הברקסים הרי במיקום שונה. 2. שווה לקנות חדשות או לשפץ קיימות ? כמה זוזים זה בערך כל אפשרות ? 3. הסימטומים מתאימים בכלל לבעיית ציריות ? מסרק הגה תקול לא יכול לגרום לבעיות דומות ?

זה שהרבה עשו לא אמר שזה חוקי... ישנן הרבה קומבינות איך להרכיב מנוע בפח גדול יותר שלא מאושר על ידי המחלקה הטכנית של היבואן, אני בטוח שדמיונך כבר גילה חלק מהן.

כי זה לא רכב לנסיעה לבית הספר וחזרה, אלא לטיולים. בכסף הזה אתה יכול לקנות רכב הרבה יותר הגיוני לצרכיך, כמו פיאט אונו למשל.

שאותם תזהה בכיתוב הדגם SLXI ובאים משנת 1993 והלאה עם ABS, הזרקה (ב 1992 היה קרבורטור) וכנראה גם כרית אוויר אחת.

אני חייב לומר שהישנות, במיוחד אלו עם פגושי הכרום (ושלא לדבר על TI, יש לי שריטה לפנסים כפולים) נראות הרבה יותר טוב מהמאוחרות, כמו שלי, שיש עליהן יותר מדי פלסטיק.

תשקלו במקום זה פורד מונדיאו (אולי אפילו מארק 2, של אחרי 98), היא עונה על כל הדרישות שלכם וחוץ מזה היא גם אוטו מצויין - מנסיון אישי.

ספר לי על זה למה לעזאזל לא שמו ידית פתיחה או לפחות חור למפתח מבחוץ ... הידיות זו באמת מוטציה מוזרה, אבל זה כל האופי. לגבי השעון - שמח לדווח שעדיין עובד (כמו שעון...) אחרי 23 שנים. נ"ב מנורת הצ'וק משמשת גם לדיווח על ירידת מפלס נוזל הבלם, ואם נראה לך שאתה מאבד בלמים - קודם תבדוק אם הצ'וק לא משוך ... ועוד 2 דברים : 1) תודה רבה לגידי, הפנצ'ריסט ששלחת אותי אליו. הוא החזיר לי את הג'אנטים המקוריים + איזון במחיר מצויין. 2) מי שרואה אלפאסוד נטושה - שימו פתק בבקשה! גם מה שנראה שלא יסע עוד לעולם יכול לתרום הרבה חלקים מועילים שנהיה כבר קשה להשיג. אני אישית תמיד מחפש לקנות כל מה שקשור לסוד, כולל סודים שלמים.