elibaba

אטם ראש מנוע חלודה סביב חלון אחורי גומיות פרונט שונות פלסטיקים בתא הנוסעים ממיר קטליטי (רק במודל 94) נסתם בסה"כ אפשר להפיק ממנה מכונית שתשרת לא רע בתחזוקה סבירה. הבעיה היא שהיום 99% מהן לא ראו טיפול כבר שנים ונוסעים בהן עד (ובתקווה ש...) יתפגרו סופית. קנה אונו במקום - היו לי את שתי המכוניות והאונו עדיפה.

מצטער לשמוע על הסיפור שלך... עקרונית - ראש מנוע יכול להנזק מקריעת רצועת טיימינג ופגיעת בוכנה בשסתום, וגם מקורוזיה במתכת האלומיניום ממנה הוא עשוי שנגרמת משימוש במים רגילים במקום נוזל קירור מיוחד. אלא מה - שמוסכניק ששולח ראש לשיפוץ נתן עליו אחריות לפחות לשלושה חודשים, וגם אחרי 9 חודשים ממש לא נראה לי שיהיה צורך בשיפוץ חוזר. לדעתי עליך לדרוש מהמוסכניק שלך שיתקן את ראש המנוע בפעם השנייה על חשבונו (מקסימום אולי תששתף כמחוה של רצון טוב בכמה מאיות). במידה ויסרב תוכל לפנות לאיגוד המוסכים, שלדעתי יוכלו לעזור לך : www.iga.org.il

להזכירך, הפצת חומר המוגן בזכויות יוצרים (שזה מה שאתה עושה) היא עבירה פלילית במדינת ישראל. אני ממליץ לך לא לפרסם בראש חוצות שיש לך שרת FTP שממנו ניתן להוריד פרקים של סדרות שונות. קבל את זה כהמלצה חברית וידידותית, קטונתי מלומר למישהו מה לעשות בזמנו הפנוי.

באמת השתלה פופולרית בחו"ל בניבה, נדמה לי שיש אותו מנוע גם בפיאט ארג'נטה (לא שתמצא כזו בארץ...)

מה זה נדיר אצלך ? שיש רק 1 כזה או אין בכלל ? היום הרבה יותר קל לייבא מארה"ב, רק צריך כסף ועצבים לבירוקרטיה ואתה יכול להביא מה שבא לך משם - ויש מה להביא. אני לא יודע כמה כאלה יש בארץ במצב נוסע, אני מניח שפחות מתריסר.

מנצל את השרשור הקיים - לאלפאסוד כמובן 1) האם לכל אוטו יש גומיות בצורה מיוחדת סביב החלון האחורי והקדמי או שזה גומי סטנדרטי לפי "מטר רץ" ? 2) אני שואל כי במוקדם או במאוחר אני אצטרך לפרק חלונות כדי לטפל בחלודה, והייתי רוצה לשים כבר גומיות חדשות שיאטמו טוב, רק שאני לא בטוח אם אפשר להשיג כאלה...

לדעתי, במחירים של מנועי 1.5 של אלפא זה לא כדאי כספית, ואפשר לשים 1.5 כפול קרבורטורים במחיר של אוברול וחריטה.

גם את הקודמת מייצרים בספרד, כמו עוד מיליון מכוניות שלא ידעת : פורד פיאסטה יות', ניסאן טראנו ועוד רבים אחרים. זה לא משנה שום דבר.

נכון, עוד לא אספנות פורמלית אבל אם מישהו ידע זה בטח כאן בפורום. הדלת החמישית באלפאסוד שלי מוכה קשות בחלודה, ואני מעדיף לנסות להשיג אחת במצב יותר טוב. מישהו מכיר פירוקיה שיש בה סוד ? או סוד שנמכרת לחלקים ? או אולי (בעזרת השם) מישהו שמחזיק דלת כזו במחסן ?

אני מבין את הכאב שלך, אבל זה לא כזה גרוע. נראה שהפגוש אפילו די שלם, אולי אפשר להשמיש אותו, הגריל נשבר ואני לא רואה כיפופי פח משמעותיים, אולי קצת במכסה מנוע. שום דבר שמעט מגע של פחח אוהב לא יכול להחזיר. אל תצטער יותר מדי - אפשר לסדר את זה ואפילו לא מאוד ביוקר.

ועוד שאלה - הוא הולך להוריד פגושים/פנסים/פסי קישוט/ידיות דלתות וכו' או רק למסך אותם ?

צחי, כל הכבוד! נראה בינתיים שהוא עובד יפה (ארגון, בעל וותק וכו'). תשאל אותו רק מאיפה הוא לוקח את הפחים לריתוכים של החורים, ואם אתה יכול - תצלם בבקשה Patch ריתוך שהוא עשה, זה חשוב כדי לראות את איכות העבודה. כמו כן, אם תוכל לשאול אותו עם איזה צבעים הוא עובד (גלזורית, דופונט, דה-בר). אתה נשאר עם הצבע המקורי המטאלי ? נראה לי שהולכת להיות לו עבודה בשפע על האלפאסוד בקרוב מאוד אני עוד מתלבט אם להפוך אותה לצהובה (בסגנון פונטו HGT) או להישאר עם הקרם הנוסטלגי.

איזה אוטוסטרדות באירלנד ? יש רק את האם 50 סביב דבלין, כל היתר זה ברמה של כביש עירוני רגיל בישראל. ממש לא מדינה למוטוריקה.

1.5 זה גם לא חוקי, אבל עוד הגיוני. 1.7 זה גם לא הגיוני, מי שעשה את זה לרוב מתחרט. אל תשכח שהרכב שוקל בקושי 850 ק"ג, יותר מ 90 כ"ס של ה1.5 זה מספיק ביותר, ותאמין לי שמה 1.2 שגם הוא לא בימיו הצעירים אפשר להנות מאוד מאוד.

אללה יוסתור, היוגו חזרה מהמתים.

תאילנד , נפאל, הודו, יפן, דרום אפריקה, סינגפור ועוד המון מדינות.

אז ככה, הקיוראסט הוא באריזה של 90 מ"ל כמדומני, ועוד לא ביררתי מחיר. צבע יסוד קניתי היום בטופ קולור. צבע מקצועי לרכב במחיר של 80 ש"ח לליטר, מדללים 50:50 במדלל 21 וצובעים בהתזה בלבד. אני חושב שאצטרך קצת ממיר חלודה לפחות לעת עתה, כדי לעצור קצת את החלודה בחלקים שעוד לא אחתוך ואשאיר לטיפול מאוחר יותר. טופ קולור ממליצים על הממיר חלודה הפשוט של טמבור. נ"ב מישהו יודע אם משאבת קלאץ' עליונה של אלפאסוד זהה לזו של 33 ?

כדי לעלות חזרה לכביש הרכב צריך השקעה של הרבה הרבה אלפי שקלים, אני אישית הייתי לוקח אותו לחלקים בלבד.

בני - הרגת אותי, עכשיו יש לי שיטפון של הודעות פרטיות... מה רצית..שענבר תטבע?...בני אין טעם לבקש את הטלפון יותר, איזה 10 אנשים כבר קיבלו אותו ומישהו מהם יקח את האוטו בטוח. זהו , נגמר.

אני מתכוון להכין את האלפאסוד לצבע בעצמי, מה שכולל הוצאת מקסימום החלודות שאוכל (למזלי יש לי כלים פנאומטיים שמקלים על העבודה). מטבע הדברים, אני אצטרך ממיר חלודה לשים על המקומות שייותרו בהם חלודות בכל זאת, וצבע יסוד שיכסה את המתכת החשופה. למישהו יש המלצות מנסיון על חומרים ספציפיים ? דיברתי עם יעקבי, להם יש ממיר חלודה שנקרא "קיוראסט" ושני צבעי יסוד - אחד רגיל ואחד עשיר באבץ, הם עולים אותו דבר ולא ידעו להגיד לי מי יותר טוב כבסיס לצביעה סופית. חשוב לי שצבע היסוד יהיה כזה שיהווה בסיס טוב לצבע סופי, ויתאים לצביעה בהתזה (יש לי פיסטולט וקומפרסור). מה לגבי החומר "מחט" של טמבור ו"יסוד בזק" שלהם ?

יצא ממש יפה לטעמי, אני מת על ההגאים עם השרוך הזה בצד הפנימי, אפשר לגרד עליו את פרקי האצבעות....

שלום, בפתיל של הענתיקות בחצרות כתבתי על פיאט 850 אדומה שעומדת לה ברחוב ההגנה בגבעתיים. אתמול התקשרה אלי בעלת הרכב בעקבות הפתק שהשארתי ומסרה את הפרטים הר"מ : 1. הרכב לא נסע בעשרים השנה האחרונות, אין אוויר בגלגלים והמצב המכני לא ידוע לה 2. היא מוכנה למסור את הרכב בחינם לכל מי שיגרור אותו על חשבונו 3. הרכב לא רשום כאספנות ממה שראיתי, לשקם את הרכב למצב נסיעה ידרוש הרבה מזומנים וזמן, אבל לחלקים הוא מצויין : יש פנסים, שמשות, חלקי פנים, מנוע שלם, גלגלים, הרבה חלקי פח טובים. לכל מי שמעוניין - שם בעלת הרכב הוא ענבר, ומס' הטלפון שלה ינתן בה"פ אנא, התקשרו רק אם אתם באים עם גרר לקחת את האוטו (הבטחתי לה שלא יתקשרו נודניקים...) על מנת לשמור על ענבר, שיניתי את הכתוב ומחקתי את מספר הטלפון שלה...בני מדובר ברכב דומה לזה, ומעבר לכך אין לי קשר אליו או ידע נוסף :

בואנה, על פחות מזה אנשים חזרו בתשובה... איזה חלום רטוב של כל אספן ! שתהנה משתיהן כמו שמגיע להן.

צחי - שיהיה בהצלחה הרבה עם השירוקו! אני אקפוץ לראות אותה בקרוב... לגבי הפורום הטכני, אני בעיקר חמדתי לצון - הסוד הזו היא בסיס מצויין ואחרי שנסעתי בה עוד קצת היום אני פשוט משפריץ ניטים, ממש כמו ילד קטן עם סוכריה, היא פשוט נוסעת כמו שד ומחוברת לנהג ישר לגוף בלי שום סינונים. זה ממכר! כרגע מבחינת עבודה אני רואה (לאו דווקא בסדר הזה): 1) החזרת ג'אנטים מקוריים 2) סידור מדפים מתחת לדשבורד 3) בדיקת משאבת בלם ראשית 4) בדיקת מצב רינגים - מתיז קצת שמן מפתח המדיד אם פותחים אותו במנוע פועל 5) בדיקת מצב נזילת שמן בראש ימין 6) והצ'ופר הגדול -תחילת התהליך המתמשך, הארוך, היקר והכאוב של פחחות זהו בעצם לעת עתה, לא רע לאוטו בן 23. ותודה לכל המברכים.

מי שיודע מה אני מחפש כבר הרבה זמן לא יצטרך לנחש הרבה, ומי שלא - מהיום יש לי אלפא סוד. כן, ההיא של Tzahico שניצלה מגריטה בזמנו... אתמול נהגתי בה קצת בסיבובים, והבנתי כמה שמילים לא יכולות לתאר את כמות הכיף שהיא נותנת - האוטו הזה הוא פשוט משאבה של כיף שמתחברת אליך ישירות. להרבה אנשים היא תראה סתם מכונית ישנה, קצת מחלידה ולא יפה במיוחד, אבל בשבילי היום זה יום גדול, שבו הגשמתי משהו שאני רוצה לעשות כבר המון זמן. איזה כיף לי פרחי, לין, צביקה ובני - צפו מטר שאלות בטכני בקרוב...